Question de technique.

tobiasfunke · 22-09-2020 11:45:37

Salut à tous,

J'ai une question un peu technique qui me travaille,mais je ne doute pas des capacités des lecteurs de ce forum big_smile

Donc voila : quand on part en tête à queue , et si la vitesse initiale est assez élevée , on fini parfois par faire qq mètres en marche arrière.
Sur une boite manuelle,on appuie sur l'embrayage,le moteur passe en roue libre,et tout va bien.

Qu'en est il sur une boite auto ??
Je sais que ça se passe bien sans tout casser (pour l'avoir vu et l'avoir fait),mais la mécanique est-elle "protégée" d'une facon ou d'une autre , ou c'est une torture pour elle à chaque fois ??

Merci.

michelvp · 22-09-2020 11:57:20

Déjà il faudrait savoir ce que tu entends par boîte auto
Il y a les DSG, les boîtes robotisées, les hybrides type Toyota et les boîtes auto classiques avec convertisseur de couple.
Je pense que ça craint pour les 2 premières, j'ai un doute pour les hybrides mais pour les classiques, ça ne doit pas craindre via le convertisseur qui amortit.

burgon · 22-09-2020 12:15:55

Et si alors que tu pars en tête à queue, a défaut de débrayer et de te mettre debout sur les freins comme avec une voiture "méca" tu passes sur "N" et tu bloques les freins. Ne seras-tu pas en "roue libre" ? C'est une question , pas une affirmation.

Mais on peut supposer qu'une boîte auto n'aimera pas rouler en marche arrière quand elle est sur D.

Quoique, ... si tu es en montée, boîte position D, sans accélérer, la voiture peut elle descendre par effet de la pente, si la pente est raide? Ou c'est l'assistance "démarrage en côte" qui intervient?

En attente des réponses du forum ! et des (heureux) abonnés du Ring !

tobiasfunke · 22-09-2020 12:19:13

michelvp a écrit :

Déjà il faudrait savoir ce que tu entends par boîte auto
Il y a les DSG, les boîtes robotisées, les hybrides type Toyota et les boîtes auto classiques avec convertisseur de couple.
Je pense que ça craint pour les 2 premières, j'ai un doute pour les hybrides mais pour les classiques, ça ne doit pas craindre via le convertisseur qui amortit.

Je parle dans le cas de la boite de l'isf,j'ai omis de le préciser !camoufle

Ajouté après 01min 35s

burgon a écrit :

si tu es en montée, boîte position D, sans accélérer, la voiture peut elle descendre par effet de la pente, si la pente est raide? Ou c'est l'assistance "démarrage en côte" qui intervient?
!

je me suis parfois retrouvé sur des grosses pentes,la voiture n'a jamais reculé en position D.

Airix · 22-09-2020 19:46:41

Non averti que je suis, je dirais que comme tu es déjà en perte d'adhérence (si tu as en plus enlevé toute assistance), le peu de distance que tu parcoures en "arrière" se fait avec les roues qui continuent de tourner vers l'avant, et du coup tu continueras à déraper, sauf à ce que tu aies pu débrayer d'une manière ou d'une autre.

gégé35 · 23-09-2020 07:12:08

Bonjour,
Si je ne raconte pas de bétises
Cela m'est arrivé sur circuit en mode manuel, tu cale car le convertisseur de couple est bloqué
Cela m'est arrivé sur un rond point en mode automatique, tu cale pas
Pour le recul c'est la faute a l'ABS, il freine pas bcp dans ce sens
@+

captiva · 24-09-2020 21:36:23

Hello,

Logiquement c'est une boite "auto" donc elle fait ce qu'il faut compte tenu de la situation pour éviter de caler et protéger le moteur pour maintenir une capacité d'évitement et de repartir se mettre en sécurité. Avec tous les capteurs, elle doit pouvoir déduire la situation (même si rare et improbable) et réagir de manière appropriée.

Effectivement en mode pure manuel sans possibilité pour l'électronique de reprendre la main "mode sport" et autre), il se peut que ca fasse un peu de dégat, ou a minima que ca fasse caler le moteur.

tobiasfunke · 25-09-2020 16:10:27

Donc pas de risque de casse...au pire,ça cale.

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#1 22-09-2020 11:45:37

Question de technique.

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