Il était temps !
Les batteries 12V ne sont plus ce qu'elles étaient auparavant, et pour cause, elles doivent fournir de l'énergie à bien plus d'équipements qu'auparavant et encore plus fréquemment. Pour exemple, rien qu'à observer ce qu'il se passe quand on s'approche de la voiture et la déverrouille sans pour autant avoir mis le contact : détection des clés sans fil, moteurs de rétroviseurs, lumières extérieures/intérieures, feux, moteurs de siège, bref.. et cela à chaque utilisation. Ça n'a l'air de rien au quotidien, mais je pense que ça réduit drastiquement la longévité d'une même batterie qui servirait un véhicule sans aucune de ces fonctions...
Ex Rx400h President 8R7 2006
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Oui mais sans connaître tous les détails technique de la conception de ces véhicules hybride il est tout de même frustrant de voir que cette « panne » peut immobiliser la voiture alors que la batterie de traction pourrait jouer le rôle de booster temporaire.
Cocasse de savoir qu’on risque de finir sur une dépanneuse avec une batterie de cette capacité sous la banquette !
Actuelle : RX 450h F-Sport.
Revendue : IS 300h F-Sport, GS 300h.
Mme : Outlander PHEV
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Tout est bien qui finit bien... mais ce n'est quand même pas normal ... une batterie Ok ne veut rien... il faut la mettre en action via un appareil qui simule un démarrage... Les testeurs électroniques ne peuvent rien détecter... sauf quand elles sont en court circuit... Nul vraiment nul ... J'ai eu aussi le même soucis sur la batterie 12V de la Civic Hybride... Celle d'origine a tenu 7 ans... la suivante ; à peine 2,5 ans ... mais déjà au bout d'un an et demi, mon père s'est retrouvé sans batterie pour démarrer la voiture... moi de même... mais démarrage avec le booster nickel.... Du coup direction Midi Batterie et une yuasa était passé sous le capot.
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
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n... mais ce n'est quand même pas normal ... une batterie Ok ne veut rien...
OK ce n'est pas normal!
Voir mon post #12
Sur mon ex IS 300H plusieurs fois obligé de démarrer aux câbles, Lexus Montpellier a changé la batterie malgré le tests de batterie OK batterie Problème résolu.
Sur mon UX 250 H (que je possède depuis trois mois)
Une première fois: aucun point lumineux sur tableau de bord ou autre. Démarrage aux câble OK
Une autre fois : le sapin de noël, sur le tableau de bord tout s'éclaire messages divers, mais pas de démarrage du moteur, appel à Lexus, On me répond que ce doit être la batterie; démarrage aux câbles OK, ensuite mesure de la tension sur la batterie dans le coffre arrière,14,5 V.
Depuis plus rien , mais on ne connait pas la raison de ces problèmes.
Ex:Lexus IS 300h (2) Lexus CT 200h/Toyota Prius /...../Toyota Starlet(1979)
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Le phénomène vient de se reproduire.
Hier en voulant démarrer le moteur, clignotements sur le tableau de bord puis plus rien.
Démarrage aux câbles OK batterie arrière 14.5V
Selon Le concessionnaire Ce sont les matériels "externes ", branché, qui produisent ce phénomène. j'ai un Inforad branché sur la prise 12V avant et une dashcam branchée sur la prise OBS (installation faite par Lexus à la livraison) Je ne vois pas comment ces appareils alimentés uniquement si le contact est mis, pourraient perturber la batterie. Impossible d'obtenir une explication ou un entretien avec un technicien.
Mon interlocuteur ayant quitté la concession je n'ai plus maintenant que les avis de l'hôtesse, réceptionniste, téléphoniste, facturière......
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Tu devrais prendre la tension de ta batterie le matin à froid après une nuit de repos... 14.5V c'est impossible d'avoir cette tension à l'arrêt du véhicule.
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omb34 (nous devons avoir le même cocessionnaire)
En fait 14.5V c'est aussitôt après le redémarrage, je viens de prendre la tension 12.25V
Je reprend l problème: Après des messages et des clignotements au tableau de bord, tout s'arrête 0.0V impossible d'ouvrir le coffre arrière; heureusement l'ouverture du coffre est mécanique.
