Eventuelle future IS250

forplatina · 22-12-2019 11:30:06

Il a décidé de le vendre finalement ?

Airix · 22-12-2019 13:36:18

Pas que je sache, ca devait plutot être un passage là-bas..
Ca fait un moment que je ne l'ai pas vu sur le forum, 3 mois, depuis son passage en run à Clastres.
Des photos de son SC http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=14548&p=76

Aur3l · 22-12-2019 21:04:55

Sublime cette caisse! elle me fait penser à une TVR presque! cool (mais ce n'est pas celle que j'avais vu à Cesson, elle était d'un bleu plus foncé)
Par contre je regardais ses perf et c'est franchement pas ouf pour un V8! yikes quel dommage qu'elles soient si lourdes les Lexus!

Une qui m'épate par contre c'est l'Infiniti G37 S Coupé! même en cab avec quasi 200Kgs de plus que la berline elle marche pareil! yikes
Elle est même devant sur le 0 à 200 ! incroyable, il a l'air terrible ce moteur! (c'est celui de la 370Z) ils ont fait très fort les ingés Infiniti...
Par contre il faut payer une taxe annuelle pour la G37S Coupé... roll
Chose inexistante sur l'IS250 et 250C...

Peut être sur la SC430 ??
Les places arrières ont l'air toutes petites aussi sur la SC430 non?

PS: Salut Forplatina! wink

Airix · 22-12-2019 21:10:38

Ce sont des fausses places, tu y mets des sacs ou quelques bagages. Ou alors ceux de devant son très très petits.. lol
Ca n'est pas une voiture faite pour les perfs, mais plutôt pour le cruising. En tout cas c'est ce que moi j'en ferais si j'en avais un..

Aur3l · 22-12-2019 21:25:56

Ouais c'est ce que je viens de lire ... apparement c'est mou du genoux niveau chassis... et pas faite pour moi si pas de place à l'arrière... mon grand de 12ans et demi mesure déjà plus d'1m70... big_smile

Pika200 · 22-12-2019 22:03:20

Aur3l a écrit :

J'adore la SC430 !! Je l'ai vu qu'une fois en vrai chez Toyota Cesson ! Une turie !!
Ça consomme vraiment beaucoup?
Pourquoi pas pour ta 250C, mais faut que je vende ma MPS avant !
Elle est de quelle couleur la tienne ? De quelle année ?
J'ai vu aussi que le couple est perché 1000 trs plus haut sur la 250C , ça doit être mou à bas régime non?
Et pour le coffre il est plus grand sur lauto avec le toi ok, mais une fois decabée il doit être beaucoup plus petit que sur lIS250 non??

La mienne est grise anthracite et est de 2009. Je t’en le dis pour moi cette voiture n’est pas molle et plutôt très agréable. Après si tu veux du sport t’es obligé de passer à l´isf pas d’autre alternatives chez lexus. En tout cas tu dois faire aussi en fonction de ton budget moins de 12000 Is250
Entre 12000 et 19000 is250C
A partir de 19000 isf RHD ou 25/30000 environ isf LHD...
Voilà pour résoudre ton équation ...;-)

forplatina · 22-12-2019 23:27:06

Oui les places arrières de la sc430 sont ridicules. Moi je peux encore mettre ma fille de 7 ans derrière et encore j avance un peu le siège conducteur pour ses pieds. C est vraiment plus une 2 places qu autre chose.

Pour le châssis des combinés filetés et surtout des barres anti roulis plus grosses (barre de ISF à l'arrière et de GS300 à l'avant) font une grande différence.

Après c est une voiture en effet plus pour cruiser mais qui est au final assez nerveuse. Faut juste la travailler un peu. Pour les bricoleurs, une ligne plus direct et de nouveaux collecteurs d échappement aide à réveiller le V8 et le son devient super sympas

La mienne avec juste la ligne d'échappement "simplifié" et avec un intermédiaire magnaflow :

https://youtu.be/uOo48SI7-yk

Aur3l · 23-12-2019 07:08:40

Ha ouais sympa !
Tu roules avec ça actuellement ?

Pika,
Oui c'est grosso merdo ce que je constate aussi!
C'est vrai que les iSF baissent à vu d'œil aussi !!
Après ça doit consommer à mort non?
Sans parler de la taxe annuelle aussi je pense non ?

