Justement, c'est LE détail qu'il fallait voir !
Une dénomination envisagée en début 2021, finalement changée en 450h+.
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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+ pour plugin ?
Ou + comme les prius + ? ==> un peu plus grandes ?
Ex Rx400h President 8R7 2006
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Non c'est + pour plug in, mais ce 400 m'étonne quand même pas mal... Une variante abandonné lors des développements ?
Lexus ES300h Luxe 2023
Peugeot ion 2012
Lexus CT200h Luxe 2020
Renault Clio 4 Intens 2017
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Néanmoins, on veut bien sa présentation
De mon coté, j'ai remplacé mon UX250h awd executive par un Ioniq5 RWD Executive.
J'en suis absolument enchanté....
je voulais un grand coffre et ne rien consommer en phase de chauffe.
C'est donc un véhicule électrique avec une batterie de 73kWh et une puissance largement suffisante (7s pour 0 à 100).
Elle accepte les recharges à très haute puissance (18 minutes de 10 à 80%).Niveau format, c'est équivalent au NX.
Niveau équipement, certains sont vraiment bien: 2 écrans bien lisibles, un système vue 360° beaucoup mieux que sur UX/NX. Système multimédia plus agréable.
Niveau bruit: vraiment super.
Niveau confort: très bien (nettement mieux que Rav4 Prime).Je ne paierai plus 500€ de visite annuelle, je paie 30% de moins en assurance et entre 2 et 4 fois moins en cout de carburant....
il n'y a pas de Mark Levinson mais un médiocre système Bose. j'ai insonorisé les 4 portes et remplacé les HP avant par du Davis Acoustics et maintenant c'est vraiment super.
Je conseille vraiment d'essayer cette ioniq....
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
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Commandé en vert kaki intérieur noir.
Livraison fin février 2021.
Dernière modification par Uraya! (18-09-2021 15:41:05)
Modèles précédents: NX 450h+ Fsport Exécutive Vert kaki intérieur noir de février 2022 à fevrier 2024, LC500h Exécutive Rouge Bourgogne cuir noir de janvier 2018 à septembre 2021; RC 300h F Sport Executive Noir cuir grenat de janvier 2016 à janvier 2018; IS 300h F Sport gris mercure TO cuir grenat Double sortie d'échappement chromée de décembre 2013 à janvier 2016; CT 200h Passion TO de juin 2011 à décembre 2013.
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la grande classe, dis nous en plus :=)
EX 2016 Lexus NX F Sport Full Black -Black/Grenat / 69 000 kms
video : https://youtu.be/ImQXVV0ItYg
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Je prévois un traitement céramique des la livraison
Ajouté après 02min 38s
Je prévois un traitement céramique des la livraison
Merci pour la photo, je vais m'en servir d'avatar
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Version ... australienne mais valable dans le Val de Marne
Bonne idée, par contre tu peux faire : face avant- capot- ailes ( voir grille de calandre), car le reste risque moins et une bonne cire Méguiar's suffit.
Il n'y a pas de petite économie !
Mazda3 exclusive en provisoire aprés - NX F-sport / Porsche boxster 981 PDK / audi TT mk1 / opel Calibra / WV Scirocco mk1
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Très beau en vert, cela distingue des couleurs plus classiques. Félicitation !
Est-ce que le concessionnaire avait des indications de certaines caractéristiques qui restent à valider, notamment poids, consommations, autonomie EV ? Pour moi, c'était encore l'inconnue la semaine dernière...
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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Pas de poids pour le moment, le véhicule est en cours d'homologation.
Par contre pas de ML mais du Pioneer premium, et pas de toit panoramique, juste ouvrant.
A priori, la conso batteries vides serait d'environ 7,5l/100.
Ajouté après 01min
Les premiers véhicules en VD devraient arriver vers novembre en concessions.Dernière modification par Uraya! (18-09-2021 17:25:29)
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Il faut que le véhicule soit en cours d'homologation pour connaitre son poids ?
Personne n'a une balance chez Lexus ?
