Aucune idée superkaribou je suis pas rester
Rx 450H PPTC de 2011 .......
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Doudou, est ce que le gars qui t'as fait la reprog à mis une sonde lambda au cul ?
pourquoi changer la sonde?
il utilise la sonde existante si elle est en bon état
rx450h
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Même si je n'ai pas fait le bourrin , avec madame à coté c'est compliqué je n'ai pas eu de trou à l'accélération , juste le pb sur pied léger entre 80 et 100km/h qui est maintenant réglé par HRED sauf que je n'ai pas eu le temps ni l'opportunité de repasser le voir ... Mais quel pied de rouler depuis plus de 30.000km à l'Ethanol !!!!
Tu vas voir Doudou cela change la vie !
J'ai toujours réussi à trouver de l'Ethanol et je n'ai plus remis de E10 depuis la reprog
RX450H Luxe 2013
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Mais quel pied de rouler depuis plus de 30.000km à l'Ethanol !!!!
Eh ben... Je ne savais pas que l’Éthanol était plus performant que le via-gra. J'apprends tous les jours...
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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Pourtant il précise bien "ne pas faire le bourrin avec madame"
RX400h Black Edition de mars 2009
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Oui a610jp déjà avoir mis presque le plein pour 22e c’était jouissif et j’ai un carrefour et un Leclerc avec pompe E85 a 57,8 cts.
Et je retourne mardi pour un diag et mes ressenti avec le gars.
Par contre ma femme est plus sport que moi afin un plus brusque.
Je vous tiendrai au jus sur ces petits pb de tremblement du moteur.
Et j’ai déjà télécharger l’apps Sur mon tel pour les stations E85 pour partir en vacances.
Ajouté après 07min 09s
Par contre si quelqu’un sais d’ou Peux venir le problème et qu’il veux bien me le dire pour pas perdre de temps mardi cela serait plutot cool, j’ai pas envie d’attendre encore une journée.Air, injection,puissance ou ......
Merci
Dernière modification par Doudou_51 (14-06-2019 17:30:29)
Rx 450H PPTC de 2011 .......
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Hello,
Bon... après 2 semaines de reprog par HRED, j'ai refait le plein (100%E85) avant-hier et depuis j'ai de la fumée blanche (surtout en charge et moteur chaud) qui sort du pot d'échappement avec une odeur de brulé.... Dans la jauge d'huile pas de changement d'état de l'huile.
Donc je me dis soit le joint de culasse ? Avez-vous déjà vu le problème sur un RX de 185000km ?
Soit un problème sur la qualité de l'éthanol (station total access) ?
Merci de votre aide.
Bux.
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Oula .... Vérifie ton niveau d'eau , je crois que c'est pas facile sur nos RX mais c'est l'indicateur pour un joint de culasse .
Et surveille ta température d'eau : elle bouge pas ????
RX450H Luxe 2013
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Pas de pb de niveau d'eau, ni de température, merci pour la piste.
HRED me dit qu'il n'a pas de retour en ce sens. Mais plutôt une piste sur la qualité de l'éthanol (vu que l’éthanol et l'eau s'aiment bien). J'hésite à siphonner mon réservoir, mais pas sûr que le RX me laisse faire
En tout cas merci pour l'aide rapide
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A voir si ça perdure après d'autres plein, ça pourrait venir aussi du refroidisseur d'EGR, j'ai déjà eu quelques cas.
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J'ai encore appris quelque chose aujourd'hui sur les autos : le refroidisseur EGR , je ne connaissais pas ce dispositif ....
Merci Nicolas : tu es trop fort ! Pour ton info j'ai remplacé ma commande d'A110 Légende par une commande d'A110 S il va falloir que j'attende encore alors que mon A110 Légende était annoncé à la fin du mois ... Mais tant pis la S a un caractère plus affirmé Racing comme j'aime !
RX450H Luxe 2013
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A voir si ça perdure après d'autres plein, ça pourrait venir aussi du refroidisseur d'EGR, j'ai déjà eu quelques cas.