Ajouté après 11h 38min 44s

Sinon pour l'IS250 j'arrête pas de voir des mecs qui suppriment simplement les deux silencieux arrières et qui ressoudent juste un tube à la place en gardant les sorties .
Esthétiquement on ne voit rien, par contre le son de l'auto est ma-gni-fique ! rageur et onctueux à souhait!
J'ai même vu un français le faire sur LBC et avec le CT OK!
Alors comment font-ils pour passer le CT sans silencieux? niveau pollution on doit être dans les choux non??

forplatina · 23-12-2019 19:30:15

parce que le silencieux n'est pas obligatoire pour le CT. La police pourrait raler mais pas le CT.
Et coté pollution, c'est le pot catalytique qui fait le bouleau de dépollution.
Les silencieux sont là pour rendre plus "silencieux" l'auto c'est tout (et freine aussi un chouille la sortie des gaz du coup....)

Sur ma SC, je les ai aussi viré. Et en effet comme on peut le voir sur la video ça ne se voit pas.

Dernière modification par forplatina (23-12-2019 19:30:59)

Aur3l · 23-12-2019 19:41:06

C'est bon ça !
En fait ça sert à rien de craquer sa tirelire pour une ligne de compet alors ?? big_smile

forplatina · 23-12-2019 20:01:27

Oui mais faut quand même mettre un tube à la place.
Moi ma ligne je l'ai fait faire par un mec qui se spécialise la dedans mais qui est avant tout chaudronnier.

Aur3l · 23-12-2019 20:19:50

Oui mais voilà pour un bon soudeur c'est keudale à faire!
Et tu as senti un gain sur ta SC?

forplatina · 23-12-2019 20:24:44

Difficile à dire car le gars avant moi avait déjà fait un système du genre (les silencieux étaient déjà viré).
Pour ma part, j'ai viré le catalyseur intermédiaire (y 'en a 3 sur la SC), mis un intermédiaire magnaflow et faire finir la sortie par le gars (environ 1 mètre de section).

Par contre le son est top (à mon gout) et lorsque je rétrograde en manuel, j'ai le droit à un "poc/pétardade" de l'échappement bien sympa.
Après avec V8 le son est forcément bon. On n'est pas sur un son de jacky tuning avec sa clio....

Aur3l · 23-12-2019 20:36:02

Ouais c'est clair .. bin déjà sur la vidéo le son semble top! Alors j'imagine à côté de l'auto... ça doit être terrible !!
Mais même l'iS250 fait un son magnifique avec un échappement libéré !
Ya moins de 'coffre' qu'avec un V8 bien sûr mais le son est rageur avec une belle tonalité je trouve!

Aur3l · 30-03-2020 20:51:07

Regardez ce que je viens de lire sur Youtube sous le test d'une IS250C:

"DO NOT buy a Lexus IS250 or IS250C = those engines have serious intake valve carbon-deposit problems that require the entire engine to be removed from the car for disassembly and cleaning = a cost of $5,000 every 100,000 miles. Unless you enjoy wasting money, buy the IS350 or IS350C instead; the larger engine has a series of port injectors that keep the intake valves clean, something that Toyota now uses in all of their new engines = both direct AND port injection, for carbon buildup prevention."

En gros et si je comprends bien, le moteur s'encrasse tellement qu'il faut le sortir et le démonter entièrement pour nettoyage tous les 100 000KMS!
Je savais que certains Moteur Toyota étaient sujet à l'encrassement, mais c'est la première fois que je lis ca sur une iS250!
Certain ont entendu parler de ce problème?

forplatina · 30-03-2020 21:40:26

Oui lu depuis plusieurs années pour ma part. Y'a même des photos sur le net montrant les dégats.

Maintenant, je n'ai jamais vu de témoignages en France ayant subi ce pbm.

Aur3l · 30-03-2020 22:38:08

D'accord j'hallucine... et c'est dommage car elle ne supporte pas l'E85...
Sinon deux , trois pleins d'ethanol et ca repartirait... big_smile

Ajouté après 10min 40s

Effectivement, après une rapide recherche on voit que ca n'est pas des blagues! https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q … o5miVQllp9

RichardP · 31-03-2020 08:33:24

Il y a bcp de moteurs injection directe essence qui ont eu ce genre de problèmes toutes marques confondus. Aujourd'hui les nouveaux moteurs essence injection directe ne semblent plus souffrir de ce mal

Comme le carburant ne passe plus par les soupapes, les soupapes s'encrassent.
(Les voitures qui roulent peu ou font des petit trajects sont plus susceptibles d'avoir ce genre de soucis)
Quand tu vas sur les forums USA, il s'agit souvent de voitures qui on 8/9 ans et qui n'ont même pas 60.000 milles....

