Check vsc et voyant moteur sur is250

Anasbtw · 19-09-2020 21:54:59

bonjour à tous,

J'aurai besoin de vos lumières sur un probleme récurrent sur ma is250 de 167500 kilomètres.

Suite a son achat et après avoir roulé pas moin de 10km ,le check vsc s'est allumé.

Après 200km , le check s'est éteint de lui même.

Elle a eu droit a la visite de 180k sur le réseau lexus , pour repartir sur de bonne base. J'ai insisté pour qu'il regarde pour le check , visiblement ils ont rien vue

Sorti de la visite , 30km apres le voyant s'est rallumé.

J'ai branché un scanner obd2 acheté sur Amazon, il m'affiche aucun code défaut mais parvient tout de même à effacer le voyant moteur .

Auriez vous des conseils pour que j'arrive a identifier la cause de ce check vsc?

Le problème semble se produire lorsque je suis dans les embouteillages et quand le radiateur se declenche. La température est ok , jauge au milieu.

Par ailleurs, lors de forte accélération , j'ai une odeur de souffre ou brûlé , mise a part ça, tout tourne bien, ralenti stable , pas d à-coup, pas de perte de puissance , pas de bruit

Merci par avance de vos conseils

Bonne route

Anasbtw · 21-09-2020 11:26:29

Voiçi ce qu'à donner le rapport des sondes sur torque

Marque du véhiculeInconnu
ID de calibration du véhicule:35351000

Rapport de test:
------------------
MID:$01 TID:$8e
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 19,898V Min: 0,15V
Test result value: 0,752V
PASS
----
MID:$01 TID:$91
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 3,58984mA Min: 0,76562mA
Test result value: 2,48438mA
PASS
----
MID:$02 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,214V Min: 0V
Test result value: 0,136V
PASS
----
MID:$02 TID:$08
Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,995V Min: 0,585V
Test result value: 0,839V
PASS
----
MID:$02 TID:$8f
- O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 1,59851 Min: 0
Test result value: 0,05124
PASS
----
MID:$05 TID:$8e
- O2 Bank 2 Sensor 1
Max: 19,898V Min: 0,15V
Test result value: 0,77V
PASS
----
MID:$05 TID:$91
- O2 Bank 2 Sensor 1
Max: 3,58984mA Min: 0,76562mA
Test result value: 2,51953mA
PASS
----
MID:$06 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 2 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$06 TID:$08
Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 2 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$06 TID:$8f
- O2 Bank 2 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$21 TID:$a9
- Catalyst Monitor Bank 1
Max: 9,99393 Min: 0,21075
Test result value: 0,21197
PASS
----
MID:$22 TID:$a9
- Catalyst Monitor Bank 2
Max: 9,99393 Min: 0,21075
Test result value: 0,21289
PASS
----
MID:$01 TID:$8e
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 19,898V Min: 0,15V
Test result value: 0,752V
PASS
----
MID:$01 TID:$91
- O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 3,58984mA Min: 0,76562mA
Test result value: 2,48438mA
PASS
----
MID:$02 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,214V Min: 0V
Test result value: 0,136V
PASS
----
MID:$02 TID:$08
Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,995V Min: 0,585V
Test result value: 0,839V
PASS
----
MID:$02 TID:$8f
- O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 1,59851 Min: 0
Test result value: 0,05124
PASS
----
MID:$05 TID:$8e
- O2 Bank 2 Sensor 1
Max: 19,898V Min: 0,15V
Test result value: 0,77V
PASS
----
MID:$05 TID:$91
- O2 Bank 2 Sensor 1
Max: 3,58984mA Min: 0,76562mA
Test result value: 2,51953mA
PASS
----
MID:$06 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 2 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$06 TID:$08
Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 2 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$06 TID:$8f
- O2 Bank 2 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$21 TID:$a9
- Catalyst Monitor Bank 1
Max: 9,99393 Min: 0,21075
Test result value: 0,21197
PASS
----
MID:$22 TID:$a9
- Catalyst Monitor Bank 2
Max: 9,99393 Min: 0,21075
Test result value: 0,21289
PASS
----

Fin de rapport.

J'avais pas toutes les données mais après avoir rouler un peu en surregime , j'ai commencé à récupéré les données du pot catalytic et les sondes lambda

Il me manque juste le Bank 2 sensor 2 , après je ne sais pas si c'est que ça

J'ai peur d'avoir à changer le catalyseur en entier

Des avis ? conseils ?