Ma CT 200H passion TO
http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=15359
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Par contre pas de ML mais du Pioneer premium, et pas de toit panoramique, juste ouvrant.
Oui, c'est la chasse aux kilos avec le 450h ! en effet, pas de ML, pas de toit pano, + capot en alu et autres matériaux type mousses rigides (sans oublier les 92 gr de la pendule !), on voit bien la "compétition" avec le RAV4 PHEV génétiquement plus léger.
Les résultats officiels se font attendre !...
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Perso, je préfère un TOE qu'un toit panoramique... Après dommage pour la chaine ML ...
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Il n'y a pas de petite économie !
ce serait mesquin a ce tarif
quand on achète un NX 2022 pareil, tu as hésité avec une autre marque, ou tu es mordu lexus ?
j'avoue qu'a ce prix stratosphérique, je ne sais pas si je resterai chez Lexus personnellement
EX 2016 Lexus NX F Sport Full Black -Black/Grenat / 69 000 kms
video : https://youtu.be/ImQXVV0ItYg
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Je suis mordu
J'ai hésité avec Ds 7 et 4, mais leur version rechargeable ont des réservoirs ridicules.
Je pense que la prochaine sera toute électrique si l'autonomie augmente considérablement.
Dernière modification par Uraya! (18-09-2021 20:21:29)
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craquer pour une DS7 ou 4 ????????
tu as bien fait de prendre le rutilant NX 2022 , e, 450h en plus ! !!! y a pas photo pour le coup
EX 2016 Lexus NX F Sport Full Black -Black/Grenat / 69 000 kms
video : https://youtu.be/ImQXVV0ItYg
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Un DS 4 ... elle commence très mal niveau fiabilité... dommage car la finition et ses détails sont de la haute couture... au dessus d'Audi / Mercedes... Confort au Top même avec les Jantes 20" .... Pour l'instant défaut d'insonorisation... on entend des bruits de roulement avec les jantes de 20" .... et une fiabilité désastreuse pour 52.000€ ... Après un essai Presse ; gros bug et panne de voiture... avec impossibilité de couper le moteur ou de mettre la boite sur P.... Un essai Presse se fait sur quelques 10zaines de Km.
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
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Pour ma part, après 6 ans de loyaux services, je remplace mon NX 300h par le NX 450h+ couleur gris titane. Livraison prévue en décembre.
Je confirme l'abscence de ML. Dans mes données, il est indiqué une autonomie de 69km en full électrique et un poids de 1950kg, à confirmer car ce ne sont pas encore les données officielles...
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Pour ma part, après 6 ans de loyaux services, je remplace mon NX 300h par le NX 450h+ couleur gris titane. Livraison prévue en décembre.
Je confirme l'abscence de ML. Dans mes données, il est indiqué une autonomie de 69km en full électrique et un poids de 1950kg, à confirmer car ce ne sont pas encore les données officielles...
Hello
Tu as commandé à quelle date pour une livraison en décembre ?
Et dans quelle concession ?
Ajouté après 01min 50s
Pour le malus au poids, y aurait il en core une chance que les hybrides rechargeables en soient exonéré ?Dernière modification par Uraya! (19-09-2021 07:49:29)
Modèles précédents: NX 450h+ Fsport Exécutive Vert kaki intérieur noir de février 2022 à fevrier 2024, LC500h Exécutive Rouge Bourgogne cuir noir de janvier 2018 à septembre 2021; RC 300h F Sport Executive Noir cuir grenat de janvier 2016 à janvier 2018; IS 300h F Sport gris mercure TO cuir grenat Double sortie d'échappement chromée de décembre 2013 à janvier 2016; CT 200h Passion TO de juin 2011 à décembre 2013.
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Sauf erreur, le malus au poids serait abandonné ?
Le RAV4 étant à 1910 kg, Lexus devrait rester dans cette limite ?
Quant au prix évoqué par Fullvar, à part DACIA, les autres marques et en particulier celles "reconnues" profitent de leur notoriété. Porsche retire la clim, les poignées, la radio, les sieges arrières,etc ... pour unr version dite "rsc" et vend cela plus cher que la version bien équipée et avec le même moteur.
