Reprog isf

JO · 19-08-2020 11:31:47

Je remonte le topic parce que je compte faire une reprog puisque que je pense à décatalyser, inox tube droit.

gégé35 a écrit :

yopla
résultat de divers passage au banc,
14000km SP95-E10 ------> 407ch
14500km SP98 -----------> 397ch
21000km SP98 + borla --> 404ch
56000km SP98 + borla --> 418ch
puissance moteur, donc puissance à la roue -40 à -50ch environ a cause de la boitoto
poste les courbes avant et après modification stp
@+

Donc on peut mettre du 95e10 dans le réservoir smile

Bryan78 a écrit :

60 000kms j ai un gros gros doute
Il est changé à chaque révision par lexus soit tous les 15 000kms
Idem pour le KN qui préconise un lavage tous les 10 000kms
Quand on voit la couleur noir du filtre à air ou habitacle, j ose même pas imaginer à 60 000kms
Aucun constructeur ne prévoit une durée de 60 000kms pour un filtre à air

kitnos83 a écrit :

Alors c est 30000 km ou 2 ans mais 15000km un an si condition difficile. Par chez nous ça suffit la premiere option.

Les amis, les préconisations du constructeur c'est à prendre avec des pincettes, ça dépend de votre utilisation de la voiture, de votre comportement avec.

Si vous tapez dedans il faut impérativement rapprocher les intervalles de vidange et autres, si bien sûr vous tenez à emmener loin votre voiture. C'est comme en moto, au début j'avais une gex 600, entretien basique, elle a laché au bout de la troisième année car je me contentais du strict minium. La gex 750 k7, vidange tous les 6 mois, ras pendant 9 ans !

Fiche utile ci-après.

https://www.niveau-huile.com/lexus-is-f … e=91054438

bfi · 22-08-2020 19:14:19

ces chiffres ont été vérifié par un passage au banc après chaque plein ?!

c'est toi qui les a fait faire ? ou copy/paste sur un autre site WEB dédié ?

gégé35 · 23-08-2020 07:22:17

Yopla
Si tu parles de moi, oui
Je vais refaire un passage dès que j'ai tt les fluides neuf
Elle aura alors 100 000km
Le seul problème, je ne sais pas si le propriétaire du banc exerce encore, affaire a suivre
Bonne journée à tous

Aur3l · 19-10-2021 06:11:50

Bonjour à tous,

Quelques retours des iSF reprogrammées?

J'entends de partout que les Lexus sont impossibles à reprogrammer, et là je suis étonné de voir que beaucoup l'ont fait sur iSF, et même à l'E85 !

RichardP · 19-10-2021 06:48:45

Les calculateurs denso/toyota sont tres difficiles à cracker... ils ont mais plus de 10ans a réussir a cracker la generation de calculateurs qui équipent les IS-F

Mais ça fait déjà quelques années qu'ils sont reprogrammables

Aur3l · 19-10-2021 08:29:03

D'accord...
Et tu sais ce que c'est comme calculateur sur ma GS?
Parce que le préparateur qui va me faire ma vidange de boîte début novembre me certifie qu'il peut la reprogrammer sans le moindre problème !
J'étais plutôt surpris !

RichardP · 19-10-2021 08:37:41

Il me semble que c'est la meme generation.

Il faut contacter un ''grosse boite'' dans le domaine de la reprogrammation, car seulement eux peuvent se payer le matériel nécessaire pour ce type de calculateurs.
1 - ça coute cher et 2- il n'y a pas assez de voitures de ce type pour rentabiliser l'investissement

Aur3l · 19-10-2021 13:51:38

Le problème des grands centres de reprog c'est qu'il y a beaucoup trop de charlatans !

Là visiblement ils ont réussi à faire une GS460 à l'E85 et j'ai eu le client en ligne, il me dit qu'elle tourne comme une horloge !
Perso je serais plus partant pour une reprog au SP98 histoire de limiter les risques ...

Pas de retour d'IS reprogrammée??

guigui37 · 10-11-2021 20:50:22

Aur3l a écrit :

Le problème des grands centres de reprog c'est qu'il y a beaucoup trop de charlatans !
Là visiblement ils ont réussi à faire une GS460 à l'E85 et j'ai eu le client en ligne, il me dit qu'elle tourne comme une horloge !
Perso je serais plus partant pour une reprog au SP98 histoire de limiter les risques ...
Pas de retour d'IS reprogrammée??