Merci par avance

Anasbtw · 23-09-2020 21:21:55

Personne pour me répondre sad

J'ai essayé de rouler un peu a haut regime , torque m'a retourné l'ensemble des paramètres sonde lambda ok , parcontre a lire les valeur, le mélange semble très riche. Bah mes passages à la pompe me le confirme. 16litre au cent calculé.

Une fois le vehicule très chaud , lors de manœuvrer au parking , la voiture a calé, trois fois sad

L'odeur de souffre est toujours présente lors des forte accélération, après lecture de certains forums us , le problème est bien connu sur les premiers millésime is gen2.
Il y a même une note de lexus us avec rappel pour changement catalyseur.

J'ai pris rendez vous chez garage pacemaker pour un passage à la valise . Je pense pas que Sta la verrière l ait fait.
D'ailleurs est il inclus lors de la grosse revision?

Si quelqu'un peut me donner conseil, je suis bien preneur ..

omb34 · 23-09-2020 22:37:56

Est-ce que les injecteurs sont d'origine? Est-ce que le véhicule n'aurait pas été reprogrammé?

RichardP · 24-09-2020 09:23:36

Si le voyant s'allume il y à un code defaut... au pire il faut aller voir le ''freeze frame''

S'il n'y apparaît pas c'est que ton logiciel n'est pas adapté...

C'est quoi comme ODB2 et comme logiciel ?

Dernière modification par RichardP (24-09-2020 09:24:06)

Astrix64 · 24-09-2020 12:46:21

Quand tu dis odeur de souffre, ce ne serait pas d'oeuf pourri à la sortie du pot d'échappement, car dans ce cas c'est la sonde lambda.

Anasbtw · 24-09-2020 14:23:33

Merci pour vos retour

Pour la reprog , je ne pense pas , l'ancien proprio , qui est aussi du forum ne m'en a pas parlé (véhicule a été acheté au enchère )
C'est bien une odeur d'oeuf pourri , mais présente que lors de fortes accélérations

Pour l'OBD2 , j'utilise celui KKmoon Mini V2.1 avec l'application torque pro , c'est après avoir lu un avis sur le forum qu'il marchait bien sur une RX .
Il arrive à effacer le check engine+vsc mais pas à les afficher ... après vu son prix , on ne peut pas s'attendre à grand chose

Ce qui me fait le plus peur , c'est qu'elle a calé , le ralenti etait très faible , vers les 670 tour/min lors de passage entre R et D (stationnement)
C'est arrivé lorsque le moteur etait très chaud , d'après mes lectures , ça peut etre soit le cata hs , soit le melange trop riche (sonde lambda) qui ferait que le moteur ne noie et cale

Pour info , le véhicule a 167000 km et a principalement roulé en agglomération parisienne

Niveau carburant , j'utilise du l'excellium chez Toto access. Me conseillerez vous autre chose ?

Merci encore une fois pour vos retour , demain je vous tiens au jus après passage à la valise

Aur3l · 24-09-2020 17:37:44

Ca vaut peut-etre le coup de changer les sondes lambda avant de songer aux cata! wink

Astrix64 · 24-09-2020 18:02:23

Avec un pb de sonde lambda, on a l'odeur d’œuf pourri, car cela réagi avec le pot catalytique, qui n'aime pas un mélange trop riche, ce qui va d’ailleurs le détruire, si ce n’est pas déjà fait.
L'odeur est perceptible avec le moteur au ralenti en allant mettre son nez sur le pot. tongue

Dernière modification par Astrix64 (24-09-2020 18:03:49)

RichardP · 24-09-2020 18:51:02

Avant de se lancer a remplacer des pièces ''les yeux fermés '' il me semble sage de faire un bon passage avec une valise digne du nom et relever les codes défauts... ça donnera déjà une idée d'ou viens le problème.

Rouler jusqu'à que le voyant d'anomalie apparaisse et après aller faire un diagnostique avec un outil adapté ( outil pro ou techstream )

Anasbtw · 24-09-2020 21:41:03

Merci pour vos conseils.
La du coup, j ai laissé le voyant allumé , on verra bien ce que donne le passage a la valise demain, ça doit être de la techtream étant donné que le garage intervient principalement sur des toyota et lexus hybride... je croise les doigts

Astrix64 · 25-09-2020 11:39:31

C'est que la valise devrait bien mieux cibler le problème, on en était à la spéculation...

Anasbtw · 25-09-2020 13:47:42

Le verdict est tombé.
Code p2757 . Problème electrovane de commande d'embrayage de la boite auto.
Aucune autre erreur.
J'attends un devis . Il me dit qu'il faut commencer avec une vidange et changement crépine plus nettoyage des circuit. Si ça ne resoud pas le code erreur il faudra dans ce cas remplacer le solénoïde.

