Consommation - taille reservoir

Astrix64 · 25-05-2021 07:43:18

Ce qui fait que la consommation d'une voiture puisse baisser, c'est uniquement dû au choix du bon rendement et pour cela, une boite avec des rapports fixes qu'elle soit DCT ou SCT lol ne change rien.
Avec des rapports fixes, tu as un choix limité aux nombres de rapport, 5 à 10 suivant les voitures. Et c'est pour optimiser la consommation que les constructeurs augmente le nombre de rapport dans la boite.
Mais cela coute plus cher et c’est plus lourd.
Le DCT est mis en place non pas pour optimiser la conso mais pour optimiser la rapidité du passage de vitesse.

Ozzy78 · 25-05-2021 09:31:25

Plein fait ce week-end avec du SP98. Le voyant venait de s'allumer. 552.2 kms effectués avec 47 kms d'autonomie affichée. Mis 42.25 l il restait donc environ 14l mais j'ai bien remplis donc peut-être un peu moins en fait. Toujours est-il que comme sur les 3 autres Toyota que j'ai eues l'autonomie est toujours aussi défaitiste lol
Consommation à l'ODB de 7.3l/100 kms. 7.6l en se basant sur la quantité mise mais j'ai bien rempli donc pas forcément une valeur correcte. J'ai encore fait pas mal de petits trajets pas efficients pour la consommation. Sur ce dernier plein ça devrait être différent.

dgi · 29-05-2021 19:16:26

Bonjour

Ozzy78 a écrit :

Plein fait ce week-end avec du SP98

il n'y a pas un problème de faire rouler le NX avec du SP98 au lieu du SP95 ? le moteur fonctionne correctement ? Y a t'il un risque à faire cela?
Bonne soirée
Dominique

omb34 · 29-05-2021 20:04:19

Les carburants sont miscibles wink Aucun soucis.

dgi · 30-05-2021 19:21:12

Bonsoir
je veux bien que les carburants soient miscibles mais cela ne veut pas pour autant dire que le moteur peut le supporter à plus ou moins long terme
Dominique

omb34 · 30-05-2021 20:57:55

Oulà .... y a du boulot lol

Jules3189 · 30-05-2021 23:31:32

Effectivement... big_smile

dgi · 31-05-2021 07:27:20

bonjour
Et concrètement vous pouvez être plus précis ? tout le monde n'a pas vos connaissances en mécanique, c'est peut être pour cela que les forums existent
Bonne journée
Dominique

Ozzy78 · 31-05-2021 07:40:40

dgi a écrit :

Bonjour
Ozzy78 a écrit :
Plein fait ce week-end avec du SP98
il n'y a pas un problème de faire rouler le NX avec du SP98 au lieu du SP95 ? le moteur fonctionne correctement ? Y a t'il un risque à faire cela?
Bonne soirée
Dominique

Non la voiture est compatible avec le SP95 et le SP98. C'est indiqué dans le mode d'emploi et sur la trappe à carburant.

Astrix64 · 31-05-2021 08:26:59

Cependant, il va falloir remplacer tout cela avec du E5 et du E10, car le SP95 et le SP98 n'existent plus. lol

MARCO83 · 31-05-2021 08:37:48

Je crois que :
SP 95 et SP98 = E5
SP 95 E10 = E10
gasoil = B7
gasoil grand froid = B10
Hydrogéne = H2
GPL = LPG
GNC = GNG (gaz naturel)
GNL = LNG (gaz liquéfié)
et enfin : conducteur = vache à lait (ou celui qui paye !)

Dernière modification par MARCO83 (31-05-2021 08:38:23)

fullvar · 28-06-2021 06:57:50

Trans en Provence pour au dessus de Lyon, a 155 compteur, j'ai fait du 9.4 l
Le retour a 144 compteur 8.3 l wink
Plutôt satisfait

MARCO83 · 28-06-2021 08:00:49

144 compteur = 137 réel et pour 8.3 L c'est correct.
On ne peut pas comparer deux consommations, il y a trop de facteurs différents.
Pour ceux du sud-est, dimanche matin promenade de Draguignan- Sainte-Maxime- côte vers Fréjus pour un café et retour par la campagne = 5.9 L (sans tenir compte de la vitesse), plutôt cool !

fullvar · 28-06-2021 08:55:17

Petit apparte , j'ai fait essayer ma Lexus à mon beau-frère il m'a dit au secours la boîte de vitesse..... Je peux le comprendre

MARCO83 · 28-06-2021 09:04:12

Il n'y a pas vraiment un mode d'emploi mais, avec une CVT on peut accélérer sans faire hurler le moteur.

