les phares avant qui sont différents aussi , pas de leds , sinon a part le cuir , le TO et la sono le reste parait pas mal !
CT 200h Passion 2012 ( vendue )
Chevrolet Captiva AWD BA 184cv 2012
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Il n'y a que les phares qui ne sont pas en led, les feux de croisement le sont ?
Dernière modification par Bastien77450 (13-01-2019 17:08:56)
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non , pour les leds il y a deux optiques leds
Là tu as trois optiques , les deux de droite sont pour les codes a leds !
là tu n'as que deux optiques , donc halogènes ( ou xénon je ne sais pas )
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Mmmmmh daco dac et ça coûte cher de passer tout au led ?
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Du coup la prochaine que je vais voir c'est celle ci :
Donc je refait l'historique de celle ci, finition émotion avec option GPS et 10hp, jantes alu, pneus et plaquettes neuves passez chez le carrossier pour enlever les petites rayures. Et le prix est pré négocier à 12700 euros. Et la revision des 75 000 km à été faite ainsi que le bilan hybride pour prolonger la garanti. Je pense que c'est à peu près tout ce que le propriétaire m'a dit.
Merci d'avance de vos avis
Parfait ça, mais c'est clair, dommage pour le régulateur, surtout avec une automatique.
Ajouté après 01min 39s
Mmmmmh daco dac et ça coûte cher de passer tout au led ?
Pas de correcteur de phare + lave phare, donc tu es limité a 2000Lumens max en croisement, des led font le double.
perso j'ai mis les croisement en xenon 25w 2000Lumens et en led pour les plein phares.
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Et ça t'as coûter combien pour passer tous ça aux xénon et au led ? Et tu a fait la pose tout seul ou en garage ?
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ça pourrait le faire comme ça les xénon a la place des codes , ( ils restent allumés , pas de temps d'allumage " xénon " ) !
les pleins phares en leds , oui je l'ai fais aussi avec des leds de chez ledperf , du haut de game plus de 100 € !
je ne sais pas ce que c'est comme ampoules pour les codes mais au cas ou ce serait des H9 j'ai un suer kit de conversion en Xénon de chez ledperf , je l'avais mis sur mes plein phares mais le délais de chauffe était encore trop long pour moi ( problème a un oeil , du coup je peinais ) !
je te met le lien au cas ou :
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … 63482.htm/
Dernière modification par alanbike (14-01-2019 07:35:25)
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Et ça t'as coûter combien pour passer tous ça aux xénon et au led ? Et tu a fait la pose tout seul ou en garage ?
Moi meme, j'ai une phase 2 donc en culot d'ampoule antibrouillard (c'est l'ampoule qui est étanche, il n'y a pas de plaque derrière le phare), donc c'est plug & play
Les xenon viennent de chez france xenon (H11 sur ma CT) -> https://www.france-xenon.com/fr/kits-xe … 40493.html
Pour ne pas charcuter le connecteur d'origine, j'ai ajouté un connecteur femelle socket H27
Les LED de chez aliexpress, en version sans ventilo (H9 sur ma ct, mais c'est la meme chose qu'un h11, seule la puissance est différente) -> https://fr.aliexpress.com/item/1-Set-H1 … 6c37aTRlfO
Dernière modification par chaced (14-01-2019 10:09:20)
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Génial tout ça, donc en gros cette transformation me coûterai 150 euros au maximum ? Et si c'est vous qui l'avez réaliser est ce que c'est compliqué ?
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il n'y a rien de compliqué démontage et remontage , c'est tout plug and play !
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le plus compliqué c'est pour dire le niveau de difficulté, c'est trouver un emplacement pour les ballasts :d
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bah moi ça avait été simple !
je regrette mon kit HID par rapport aux leds que j'ai mises , si il n'y avait pas eu cette latence de " chauffe des ballast " je l'aurais laissé , je l'avais mis pour les pleins phares , en code ça aurait été nickel !!!
c'est quoi comme culot les ampoule codes ?
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Le retard n’est pas dû à la chauffe des ballast, mais plutôt à l'amorçage des Xénons.
Historique:
Opel Corsa 1.0 (1982) vendue au bout de 15 ans à 250000
Rover 827 coupée (1994) 178000
Ford fiesta 1.25 Zetec (1996) 150000
Opel Oméga 3.0 MV6 (1998) vendue au bout de 20 ans à 335000
Lexus LS600h (Fab 10/2014 modèle 2015) achetée en 09/2017 à 54500
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c'est ce qu'il veut dire, en plein phare les xenon il ne faut pas mettre, car ça prend 2 a 3 secondes pour arriver a pleine puissance, donc trop tard pour des appels de phare, mais en xenon la lumière est franchement parfaitement homogène, est surtout ça éclaire exactement de la couleur des feux de jour (en 4300K)
sur ma phase 2 c'est H11 55w en croisement et H9 65w en plein phare, mais il me semble que c'est différent sur la phase 1.
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Chaced sur ta phase 2 c'est homologuer ?
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2000 lumens max, donc oui.
La loi dit juste, on a le droit a 2000Lumens, au dessus il faut un correcteur d'assiette + lave phare.
La skoda rapid utilise des xenon 25w justement pour se passer de ces 2 artifices.
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J'ai une question, j'ai vu dernièrement une lumière verte sous les bouton de la console centrale et je trouve ça très joli ! J'aimerais savoir si c'est d'origine ou si c'est une option ou autre ?
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Les boutons sont tous éclairés en vert , du moins sur ma Passion !
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Okay ça doit être de série sur toutes les finitions alors, car j'ai vu ça sur une emotion !
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En gros
- console en vert, inclus le volant
- compteur blanc (avec ambiance bleu ou rouge suivant le mode)
- diode qui éclaire les portes gobelets (en bleu ou rouge suivant le mode)
- éclairage blanc... des pieds conducteur / passager avant.
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Et ça sur toutes les ct ?
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sur ma pack en tout cas, donc forcément, il doit y avoir sur une version supérieure
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pareil sur ma passion de 2012
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Génial et sur ta passion l'éclairage intérieur change également avec le mode de conduite ?
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oui du bleu ( avec barre de charge ) au rouge ( avec un compte tour a gauche ) et la led du plafonnier rouge aussi !
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