Pour l odeur œuf pourri, il suspecte un des catalyseur qui soit hs , mais rien n'est sorti au diag. Donc j'oublie pour l'instant .

Parcontre , il n'a pas apprécié que sta m'ait mis de la 0w20 , il m'a donc conseillé de rester sage au volant au risque de casser quelque chose dans le moteur . Pas faux. Sur moteur kilometré, faut jamais mettre d'huile trop visceuse.

Sinon diag a coûté 60euros , avec techstream , contrôle visuel moteur , admission, niveau huile et essai routièr.

Dernière modification par Anasbtw (25-09-2020 15:10:34)

omb34 · 25-09-2020 16:55:35

Elle n'a jamais été vidangée cette boite?

Anasbtw · 26-09-2020 18:34:09

No , jamais.

J'ai demandé une vidange lors de la dernière visite, mais la concession m'a dit que cest une huile a vie.

Sinon les symptômes sont les suivant:

Par moment , la voiture cale entre le passage de la vitesse R a D lors des manœuvre.

Des à-coups entre la 1er et la deuxième.
La voiture se bloque sur un rapport, 4ème rapport lors d'un kickdown.

Les vitesse passent vite, en a peine 300 m , on est déjà en 5eme a 50km/h

Jattend le devis , sinon ca roule bien , a part les quelque fois ou elle cale au parking . Le reste n'est pas méchant, tant que les vitesses passent en mode s comme en d , ça va

Ajouté après 04min 48s

Sinon , je n'ai plus d'odeur d'œuf pourri big_smile

même lord des acceleration , plutôt bon signe.

SuperKaribou · 26-09-2020 20:35:56

167 000 kms je suis désolé de te l'apprendre, mais dans le monde du moteur japonais il en est à peine au 2/3 de son rodage ;-)

Sinon +1 avec la vidange et changement crépine plus nettoyage des circuit.

Anasbtw · 27-09-2020 21:22:29

Tu m'étonnes , je suis peut-être tombé sur une voiture de vendredi.

J'espérais vraiment m'en sortir avec une vidange de boîte .

Mais Après avoir lu de très nombreux articles sur le sujet au etats unis, uk et même russie avec traduction big_smile , c'est un Changement de boîte.

Le fait de changer l'huile ne corrige que rarement le problème, d'autres solénoïde se mettent a déconner l'un après l'autre. Donc autant partir sur boîte doccasion moin kilometré avec garantie . Je ne sais pas ce que ça va me coûter , je vais en discuter avec le garage.

Sinon je me suis habitué a la conduire en mode s , les rapports passent sans problème, des que je la mets sur drive moteur chaud, l ecu ne sait plus quelle vitesse engager et le voyant s'allume aussitôt.

Donc pour l'instant, je suis en mode s en ville pour ne pas me retrouver en 5eme à 50km/h et sur autoroute je passe en d . Mais certainement ça va empirer avec le temps et je risque de ne plus aller au-delà de la 3eme

Anasbtw · 02-10-2020 12:15:23

Hello ,

Le prix des boite m'a vite refroidi puis le garage n'a pas donné signe apres le diagnostic, comme ci il voulait pas s'aventurer dans une vidange , peut être il a pas le bon matos ou simplement veut pas voir un client revenir...

Je n en suis pas resté la et pris rdv chez un spécialiste de boite auto en mode startup hhh laboiteauto.

Ils m'ont fait une vidange type flush avec machine , plus changement crépine et joint carter3. Leur machine fait tout tu rentre le vin et hop elle sait la quantité de huile a sortir et celle a injecter .

Cout de l'opération 480 avec service supplémentaire, car j'ai déposé au siège et pas à l'atelier loin de 30km. Je trouve ça correct.

Ils ont malheureusement pas pu avoir le code mais le chef datelier insiste, les solénoïde c'est de la betise , il change soit tout le module mechatronic soit ca sert a rien car y en aura toujours qui un déconne.

niveau boite , c'est le jour et la nuit , la voiture est plus volontaire ,les vitesses passe comme du beur, la puissance est présente , elle rétrograde, ca change tout . Bref la boite n'est plus bête .

Mnt je croise les doigts pour que le code ne revienne plus, je ne l'ai pas encore monté en température pour voir, sinon je ne vous cache pas , je ferai rien d'autres de plus , du moment qu'elle roule

Merci pour vos conseils , je vous tiens informé.

