gros soucis avec ma LS400

zazapoum · 10-03-2019 21:40:17

Bonsoir. J'ai un gros soucis avec ma LS 400......
un coup elle démarre bien, le compteur fonctionne bien marche avant et arrière nickel mais ne prend pas les tours et ne dépasse pas le 60KM/h.....
et un coup démarre mal tourne comme une patate, le compteur clignote dans tous les sens et dès qu'on frôle la pédale d'accélérateur elle cale....
Batterie neuve.... voiture qui n'a pas roulée depuis 2014.... a passée 6 mois chez LEXUS pour trouver la panne et ils ont étaient incapable de me dire d'ou ca pouvais venir....

Donc si vous avez des pistes je suis preneuse

SuperKaribou · 10-03-2019 22:41:10

Le diag chez Lexus dit quoi ?

ça, ça pu le faux contact sur un boitier électronique ... reste à mieux cibler les symptômes !!!

zazapoum · 10-03-2019 22:54:41

Lexus .....mdr...... alors pour eux c'est la pompe a essence qui se trouve dans le réservoir , ou bien l'injection, ou bien la crépine ou la boite.....bref ils savent pas....ils ont même pas étais capable de brancher la voiture pour diagnostique
C'est pour ca que je suis a la recherche d'idée

alanbike · 11-03-2019 07:54:01

Elle se met en mode dégradé !
ça peut être une vulgaire masse , ou un plus gros soucis !
pannes a la c.n ça !!!

Essaie ce truc que l'on fait sur nos américaine et bien souvent ça marche , sur ma corvette ça marche a chaque coup !

débranche les deux fils de la batterie , protège les deux bornes avec un gros chiffon et met les deux fils en contact pendant au moins une heure , tu les fais tenir avec une pince ou un élastique ( il faut juste qu'ils soient en contact ) !
ça sert a vider tous les composants électroniques , donc tout ce qui peut rester en mémoire et faire ch.er !

ça coute rien a essayer !

smu · 11-03-2019 09:08:10

Zéro pointé pour la concession Lexus ! mad

Je suis d'accord avec alanbike : pannes à la c*n sad

Si elle n'a pas roulé depuis 2014, des impuretés on pu se déposer dans les conduits & filtres, des joints sécher ...
Un garage sérieux t'aurais proposé de vérifier tout ça.
Essaye un garagiste spécialisé en restauration, ils ont plus l'habitude de ce genre de vérification.

zazapoum · 11-03-2019 21:06:50

a mais carrément...plus que zéro pointé pour la concession....mais le pire c'est qu'il voulais me faire payer plus de 1500 euro pour avoir gardé la voiture 5 mois sans être capable d'identifier le problème....

SuperKaribou · 11-03-2019 21:18:00

Pour mettre fait chier avec une merde de Mercedes pendant 1 an avec le même type de panne aléatoire.

Vu que la batterie est neuve, je commencerai part rechercher l'emplacement des différents calculateurs et faire un check visuel de ce derniers et de leur connecteurs.

Quelle année ton LS400 ?

omb34 · 11-03-2019 22:26:33

Le problème ne viendrait pas des calculateurs... moi je dirai soucis de faisceau électrique... la meilleure concession Lexus de France est celle de Courbevoie wink

Sinon de Lyon, mieux vaut aller à Clermont Ferrand voir notre ami smile

forplatina · 11-03-2019 23:40:16

Je me souviens d"un pbm de ce type sur le forum US et qui avait au final touché plusieurs personnes. Mais je ne me souviens plus sur quel modèle de Lexus...

Bref au final c était les cosses de batteries mais pas celles côté batterie mais l autre extremité, celle coté moteur/châssis qui étaient oxydées. Et causaient des pannes par alternance.

Perso je ne sais pas où sont reliés les câbles de batteries coté compartiment moteur et rien ne dit que c est la cause de ton pbm.

Mais c est un élément à vérifier et à nettoyer à moindre fait. Afin d éliminer cette possibilité.

En tout cas cela m'avait marqué car c est le genre de panne à la c.. qui est facile à résoudre mais encore faut il y penser...

