Choix lexus GS

Stephane7 · 30-10-2019 07:19:51

Bonjour à tous,

Actuellement propriétaire d'une toyota auris touring hybride de 2016, je regarde depuis pas mal de temps les GS car j'aimerai passer sur une version plus polyvalente, notamment pour les trajets autoroutiers avec pas mal de dénivelé.
Mes recherches sont relativement larges, je regarde les derniers modèles gs3 de 2011 comme les gs4.
Voici 2 annonces que j'ai trouvé avec des tarifs bien différents :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1640625223.htm/
-> cette version semble plus qualitative que le modèle 4 ; le prix est par contre hyper élevé pour un modèle de cette année. Je suis passé la voir comme elle n'est pas très loin de chez moi, elle est en très bon état, seul le cuir côté conducteur est un peu plissé. Je ne l'ai pas essayé car c'était un premier passage rapide.
Elle a eu 3 entretiens faits chez Lexus Chambéry, la dernière datant de 2016 à 59000 kms.
Je me pose la question sur la durée de vie de la batterie qui a 8 ans ; le dernier bilan hybride était bon en 2016.
Est-ce un test qui permet de déterminer si une batterie arrive en fin de vie ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1698283837.htm/
-> Je suis un peu surpris par le fait qu'elle soit équipée avec des jantes en 17 pour un modèle 450h.
elle a seulement 1 clé et on n'a pas l'historique de l'entretien.
La consommation de la version 4 semble également inférieure de pratiquement 1l à la version 3, ce qui peut plaider en sa faveur, même si l'on n'est pas sur le même budget...

Merci pour vos conseils avisés.

Steph

omb34 · 30-10-2019 08:01:38

Si elles sont toutes les 2 superbes ; je n'achèterai ni l'une, ni l'autre...

Stephane7 · 30-10-2019 08:41:11

Merci pour ton retour rapide, ça a le mérite d'être clair !!! smile

Jules3189 · 30-10-2019 09:24:13

Stephane7 a écrit :

Merci pour ton retour rapide, ça a le mérite d'être clair !!!

Tu trouves ? Cela mérite d'être approfondi, un peu..... roll smile

Stephane7 · 30-10-2019 09:28:44

Les arguments ne sont pas avancés, j'attendais qu'omb34 nous en disent un peu plus smile

forplatina · 30-10-2019 10:03:35

Le budget n'est pas vraiment le meme entre les deux.
Personnellement j'ai possédé les deux modèles et j'ai aimé les deux modèles. Avec même une préférence pour le rapport qualité/prix de la gen3.

Mais si tu as le budget, la 4e génération sera au final supérieur en tout point surtout avec les jantes 17 pouces car justement un des rares points négatifs que j'avais sur ma GEN4 Fsport montée en 19 pouces c'était sa raideur de suspension sur route un peu dégradée. La faible hauteur de pneu étant catastrophique pour le confort (et peu importe le modèle ou la marque, le pbm est bien connu des possesseurs de taille basse). Pbm que tu n'auras pas du coup.

Par contre la gen3 a très bien vieilli (la qualité des matériaux est excellente). Modèle également très fiable (il y'a eu quelques cas de batteries HS mais tj sur les modèles jusquà 2008). Et à la même puissance. Son comportement routier est très sain mais ça n'est pas une sportive. Elle prendra plus de roulis que la Gen4.

Pour le prix par contre, elle est deux fois moins cher que la GEN4 qui ne t'offrirait pas 2x plus de plaisir pour autant.

Donc c'est où le choix de la raison, ou le choix de la passion. Pour finir sur la batterie qui a 8 ans, c'est vrai que c'est un point aussi à prendre en compte. Il n'y a pas de raison qu'elle ne tienne pas encore plusieurs années mais si tu souhaites acquérir un modèle pour le garder encore 10 ans, la GEN4 sera forcément le choix le plus "sécur".

