J'ai testé le radar adaptatif :-)

TeD · 01-10-2020 15:45:00

Régulateur de vitesse dynamique à radar

J'étais quelque peu sceptique voir méfiant.

Mais c'est vraiment bluffant d'efficacité, la Lexus détecte, ralentit et réaccélère selon que la file devant elle est libre ou encombrée. Même en courbe cela fonctionne parfaitement.
Elle est même capable de freiner fortement et de réaccélérer tout aussi vigoureusement. Jusqu'à présent l'encombrement des autoroutes rendait l'utilisation du cruise control fastidieux, mais avec le radar adaptatif c'est le "pilotage automatique" ... je recommande smile

Génial ce système !

Jules3189 · 01-10-2020 16:02:45

Oui, je trouve ça très bien aussi, mais il était plus abouti, je trouve, sur une de mes ancienne Infiniti, dans le sens où, la voiture ralentissait jusqu'au point zéro, suivant un autre véhicule jusqu'à un stop par exemple. Elle repartait sans aucune désactivation du système. Sauf si l'arrêt se prolongeait, auquel cas, un bip sonore signalait la désactivation. Sur l'IS, ça se désactive entre 40 et 50 km/h il me semble.

burgon · 01-10-2020 16:15:26

TeD a écrit :

Régulateur de vitesse dynamique à radar
J'étais quelque peu sceptique voir méfiant.
Mais c'est vraiment bluffant d'efficacité, la Lexus détecte, ralentit et réaccélère selon que la file devant elle est libre ou encombrée. Même en courbe cela fonctionne parfaitement.
Elle est même capable de freiner fortement et de réaccélérer tout aussi vigoureusement. Jusqu'à présent l'encombrement des autoroutes rendait l'utilisation du cruise control fastidieux, mais avec le radar adaptatif c'est le "pilotage automatique" ... je recommande
Génial ce système !

Est ce que tu veux dire qu'en virage, le radar suit la courbe et ne prend pas selon l'axe de la voiture? Si c'est cela, alors oui, c'est devenu génial. Sur ma GS, en courbe à gauche, en doublant un bahut, le radar détecte le camion et la voiture freine très fort, avec tous les risques que cela comporte s'il y a quelqu'un derrière. C'est pour cela, chat échaudé etc ......, que je ne l'utilise plus jamais!

Gabriel35 · 01-10-2020 16:21:48

Jules3189 a écrit :

Oui, je trouve ça très bien aussi, mais il était plus abouti, je trouve, sur une de mes ancienne Infiniti, dans le sens où, la voiture ralentissait jusqu'au point zéro, suivant un autre véhicule jusqu'à un stop par exemple. Elle repartait sans aucune désactivation du système. Sauf si l'arrêt se prolongeait, auquel cas, un bip sonore signalait la désactivation. Sur l'IS, ça se désactive entre 40 et 50 km/h il me semble.

Sur mon NX de 2018, ça fonctionne jusqu'à 0km/h, par contre en dessous de 50 il ne faut pas qu'il perde de vue le véhicule qui précède sinon il se désactive et il faut pousser le levier du régulateur vers le haut ou donner un petit coup d'accélérateur pour que la voiture reparte.

Dernière modification par Gabriel35 (01-10-2020 16:22:11)

Jules3189 · 01-10-2020 17:43:13

burgon a écrit :

TeD a écrit :
Régulateur de vitesse dynamique à radar
J'étais quelque peu sceptique voir méfiant.
Mais c'est vraiment bluffant d'efficacité, la Lexus détecte, ralentit et réaccélère selon que la file devant elle est libre ou encombrée. Même en courbe cela fonctionne parfaitement.
Elle est même capable de freiner fortement et de réaccélérer tout aussi vigoureusement. Jusqu'à présent l'encombrement des autoroutes rendait l'utilisation du cruise control fastidieux, mais avec le radar adaptatif c'est le "pilotage automatique" ... je recommande
Génial ce système !
Est ce que tu veux dire qu'en virage, le radar suit la courbe et ne prend pas selon l'axe de la voiture? Si c'est cela, alors oui, c'est devenu génial. Sur ma GS, en courbe à gauche, en doublant un bahut, le radar détecte le camion et la voiture freine très fort, avec tous les risques que cela comporte s'il y a quelqu'un derrière. C'est pour cela, chat échaudé etc ......, que je ne l'utilise plus jamais!

