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Bonjour,
Je n'ai plus de liquide lave-glaces qui sors par les gicleurs...
Quand j'appuie pour le nettoyage du pare brise: les essuies glaces se mettent bien en route mais les gicleurs ne fonctionnent pas.
La pompe ne fait aucun bruit ...
Les lave phares eux fonctionnent correctement.
Je suis allé voir côté fusibles, le fusible 28 dans le boitier compartiment moteur qui indique ''lave glaces'' il est pas grillé
Est-il aurait d'autres fusibles / relays a contrôler ?
Ou ce serait la pompe qui a rendu l'âme ?
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Le plus logique serait effectivement que la pompe soit HS
Le plus sûr est de démonter pour t'assurer qu'il y a bien de la tension aux bornes du moteur de pompe.
Dernière modification par smu (08-06-2019 08:22:39)
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Il va falloir que je dépose les protections sous le moteur et de l'aile conducteur pour accéder à la pompe et l'alimenter en direct en 12v voir si elle fonctionne ou pas.
Mais je voudrais savoir si quelqu'un à déjà ce type de panne? Ou plus d'information sur d'autres relais fusibles a contrôler ?
d'après mes recherches cette pompe équipe beczoup de véhicules de la marque. C'est etrange qu'elle tombe en panne cette pompe alors que j'utilise 2L de liquide lave glaces par an.
Alors si elle est en panne ce n'est pas pour avoir bcp servi...
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C'est pourquoi, on peut peut-être davantage envisager qu'il s'agit soit d'un fusible, mais où et lequel, soit d'un faux contact.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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Dans les Yaris à une certaine époque c'était un élément assez faible, les pompes grillaient... Mais sur les GS, cela ne me dit rien.
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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Oui c'est le genre de panne que je ne m'attendais pas à avoir sur une GS.
Si quelqu'un qui travaille en concession pourrait me dire que c'est courant ce genre de panne, j'acheterais direct la pompe, ça m'eviterais de tout démonter pour la tester et tout remettre en place en attendant de commander la pompe pour encore tout démonter pour le remplacement ( vu que je m'en sers de la voiture tous les jours )
C'est un peu étrange comme panne, mais je pense que la piste de la pompe HS c'est celle la plus cohérente, dans ce cas elle serait morte d'un coup : car elle n'a pas donné signe de fatigue
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Pompes de lave glace déjà remplacées sur RX 450 gen 3 et 4, sur IS 300h, NX, bref pas de modèles épargnés. Mais une chose est sûr c'est que certains liquides lave glace sont très corrosifs par rapport à d'autres.
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Aaaaah bon à savoir ... mieux vaut alors mettre de l'eau déminéralisée avec une pastille de "lave glace"
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
Mercedes 500 SEL W126
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L'eau déminéralisée, oui, de toute façon. Mais pour la pastille, il faut encore choisir la bonne.
Je pense que ça va être compliqué de savoir quel lave-glace est "bon". A moins qu'il soit précisé qu'il n'attaque pas les cires. Ça serait déjà un bon signe.
RX ->
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Merci pour ces infos... J'ai pensé aussi à un liquide lave glaces pas adapté qui à détruit la pompe...
J'ai regardé sur eBay et des vendeurs qui vendent cette pompe ont déjà vendu des dizaines ce que confirme ce que viens de nous rapporter Nicodu63 c'est un élément qui est ''souvent'' HS...
Bon il me reste qu'a commander une et la changer.
J'espère que ce soit pas trop compliqué
J'ai vu que le vase à deux pompes :
1 lave phares
1 lave glaces
Il me semble que celle qui lave le pare brises est à l'arrière, dans ce cas j'aurais juste a déposer la roue conducteur déposer les protection de l'aile et je dois pouvoir y accéder ... Tu confirmes @Nicodu63?
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C'est bien ça RichardP, c'est celle de derrière.
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ça sent le tuto ...
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Je suis désolé je suis mauvais en tutoriels. Et quand je travaille j'aime bien me concentrer sur ce que je fais, je n'arrive pas trop à filmer/photographier et me concentrer sur ce que j'ai à faire ....
Je vais essayer de prendre quelques photos quand même.
La pompe est commandé.
Il y à deux références qui sont très utilisés sur toute la gamme Lexus / Toyota :
85330-60180 ( plutôt utilisé chez Toyota mais aussi utilise sur certaines Lexus )
85330-60190 : plutôt monté sur des Lexus, c'est celle monté sur la GS
Je n'ai pas réussi à trouver les différences entre les deux pompes... Débit ?? Polarité des connexions ?? Diamètre de la sortie??