Dernière modification par forplatina (11-03-2019 23:41:53)

Lexus971 · 11-03-2019 23:41:22

Problème de masse ou manquante , il faut vérifier toutes les connectiques et besoin nettoyant contact pour nettoyer, pas d'odeur de chaud ou brûlé bien regarder dans les boîtes à fusible. Si c est un problème aléatoire c est plus que probable un défaut électrique ou électronique. Bonne vérification.

forplatina · 11-03-2019 23:44:31

Oui voilà ça devait être un pbm de masse à l extremité des câbles qui vont à la batterie.

Bon après j y connais rien en électricité donc ce n est peut être pas clair, mais je me souviens bien qu il ya des pbm de masse sur des Lexus.

Roger-Philippe · 12-03-2019 07:43:34

J’ai eu un problème similaire sur une BMW Z3 3.0. Après un an et demi de recherches, de changement de diverses pièces il s’est avéré qu’il s’agissait d’un problème de connection sur le faisceau moteur. Ce dernier a été changé car BM n’etait pas en mesure d’identfier le connecteur en cause. A leur décharge il y en a plus de 20 sur le faisceau. Ton problème est certainement lié à un dysfonctionnement électrique.

alanbike · 12-03-2019 07:49:52

Lexus971 a écrit :

Problème de masse ou manquante , il faut vérifier toutes les connectiques et besoin nettoyant contact pour nettoyer, pas d'odeur de chaud ou brûlé bien regarder dans les boîtes à fusible. Si c est un problème aléatoire c est plus que probable un défaut électrique ou électronique. Bonne vérification.

+1 , 1ere chose a faire , suivre le fil de masse et voir ou il est fixé sur le châssis , le démonter et nettoyer !

Ajouté après 03min 22s

Ouverture de toutes les cosses ou connecteurs apparents et un coup de bombe a contact ou wd40 !

ça prends du temps c'est sûr mais bon tu n'es pas obligée de toute les faire le même jour !

même étanche les connecteurs peuvent prendre du jeu ou s’oxyder

santi · 12-03-2019 08:04:38

J'espère que tu n'as pas payé, pour info un réparateur a une obligation de résultat.

omb34 · 12-03-2019 09:04:28

Je me rappelle avoir eu un soucis quasi similaire sur une CX 25 GTI TURBO... c'était un capteur couronne qui déconnait ... même en roulant avec de très fort a-coups... mais des fois c'était coupure moteur avec impossibilité de redémarrer... Et quand j'arrivais à démarrer... aucun soucis pour monter dans les tours et que j'enclenchais la 1ère ça calait direct.

Astrix64 · 12-03-2019 11:12:17

Pour trouver ce type de panne qui est probablement électrique, faux contact/oxydation, on est tous d'accord, il faut que tu la démarres et quelle tourne comme une patate, et à partir de là tu viens toucher tous les connecteurs/cosses les uns après les autres en les faisant bouger à la main pendant quelques secondes pour voir si cela à un impact sur le moteur. tongue

Cela peut-être très long car il y en a bien quelque centaine...

Attention car le moteur tourne, donc il ne faut pas mettre les mains n'importe où non plus. Et les ventilos peuvent se mettre à démarrer aussi. hmm
La solution sans risque est de traiter les connecteurs quand le moteur est à l'arrêt et d'essayer à chaque fois, mais c’est hyper long, tu peux en traiter dix d'un coup.

C'est important de noter car si cela fonctionne, c'est que c'est la dernière manip qui a été fait qui a résolue le problème ou le fait que de temps en temps elle fonctionne bien comme tu l'as dit.

Pour traiter un connecteur, il faut mettre de la bombe contact, c'est rapide, mais cela ne résout pas forcement le problème sur le long terme, car le contact peux avoir perdu de son élasticité, il faut soit le travailler mécaniquement, soit le changer.

forplatina · 12-03-2019 13:16:00

Regarde aussi ce post : beaucoup de propriétaires de LS400 ont eu le souci :

https://www.clublexus.com/forums/ls-1st … citor.html

Astrix64 · 12-03-2019 16:29:41

Bravo, avec cet historique, cela vaut le coup de démonter le calculateur.

Je dirais même que si c'est le calculateur, ce serait finalement assez simple. wink

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