Directe ou indirecte, et boitier ethanol

RichardP · 20-03-2022 15:48:20

Il s'agissait d'une Mercedes Kompressor

Dernière modification par RichardP (20-03-2022 15:58:12)

Astrix64 · 21-03-2022 13:43:49

Le capteur d'éthanol sert à faire corriger plus rapidement qu'avec le LTFT qui a une constante de temps sur du long terme dans le calculateur d'origine. Et cela sert uniquement lors des changements de carburant.

Dernière modification par Astrix64 (21-03-2022 13:44:57)

Wetnsea · 21-03-2022 14:30:57

Vu le nombre de témoignages d'utilisateurs qui ont un mélange E85+E10 dans le réservoir, et qui le complètent à l'arrache avec un plein E85+E10/E5, j'ai tendance à penser que le taux d'alcool n'est possiblement PAS d'une régularité remarquable, et que des changements de carburant(s), du point de vue du moteur, c'est à chaque plein, ou presque.

Et je n'aborde même pas les changements saisonniers dans les carburants, ni non plus un éventuel passage de frontière.

MARCO83 · 30-03-2022 09:37:19

Pour rouler 100% E85 :

https://www.autonews.fr/green/nouveaute … lle-106723

RichardP · 30-03-2022 10:19:35

MARCO83 a écrit :

Pour rouler 100% E85 :
https://www.autonews.fr/green/nouveaute … lle-106723

Intelligence artificielle pour quoi faire ? Plutôt du marketing.

''2 a 3% de surconsommation en moins''??
Ils se mouillent pas trop.
Il y a une surconsommation d'environ 25% au E85... alors entre 23% et 22% de surconsommation... difficile de mesurer un si faible pourcentage

Le boitier il fait l'intrus entre le calculateur et les injecteurs, à la fin c'est toujours la calculateur qui règle la quantité de carburant injecté par rapport a ce ''qu'il voit'' à l'échappement

Le boitier il peut faire ce qu'il veut, le dernier mot viens toujours au calculateur.

Rouler au E85 c'est si bête que rajouter entre 25% a 30% de carburant Point. C'est pas sorcièr

Dernière modification par RichardP (30-03-2022 10:24:47)

Wetnsea · 31-03-2022 09:34:45

De l’intelligence artificielle, rien que ça....dans un boîtier gros comme 2 boîtes d'allumettes....moi je dirais plutôt du bullshit marketing bien puant et bien réel.

Voyons donc cette merveille....
Mais où sont donc les CPU, les GPU, la mémoire, les stockages de masse, les disques (SSD, SSHD, conventionnels, etc)...que dalle..rien que des composants bien conventionnels, soudés en surface. Même pas au niveau d'une calculette scientifique en fait, on va dire niveau télécommande simple.

Donc, alim electrique, 2 fils pour une sonde supplémentaire, de quoi piloter le signal pour 4 (!!) injecteurs

boitier-flexfuel-moteur.jpg?width=1500&quality=100

Ah tiens, il y a une sonde sur la ligne de carburant, bon, j'ai vu bien pire comme boucherie, là ça va.

Et voyons donc le côté révolutionnaire....avant

Après..

Mwaouip...donc, c'est en ouvrant marginalement plus les injecteurs (et donc intecter PLUS de carburant) que la voiture va mieux marcher (ça, c'est possible), mais consommer MOINS ?...comment dire

MARCO83 · 31-03-2022 10:39:43

Contact ce matin avec Flexfuel pour infos au sujet d'une Mazda skydrive X mild hybride avec le moteur à allumage par compression et "petite" étincelle au rapport de 14:1 !
Mazda INTERDIT l'éthanol sauf en Thailande où les taxes obligent à l'éthanol pour ses mazda équipées spécialement "éthanol".
Pour eux, aucun soucis, cette voitures est compatible bash ????

Soldat79 · 31-03-2022 13:07:15

Avec tout ça on se demande si l ethanol pose vraiment problème, où si c est juste une raison pour pouvoir faire sauter la garantie.