Branchement des câbles, démarrage et tout est OK. Pour combien de temps?
Evidemment si j'amène la voiture chez Lexus les tests ne donnerons rien. je suis perplexe.
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Le phénomène vient de se reproduire.... j'ai un Inforad branché sur la prise 12V avant et une dashcam branchée sur la prise OBS (installation faite par Lexus à la livraison) .....
J'imagine que tu voulais écrire OBD (la prise diag).
Cette dernière est alimentée en permanence.
Donc si la dashcam est "gourmande", elle peut fort bien vider la batterie...
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OK c'est bien OBD
Mais sur la prise de la dashcam il n'y a que 2 plots (+-) sur la dashcam il y a un voyant bleu qui ne s'allume que si le contact est mis.
Mon concessionnaire (Nicolas) m'avati dit de débrancher la dashcam au cas où. je l'ai fait puis je l'ai rebranché. Le problème ne se produit ni toutes les semaines ni tous les mois mais quelquefois dans mon garage.
Toute l'alimentation électrique est coupée et je ne peux pas ouvrir le coffre arrière pour tester la batterie.
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Tu dois pouvoir tester la batterie depuis la boîte à fusibles sous le capot avant.
RX 450 Exécutive 2015-Prius 2 2005-Ex RX 400 PP 2007 (que du bonheur)
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oui pourquoi pas, j'y penserai avant de poser les câble.
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omb34 (nous devons avoir le même cocessionnaire)
Tu vas à Lattes?
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Oui Diamant automobiles, Nicolas est parti, je ne sais pas qui le remplace
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J e n'ai pas connu Nicolas.. Je suis client que depuis Juin dernier avec les entretiens. Jusqu'à présent j'ai eu à faire à Jennifer
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Au fait, j'avais acheté un booster NOCO GB 40, mais lorsque j'ai voulu l'utiliser, rien, aucune réaction. j'ai repris mes câbles alimentés par 2 bateries 12 v (ex bateau) démarrage instantanné.
Prise de tension à la sortie des pinces du booster 6V. Je l'ai retourné.
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Aaaah ouiii... Mon NOCO fonctionne très bien... je l'ai déjà utilisé... par contre si tu as un élément de batterie qui a claqué, ça ne fonctionne pas apparemment.
Tu l'avais acheté où le tien? Moi pris à Carrefour Lattes il y a 2 ou 3 ans pendant la période de Noël
Dernière modification par omb34 (26-01-2020 23:28:39)
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Une cosse (-) mal serrée bloquée/débloquée peut elle avir une incidence alléatoire? Je le pense mais je voudrai une confirmation.
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Oui, sans aucun doute, une cosse batterie mal serrée peut entrainer toutes sortes d'anomalies....
Et de toute façon, c'est tellement simple à vérifier / resserrer......
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C'est fait je l'ai bien reserrée.
La cosse semblait bloquée mais pouvait virer à un peu droite (ou à gauche) et être rebloquée.
Sur la batterie il n'y a pas une cosse un boulon et un câble, mais tout un ensemble et j'ai découvert un boulon pas simple. j'ai l'ai bloqué et je revéfierai dans quelques jours
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ca fait peur votre histoire de batterie, je dois peut être acquérir une is 300h f sport executive..
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J'ai eu 1 CT 200 H et 2 IS 300 H et j'en ai été très satisfait.
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Aaaah ouiii... Mon NOCO fonctionne très bien... je l'ai déjà utilisé... par contre si tu as un élément de batterie qui a claqué, ça ne fonctionne pas apparemment.
Tu l'avais acheté où le tien? Moi pris à Carrefour Lattes il y a 2 ou 3 ans pendant la période de Noël
une question: je n'ai pas branché le booster sur la batterie mais qur l'emplacement réservé dans la boite à fusible. Y a t il une incidence?
A la sortie du booster 6.5 V, normal???
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Aucune idée... le booster ne fonctionne qui s'il est branché sur la batterie... Après je n'ai jamais essayé sur les bornes de la voiture.
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Merci, de ta réponse, je l'ai retourné
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bonjour
est ce qu 'on peut débrancher la batterie pour la charger dans le garage , ou doit on la laisser en place
je ne veut pas être obliger de repasser pour initialisation en concession
merci
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