Je viens de faire le CT des 4 ans pour mon F-sport et je trouve que le ripage est important : 3.5 m / km
Auriez-vous les mesures de vos CT a publier pour comparaison ?
Dans mon cas, mon Audi TT de 2013 était à 0.75m/km et ma Porsche 2018 à 0.6 m /km.
La tolérance max est de 8 m/km !
Mazda3 exclusive en provisoire aprés - NX F-sport / Porsche boxster 981 PDK / audi TT mk1 / opel Calibra / WV Scirocco mk1
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C'est le truc de genre de truc auquel je ne fais pas attention et qui de toute façon ne m'évoque rien. J'ai un peu la même sensation que quand je regarde les chiffres sur un résultat d'analyse sanguine
Là j'en ai un de 2018 sous les yeux pour ma P+ de 2015 : ripage +0,2m/km
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Ce "truc", c'est la déviation que prend ta voiture quand le volant est droit. Si elle décale sur la droite ou la gauche le ripage et "+" ou "-" et ne doit pas dépasser 8m par kilométre.
Vu les appareils et la précision de fabrication je trouve que 3.5 m pour Lexus c'est beaucoup ?
Je vais faire contrôler mon train avant .
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Ce n'est pas une question de précision.
Le ripage peut être volu.
Certaines voitures sortent d'usine avec un peu de ripage.
Le ripage peut aider a donner un sensation de stabilité dans la direction, changer la dureté de la direction et influencer la tenue de route, entre autres paramètres.
Par contre je ne connais pas les valeurs d'usine pour la CT 200h, mais 3.5m ce n'est pas enorme
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Bonjour.
J'ignorais même que cela était vérifié ...
Je vais tacher de trouver celui des 4 ans du NX (septembre 2019)
C'est quelle ligne à chercher, "déviation direction" ??
A+
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ligne : ripage
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Pour l’anecdote, il y a quelques années sur une ancienne caisse, TOUT le train avant neuf, toutes les rotules, tout les silent bloc, freinage, pneu tout tout tout neuf, géométrie aux petits oignons .... bah j'ai été déçu du résultat et j'avais du ripage aussi !!!
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Quand mes voitures précédentes étaient à 0.60m/km, c'est important de lire 3.5m/km pour une Lexus ?
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+6.3 pour mon RX 300.
GS 450 h 2006 105000km
Jaguar MK 2 1963 87000 miles
BMW 750 i
Nissan Leaf
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+0.7 pour ma CT de 2012.
Yamaha 125DT (2), 2CV Citroen 1961, Polo vw, Scirocco vw, Corolla 16s coupé(2), Corolla 4p, Carina, Avensis(2), IS220D exéc 2007, IS250 exéc 2009, Infiniti Q50S 2013, Infiniti Q60S 2017, IS300H FSport Exé 2018, CT200H Passion 2012, UX250H FSport exé 2019 et LC500H sport+ 2017.
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Ripage 0 sur un RX 2011 = super tout comme 0.7 sur CT 2012 .
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Ripage de -4.1m/km en 2019 sur mon NX de 2017 (140 000km au compteur au moment du CT)
Dernière modification par krysers (25-06-2020 14:01:13)
Lexus NX 300h (2017) - Pack Business - Gris Mercure
Mercedes Classe A 170 CDI - Elegance - Gris argent
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J'ai retrouvé le compte rendu du CT : Ripage à 0.
Ca m'a aussi permis de constater, oh surprise, que le prochain CT doit être fait avant le 5 juillet, WTF ......
Que ça passe vite deux ans ...
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J'ai retrouvé le compte rendu du CT : Ripage à 0.
Ca m'a aussi permis de constater, oh surprise, que le prochain CT doit être fait avant le 5 juillet, WTF ......
Que ça passe vite deux ans ...
Ton inspecteur ne t'a pas envoyé un rappel? Ce n'est certes pas une obligation, mais une petite touche commerciale souvent utile!
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+1 Trèèès utile !
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Non, rien reçu en rappel, ça m'a étonné moi aussi, peut être est-ce à cause du fait que c'est la concession qui s'en est occupé en plus de la révision, ou parce qu'ils sont sous la vague post déconfinement ..
Espérons qu'il pourront faire ça rapidement ...
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Bonjour
2eme CT OK, ripage avant -0,6.
Par rapport au premier CT, seule la dissymétrie suspension a vraiment augmentée
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J'ai reçu un courrier et un texto de mon inspecteur pour me rappeler le CT de ma GS 450h (avant le 9/08 ...).
Le dit inspecteur m'a indiqué qu'il y avait une procédure désormais (ce n'était pas le cas il y a 2 ans) pour les véhicules hybrides. J'ai cru comprendre que ça concernait la pollution.
Est ce que cela parle à quelqu'un ? Sinon, j'appellerai Lexus lundi.
Merci d'avance.
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CT le 22 juin : RAS ?
Points particuliers habituels :
Quels sont les points du contrôle technique pour l'hybride et l'électrique ?
En plus des 133 points de contrôles basiques, la réglementation prévoit une fonction J qui est propre aux véhicules électriques et hybrides.
Les points examinés sont les suivants :
Coffres à batterie de traction (fixation et intégrité du coffre)
Batterie de traction (étanchéité de la batterie)
Câblages et connecteurs haute tension (fixation et intégrité)
Tresse de masse (intégrité de la tresse)
Continuité de masse (conformité de la masse)
Équipements électriques et électroniques divers sur le circuit haute tension (intégrité, fixation et étanchéité)
Ces points étant spécifiques à la technologie électrique/hybride, il est nécessaire que le contrôleur soit habilité à réaliser les contrôles nécessaires.
Il est également important de noter que le prix d'un contrôle technique d'un véhicule électrique ou hybride est généralement plus élevé, en raison des éléments supplémentaires.
Dernière modification par MARCO83 (18-07-2020 16:43:28)
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Merci pour cette réponse MARCO83. J'aurai sur moi ces informations et s'il y a un problème, je demanderai à voir l'habilitation de l'inspecteur ! Là, je serais certain d'avoir une contre visite !
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Le technicien m'a expliqué (vu que c'était mon premier CT hybride), qu'il ne pouvait pas contrôler ces véhicules sans habilitation.
Dernière modification par MARCO83 (19-07-2020 07:25:38)
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Faudra m'expliquer comment Ils font pour vérifier l'intégrité, la fixation de la batterie hybride sachant que tout est sous la banquette arrière
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Suis pas sûr que je vais le titiller la dessus ! Mais je vous ferais un compte rendu de ce contrôle qui, je le sens, va bien m'amuser .... du moins j'espère ( ça sera pas avant début août, j'ai des petits enfants à la maison fin juillet, ils sont prioritaires)!
En tout cas, il n'y aurait pas de procédure particulière pour le contrôle pollution selon vos remarques.
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