attelage NX300h

kdallas · 06-10-2020 10:32:38

Bonjour,

y a pas mal de sujets sur les attelages pour RX mais je n'ai rien trouvé sur le NX. Certains d'entre vous l'ont-ils posé?
Chez Lexus on me dit que ça coute 1250 euros, ce qui est excessif pour moi. Chez les autres poseurs, ils touchent pas aux véhicules hybrides. Apparemment il faut une homologation.
Du coup je pense que je vais le poser moi même, au mois ça sera moins cher je suis certain du travail fait.

Si vous avez des astuces je suis preneur. J'aimerais commander ce modèle:
https://www.france-attelage.com/lexus/n … ique-25483

Savez-vous si la finition f-sport a des caractéristiques qui pourraient poser problème? (amortisseurs pneumatiques, barre anti roulis arrière, double échappement etc)

Merci

MARCO83 · 06-10-2020 11:24:19

C'est le bon modéle mais la notice donne 1.5 heure de montage ??? je dirai plutôt ... 2 journées car pour installer le boitier électronique il faut déposer le pare-choc :

http://youtu.be/R8m8f3c-0Gk

FrenchCrackberry · 06-10-2020 12:28:30

kdallas a écrit :

Bonjour,
y a pas mal de sujets sur les attelages pour RX mais je n'ai rien trouvé sur le NX. Certains d'entre vous l'ont-ils posé?
Chez Lexus on me dit que ça coute 1250 euros, ce qui est excessif pour moi. Chez les autres poseurs, ils touchent pas aux véhicules hybrides. Apparemment il faut une homologation.
Du coup je pense que je vais le poser moi même, au mois ça sera moins cher je suis certain du travail fait.
Si vous avez des astuces je suis preneur. J'aimerais commander ce modèle:
https://www.france-attelage.com/lexus/n … ique-25483
Savez-vous si la finition f-sport a des caractéristiques qui pourraient poser problème? (amortisseurs pneumatiques, barre anti roulis arrière, double échappement etc)
Merci

La finition F sport reste majoritairement un look . Par contre si tu as le kick sensor pour l'ouverture du coffre , l'attelage c'est mort

MARCO83 · 06-10-2020 13:22:44

Pour "cacher" le crochet, j'ai fabriqué un cache :

Dernière modification par MARCO83 (31-08-2021 10:10:09)

Cap_Dino · 06-10-2020 19:19:44

Bien content de l’avoir pris à la commande, j’avais négocié le prix pour 850€ avec le montage chez Lexus en 13 broches.
Pour autant que je m’en souviens il y avait une demi journée de montage avec le câblage, c’est la partie électrique qui est la plus longue.

kdallas · 06-10-2020 19:24:05

Merci pour vos réponses. Le temps j'en ai en ce moment donc ce n'est pas un problème. Jusqu'à 700 euros je veux bien payer, mais 1250 pour moi c'est ridicule.
Par contre j'ai peur de casser qqch en démontant. Vous auriez pas une doc de démontage du pare chocs? j'ai trouvé un truc sur internet mais apparemment ça correspond pas au modèle F-sport. la vidéo youtube ci-dessus est intéressante, mais ne détaille pas le démontage. MErci encore pour votre aide

Ajouté après 23h 54min 38s

J'ai trouvé une doc intéressante sur le site lexus-tech. Ca m'a mis en confiance et j'ai donc commandé les éléments suivants:
- attelage + faisceau spécifique 7 broches chez France attelage
- divers éléments chez amazon: testeur de courant, clé dynamométrique, outils de démontage de clips, antirouille, dégraissant, cire corps creux

j'en ai pour 500 euros le tout. Sachant que les éléments achetés chez amazon sont plutot de l'équipement que je réutiliserai dans le futur. Je vous tiendrai informé de la suite

MARCO83 · 07-10-2020 20:25:32

Quelques photos en tuto pour ceux qui seraient intéressés

FrenchCrackberry · 07-10-2020 20:50:58

y'a plus qu'a se lancer alors wink

benbard · 09-10-2020 19:07:22

Moi posé hors réseau, chez un spécialiste sur Bordeaux. Bon ça pique quand même, 850€ posé, modèle amovible sans outil. Il y a une découpe de quelques centimètres dans le bas du pare choc. Je suis resté sur place, le gars a mis 2.5h, avec le pont et l'habitude. Il a également joué du fer à souder.

kdallas · 27-10-2020 17:44:49

hello,

bon j'ai tout installé, c'est bon. J'ai pris quelques photos, donc dans les prochains jours je posterai un message plus long. C'était bien galère, ça m'a pris 2 après midis et mon père m'a aidé. seul ça aurait été plus long je pense. J'ai installé un faisceau universel car le faisceau spécifique n'était pas disponible. Du coup j'ai du identifier les fils et faire des raccords. Le seul truc que je ne suis pas parvenu à faire est le branchement du câble anti brouillard. Je l'ai cherché partout sans succès, donc je me suis résolu à finir mon travail en sautant cette étape. Si un jour quelqu'un trouve ce fameux fil (bleu?), je le brancherai. A un moment donné j'ai failli casser un fil en cherchant, et du coup j'ai laissé tomber. Ma caravane est un modèle d'été de toutes façons. Il n'est pas prévu que je roule dans le brouillard avec...

