Un nouveau

Emmanuel Jordan · 23-08-2022 14:59:27

Bonjour je me présente, Manu 31ans d'Alsace, j'ai déjà eu une Lexus ct200h f sport , que j'ai revendue lorsque j'ai eu un véhicule de société .

Ayant change de travail je songe à racheter le NX300H de mes parents qui est de 2017 et a à peine 25000km...

Bonne journée à tous

TITI65 · 23-08-2022 15:25:22

Bienvenu à toi

Hybriste · 23-08-2022 15:33:41

Bienvenue

Bon plan smile

Jules3189 · 23-08-2022 15:40:14

Bienvenue parmi nous. smile Tu vas pouvoir négocier ! Ou pas.... tongue

omb34 · 23-08-2022 16:07:01

Salut l'ami et bienvenue parmi nous wink

En effet 25.000 Km c'est vraiment un bon plan big_smile

elodie · 23-08-2022 16:41:05

Bienvenue !!

Olivier83 · 23-08-2022 17:57:08

La bonne affaire dépendra de la somme à débourser pour le reprendre.

Bienvenue.

pi_r_2 · 23-08-2022 18:23:44

Sois le bienvenu Manu smile

Arduina08 · 23-08-2022 18:51:37

Bienvenue
Le NX est un véhicule très attachant

Emmanuel Jordan · 23-08-2022 22:11:16

Oh le problème n'est pas le prix wink

Pour l'instant mes doutes portent encore sur :

- la puissance qui est vraiment ridicule ( j'ai déjà eu ce petit désagrément avec la CT)
- la finition, c'est un awd mais quasi sans options donc même pas le cuir ...
- l'absence de connectivité, ça c'est vraiment le point le plus rude, pas d'Android auto etc.... Et j'ai peur de ne pas réussir à faire sans, venant de voitures bien équipées....

Les plus c'est que c'est une belle voiture, confortable de surcroît et offrant un coffre honnête
...

asian92 · 24-08-2022 06:38:14

Bienvenue

Olivier83 · 24-08-2022 07:41:06

J'ai regardé la puissance d'un 300h, 197cv c'est pas mal quand même.

L'équipement si c'est le modèle standard, ça peut en effet gâcher le quotidien.

A vous de voir. Vous vous étiez habitué à quel type de véhicule jusqu'à présent ?

Dernière modification par Olivier83 (24-08-2022 07:41:30)

Hybriste · 24-08-2022 11:59:51

Bonjour

Il faudrait regarder en détail ce qui manque dans les options. Il y a peut être du non indispensable ... Perso ce qui me génerait le plus c'est l'absence du pack de sécurité (régulateur de vitesse dynamique, système anticollision ....)

Pour Android, il y a des kits à poser semble t il.

Coté puissance, je doute qu'il y ait un problème. J'utilise très rarement la pleine puissance max de mon RX, et de toute façon, je n'envisage pas son utilisation en daily.

J'ai un CH-R 122cv en daily et je reste étonné de ses capacités dynamiques. J'avais avant une Civic 9 BVM en 140CV. Vu le faible couple, il fallait se mettre "en conditions" sur le bon rapport avant de doubler et changer les rapports au bon moment. Avec mon C-HR, dès que je vois une opportunité, je mets le pied au plancher et la montée en vitesse est immédiate et soutenue dans le temps ce qui permet une bonne sécurité.

Je pense que les occasions hybrides peu kilométrées à historique connu sont rares car ces voitures roulent beaucoup. Cela peut être une opportunité transitoire pour passer ensuite à un NX ou RX plus récent avec une garantie de bonne revente.

Dernière modification par Hybriste (24-08-2022 12:00:50)

Emmanuel Jordan · 24-08-2022 12:23:00

Effectivement elle a pas le pack de sécurité, elle n'a que l'option awd...
Elle dispose également du bouton rotatif et donc système multimédia de base

En ce qui s'agit de la puissance c'est surtout que je n'ai jamais eu de véhicule de petite cylindrée donc le mini que j'ai c'est 240cv dans un discovery . Il y aussi la bride a 180km/h qui risque de rallonger substantiellement mes trajets sur autobahn. Quelqu'un sait il si c'est une bride technique ? Ou découlle elle
Encore du Gentleman agreement des constructeurs japonais ?

Pour les kits Android j'ai un peu vus....ais je n'arrive pas à faire la part entre les choses ... Il y a de tout

Dernière modification par Emmanuel Jordan (24-08-2022 12:32:40)

jmk6 · 24-08-2022 12:51:31

Emmanuel Jordan a écrit :

Il y aussi la bride a 180km/h qui risque de rallonger substantiellement mes trajets sur autobahn

Moi je le dis tout net, si 180km/h est une limite impossible, il faut passer à autre chose ! Le NX n'est pas fait pour ça. Même en le débridant, si c'est possible, un NX n'est pas adapté à ces vitesses. Rouler vite est en dehors de son domaine de conduite.

Emmanuel Jordan · 24-08-2022 12:56:40

A ce point ? J'ai bien vus que la conduite dynamique n'était pas son genre.... Mais je dirais ce n'est pas non plus le genre du range, par contre sur autoroute il en est pas moins sécuritaire...

Donc pour toi même les 180 sont à proscrire ?

Car là ça pose quand même une grande question sur la longueur des trajets jusque langweid par exemple...

jmk6 · 24-08-2022 13:57:53

Emmanuel Jordan a écrit :

Donc pour toi même les 180 sont à proscrire ?