Tout dépend de ce que vous appelez "virage". Une courbe sur autoroute, et un virage sur route, ne sont pas la même chose. Sur route, je ne l'utilise jamais, par contre souvent sur autoroute. Burgon n'a pas tout à fait tord, sur courbe à gauche, il arrive que le radar attrape le véhicule que tu doubles et effectivement la voiture freine. Le sachant, je me méfie mais c'est très désagréable. Le côté piégeux, c'est quand tu suis une voiture, et qui, insidieusement ralentit sans que tu t'en rende compte, tu as tôt fais de te retrouver dans le camp des "limaces" : et m..de ! Tu finis par t'en apercevoir quand tout le monde commence à te doubler. lol

Dernière modification par Jules3189 (01-10-2020 17:49:47)

Bryan78 · 01-10-2020 21:06:48

J'ai ce système sur mon is, je l'avais également sur mon CX5 2018

Le système du mazda est meilleur que celui de la Lexus, il avait également le mode bouchon et globalement il est mieux géré, le maintien dans la file était beaucoup plus actif et efficace, celui de la Lexus est ....bizarre

La gestion des essuis glace est aussi meilleur ainsi que le système des pleins phares dynamique qui ne coupe que les yeux du conducteur qui arrive en face et non pas on/off comme la Lexus

Sur la Lexus je me sers que très rarement de ce système, un peu déçu

Dans POA ils ont également validé que le système du CX5 est meilleur que celui du velar de range rover essayé la semaine d'avant

Pour ceux que ça intéresse
L'essai du mazda https://youtu.be/3nBj_rdc8ZI

Dernière modification par Bryan78 (01-10-2020 21:22:44)

Astrix64 · 02-10-2020 09:09:31

Le maintien dans la file, sur les Lexus est programmé pour que le rattrapage se fasse en mode brutale (ping-pong) afin que les conducteurs ne s'amusent pas à lâcher le volant. Il sert juste à rattraper un moment d’inattention.
Mais je pense qu'avec les remarques des utilisateurs, ils vont changer le mode d'asservissement car les gens préfèrent en prenant le risque que certains en profite pour lâcher le volant.
Les pleins phares sur la LS sont toujours actif, hors ville, et découpe une bande noire en face des véhicules qui sont devant et sur les côtés.
Le radar adaptatif de la LS tient compte de l'angle de braquage, pour la détection. Il perd quand même le véhicule de devant dans les ronds points. Cependant, il est décrit pour fonctionner sur autoroute et sur des courbes très large. Cela ne m'empêche pas de l'utiliser aussi en ville.

burgon · 02-10-2020 13:37:43

Astrix64 : "Le radar adaptatif de la LS tient compte de l'angle de braquage".

Dommage que cela n'ait pas été généralisé à toute la gamme !
D'autant que sur le plan technique, relié le radar à l'orientation des codes et phares ne doit pas être une difficulté majeure!

Astrix64 · 02-10-2020 14:22:07

Oui, mais si tu avais déjà tout depuis 2013, qu'est-ce qui te pousseras à acheter un nouveau véhicule avec des nouvelles innovations. lol

C'est pareil pour plein d'autre chose, comme la détection piéton: Pour être sur de ne pas les rater (de ne pas rater la détection lol ), sur la LS il y a des ampoules émettants un rayonnement infra-rouge et 2 caméras stéréoscopiques avec un spectre étendu vers l'infra-rouge....

burgon · 02-10-2020 15:38:35

Et ça marche pour les chevreuils et sangliers ? lol lol

On en croise presqu'autant que de piétons dans nos Landes...