Le paradoxe c'est que c'est TOUT vendu avant la sortie ?
Comme disent les tontons flingueurs : la qualité reste, le prix s'oublie !
Dernière modification par MARCO83 (19-09-2021 08:25:31)
Mazda3 exclusive en provisoire aprés - NX F-sport / Porsche boxster 981 PDK / audi TT mk1 / opel Calibra / WV Scirocco mk1
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Le poids de 1950kg me paraît en effet une cible crédible pour le 450h+. Mais pour moi, à la commande il y a 1 semaine, le chiffre n'était pas confirmé. 1950kg semble possible, mais en cours d'homologation, le chiffre n'est pas officiel.
Quant à l'autonomie de 69km en EV, cela semble aussi une cible crédible, mais là non plus, pas de chiffres officiels. Quelqu'un en a-t-il déjà vus ? Pas moi, en tout cas.
Pour ce qui est du malus poids, il ne s'appliquera pas aux hybrides rechargeables, ça, c'est confirmé (en tout cas pour 2022).
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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Ni à une voiture électrique de 1050 ch - le 0 à 100km/h en 2.9s - vitesse 315 km/h mais à un Lexus hybride simple de 1835 kg - 197 ch - 0 à 100km/h en 10s - vitesse 179 km/h
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J'ai hésité avec Ds 7 et 4, mais leur version rechargeable ont des réservoirs ridicules.
De mon côté, j'ai essayé un BMW X3 xDrive30e, un Mercedes GLC 300e et un RAV4 PHEV (à défaut de NX450h+). Je n'ai pas essayé le Volvo XC60 ni l'Audi Q5, mais en faisant une simple configuration sur Internet, j'ai compris que le prix de ces 2 marques les mettent hors jeu, avec un même niveau d'équipements.
- BMW : bien, plutôt "lisse", je n'ai rien trouvé qui accroche vraiment - question prix, un peu cher.
- Mercedes : très bien, belle ergonomie, conduite agréable, précision dans les moindres détails, mais confort en retrait, consommation élevée en mode thermique. Question prix, bonne proposition commerciale, bien qu'en retrait en terme de rapport équipement/prix (il faut pas mal d'options pour rattraper le NX450h+). Honnêtement, un modèle qui m'a beaucoup fait réfléchir.
- RAV4 : certes, ce n'est pas un Lexus, donc je fais abstraction des équipements, du confort, etc, mais question conduite, les nouveaux paramètres d'hybridation sont extrêmement convaincants par rapport à mon actuel NX300h et la conduite est plus fluide que le Mercedes.
Au final, en extrapolant les aspects confort, silence, technologie à partir de mon actuel NX300h et du RAV4 que j'ai essayé, le NX450h+ s'avère être, selon moi, le mieux placé en agrément de conduite et en prix (sauf RAV4, bien entendu) et avec le meilleur rapport équipements/prix.
Ajouté après 32min 57s
Ni à une voiture électrique de 1050 ch - le 0 à 100km/h en 2.9s - vitesse 315 km/h mais à un Lexus hybride simple de 1835 kg - 197 ch - 0 à 100km/h en 10s - vitesse 179 km/h
On se fait mal en essayant de comprendre le côté rationnel de la chose...
Mais il s'agit d'une réglementation, donc, ... réglementaire. Que dire de plus ? La justification n'a pas sa place, c'est une réglementation qui s'applique, dans toute sa splendeur administrative.
Aujourd'hui : NX 450h+ Luxe (mars 2022), LBX Elegant (mai 2024).
Juste avant : NX 300h Luxe (janv. 2018).
Avant Lexus, extrait : Tiguan 2.0tdi (2012), Mini Cooper (2008), BMW 323i E46 (2000), Honda Civic Coupé (1997), Golf GTI 1 (occas 1984), R5 (occas 1982), 2CV (intemporelle)...
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J'ai également essaye le RAV4 phev sur Meaux.
Bonne surprise au niveau des performances.
La commerciale m'a indiqué avoir fait plus de 90 kms en électrique en ville...
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