Alors c’est vrai qu’il y en peu qui savent faire
Toi étant à Rennes il y a AM performance à Caen
Il a fait une dizaine d’IS-F dont mon ancienne et bientôt ma nouvelle

Aur3l · 11-11-2021 10:41:29

Ha merci pour ton retour ! smile
Et tu n'as eu de souci avec l'auto ? elle tourne toujours bien ?
Et sais-tu si ces moteurs (celui de la GS460 est un peu différent mais proche je pense niveau conception) peuvent tourner à l'E85 une fois reprogrammés?
Je sais que sur certains moteurs c''est impossible à cause de l'injection à haute pression et/ou la pompe HP aussi.. sur la Mazda MPS par exemple, et pourtant certains mappeur le proposent quand même! yikes
Mais soucis à la clef...
Sur d'autres moteurs comme Audi ou VW ca se fait très bien par contre.. je ne sais pas du tout sur les V8 Lexus.. ??

Demain je vais faire ma vidange de boite chez Breizh-Motorsport/Motortech, et il me disent que le stage1 va être possible ...
Ils vont surement me proposer un passage à l'E85 mais j'avoue ne pas assez bien connaitre mon 1UR-FSE pour accepter... big_smile
Peut être à tord mais bon... roll

guigui37 · 11-11-2021 13:20:34

Aur3l a écrit :

Ha merci pour ton retour !
Et tu n'as eu de souci avec l'auto ? elle tourne toujours bien ?
Et sais-tu si ces moteurs (celui de la GS460 est un peu différent mais proche je pense niveau conception) peuvent tourner à l'E85 une fois reprogrammés?
Je sais que sur certains moteurs c''est impossible à cause de l'injection à haute pression et/ou la pompe HP aussi.. sur la Mazda MPS par exemple, et pourtant certains mappeur le proposent quand même!
Mais soucis à la clef...
Sur d'autres moteurs comme Audi ou VW ca se fait très bien par contre.. je ne sais pas du tout sur les V8 Lexus.. ??
Demain je vais faire ma vidange de boite chez Breizh-Motorsport/Motortech, et il me disent que le stage1 va être possible ...
Ils vont surement me proposer un passage à l'E85 mais j'avoue ne pas assez bien connaitre mon 1UR-FSE pour accepter...
Peut être à tord mais bon...

Vraiment aucun soucis et je connais plusieurs possesseurs !!!
A vérifier si ta 460 est compatible car les premières versions ne l’étaient pas à cause de la pipe d’admission non traitée

Aur3l · 11-11-2021 14:20:18

Oui elle est de 2009 donc avec les nouvelles rampes d'injecteurs.
Mais bon c'est plus l'injection en elle même qui à l'air hyper complexe sur la GS460.. et dont je ne sais pas si elle serait compatible pour une utilisation à 100% d'E85...
Ce sont des iSF qui tournent à l'E85 autour de toi sans souci ?

Dernière modification par Aur3l (11-11-2021 14:21:12)

guigui37 · 11-11-2021 20:17:37

Aur3l a écrit :

Oui elle est de 2009 donc avec les nouvelles rampes d'injecteurs.
Mais bon c'est plus l'injection en elle même qui à l'air hyper complexe sur la GS460.. et dont je ne sais pas si elle serait compatible pour une utilisation à 100% d'E85...
Ce sont des iSF qui tournent à l'E85 autour de toi sans souci ?

Oui c’est pas mal d’IS-F qui y tournent

Aur3l · 11-11-2021 21:48:21

Ha cool bonne nouvelle ! cool
Sans changement de la pompe HP ou autre ?

guigui37 · 12-11-2021 07:58:56

Aur3l a écrit :

Ha cool bonne nouvelle !
Sans changement de la pompe HP ou autre ?

Oui aucun changement

Aur3l · 12-11-2021 16:29:04

Bon bah je reviens de chez BreizMotorsport et c'est nickel pour la vidange complète de boite + crépine.. l'auto tourne comme une horloge... cool
Par contre il n'a pas pu faire le stage1... impossible de rentrer dans l'ECU... (c'est le deuxième préparateur qui se casse les dents dessus)
Le truc le plus fou c'est qu'il a réussi à faire une LS460 récemment !
Et effectivement il me disait que ces moteurs acceptent très bien l'E85! il m'a même avoué qu'un 50/50 sans reprog ne poserait pas de problème vu comment tout est surdimensionné!
Hallucinant d'entendre ca de la bouche d'un mappeur... smile

guigui37 · 13-11-2021 22:20:19

Aur3l a écrit :

Bon bah je reviens de chez BreizMotorsport et c'est nickel pour la vidange complète de boite + crépine.. l'auto tourne comme une horloge...
Par contre il n'a pas pu faire le stage1... impossible de rentrer dans l'ECU... (c'est le deuxième préparateur qui se casse les dents dessus)
Le truc le plus fou c'est qu'il a réussi à faire une LS460 récemment !
Et effectivement il me disait que ces moteurs acceptent très bien l'E85! il m'a même avoué qu'un 50/50 sans reprog ne poserait pas de problème vu comment tout est surdimensionné!
Hallucinant d'entendre ca de la bouche d'un mappeur...

Ça m’étonne pas pour entrer dans l’ECU
Seule certains l’ont craqué !!!

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