Et pour les boitiers baaaa juste mettre plus de carburant...

omb34 · 31-03-2022 19:21:48

La garantie est reprise par le fabriquant du boitier

Soldat79 · 31-03-2022 20:39:43

omb34 a écrit :

La garantie est reprise par le fabriquant du boitier

C est sûr ça ? Et quelle bataille pour affirmer que ça vient de l éthanol/boîtier ou du constructeur...

omb34 · 31-03-2022 21:51:09

De toute façon, la garantie prend en charge la mécanique et tout ce qui touche à l'éthanol... Après les fabriquants de boitier n'équipent pas ou plus les fameux 1.2 TCE Renault ... Après le mieux est de leur poser la question directement.

MARCO83 · 01-04-2022 07:05:36

Soldat79 a écrit :

omb34 a écrit :
La garantie est reprise par le fabriquant du boitier
C est sûr ça ? Et quelle bataille pour affirmer que ça vient de l éthanol/boîtier ou du constructeur...

Exacte, le service technique Lexus a confirmé que l'usage de l'E85 annulait la garantie et que chaque intervention sur casse moteur (terme générique), lançait un test de détection éthanol.
De plus, même avec la garantie flexfuel, il faut démontrer que c'est l'installation qui est en cause ????

Prosper · 09-04-2022 15:10:04

Bonjour à tous,
Heureux propriétaire du NX300H depuis peu j ai succombé aux sirènes du boitier éthanol de flexifuel poser chez Norauto, je viens de faire le plein au 3/4 éthanol me restant 1/4 de E10. Je viens de faire mes premiers km (environ 50km) et la voiture se comporte normalement, je vous ferai le compte rendu périodique de ce que je peux voir sachant que je roule en Eco mode et que ma conso moyenne était de 7.3l avec un parcours pro de 85 km composé de 50% de départemental et 50% autoroute et national en région parisienne.... j'ai été longuement observateur des différentes discussions sur la conversion en éthanol et je suis comme certains curieux des remarques et de commentaires sur le passage ou non en éthanol.... je dois faire un point a 1500km de roulage en éthanol en retournant chez Norauto (sans payer la visite) ce qui devrait ce faire rapidement car je roule en moyenne 1000km par semaine.
A très vite et continuer à partager vos experiences car c'est bien cela le but des forums.... big_smile wink

MARCO83 · 09-04-2022 15:12:44

SUPER ! merci.

RichardP · 09-04-2022 18:08:18

Prosper a écrit :

Bonjour à tous,
Heureux propriétaire du NX300H depuis peu j ai succombé aux sirènes du boitier éthanol de flexifuel poser chez Norauto, je viens de faire le plein au 3/4 éthanol me restant 1/4 de E10. Je viens de faire mes premiers km (environ 50km) et la voiture se comporte normalement, je vous ferai le compte rendu périodique de ce que je peux voir sachant que je roule en Eco mode et que ma conso moyenne était de 7.3l avec un parcours pro de 85 km composé de 50% de départemental et 50% autoroute et national en région parisienne.... j'ai été longuement observateur des différentes discussions sur la conversion en éthanol et je suis comme certains curieux des remarques et de commentaires sur le passage ou non en éthanol.... je dois faire un point a 1500km de roulage en éthanol en retournant chez Norauto (sans payer la visite) ce qui devrait ce faire rapidement car je roule en moyenne 1000km par semaine.
A très vite et continuer à partager vos experiences car c'est bien cela le but des forums....

Avec 3/4 de e85 dans le réservoir lors du premier plein, la voiture se serait comporté normalement aussi sans le boîtier ...

(3/4 de e85 lors du premier plein fait environ 60% de e85 dans le réservoir )

Dernière modification par RichardP (09-04-2022 18:11:06)

benbard · 09-04-2022 18:16:00

Tu as eu le boitier avec "IA ou l'ancien? Je vais poser un biomotors debut mai à priori (les dispos sont longues)

Soldat79 · 09-04-2022 18:20:37

Boitiers avec IA?

Astrix64 · 09-04-2022 21:12:17

On en a parlé ici de l'IA. C'est un terme marketing pour faire bien ou magic..., mais totalement pipo qui veut simplement dire que la gestion est asservie à la sonde lambda comme tous les autres boitiers.

michelvp · 10-04-2022 00:14:50

Je ne comprends toujours pas l'intérêt de ce boîtier. Ce n'est pas lui qui va changer la chimie du E85.

benbard · 10-04-2022 08:06:08

La compo du E85 non, mais celle du melange dans tes chambres de combustion.