Pour savoir si cette piste est viable, est-ce que le refroidisseur d'EGR utilise le même liquide de refroidissement que le moteur?
En fait ce qui m'inquiète c'est l'odeur de caramel brûlé.. je ne sais pas si c'est caractéristique d'un mélange huile, de liquide de refroidissement ou autre...
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Oui, le LDR est celui du moteur thermique.
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Tu es sur de l'odeur? Sinon si cela ressemble à du poisson pas frais , ce serait plutôt la sonde lamdba.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Bon, après un petit tour sous le capot de manière plus approfondie... J'ai vu qu'il y avait 2 réservoirs de liquide de refroidissement un à droite en bas et un à droite en haut. Celui du haut le plus visible n'a pas bougé.
Par contre celui du bas est vide....
Donc c'est soit joint de culasse, soit le refroidisseur d'EGR ?
Une idée du budget pour l'un comme pour l'autre? Et d'une manière d'être sur de l'un ou l'autre des problèmes?
@Nicolas, tu as dit que la fuite du refroidisseur est connue pour toi, tu peux m'en dire un peu plus stp (symptôme, pièce à changer, prix, MO)
Merci
Dernière modification par Bux31 (15-06-2019 16:23:06)
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Vérifie le niveau de ton huile et si ça ne fait pas de mayonnaise.
Comme je ne sais pas de quelle panne parle Nicodu63 sur le refroidisseur d'EGR, je ne me prononce pas pas trop pour ta voiture.
Mais comme le bocal de LDR moteur est vide, il y a quand-même de grandes chances que la culasse soit morte.
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Donc ... le bocal du bas est le liquide de refroidissement moteur .. et pas de témoin de niveau ????
RX450H Luxe 2013
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Donc ... le bocal du bas est le liquide de refroidissement moteur .. et pas de témoin de niveau ????
En effet non pas de témoin c'est pas normal...
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Pas de chance BuX31, apres si tu tires pas trop dessus tu en seras peut être quitte pour un joint ?.
Personne a de piste a me donner pour mon petit pb de réglage reprog.
eflexfuel font meme des boîtiers pour motos maintenant.
Rx 450H PPTC de 2011 .......
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Le bocal situé sur le radiateur comporte un niveau FULL/MIN et représente une réserve de LDR. Si ce niveau bouge c'est qu'il y a de l'air dans le circuit qui est en train d'être purgé "automatiquement".
Le niveau peut baisser un peu après des travaux pour purger les restes d'air présent dans le circuit.
Mais si ça baisse en continu (vérification à faire après refroidissement du moteur) c'est que le circuit n'est plus étanche. Soit parce qu'il y a une fuite (radiateur, etc), soit parce qu'il y a une "voie d'eau" et que le circuit communique avec autre chose (circuit d'huile, circuit des gaz d'échappement, chambres de combustion).
Dans le cas de Bux31, si le bocal est vide, c'est que le circuit de refroidissement n'a pas pu être purgé et que le niveau de LDR est trop bas, le circuit est désamorcé.
Or un niveau trop bas conduit généralement à des poches d'air qui provoquent des surchauffes locales dans la/les culasse(s) ce qui se termine assez rapidement par un joint de culasse ou une culasse fêlée.
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Je n'ai pas en tête le montant pour le remplacement du refroidisseur d'EGR, par contre si il y a jt de culasse, c'est dépose moteur déjà et après si il y a une culasse de morte ça chiffre vite.
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Ok merci pour les infos
Vous croyez que cela peut être du a la reprog?
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Non, je ne crois pas... sinon il y aurait une belle épidémie ... je pense que la culasse avant déjà une faiblesse
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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il y aurait une belle épidémie ...
Patience, patience, ça vient.
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Hello,
Premier diag de la concession..... Refroidisseur d'EGR. Ce qui ne me rassure pas, c'est que le chef d'atelier avec 3 ans d'ancienneté dans la concession n'en a jamais vu!
Affaire à suivre
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