A bientot

Gabriel35 · 28-10-2020 09:19:54

Hello,
Il me semble en ayant lu la doc d'installation du kit officiel qu'il faut se brancher au niveau de la boite à fusible sous le volant.
Du coup dans cette même doc, il font démonter toutes les garnitures côté gauche pour faire remonter un fil depuis le coffre jusqu'à cette boîte à fusibles ...

Bourouge · 31-08-2021 08:06:08

Hello,

J’ai un NX300h et je voulais aussi mettre un attelage mais Lexus m’a dit que je ne pourrais pas tracter avec car le PTRA = PTAC = 2395kg..
Je pourrais juste mettre un porte vélo… vu le prix de l’installation chez Lexus, ça fait cher le porte vélo

Est ce que vos NX permettent de tracter? Ou idem, juste pour le porte vélo?

Astrix64 · 31-08-2021 09:36:56

Ce que tu peux faire est sur la carte grise: Ce que le gars t'as dit est faux, voir R312-2.
Il faut qu'il y ait une valeur dans la case F3 (PTRA) : 2395kg
Et que tu ais la valeur dans la case G1 (PV): 1800? (Attention, là je dirais qu'il faut plutôt regarder (G) qui le PV + le poids de l'attelage, à moins que tu connaisses ce dernier)
Ce qui te donne une remorque vide de 595kg moins le poids du chauffeur/occupants et des bagages/charge dans la remorque...

1 - La masse réelle de la voiture ne doit pas dépasser son PTAC (F2 voiture).
2 - La masse réelle de la caravane ne doit pas dépasser son PTAC (F2 remorque).
3 - La masse réelle de l’ensemble (masse réelle de la voiture + masse réelle de la remorque) ne doit pas dépasser le PTRA (F3) inscrit sur la carte grise de la voiture.
4 - La masse réelle de la remorque ne doit pas dépasser 1,3 fois la masse réelle de la voiture.

Dernière modification par Astrix64 (31-08-2021 09:44:15)

Bourouge · 02-09-2021 15:24:58

Merci de ta réponse.

J'ai oublié de préciser que c'est un véhicule Suisse, les codes de la carte grise sont différents (mais le principe doit être le même).
En fait, je n'ai rien de mentionné sur la masse tractable sur la carte grise, mais ça, ça aurait pu se faire changer.

Ce qui semble poser problème, c'est les masses présentes sur la plaquette de la voiture:

Plaquette

Les deux premiers correspondent au PTAC et PTRA. Dans ce cas, comme ils sont identique, ça sous entend que la voiture ne peut pas tracter... Sinon j'aurais eu un PTRA supérieur au PTAC et la différence des deux aurait donné la masse tractable.

Le concessionnaire me dit qu'on ne peut pas changer ces chiffres, comme c'est lié à l'homologation. Je trouve ça aberrant quand on sait que techniquement les NX peuvent tracter...

Est ce que quelqu'un pourrait me donner les valeurs qu'il a sur son NX?

Merci

MARCO83 · 02-09-2021 17:29:09

Regarde sur ta CG en : F1-F2-F3 et en : G-G1
tu as les réponses.
Par contre tu ne peux tracter qu'avec les versions 4 roues motrices 4 WD pas en 2 WD.

Pour mon F-sport c'est F3 (3895kg) - G1 (1785kg) = 2110 kg à tracter .

Dernière modification par MARCO83 (02-09-2021 17:47:14)

Jules3189 · 02-09-2021 20:47:01

Donc, si j'ai bien compris, une IS300h, F2=2145 et F3=2895 peut tracter 750kgs. Me trompe-je ? tongue Après le paramètre G G.1, je ne comprend pas trop. Ca concerne d'autres véhicules que ceux dont on parle ?

Dernière modification par Jules3189 (02-09-2021 20:51:35)

MARCO83 · 02-09-2021 21:49:12

C'est F3 et G1.
F2 non et G est égal à G1 + 75 kg

Dernière modification par MARCO83 (02-09-2021 21:51:25)

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