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Salut,
Je lis des posts sur ce forum depuis pas mal de temps, c'est une mine d'information. Mais je m'étais pas inscrit (contrairement a ce que je croyais).
Je voulais réagir a un post sur les joints de culasse, du coup, je passe par ici.
J'ai un RX400H depuis 2013 (de 2009), et a pas part un soucis a l'achat (suspension avant), qui a entrainé des bruits a l'avant (butée de suspension mal desserré quelques mois plus tard), on a pas eu de gros soucis.
Jusqu'à ce que le moteur ai des ratés au démarrage, pendant 10-20s, depuis quelques semaines. D'apres les posts, ce serait du au joint de culasse, ce que confirme la concession.
Et ce fut l'occasion de découvrir aussi une fuite du radiateur (fente sur le coté gauche quand on regarde de face).
La facture va être salé, surtout sans savoir si il faut changer les culasses...
Bref, je vais tenter de me renseigner plus en détail sur ce soucis
Bonne journée.
Rx400H - 2009 - 220 000km - Grenoble.
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Salut, un test facile à faire pour toi c'est de tirer la jauge d huile si tu a vraiment une fuite de liquide de refroidissement du au joint de culasse, tu devrais voir un liquide blanchâtre dû au mélange (huile, eaux) , normalement on doit pouvoir rectifier une culasse avant de la changer, si tu connais un mécano honnête demande lui son avis, bon courage
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Merci pour vos messages, j'ai complété les cartes et km.
Avec le réglage par defaut des notifications, je n'avais pas vu que que vous m'aviez répondu. Ca devrait aller mieux maintenant.
Salut, un test facile à faire pour toi c'est de tirer la jauge d huile si tu a vraiment une fuite de liquide de refroidissement du au joint de culasse, tu devrais voir un liquide blanchâtre dû au mélange (huile, eaux) , normalement on doit pouvoir rectifier une culasse avant de la changer, si tu connais un mécano honnête demande lui son avis, bon courage
Lorsque les autres ont expliqué leur problème similaire, il a déjà été évoqué la bizarreté de ce problème de joint de culasse. De ce que j'ai compris, dans ce cas, il n'y a pas mélange eau/huile, mais juste de l'eau qui passe vers la chambre de combustion (et qui provoque les ratés au démarrage), et dans l'autre sens du CO2 qui passe dans l'eau. Du coup le test de CO2 est positif, mais de ce que j'en ai vu, l'huile a l'air ok, en tout cas vers le bouchon.
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