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#1 09-05-2019 23:06:48
- Paul
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- Véhicule : Lexus IS300h
- Lieu : Poudis
- Inscription : 09-05-2019
- Messages : 8
Nouveau venu
Heureux Propriétaire d'une IS 300H Luxe, année 2017 achetée neuve. Magnifique voiture, un régal pour la conduite et pour les yeux. J'espère pouvoir échanger sur ce forum sur plusieurs sujets dont la GS 300 ou 450h sur laquelle je commence à lorgner. Quelles pourraient être les arguments qui pourraient me pousser à quitter l'IS pour une GS450h (ou 300?)? Au plaisir.
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#2 10-05-2019 05:08:11
- smu
- Modérateur
- Véhicule : RX450h Gen3
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- Messages : 3 931
Re : Nouveau venu
Bienvenue !
Le meilleur argument : en essayer une 
À lire tous les soirs avant de vous endormir : Règlement du forum 
Mettre facilement en ligne une photo avec un smartphone ===>>> http://forum.clublexus.fr/viewtopic.php?id=27863
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#3 10-05-2019 08:35:44
Re : Nouveau venu
Le confort des passagers est supérieur en GS, le coffre identique.
Banquette arrière pas rabattable.
Peu d'écart de conso avec la GS300h.
La 450h est plus puissante, mais je ne vois pas trop d'intérêt... sauf à consommer plus et la payer plus cher.
Ajouté après 01min 25s
Si je devais changer aujourd'hui je m'interesserais plus à ES.RX -> 
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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#4 10-05-2019 09:24:17
- CT-F
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Re : Nouveau venu
Bienvenue
Lexus CT200h 2016 (White Pearl)
Ex. Toyota Yaris "Edition 2013" (Black)
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#5 10-05-2019 10:49:30
- omb34
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Re : Nouveau venu
Salut l'ami et bienvenue parmi nous 
Honda Coupé Accord CG4 2.0 - 208.000 Km - Bientot à vendre
Anciennement Honda Civic Hybride 2007 - 147.000 Km
Lexus RX 450H Pack Président AWD - 148.000 km
Honda SH 125i - 94.000 Km - 2006
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km - 2018
Kia e Niro Premium
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#6 10-05-2019 16:45:41
- Paul
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- Véhicule : Lexus IS300h
- Lieu : Poudis
- Inscription : 09-05-2019
- Messages : 8
Re : Nouveau venu
Merci Artur pour ton avis. Je vois que tu as pas mal de kilomètres dans les rotules, et merci aux autres pour les messages de bienvenu. J'ai essayé ce matin une GS 450h Executive, et une RX 450h Executive cet après-midi. Même moteur, deux comportements différents. La GS plus nerveuse, la RX un salon roulant. Plus facile de rester en EV avec la RX qu'avec la GS. Etonné aussi de l'accès difficile à l'arrière de la GS, pourtant c'est une berline donc sensée pouvoir transporter des adultes à l'arrière et je ne suis pas très grand (1m75). (Zut, pas essayé cet exercice sur la RX.) La GS est un poil plus haute que l'IS (à l'avant), donc meilleure accessibilité pour le conducteur et le passager avant que sur l'IS. La RX, pas besoin d'en parler, accessibilité maximum. Ne pas pouvoir rabattre les sièges arrières sur la GS me semble pénalisant pour moi. En revenant de l'essai de la RX, je me suis demandé quel pouvait bien être l'intérêt d'avoir la banquette arrière réglable électriquement. J'aurais dû poser la question au vendeur. En tous cas, les deux essais m'ont donné beaucoup de plaisir. Lexus c'est vraiment "amazing". Bonne soirée à tous et à bientôt.
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#7 10-05-2019 19:40:22
- Arduina08
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Re : Nouveau venu
Bienvenue
NX300h luxe, noir graphite, cuir grenat, 2018
Mazda MX30 gris céramique, 2021
NX450H+ gris de Payne, simili grenat, en commande
ex Outlander PHEV, blanc, 2014
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#8 11-05-2019 00:55:46
Re : Nouveau venu
Le réglage de la banquette arrière sur le RX4 Exe, c'est pour ajuster l'inclinaison du dossier. C'est du confort en plus pour les passagers arrières.
Mais aussi de pouvoir rabattre électriquement le dossier quand on veut agrandir le coffre. Il y a des boutons de chaque côté de la banquette et dans le coffre.
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
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#9 11-05-2019 08:59:49
- Paul
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- Véhicule : Lexus IS300h
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Re : Nouveau venu
Merci Artur. Décidément, le terme "Executive" prend tout son sens. Et puisque j'y suis, Artur, toi qui semble avaler les kilomètres comme un belge les frites / moules (je suis belge, je peux donc me permettre), tu consommes combien avec ta RX? Moi, je roule tout en souplesse pour essayer d'exploiter au max l'électricité, pas d'accélération brutale sauf si nécessaire (dépassement d'escargots sur la voie du milieu par exemple), 130 sur autoroute, 90 ailleurs sauf routes de campagne, peu de ville et je tourne autour de 5,7 l/100 avec l'IS (données ordinateur de bord).