Dernière modification par forplatina (30-10-2019 10:04:50)

Astrix64 · 30-10-2019 10:34:19

Sur le coup de la batterie, choisir la gen4 pour la garder encore 10 ans (dans l'idée de ne pas avoir à changer la batterie, je suppose?), et bien ce n’est pas si sûr, si on considère que les batteries ne font pas beaucoup plus de 10 ans. big_smile
Je dirais que pour garder le véhicule 10 ans, il faut prévoir une batterie à changer quelque soit le modèle.

RichardP · 30-10-2019 10:46:26

se méfier du bilan hybride: le miens était ok et la batterie commençait a donner des signes de faiblesses, remplacé 2 mois après!

je pense que le bilan hybride contrôle surtout le bon fonctionnement des composants hybrides et beaucoup moins l’état de la batterie, il est utile de l'avoir pour avoir un remplacement du pack de batteries dans le cadre de la garantie mais c'est tout...
d’après moi c'est plutôt un façon de mutualiser le risque lié à la panne de la batterie : le prix du bilan hybride mutualisé à niveau national permettrait de payer les quelques cas de remplacements de batteries HS?? ... c'est une supposition...

pourquoi pas une IS 300h à la place d'une GS 450H?

Stephane7 · 30-10-2019 11:26:07

Merci à tous pour vos précieux conseils.
Le post de RichardP est très important pour moi sur la relative validité du bilan hybride...
C'est vrai que c'est le grand écart entre les 2 modèles, le rapport prix/plaisir/fiabilité n'est pas facile à établir.
Pour l'IS, je trouve l'habitabilité pas top (je fais 1.90m) et les enfants grandissent ..
Les retours que j'avais eu entre IS et GS plaidaient en faveur de la seconde pour le rapport qualité/prix, l'intérieur de l'IS me plait en plus moyennement.

forplatina · 30-10-2019 12:03:53

Si on fait abstraction des batteries, le rapport prix/plaisir/fiabilité dépend de ce qui te fait plaisir dans la voiture.
Coté fiabilité, les deux sont ok. Aucun pbm particulier (peut être meme encore davantage pour la gen3).

Pour la partie plaisir tout dépend de qui est prioritaire pour toi : coté confort je mets la gen3 devant malgré le système de suspension piloté de la GEN4. La gen3 était pour moi plus confortable.
Coté insonorisation c'est identique.
Coté comportement routier, la Gen4 est plus sportive, donne une sensation moins pataude.
En terme d'accélération, nervosité les deux sont globalement identiques

Reste après les équipements, les deux sont très bien équipés. La Gen4 a quelques éléments en plus comme la vision tête haute, détection d'angle mort et davantage encore en fonction des versions.
Mais cela ne fait pas forcément parti des équipements indispensables pour certain.

Reste aussi la taille du coffre qui est bien plus logeable dans la Gen4 mais moi je n'avais pas forcément de pbm avec la gen3 même si son coffre est très petit pour la catégorie.

Quoi qu'il en soit, pour ma part et ayant eu pas mal de lexus, la Gen3 est celle qui m'a offert le meilleur prix/plaisir.

Dernière modification par forplatina (30-10-2019 12:06:01)

Stephane7 · 30-10-2019 14:04:10

Merci pour toutes ces précions Forplatina, je privilégie aussi le confort de conduite.
Je pense pouvoir revendre mon auris autour de 15000€.
Le prix de vente affiché de la Gen3 qui est en annonce sur le bon coin est supérieur, mais elle est clairement trop chère.
Si je procède au remplacement, je passe sur un modèle plus ancien, une consommation supérieure d'au moins 3l/100 et un possible remplacement de batterie à prévoir dans le budget ; je pense avoir listé les points négatifs de cet échange passion smile
En passant chez lexus, il faut compter combien pour le remplacement de cette batterie de traction ?
La batterie accessoire a été changée en 2016 d'après ce que j'avais vu sur les factures disponibles dans la voiture.

Dernière modification par Stephane7 (30-10-2019 14:05:22)

Astrix64 · 30-10-2019 14:07:56

Pour changer la batterie HT, je dirais qu'il faut compter entre 5000 et 7000€.

RichardP · 30-10-2019 15:47:29

Astrix64 a écrit :

Pour changer la batterie HT, je dirais qu'il faut compter entre 5000 et 7000€.