En préventif, une fois par an, il faut débrancher un prise d'air de l'admission et faire aspirer du produit nettoyant de soupapes avec le moteur tournant au ralenti.

Il y a aussi la ''mousse de nettoyage'' mais la ce n'est plus du préventif...et c'est du boulot

En tout cas ''ouvrir le moteur tous les 100.000km" c'est un peu exagéré

Astrix64 · 31-03-2020 08:47:02

C’est quand même 160000km et pas 100000km. tongue

RichardP · 31-03-2020 08:52:29

Astrix64 a écrit :

C’est quand même 160000km et pas 100000km.

Merci de m'avoir corrigé.

Une autre raison c'est que aux USA, vu qu'ils n'ont presque pas de moteurs tournant au Gasoil, ils n'ont presque pas de huiles low saps

Or pour les moteurs injection directe il faut priviligier des huiles low saps, alors que aux USA tout le monde utilise des huiles Full Saps qui est en partie la cause du calaminage des soupapes

Aur3l · 31-03-2020 10:52:18

Merci Richard pour ta réponse !
Et oui 160mks! sorry c'est de ma faute jai bêtement repris la valeur sans faire gaffe que c'était en miles! wink
C'est pas encourageant quand même...
Et j'ai regardé un peu les huiles "low saps" je ne connaissais pas du tout, apparement elles ne font quasi aucun résidu/cendre, et sont plus adaptées aux moteur modernes...
j'imagine que le prix est lui aussi "new génération"... big_smile

Sinon je repose ma question ici, il y aura peu être plus de monde que sur le topic de la SC430.. qu'existe t-il dans la gamme (en non hybride) qui soit un peu fun à conduire en dehors des iS?
Mon rêve serait une iS350 ou une iSF, mais pour la première on en trouve pas et la deuxième est encore hors budget pour moi...

J'ai repéré la gamme LS sinon mais elles sont hyper lourdes, je pense que ca ne doit pas être hyper fun à conduire!

RichardP · 31-03-2020 11:21:50

Fun a conduire ????

Des Lexus ce sont des voitures serieures, des voitures de papy... une simple focus essence ou une civic sera plus ''fun'' a conduire que une Lexus... ce n'est pas ce qu'on demande a une Lexus, d'être fun a conduire.

Pour les huiles Low SAPS, on ne trouve presque que de ça en vente par tout, depuis longtemps... le prix ne sont pas forcément plus chers...
Ce n'est rien de nouveau les huiles Low SAPS, ça fait plus de 15 ans que des moteurs demandent ce type de huile ( valable aussi pour les Mid SAPS )

Dernière modification par RichardP (31-03-2020 11:34:25)

Aur3l · 31-03-2020 12:40:04

Hé bien figure-toi que j'avais trouvé l'iS250 assez fun à conduire malgrés son poids et sa faible puissance!
Pourtant je n'ai eu que des petites et moyennes sportives, mais j'avais trouvé le châssis de la Lexus hyper sain et très précis!
J'avais pris du plaisir à l'essayer sur mes petites routes de campagnes sinueuses ..
La même chose avec plus de puissance je signe direct! (iS350... big_smile )

Pour l'instant j'ai retenu l'Infiniti G37 S coupé ou la Genesis coupé 3.8 ... mais jadore les Lexus et j'aimerais bien en avoir une un jour... smile

Pour l'huile low saps j'ai du en utiliser sans le savoir alors...

Jules3189 · 31-03-2020 16:18:24

Pas facile à trouver la G37S, elle est assez recherchée par les connaisseurs. Tu as aussi la Q60S, rare aussi, plus lourde, mais plus puissante.

Dernière modification par Jules3189 (31-03-2020 16:20:42)

Aur3l · 31-03-2020 16:30:34

Sur LBC on en voit régulièrement des G37S quand même! wink

Q60S ouais mais c'est une hybride! c'est cool quand tout marche! le jour ou il y a un pépin c'est le drame!
Du moins avec mes revenus... big_smile

Dernière modification par Aur3l (31-03-2020 16:30:53)

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