Bonjour Ardina08.
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#10 11-05-2019 09:14:58
Re : Nouveau venu
C'est là : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1019571.html
Et un peu là aussi : https://prius-touring-club.com/vbf/show … php?t=6209
Ajouté après 01min 30s
Avec l'IS je faisais plutôt 6.5L de conso, mais avec pas mal d'autoroute.Ajouté après 20min
6.5L sur l'IS, c'est réel, pas odb (odb 6.1L).Et pour le RX4 voici un échantillon :
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/2 … owerunit=2
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
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#11 11-05-2019 10:22:55
- Paul
- Inscrit
- Véhicule : Lexus IS300h
- Lieu : Poudis
- Inscription : 09-05-2019
- Messages : 8
Re : Nouveau venu
Tu m'impressionnes Artur Basé sur ces informations, je me demande si pour un particulier cela fait encore sens de rouler avec ce moteur au vu des normes de plus en plus sévères sur la pollution en Europe/France. Le véhicule a beau être classé Crit 1, le malus sur véhicule neuf s'élève quand même à 400€ et des poussières et la taxe puissance sur l'occasion entre 700 et 1000€ (bagatelle à côté du prix d'achat du véhicule, je te l'accorde). Mais du point de vue purement écologique, pour ceux qui y sont sensible, la question peut se poser. Ceci est un autre sujet et un autre débat. Je vais voir si une telle discussion existe sur le forum:"L'avenir du 450 en France et en Europe". Merci encore Artur et à la prochaine.
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#12 11-05-2019 11:59:44
Re : Nouveau venu
D'un point de vue purement écologique une voiture thermique n'a de toute façon pas vraiment de sens.
Si le RX te parait aberrant, que dire d'un LC 500, une voiture avec un V8 de 500ch pour 2 personnes, pas particulièrement confortable, sans coffre et qui est toujours au catalogue ?
Attention, je ne dis pas que c'est merveilleux ou que c'est pourri. C'est juste notre monde des contradictions.
En ce qui me concerne, je l'ai déjà expliqué, après l'IS qui m'allait bien, je n'ai pas trouvé d'autre modèle que le RX pour gagner en confort, en accessibilité, en coffre.
Je ne suis pas particulièrement à l'aise avec sa conso, mais tout se paye. Et j'ai d'autres voitures moins gourmandes pour un usage quotidien.
Donc pour "conclure", si tu veux un salon roulant, le RX est un bon choix dans sa catégorie.
RX ->
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#13 13-05-2019 06:01:45
- asian92
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#14 16-05-2019 09:34:22
- Micale
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Re : Nouveau venu
Bienvenue sur le forum.
Pour la polyvalence, le RX est effectivement le plus adapté. Entre la GS 300h et 450h, c'est surtout l'agrément du V6 qui se justifie.
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#15 17-05-2019 10:23:37
- Paul
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Re : Nouveau venu
Merci Micale. Y a-t-il une telle différence entre les deux moteurs sur la GS? J'ai essayé une GS450h, c'est sur, le moteur répond au moindre frémissement du gros doigt de pied. Mais ...je le trouvait un peu bruyant par rapport au 300 h de l'IS. Une mauvaise impression de ma part?
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#16 17-05-2019 10:42:47
Re : Nouveau venu
Ce n'est pas impossible que le bloc 300h (thermique de 2.5L) soit plus discret que le gros 450h (thermique de 3.5L).
RX ->
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#17 17-05-2019 10:47:30
- Dolph
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- Messages : 103
Re : Nouveau venu
Welcome ! 
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#18 17-05-2019 19:11:31
- Paul
- Inscrit
- Véhicule : Lexus IS300h
- Lieu : Poudis
- Inscription : 09-05-2019
- Messages : 8
Re : Nouveau venu
Merci à vous deux. Je souhaiterais lancer un débat sur l'avenir du 450h dans 'environnement de plus en plus contraignant par les normes environnementaux (on ne parlera pas des paquebots moteurs diesel fonctionnant 24/24 et consommant 60 ton de fioul par jour parce que ça c'est normal - bon d'accord c'est un hôtel flottant ce qui n'est pas le cas des GS et RX équipés du 3,5l qui sont seulement des salons roulant). La GS est le dernier modèle Lexus produit pour l'Europe qui avait deux motorisations, permettant de satisfaire et les "European like" qui aiment le moteurs modestes (quoiqu'un 2,5L essence dans notre cher Europe c'est déjà bien gros) et les "American like" qui aiment le ronronnement des V6 et consorts. L'ES, sensé remplacer la GS, est commercialisé avec le 2,5l. En 2016, le RX 450h s'en sortait avec un bonus écologique ou au moins avec une balance écologique nulle; aujourd'hui (3 ans après) elle est sujet d'un malus (entre 450 et 500€). Lexus continue à produire sa merveille de technologie hybride alors que l'Europe encourage l'hybride rechargeable. De mes dernières discussions avec un vendeur de chez Lexus, ce dernier n'envisage pas de passer à l'hybride rechargeable comme on le trouve sur un des modèle Prius. D'où ma question: quel avenir pour le 450h chez nous? Quelqu'un pourrait-il m'aider à créer/lancer cette discussion si le sujet est jugé suffisamment intéressant, je ne suis pas encore familiarisé assez pour le faire. Merci beaucoup.