Je dirais plutôt dans les 4000€/4500€.

Après si tu achètes une GS de 2011 il faut faire le bilan hybride chez lexus pour avoir le remplacement de la batterie en garantie jusqu'à 2021 ( 10 ans ).

La batterie auxiliaire on peu y mettre une adaptable type agm pour 120/130€ car celle d'origine coûte 500/600€

Astrix64 · 30-10-2019 16:30:44

4000€-5000€ c'est la batterie sans la main d’œuvre et sur une prius je dirais, n'est-il pas? tongue

RichardP · 30-10-2019 16:45:59

Sur une Prius/Auris ça coûte dans les 2500€ posé d'après plusieurs témoignages sur les blogs.

Astrix64 · 31-10-2019 09:22:52

Oui, c’est mieux et je viens de voir qu'en allant en Angleterre, c’est bien moins cher.

Stephane7 · 31-10-2019 09:48:52

Bonjour à tous,
Je continue mes investigations sur le modèle Gen 3 de 2011.
J'ai envoyé une demande à Lexus pour avoir le suivi à prévoir, le coût des futurs entretiens et l'historique de ceux déjà effectués.

Bonne journée à tous

Stephane7 · 02-11-2019 08:59:52

Bonjour,
Une autre petite question:
Quelles sont les différences d'équipements entre une pack executive et une pack président pour la GS gen 3 ?

Merci pour vos lumières wink

Steph

RichardP · 02-11-2019 09:07:59

Sans être sur, je pense que c'est le même pack...
Avant 2008 il s'appelait président
Après 2008 il s'appelle exécutive

Sans vouloir dire de bêtises la seul option était le toit ouvrant ... Tout le reste était de série

Vers 2010, ils ont un peut changé de politique : beaucoup de versions ont été vendus dépourvus d'équipements, et ils ont baisser les prix de vente.
Ont trouvé des GS de 2010/2011 avec un équipement ''indigne'' chose qu'on ne trouvait pas avant cette date ( pas de Mark Levinson pas de bois noble au niveau du volant etc )

Stephane7 · 02-11-2019 10:41:22

Merci pour ton retour Richard.
En fait, il y a une version pack président en annonce qui est un peu plus kilométrée et qui est affichée à 15000€ : https://www.leboncoin.fr/voitures/1676596186.htm/
L'entretien des 90 000 kms a été fait et elle peut me servir d'exemple dans la négociation wink

forplatina · 02-11-2019 12:57:43

Cette annonce me semble très intéressante en terme de rapport qualité prix.

Et oui les GS gen3 ont tj eu pour moi la même appellation pour le haut de gamme à savoir "président"

Lexus a par la suite nommé globalement ses modèles les plus équipés "Exécutive".

Concernant la Gen3, la très grosse majorité des annonces seront le modèle Président

Il n'y a quasiment pas eu de version vendue en France inférieur.

RichardP · 02-11-2019 14:11:57

Stephane7 a écrit :

Merci pour ton retour Richard.
En fait, il y a une version pack président en annonce qui est un peu plus kilométrée et qui est affichée à 15000€ : https://www.leboncoin.fr/voitures/1676596186.htm/
L'entretien des 90 000 kms a été fait et elle peut me servir d'exemple dans la négociation

Elle est plus jolie en bleu que l'autre en blanc et l'intérieur est plus chaleureux dans ces tons la

omb34 · 02-11-2019 14:29:34

Elle est superbe cette GS big_smile

CHRIS6956 · 02-11-2019 15:56:07

Bonjour,

Très belle, aussi bien à l'extérieur qu'à l’intérieur.

Stephane7 · 05-11-2019 15:18:47

Les goûts et les couleurs !!! je préfère la blanche smile
J'ai eu un retour de Lexus qui me confirme que 3 entretiens ont été faits et que le prochain à prévoir était celui des 90 000 avec un coût de l'ordre de 950€, montant auquel je m'attendais.
Dès que j'ai un peu de temps libre, je tente un essai et surtout de la garer dans le parking souterrain Lyonnais que j'utilise au boulot neutral

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