Ozzy78 · 28-06-2021 15:15:37

Oui moi je monte rarement haut dans les tours pour accélérer. En utilisation courante il y a moyen de faire sans. La seule fois où ça monte c'est lors des dépassements ou sur les voies d'accélération des autoroutes. Donc très peu de temps.

osborne · 28-06-2021 15:21:54

Ah oui... rouler avec une CVT ça s'apprend !!... wink
Et quand on comprend .. l'efficacité est redoutable sur la route.

MARCO83 · 28-06-2021 17:27:16

osborne a écrit :

Ah oui... rouler avec une CVT ça s'apprend !!...
Et quand on comprend .. l'efficacité est redoutable sur la route.

Tout à fait vrai, seuls certains dépassements font que le régime est dans les tours mais, comme beaucoup de voitures.
Il faut "simplement" ne pas emballer !

Dernière modification par MARCO83 (28-06-2021 17:27:34)

benbard · 28-06-2021 17:45:09

JE l'ai fait essayé, et la personne a eu la meme reaction, pas habitué avec le dosage d'accelerateur. C'est un coup à prendre.

fullvar · 28-06-2021 18:18:23

Enfin qd même... Une boîte double embrayage, c'est bien mieux........ Ma DSG du travail c'est un tout autre niveau je trouve
Pour info La nouvelle Qashqai a une cvt "amélioré"

TITI65 · 28-06-2021 19:03:47

Salut à tous, je me greffe sur la discussion sur l utilisation de la CVT. Je suis toujours en recherche de ma Lexus, je piste les occases et je ne me presse pas tant que ma titine tient le coup. Pour l 'instant j'ai eu l'occasion d'essayer une après midi les moteurs 300h sur IS, Nx et GS, et il faut vraiment être une godasse de plomb pour emballer le moteur...Je n'ai eu aucun problème en venant de ma vieille boite auto, et l'emballement pour moi est similaire à l'utilisation du kick down, ou quand on rentre un rapport sur une boite mécanique . Je vais aussi bien rigoler quand il va falloir changer les embrayages sur les DSG, ce qui va arriver vite quand on fait de la ville ou des bouchons. Ce sera un petit chèque de 1000 ou 2000 euros, à condition que le concessionnaire puisse le faire sans changer la boîte.
Pour moi la CVT correspond bien à l utilisation du véhicule ,avec une conduite coulée et anticipée. Il est sur que les amateurs de burn au feux verts pour tout piler 100m plus loin au prochain feux rouge, ainsi que les conducteurs de GTI doivent aller chercher ailleurs...
C'est mon opinion de conducteur de bientôt 60ans, et je reconnais que le fonctionnement de la boîte CVT n'est pas encrée dans nos gènes, mais on ne peut pas nier l'efficience globale du système hybride de Toyota Lexus...

Bzh.ch · 28-06-2021 19:20:02

Concernant le sujet taille du réservoir..la CT est donnée pour 1 réservoir de 45L...le plus que j'ai mis était 37L environs après avoir roulé un bon bout de temps après ètre passé sur la réserve.

Je fais vraiment environ 4.5L aux 100km

Pour la CVT...afin d'habituer ma femme qui passe de son audi tfsi dsg à ma lexus, je passe en mode sport directement comme ça l'effet "moulin" est gommé, pour une conduite cool économique et écologique....bah je reprend le volant

std · 28-06-2021 20:50:28

Sur la CT, quand l autonomie affiche 0, il reste 10l.

Il est certain qu un essai bref par une personne qui va juste vouloir tester les performances, va avoir le pied lourd. Un régime moteur haut sera de concert. De mémoire, le NX est un poil lourd, en conduite cool, tout va bien, en mode sport il manque de couple.
En mode manuel, en bloquant les rapports, les montées en régime moteur sont linéaires sans sur régime, vous confirmez?

Asalsi · 29-06-2021 14:01:15

fullvar a écrit :

Enfin qd même... Une boîte double embrayage, c'est bien mieux........ Ma DSG du travail c'est un tout autre niveau je trouve
Pour info La nouvelle Qashqai a une cvt "amélioré"

Oui c'est peut-être plus rapide, mais venant d'une DSG double embrayage, ça aurait pu me coûter cher si la marque n'avait pas pris à sa charge le problème : crépine de boîte morte au bout de 15000. et la deuxième fois au bout de 8000. Depuis je suis passé chez Toy et maintenant Lexus et je n'ai jamais eu de problème.

std · 29-06-2021 16:22:04

J ai l impression que Fullvar est un peu déçu de la CVT sur le NX.

Je pense que si c est comme une IS, il y a moyen d utiliser en manuel avec un rapport virtuel et un appui moyen de la pédale d obtenir des relances silencieuses même si il n y a pas la pleine puissance.
A essayer.

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#176 25-05-2021 07:43:18

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