Dernière modification par Anasbtw (02-10-2020 12:20:13)

RichardP · 02-10-2020 13:17:22

Ce type de boite de vitesses sont très sensibles à la propreté et à la qualité de l'huile vu que c'est plein de électrovannes et l'huile est sur haute pression

Anasbtw · 03-10-2020 11:11:39

+1 l'huile était très noir . D après le chef d'atelier, c'est la pression due à une huile usagé qui fait que les solénoïde ne font pas leur travail.

Pour l'instant, c'est un bonheur , elle marche très bien et pas de voyant . Cross fingers!

Reste que L'odeur d œuf pourri que je sens a l'accélération fenêtre ouverte.

J'ai acheté des additif carburant et d'autres a pulvériser a l'admission. J'espère ne pas faire de conneries.

Je lui ferai un decalaminage a l'hydrogène et on verra bien , sinon aucun défaut de sonde ou catalyseur.

Bonne route

Dernière modification par Anasbtw (03-10-2020 11:12:34)

Aur3l · 03-10-2020 11:18:54

Incroyable cette histoire... Et quand on leur demande de faire une vidange de boîte ils répondent que ça ne sert à rien... hmm

omb34 · 03-10-2020 11:19:32

L'oeuf pourri ; normalement c'est uniquement dû au catalyseur... donc pour moi rien d'anormal... certaines voitures d'avant 2000 étaient habituées à ça!!!

SilverTES · 03-10-2020 20:03:26

Anasbtw a écrit :

Par ailleurs, lors de forte accélération , j'ai une odeur de souffre ou brûlé , mise a part ça, tout tourne bien, ralenti stable , pas d à-coup, pas de perte de puissance , pas de bruit

J'ai aussi ce problème d'odeur de brulé ou autre on le sent même dans l'habitacle.

--> j'ai remarqué, je ne sais pas si c'est un détail qui as son importance, que ça me produit cette odeur QUE quand j'active la ventilation air frais des sièges pendant la forte accélération.

La voiture tourne nickel mais cette odeur m'intrigue beaucoup, si quelqu'un a une idée d’où vient et comment résoudre ce problème, je suis preneur.

Airix · 03-10-2020 20:57:19

On croise les doigts avec toi pour que ca soit définitivement résolu, oui wink

Anasbtw · 04-10-2020 18:36:29

J'ai sorti la voiture aujourd'hui pour faire un decalaminage a l'italienne et espérer faire disparaître cette odeur d'œuf pourri

80 a 90km/h en 3eme pendant 20km a 4000/tr .
J'ai surveillé en live la température sur torque , tout niquel , sauf que le foutu voyant s'est rallumé . Pas de bol

Je l ai efface avec l obd2. C'est un code non générique donc s'affiche pas sur torque.

J'avais en projet des amortisseurs et travaux esthétique, mais je pense que je vais abandonner et rouler quelque mois pour voir si elle va rendre l ame ou bien si le voyant va finir par partir .

Car en dehors du voyant , ca marche très bien.

Pour info , j'ai déjà fais la vidange 0w20, les 6 bougies, vidange pont avant pont arrière, tout les filtres chez lexus , vidange bva avec changement crépine , additif injecteur liqui molly , plus changement disque et plaquete avant/arrière.

Un peu déçu mais bon en dehors du voyant, c'est un regale , conso 9,5 avec sp98 excellium.

Dans mon cas , ca serait un solénoïde à changer mais c'est pas une mince affaire .

J'ai beaucoup lu sur le sujet et les gens s'en sortent pas . Donc Tant qu'elle roule , bah je ferai rien.

Elle finira soit en vente dans l'état dans une année soit en reprise contre is300h fsport .

Annonce

#1 19-09-2020 21:54:59

Check vsc et voyant moteur sur is250

#2 21-09-2020 11:26:29

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#3 23-09-2020 21:21:55

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#4 23-09-2020 22:37:56

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#5 24-09-2020 09:23:36

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#6 24-09-2020 12:46:21

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#7 24-09-2020 14:23:33

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#8 24-09-2020 17:37:44

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#9 24-09-2020 18:02:23

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#10 24-09-2020 18:51:02

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#11 24-09-2020 21:41:03

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#12 25-09-2020 11:39:31

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#13 25-09-2020 13:47:42

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#14 25-09-2020 16:55:35

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#15 26-09-2020 18:34:09

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#16 26-09-2020 20:35:56

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#17 27-09-2020 21:22:29

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#18 02-10-2020 12:15:23

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#19 02-10-2020 13:17:22

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#20 03-10-2020 11:11:39

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#21 03-10-2020 11:18:54

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#22 03-10-2020 11:19:32

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#23 03-10-2020 20:03:26

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#24 03-10-2020 20:57:19

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

#25 04-10-2020 18:36:29

Re : Check vsc et voyant moteur sur is250

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