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#19 17-05-2019 19:32:25
Re : Nouveau venu
On peut toujours en parler, mais ça restera des supputations.
Toyota ne communique pas beaucoup à l'avance.
Ils ont bien évidemment la technologie qui va bien aussi bien pour de l'hybride, l'hybride rechargeable, l'électrique ou hydrogène.
Ils sont bien sur les rails pour ne pas subir de contraintes liées aux taux d'émissions de CO2 que l'Europe impose.
Ils s'offrent même le luxe de continuer à commercialiser des modèles V8 gloutons.
Alors je ne crois pas qu'ils soient au bord de la suppression des V6 sur des modèles où cette motorisation hybridée se justifie.
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
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#20 17-05-2019 20:27:07
- Paul
- Inscrit
- Véhicule : Lexus IS300h
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- Inscription : 09-05-2019
- Messages : 8
Re : Nouveau venu
Salut Artur, toujours un régal de te lire. J'avais oublié l'hydrogène, en effet, disponible en Grande Bretagne. Je suis d'accord que cela risque de se limiter à des supputations, mais je serais curieux d'apprendre comment ils vont s'y prendre pour garder le V6 sur le marché avec des normes de plus en plus sévères et une politique européenne différente de la politique de Toyota-Lexus (perso, je comprends la politique européenne de l'hybride chargeable - que je ne soutiens pas -comme un passage obligé vers le tout électrique). La logique de Toyota Group serait-elle que vu le prix de ce type de voiture haut de gamme pas à la portée de tout le monde, l'acheteur ne regardera pas de près la taxe supplémentaire qu'il aura à payer (ou non en fonction des pays) parce que se plaçant quand même dans une démarche écologique (comme aux USA)? Supputations, tu as raison.
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#21 17-05-2019 20:58:31
Re : Nouveau venu
Attention, il n'y a pas de politique européenne des "rechargeables".
Europe impose à chaque constructeur une moyenne des émissions de CO2 calculée à partir de l'ensemble des modèles du catalogue.
Comme tu t'en doutes en dehors du groupe Toyota peu de constructeurs ont eu une approche proactive et une hybridation de l'ensemble de la gamme qui permet de ne pas dépasser les seuils imposés.
Nous avons donc eu nombre de constructeurs européen qui se sont lancés dans le rechargeable ou dans l'EV pour abaisser artificiellement leur moyenne de CO2 et rester sous les radars. Car il faut savoir que la moyenne n'est pas calculée sur les quantités vendues mais sur la présence des modèles au catalogue.
Malgré cette "politique", ils ont été contraint d'éliminer les modèles les plus émetteurs de CO2.
A l'inverse, Toyota qui a une très large gamme hybride, n'a rien eu à sacrifier.
Je pense que s'il y a des ajustements dans la gamme, il s'agit avant tout des choix stratégiques ou commerciaux et d'une réelle préoccupation écologique.
RX ->
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#22 18-05-2019 07:19:20
- benbard
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Re : Nouveau venu
Et 500€ de malus pour un un V6 sur un vehicule à 50k€, ce n'est pas absurde. pas comme des voitures à 20k€, 150cv, qui se choppent 2000€ de malus.
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#23 18-05-2019 08:19:46
Re : Nouveau venu
Un RX démarre au-delà de 60k€ jusqu'à pratiquement 90k€.
Si le malus aujourd'hui est très limité, il pourrait augmenter dans les années à venir, même si Toyota aura peut-être des améliorations à proposer sur le RX comme ils ont déjà fait. Le co2 sur le RX3 est significativement plus élevé que sur le RX4 qui est plus puissant.
RX ->
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#24 24-05-2019 17:36:01
- Micale
- Inscrit
- Inscription : 28-03-2016
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Re : Nouveau venu
Merci Micale. Y a-t-il une telle différence entre les deux moteurs sur la GS? J'ai essayé une GS450h, c'est sur, le moteur répond au moindre frémissement du gros doigt de pied. Mais ...je le trouvait un peu bruyant par rapport au 300 h de l'IS. Une mauvaise impression de ma part?
Si c'est pour faire du régulateur la plupart du temps, une 300h est très bien. Le bloc est à pêne plus silencieux, mais les performances sont banales. Vu le faible écart de consommation, je conseille une 450h.
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#25 24-05-2019 17:49:38
- Paul
- Inscrit
- Véhicule : Lexus IS300h
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- Inscription : 09-05-2019
- Messages : 8
Re : Nouveau venu
Merci Micale. C'est vrai que j'ai aimé le moteur 450h quand je l'ai essayé. Le 300h de mon IS consomme entre 5,4l et 6,2l, en fonction de qui roule :-). Moi, je tourne autour de 5,7l. La GS étant plus lourde que l'IS, je peux imaginer une consommation plus élevée. L'idée de rouler avec un V6, ça fait quand même un peu frémir, non? Enfin, moi si. :-) A+
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