Nicodu63 · 10-04-2022 18:38:24

benbard a écrit :

La compo du E85 non, mais celle du melange dans tes chambres de combustion.

Non plus, c'est l'ECU moteur qui va gérer le mélange air/carburant.
Tout ces boitiers ne sont là juste pour "leurrer" le voyant moteur, c'est de la pure fumisterie.

michelvp · 11-04-2022 08:47:39

Merci Nico, j'allais le dire. De plus c'est une électronique de piètre qualité non conçue pour être dans un compartiment moteur.

MARCO83 · 12-04-2022 16:41:31

un article récent :

" Qui dit E85 dit souvent installation, a minima, d’un boitier pour convertir votre moteur à ce carburant sans renier le sans-plomb traditionnel pour autant. Mais avant cela, vous pouvez aussi commencer par mixer ces deux carburants dans votre réservoir.

Encore très peu usité en France, l’E85 bénéficie d’un coup de projecteur sans précédent avec l’augmentation du prix des carburants. Et pour cause, contrairement au GPL ou au GNV, des gaz qui ne fonctionnent qu’avec des modèles prévus pour l’ingérer, le bioéthanol peut remplacer le sans-plomb dans presque n’importe quelle voiture essence sans modifications préalable. Même si, compte tenu du caractère plus agressif du bioéthanol, le renforcement du circuit de carburant, des soupapes et des sièges de soupapes ne serait pas superflu... Quant au fameux boitier E85, que beaucoup considèrent comme la seule transformation à faire, il n'est en réalité pas indispensable. Car son rôle vise à corriger les temps et les quantités d’injections quand le moteur tourne à l'éthanol. Or cet ajustement peut normalement être fait par le calculateur moteur d’origine. En théorie, l’ajout d’un boitier n’est donc pas nécessaire, à condition d’y aller progressivement !

Pour approfondir : faut-il installer un kit de conversion E85 ?

Un mix éthanol E85/SP 95-98 tout à fait possible
Sans vous lancer dans l’achat et l’installation d’un boitier par un professionnel – qui vous fait alors bénéficier d’une garantie sur son installation alors que la garantie constructeur saute instantanément –, vous pouvez donc commencer par mélanger l’E85 et le sans-plomb dans votre voiture au quotidien. C’est l’assurance de faire des économies immédiates sans rencontrer trop de soucis. Pour bien faire, nous vous conseillons de vider votre réservoir d’essence puis de le remplir aux 2/3, partagés entre 1/3 de sans-plomb (95 ou 98) et 1/3 d’E85, afin de laisser le temps au calculateur, via la sonde lambda, de comprendre l’arrivée de l’E85, roulez tranquillement pendant plusieurs dizaines de kilomètres. Il n’est pas impossible que le voyant moteur s’allume de manière intempestive, prouvant que le calculateur travaille au réglage des fameux temps d'injections. Tant qu’il s’éteint dans la foulée, tout va bien. S’il reste allumé, c’est que la quantité d’E85 est un peu trop importante, auquel cas il vous suffit de compléter le dernier 1/3 avec du sans-plomb pour rééquilibrer la “balance”. De même, vous constaterez peut-être quelques difficultés au démarrage car l'E85 se vaporise moins bien à froid. Il sera peut-être nécessaire de donner deux coups de démarreur.

Si l’acclimatation au bioéthanol se passe bien, vous pouvez, à terme, envisager un 50/50 avec le sans plomb au quotidien. C’est la solution pour bénéficier du prix avantageux de ce carburant et pour en diluer les effets négatifs sur le moteur, qui ne sont pas à négliger. Mais si votre voiture n’est plus toute jeune, il y a plus d’avantages que de risques à mixer le bioéthanol avec le sans plomb.

Astrix64 · 12-04-2022 16:51:17

C'est assez problématique pour des gestionnaires de forum que de faire un copier/coller d'un article et encore plus en ne citant pas la source...

Par ailleurs je pense que l'article entraine une mauvaise interprétation des risques.

MARCO83 · 12-04-2022 17:07:20

un lien direct.
J'ai fait un copier-coller pour éviter les pubs, les cookies et autres.

https://www.automobile-magazine.fr/cons … c-lessence

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#76 20-03-2022 15:48:20

Re : Directe ou indirecte, et boitier ethanol

#77 21-03-2022 13:43:49

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#78 21-03-2022 14:30:57

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