Pour moi, oui.
Je me souviens de la conduite rapide en BMW dans les 200km/h (un temps révolu... séquence nostalgie...) mais en NX300h, non merci. Ces voitures ne sont pas faites pour la vitesse.
Sans parler de la consommation qui va s'envoler, car les systèmes hybrides sont conçus et réglés pour apporter une efficacité très poussée dans un certain domaine de conduite mais en dehors, c'est la dégringolade !

Olivier83 · 24-08-2022 14:01:41

Le discovery monte à combien ?

La vitesse pure en 4x4 c'est dangereux même avec un 4x4 vendu comme sportif.
Mon ancien x5 e53 virait presque à plat mais je n'ai jamais dépassé les 160 je pense, bien qu'il devait être capable d'atteindre sûrement les 200.
Mon ancien cayenne s type 955, à l'époque la référence face au x5 et pourtant moins ferme sur ses appuis. Je n'ai jamais atteint les 200 avec, je me souviens juste d'un trajet autoroutier en Italie avec le pied lourd.

Depuis tout a progressé c'est certain mais un 4x4 ou suv même avec tout l'électronique le plus abouti n'est pas adapté à de la vitesse pure. Distance de freinage hautement rallongée, transfert de charge important, cx d'armoire normande.

Et puis la vitesse implique de consommer du carburant. Une hybride a pour objectif de réduire sa consommation de carburant. Le nx ne semble donc pas correspondre à votre besoin, surtout que je doute du dynamisme du nx face à bmw par exemple.

Pour la vitesse une berline sportive est plus adaptée si vous voulez garder de la praticité.

Ajouté après 12min 51s

Après le cayenne j'ai eu une jaguar xf sv8, je l'ai gardé un moment et incomparable en prestation routière, sécurité et dynamisme à tout instant. Quand les enfants étaient encore petits, tant réseau autoroutier italien qu'allemand pour passer un week-end familial à europa park, j'ai approché des 230 sans mal. Excellente tenue cap, réactive et sécuritaire.
Solliciter les freins à ses vitesses entre un suv haut perché et une berline, n'a pas les mêmes conséquences.

jmk6 · 24-08-2022 14:15:57

Olivier83 a écrit :

... je n'ai jamais dépassé les 160 je pense, bien qu'il devait être capable d'atteindre sûrement les 200...

Idem pour moi en NX 300h, ma vitesse max a dû être 160km/h. Même avec mon NX 450h+ actuel dont l'architecture et surtout les performances ont fortement évolué et le centre de gravité abaissé, je n'ai même pas envie d'aller chatouiller la limite bridée à 200.
Effectivement, comme décrit précisément pas Olivier83, masse importante et transferts de charges propres aux SUV généralement sont antinomiques avec les vitesses élevées.

Emmanuel Jordan · 24-08-2022 14:29:44

Le discovery c'est 215 et j'ai jamais eu la sensation qu'il était limite, c'est sur qu'on vas pas faire de la route sinueuse a fond, par contre sur une bonne route, qui plus est quasi vide à mes horaires, je n'ai jamais eu peur...bien moins qu'avec certaines berlines !

C'est sur que l'on a pas la tenue et les performances d'un break... Mais le 190-200 se fait sans problème

Pour ce qui est de l'économie en consommation, franchement je ne trouve pas que c'est un argument car les hybrides consomment quand même plus sur autoroute que des gros thermiques pour exemple un range sport tdv8 je fait environ 9.0L a 130, conso jamais atteinte avec ma CT a l'époque...

Je vais clore cette parenthèse j'ai bien compris les contres et il vas donc falloir faire avec .... Au prix du véhicule ça vas aller

Olivier83 · 24-08-2022 14:39:02

En cherchant sur le forum, j'ai trouvé l'essai d'un nx300h. Son propriétaire le compare à sa précédente is.

http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=19133

Le roulis c'est le propre du suv en général. Sur le x5, roulis contenu et un caractère typé berline. En revanche le cayenne malgré qu'il soit s, c'est une base de touareg étant plutôt un compromis entre sportivité et aptitude 4x4, on ressentait le roulis malgré toutes les assistances.

Si le nx est capable de contenir le roulis, c'est déjà une prouesse. Cependant c'est à relativiser, le nx n'a vraiment pas été conçu pour la vitesse compte tenu du type de clientèle. Il sera certainement plus efficace qu'un autre suv sur route, c'est surtout ça à retenir.

Hybriste · 24-08-2022 14:52:34

Bonjour

De toute façon, le NX sera bientôt à l'aise partout ....

https://detours.canal.fr/officiel-lalle … illimitee/

Il y en a même qui parlent de 110 km/h

Dernière modification par Hybriste (24-08-2022 14:56:31)

Olivier83 · 24-08-2022 15:03:19

Hybriste a écrit :

Bonjour
De toute façon, le NX sera bientôt à l'aise partout ....
https://detours.canal.fr/officiel-lalle … illimitee/
Il y en a même qui parlent de 110 km/h

Longtemps que ça fait débat, un accord est trouvé mais pour l'instant rien d'autre.

La vitesse pure en nx... J'ai l'impression que la boite a un problème.

https://m.youtube.com/watch?v=D-MiI_fGEpM

jmk6 · 24-08-2022 15:13:33

Olivier83 a écrit :

[J'ai l'impression que la boite a un problème.

Moi j'entends juste le bruit normal induit par la CVT à train épicycloïdal. Déroutant quand on n'a pas l'habitude !

En tout cas, on entend bien que le système n'est pas fait pour gérer avec finesse le pied au plancher en continu !

Astrix64 · 24-08-2022 16:12:41

Sur les hybrides, la vitesse maxi est limitée par la vitesse de rotation des moteurs électriques, il est donc impossible de débrider quoi que ce soit sans les faire exploser.

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