Regulation chauffage habitacle IS300H

mannix · 22-01-2019 11:01:14

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum.
Je me permets de poster ce message car je m’étonne du fonctionnement du chauffage d’habitacle dema voiture cet hiver (par rapport à mon souvenir des hivers précédents). actuellement, même lorsque je mets la température au maximum, l’air est froid au démarrage et la température ne commence à monter qu’après plusieurs minutes lorsque le moteur commence à chauffer. En résumé, la température du chauffage de l’habitacle augmente proportionnellement à celle du moteur. je dois donc attendre plusieurs minutes avant de retirer mon manteau et mes gants smile . Est-ce normal ?
Je vous remercie d’avance de votre réponse et vous souhaite une très bonne journée (prudence sur les routes enneigées)
Olivier

Astrix64 · 22-01-2019 11:04:20

En résumé, y a-t-il un radiateur électrique sur l'IS300h? big_smile

chaced · 22-01-2019 11:44:17

ça existe sur les essence ? je n'ai vu ça que sur des diesels les chauffages auxiliaire, et je ne parles pas de truc luxueux, une simple clio 2 dci avait ça big_smile

Normalement, le moteur est en préchauffage rapide au démarrage, quand il s'éteint la température d'eau a atteint 40°c, suffisant pour avoir du chaud.

Mustang766 · 22-01-2019 11:46:21

Hello

Je te confirme que c’est le fonctionnement normale du chauffage étant donné que celui ci dépend de la température du liquide de refroidissement moteur pour pouvoir souffler du chaud.

C’est pour ça aussi que les sièges chauffants sont un gros plus sur hybride big_smile

chaced · 22-01-2019 12:04:06

les miens sont en velour, donc pas de problème de froid big_smile

Roger-Philippe · 22-01-2019 13:10:08

Je pense qu’il peut s’agir du carlosta qui ne ferme pas. Il faudrait le vérifier. Le principe de fonctionnement de cette pièce consiste à être fermée quand le moteur est froid. Cela permet que le liquide de refroidissement qui se trouve au niveau du bloc moteur chauffe rapidement quand on le démarre ce qui fait que le chauffage à l’interieur de l’habitacle délivre de l’air chaud relativement rapidement. Si le carlostat reste ouvert le temps de chauffe du LR est beaucoup plus long ce qui se répercute sur le temps pour avoir de l’air chaud dans l’habitacle.

chaced · 22-01-2019 14:23:14

brancher torque pro sur l'obd2, le moteur doit tourner (du moins son eau) vers 88°c.

Mais bon, attention, le chauffage absorbe énormément de calorie, et c'est d'autant plus visible sur un moteur atkinson a l’excellent rendement.

mannix · 22-01-2019 16:27:06

je vous remercie pour tous vos messages.
Pour information, j’ai déposé mon véhicule ce matin dans l’atelier agréé qui me fait les révisions depuis trois ans. Je leur ai signalé le problème et une personne de l’atelier m’a appelé en fin de matinée pour m’indiquer qu’après renseignement, ce fonctionnement était normal. L’atelier n’a pas fait de vérification à proprement parler.
Cela m’étonne vraiment car je n’ai pas souvenir d’avoir grelotté pendant 10 minutes dans mon véhicule les deux hivers précédents.
J’utilise très peu mon véhicule. Principalement pour des longs trajets.
j’ai remarqué ce problème fin décembre. Et pendant tout le trajet J’ai également été surpris par la différence de température entre l’air soufflé par les grilles d’ aération du tableau de bord et du désembuage (plutôt frais) et l’air soufflé au niveau des jambes (chaud). J’ai essayé toutes les combinaisons possibles (auto, manuel, circuit d’air ouvert /fermé ) , J’ai fini par fermer les grilles d’aération du tableau de bord.
Tous ces points, au démarrage ou en cours de route, pourraient-ils être liés ?
Encore merci pour votre aide et à votre disposition pour plus de précisions sur le comportement de mon chauffage.

chaced · 22-01-2019 16:36:17

j'ai le meme problème sur ma CT d'un coté, mais j'ai trouvé la solution, couper le chauffage, rouler 5 minutes sans chauffage, ça évite que l'air glacial entre dans l'habitacle, puis mettre le chauffage.
Dans ce cas le moteur a pu monter en température donc chauffe l'habitacle.

Si je met direct le chauffage, tout part dans le chauffage et le moteur n'arrive pas a se chauffer lui meme.

smu · 23-01-2019 07:04:07

Avec un RX, le chauffage est nettement moins performant en mode "ECO" ... Est-ce similaire pour les autres modèles ?

chaced · 23-01-2019 09:46:30

oui et c'est précisé dans la notice. (clim moins efficace aussi)

mannix · 23-01-2019 17:50:07

l’atelier m’a rappelé pour me dire que tout est normal. je referai le test moi-même dans les prochains jours et j’irai voir un concurrent si ça ne me convient pas. merci encore pour toutes vos infos et bonne soirée

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