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Bonjour à tous,
Mon RX400h est en vente (je veux le remplacer par un 450).
Un des acheteurs potentiels me questionne au sujet des différents rappels effectués : en existe-t-il une liste quelque part sur le forum?
Il me soulève également un problème connu sur le radiateur de nos cachalots : jamais entendu parler auparavant.... Et vous?
RX450h PPTD 2009 + CT200h Passion 2012
Porsche 996 C4 2000
Smart fortwo 450 Brabus 2005
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radiateur oui il se met à fuir , il faut le changer, aux alentours de 150 - 200kkms , cout environ 6-800e de mémoire
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radiateur oui il se met à fuir , il faut le changer, aux alentours de 150 - 200kkms , cout environ 6-800e de mémoire
C'est un problème connu sur le 400?
C'est la première fois que j'en entend parler...
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oui radiateur fragile. mais pas de rappel il me semble ...
Ex.-> IS200
Ex -> IS250 Crystal White Pearl 06'
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Rappel sur l'inverter mais pas de rappel sur le radiateur même s'il s'agit d'un "point faible" de certains Rx400h (le mien se porte comme un charme)
Mais bon la pièce coûte 100€ et est facile à changer soi même (si on maîtrise un tant soit peu la mécanique)
Superkaribou a rédigé un tuto très bien fait quelque part sur le forum
RX400h Black Edition de mars 2009
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le radiateur 100e ?? même en pièce non officielle d'origine, mais 2-300 de mémoire , sans compter le LDR
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108€ le radiateur Valéo acheté sur Oscaro.
J'avais pris 11L de LR chez Toy car javais changé le radia en plus de la pompe à eau mais c'est beaucoup trop, 6 ou 7L aurais largement suffit.
Pour info, cela fait 9000 kms que j'ai fait les opérations et RAS.
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9000km !!! C'est énorme.
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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Pour les rappels tu peux éventuellement chercher ici https://www.lexus-tech.eu/euro5search/campaigns
Mais une visite en concession me parait bien plus fiable ...
À lire tous les soirs avant de vous endormir : Règlement du forum
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9000km !!! C'est énorme.
Si au bout de 9000 bornes, rien ne fuit et tout est en ordre, c'est plutôt rassurant non ?
Surtout qu'il a fait les changements courroie et le radiateur lui même donc 2000€ d'économie au bas mot
Même en passant une semaine dessus, c'est plus rentable que d'aller bosser
RX400h Black Edition de mars 2009
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Disons qu'au bout de 9kkm on voit peut-être qu'il a bien fait le boulot, pas forcément que c'est une bonne affaire.
On verra au bout de 100kkm ou 150kkm.
RX ->
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Disons qu'au bout de 9kkm on voit peut-être qu'il a bien fait le boulot, pas forcément que c'est une bonne affaire.
On verra au bout de 100kkm ou 150kkm.
Je n'ai pas compris Artur ?
Si une distri est mal monté, tu va le voir et surtout le sentir passer très très très rapidement, pas besoin de faire 100 000 kms pour cela.
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On parlait de radiateur à 100 balles. Mais ça aurait pu concerner aussi des kits distri à pas cher.
Les pièces détachées premier prix, c'est l'éternel débat. C'est bien, c'est pas bien... Ça dépend, en fait. Mais ce n'est pas toujours l'affaire du siècle qu'on croit.
Ajouté après 02min 01s
Mon commentaire ne concernait pas ton travail.RX ->
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On parlait de radiateur à 100 balles. Mais ça aurait pu concerner aussi des kits distri à pas cher.
Les pièces détachées premier prix, c'est l'éternel débat. C'est bien, c'est pas bien... Ça dépend, en fait. Mais ce n'est pas toujours l'affaire du siècle qu'on croit.Ajouté après 02min 01s
Mon commentaire ne concernait pas ton travail.
En l’occurrence, le radiateur Valeo et le kit de distri SKF qu'il a montés, c'est pas non plus du noname chinois hein
Dernière modification par Chester (15-03-2019 22:21:01)
RX400h Black Edition de mars 2009
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Non, c'en n'est pas. Mais on ne sait pas ce que ça vaut non plus.
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ok Artur pas de soucis je comprend mieux ce que tu voulais dire.
Après si le radiateur Toyota tenait aussi bien que ça, et vu que c'est un problème récurent, moi les pièces oem à problème récurent, bah je met une autre marque à la place ...
Et vraiment au pire du pire si mon valéo viens à péter, il est garantie 2 ans, et dans le pire du pire du pire du pire, avec le prix d'un radia Toy, j'aurais acheté 3 ou 4 radia aftermarket
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La pièce d'origine Toyota a pu évoluer depuis que c'était monté sur la voiture à l'origine. Cela arrive souvent (enfin... régulièrement).
Soit la référence change et parfois elle ne change pas, mais le fabricant a "amélioré" la pièce.
Mais bon, là, sur le RX 400h, je n'ai pas regardé.
Par contre, ça me gênerait plus d'avoir à changer plusieurs fois la même pièce parce que j'ai acheté un truc qui tient pas la route.
On a l'impression qu'on fait une affaire, mais quand il faut changer une deuxième fois (et ça arrive) on a juste tendance à oublier le temps qu'on y passe comme si ça n'avait aucune valeur.
Et puis je n'aime pas le gaspillage.
RX ->
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Mon Rx est l'un des derniers produit (mars 2009)
Pour le moment, aucun signe des problèmes récurrents du RX : le radiateur (en parfait état vu que j'ai démonté tout le devant pour vérifier et aucune trace de LdR nulle part )
La batterie d'origine est à 12.6 V à l'arrêt et 14v en roulant donc en parfait état
Peut être que ces deux points ont été corrigés au cours de la commercialisation mais bonn pour le moment je surveille
RX400h Black Edition de mars 2009
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De toute façon, il faut surveiller. Dans celle-ci et toutes les autres. Un manque de LDR, ça peut vite avoir des conséquences graves.
Un caillou projeté sur le radiateur peut provoquer une fuite sur la majorité des véhicules. Le radiateur n'a pas besoin d'être "fragile" pour ça.
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