Jules3189 · 02-10-2020 19:23:40

burgon a écrit :

Et ça marche pour les chevreuils et sangliers ?
On en croise presqu'autant que de piétons dans nos Landes...

NOOOOOOOOOOOONNNNNNNN !!! Blasting_anim lol

burgon · 02-10-2020 22:50:34

effectivement! bof blush2

Jules3189 · 02-10-2020 23:41:25

Avec 5000€ (assurance) la 250 est repartie, le sanglier, après être passé sous deux ou trois voitures, dont la mienne en dernier, roll a fini en steak haché. !camoufle

Miguel75 · 03-10-2020 06:32:36

Bonjour.
Moi ce radar adaptatif, sur autoroute, je pourrai plus m'en passer, mais :
- il se met en mode off si la densité de la pluie est importante (ou derrière un camion sur bitume mouillé)
- il n'est pas directionnel (NX 2014) sur les autoroutes en montagne (A40 dans l'Ain sur Paris- Chamonix par exemple), il détecte le rail de glissière extérieure sur virage à gauche

Mig

Dernière modification par Miguel75 (03-10-2020 06:34:24)

yemgi · 03-10-2020 10:11:18

Sur ma précédente IS-F, les distances même au minimum restaient très grandes ce qui fait que systématiquement des voitures s'inséraient mais surtout dans le tunnel de l'A86, le système s'affolait complètement et la voiture n'arrêtait pas de freiner. Ils ont surement corrigé ces problèmes sur la nouvelle génération

Mustang766 · 03-10-2020 10:43:57

Je ne pense pas cela correspond aux distances de sécurité... que très peu de conducteurs respectent.

J’ai eu le soucis sur tout les régulateurs adaptatifs que j’ai testé dont notre Outlander ce qui rend son usage parfois désagréable lorsqu’il y a plusieurs voies de circulation sad

TeD · 03-10-2020 11:03:45

yemgi a écrit :

Sur ma précédente IS-F, les distances même au minimum restaient très grandes ce qui fait que systématiquement des voitures s'inséraient mais surtout dans le tunnel de l'A86, le système s'affolait complètement et la voiture n'arrêtait pas de freiner. Ils ont surement corrigé ces problèmes sur la nouvelle génération

Oui je pense que le système, comme tout autre système, continue de s'améliorer. Je me souviens de Papy Mougeot qui avait choisi cette option sur son IS250 (vers 2006/2007) et c'était assez catastrophie en courbe sur autoroutes. Grosses frayeurs garanties.

Maintenant je réserve cet usage à l'autoroute, je ne songe pas encore à en faire un véhicule "autonome" wink Et dans cet usage, par temps clair, le résultat fut tout à fait satisfaisant.

Raminagrobis · 26-10-2020 21:48:24

Sur la mienne de 2015, ca va, mais je ne lui fais pas confiance et reste mefiant, je le trouve trop brutal et pas assez doux. Ca ne parait pas si complique pourtant. Mais bon comme evoque plus haut, ca a enormement progresse sur les nouveaux modeles tous ces gadgets.

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#1 01-10-2020 15:45:00

J'ai testé le radar adaptatif :-)

#2 01-10-2020 16:02:45

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#3 01-10-2020 16:15:26

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#4 01-10-2020 16:21:48

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#5 01-10-2020 17:43:13

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#6 01-10-2020 21:06:48

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#7 02-10-2020 09:09:31

Re : J'ai testé le radar adaptatif :-)

#8 02-10-2020 13:37:43

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#9 02-10-2020 14:22:07

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#10 02-10-2020 15:38:35

Re : J'ai testé le radar adaptatif :-)

#11 02-10-2020 19:23:40

Re : J'ai testé le radar adaptatif :-)

#12 02-10-2020 22:50:34

Re : J'ai testé le radar adaptatif :-)

#13 02-10-2020 23:41:25

Re : J'ai testé le radar adaptatif :-)

#14 03-10-2020 06:32:36

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#15 03-10-2020 10:11:18

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#16 03-10-2020 10:43:57

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#17 03-10-2020 11:03:45

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#18 26-10-2020 21:48:24

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