À l'oeil les pompes sont identiques ...
Celle que j'ai commandé est d'après le fabricant compatible avec les deux références mentionnés ci dessus
Je n'ai pas voulou commander celle d'origine fabriqué par DENSO vu qu'elle n'est pas très fiable, même si elle n'est pas très cher ( environ 45/50€ ) j'ai donc commandé une adaptable, on verra bien s'il n'y à pas de surprises
Dernière modification par RichardP (10-06-2019 06:48:50)
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Pompe lave-glaces reçu !
Le joint n'est pas livré avec, Ce qui est dommage mais ça ne doit pas poser des soucis
Je vais pouvoir la remplacer ce week-end
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pompe lave-glaces changé!!!
j'ai fait quelques photos, de trés mauvaise qualité (je suis pas doué pour ce genre de choses) :
il faut enlever la roue coté conducteur et sortir les habillages à l'intérieur de l'aille - petit détail spécifique à la GS, l'habillage qui couvre l'intérieur de l'aille descends en dessous de la voiture et viens rejoindre le pare-chocs:
il y à bien environ 12 vis + 2/3 clips à enlever
une fois tout dévissé, pas besoin de déposer l'habillage, juste le passer en dessus du disque de frein pour pouvoir travailler correctement:
là on peut voir le réservoir de liquide et la pompe: ( il vaut mieux aspirer le liquide du vase que laisser couler par terre )
il suffit de débrancher la prise et la sortie vers gicleurs; tirer fort sur la pompe et faisant des mouvements droite/gauche et remettre la nouvelle en place
un petit joint qui empêche le liquide d'aller vers le moteur électrique a été attaqué par le liquide lave glaces, s'est légèrement déformé et à commencé a laisser passer le liquide vers la partie électrique:
le petit joint d'étanchéité est monté dans le vérin du moteur électrique:
la nouvelle pompe du fabricant Italien SIDAT, Ref 5.5195 est bien conforme aux spécifications Lexus, les jets de liquide vers le pare brises sont d'intensité identique et la pompe s'adapte parfaitement sur le réservoir de liquide lave-glaces
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Super, merci pour les photos
Clairement, ta pompe était plus que morte !
Un petit lien pour compléter : https://www.auto-doc.fr/sidat/9812525
Pour une fois une pièce italienne est plus fiable qu'une pièce japonaise ...
Dernière modification par smu (16-06-2019 07:16:48)
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ça m'étonnerait que la pompe que je viens d'installer tienne 11 ans comme la pompe DENSO monté d'usine
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La tronche du moteur !!!
X Car Culture Youtube Channel : Automotive Car Culture
https://www.youtube.com/channel/UCcL0Cj … JuCFVuLIFg
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étonnant mais vrai, il y a 10 jours environ la pompe marchait encore et ne donnait aucun signe de faiblesses...
hier quand j'ai sorti la pompe et j'ai démonté le petit moteur électrique ça à été impossible de le faire tourner à la main, il était bloqué à l'intérieur.
il à du surement rouiller aussi à l'intérieur
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C'est quoi ton lave-glace, le Destop ?
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Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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Je ne me rappele pas ce que j'ai mis comme liquide lave-glaces. J'ai du rajouter 1 fois en 4 ans.
En tout cas c'était du liquide lave-glaces hiver et ça sentait assez fort l'alcool
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Bonjour à tous ,
Heureusement que ce forum est bien alimenté par les heureux propriétaires de LEXUS qui partagent leurs (rares) pannes sur nos véhicule
J'ai les mêmes symptômes que RICHARD mais c'est sur une IS 250. Est ce que la pompe est aussi à l'arrière ?
Combien de temps il faut prévoir pour faire le changement ?
Merci
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En toute logique oui:
pompe avant --- vers le lave phares
Pompe arrière -- vers le pare-brise
J'ai mis environ 1h30:
Dépose de la roue
Dépose des carénages plastique
Vidange du réservoir lave-glaces
Dépose de la pompe
Essai de la vieille pompe sur un batterie 12v
Démontage de la vieille pompe
Remontage de la nouvelle pompe
Remplissage du liquide lave-glaces
Contrôle de fuites
Test de la nouvelle pompe
Remontage des carénages et de la roue
( je pense que c'est faisable sans démonter la roue, fuste en tournant la direction à fond vers le côté conducteur )
Dernière modification par RichardP (18-07-2019 12:30:48)
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je n'ai aucun problème avec ma pompe de lave glace actuellement, mais je te remercie déjà RichardP pour tes infos, dans l'éventualité d'un remplacement futur.
très bonne mentalité que de partager ces infos.
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De rien...
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