Lexus RX400H

roll_bzh · 10-10-2018 11:14:28

Bonjour de Bretagne,

Un peu plus de la cinquantaine, une 2eme hybride vient d'arriver dans la flotte de véhicules.

Le RX400H que je possède depuis maintenant presque une semaine, et une Prius II.

Le RX est de 2006 en finition président, pas mal de kms au compteur 290.000, toujours entretenu dans le réseau, je sais qu'il a été rappelé à deux reprises pour le système hybride.

Lors de la prochaine révision, j'en demanderai un peu plus sur les rappels.

En attendant j'ai un roulement arrière HS en attente de livraison, j'essaierai de faire un tuto sur son remplacement.

Kenavo

Fanou35 · 10-10-2018 14:52:45

Bienvenu cher voisin beer

michelvp · 10-10-2018 16:58:42

Well Come

SuperKaribou · 10-10-2018 17:41:06

Hello et bienvenue ici :-)

0921d · 10-10-2018 17:47:50

Bienvenue à toi.
Kenavo

omb34 · 10-10-2018 20:27:58

Salut l'ami et bienvenue parmi nous wink

roll_bzh · 10-10-2018 20:54:42

Fanou35 a écrit :

Bienvenu cher voisin

trugarez :-)

Au plaisir

Rolland

Ajouté après 02min 08s

Merci à tous de votre accueil.

Roulement commandé hier, en attente d'expédition ce soir, j'espère que je l'aurai ce week-end.

Hâte de le changer, un peu en colère contre le controle technique qui n'a rien décelé.

Lexus971 · 10-10-2018 23:16:01

Salut et bienvenue

smu · 11-10-2018 05:53:39

Kenavo smile

Antares · 11-10-2018 07:13:09

Bienvenue sur le forum.

asgeir · 11-10-2018 17:32:49

bienvenu voisin

roll_bzh · 11-10-2018 19:50:50

Trugarez dit Asgeir

j'habite du côté de Plangoed, et travaille sur Sant-Maloù.

A près de 300.000 kms, j'hésite à aller en concession, vous faites entretenir vos RX chez toyota/lexus ou ailleurs ?

Trugarez

Kenavo

smu · 12-10-2018 06:33:14

Si tu dispose d'un peu de matériel (et de courage), tu peux réaliser certaines opérations toi-même.
Si tu veux tout faire réaliser par des "pros", je pense qu'on peut établir une liste par ordre de préférence :
- Lexus/Toyota : le + sûr, et pas forcément le + cher (cependant certaines concessions ne semblent pas au niveau, il y a un sujet là-dessus)
- indépendant : le pire y côtoie le meilleur, bien se renseigner avant; attention bien souvent ils n'ont aucune connaissance des systèmes hybrides
- chaînes (genre Norauto, Feux Vert, ...) : à fuir sauf si recommandation particulière, et même dans ce cas à réserver aux opérations mécaniques simples (leur cœur de métier)

roll_bzh · 12-10-2018 20:58:59

Merci SMU,

Pour le roulement, je vais le faire dans un self garage sur Sant-Maloù, le même ou je fais l'entretien de ma prius et de la volvo.

D'après ce que j'ai vu, le seul truc un peu pénible est le changement des bougies, heureusement tous les 90.000 kms, idem en kilométrage que la prius, bien que les miennes pouvaient encore faire des bornes, à ce sujet sur la PII, je n'ai pas vu de gain significatif sur la conso de carburant.

michelvp · 12-10-2018 21:58:30

Alors pourquoi ne pas les garder 180 000 kms qui est la préconisation aux USA sur P2 comme sur RX ?

Dernière modification par michelvp (12-10-2018 21:59:42)

roll_bzh · 12-10-2018 22:36:50

michelvp a écrit :

Alors pourquoi ne pas les garder 180 000 kms qui est la préconisation aux USA sur P2 comme sur RX ?

Je n'ai pas osé sur la Prius, c'était la première fois que je les changeais
D'ailleurs entre les anciennes et les nouvelles que j'avais monté, en dehors de la consommation identique, je n'ai pas vu de différence au niveau de l'electrode ou du bec de la bougie.

Je pense que les prochaines feront leur 150.000 kms, surtout vu le bazar sur le RX.

J'ai vu pire, le prévia, et l'espace V6

Dernière modification par roll_bzh (12-10-2018 22:37:17)

asgeir · 13-10-2018 06:12:16

roll_bzh a écrit :

michelvp a écrit :
Alors pourquoi ne pas les garder 180 000 kms qui est la préconisation aux USA sur P2 comme sur RX ?
Je n'ai pas osé sur la Prius, c'était la première fois que je les changeais
D'ailleurs entre les anciennes et les nouvelles que j'avais monté, en dehors de la consommation identique, je n'ai pas vu de différence au niveau de l'electrode ou du bec de la bougie.
Je pense que les prochaines feront leur 150.000 kms, surtout vu le bazar sur le RX.
J'ai vu pire, le prévia, et l'espace V6

tiens mdr je connais le soucis de l'espace v6 3.5L les ayant fait...

roll_bzh · 13-10-2018 06:37:16

asgeir a écrit :

roll_bzh a écrit :
michelvp a écrit :
Alors pourquoi ne pas les garder 180 000 kms qui est la préconisation aux USA sur P2 comme sur RX ?
Je n'ai pas osé sur la Prius, c'était la première fois que je les changeais
D'ailleurs entre les anciennes et les nouvelles que j'avais monté, en dehors de la consommation identique, je n'ai pas vu de différence au niveau de l'electrode ou du bec de la bougie.
Je pense que les prochaines feront leur 150.000 kms, surtout vu le bazar sur le RX.
J'ai vu pire, le prévia, et l'espace V6
tiens mdr je connais le soucis de l'espace v6 3.5L les ayant fait...

Je crois que les bougies sont montées en début de chaine, vient ensuite tout ce qui va autour.

Les ingénieurs ... pas un pour rattraper l'autre

omb34 · 13-10-2018 08:41:38

Le V6 3.5 est d'origine Nissan et pas Renault pour une fois lol

Astrix64 · 13-10-2018 14:46:12

Certes, mais c'est Renault qui est quand même responsable de son implantation. lol

asgeir · 13-10-2018 17:53:17

Astrix64 a écrit :

Certes, mais c'est Renault qui est quand même responsable de son implantation.

et oui...
les 3 de devant 10 minutes en étant cool.....
Les 3 de derrière une misère... 2h parce que je savais pas comment faire....
Budget chez renault...... mode suspense..... 193€

asian92 · 13-10-2018 18:19:54

Bienvenue

roll_bzh · 14-10-2018 19:26:33

Roulement changé hier, pas eu le temps de faire le tuto, livré tardivement en point relais.

En résumé, monter la voiture sur le pont.
Démonter la roue.
Dévisser l'écrou de la fusée avec une clé à choc.
Démonter les plaquettes et l'étrier.
Visser 2 boulons de 8 dans le tambour/disque pour le décoller.
Déboulonner les 4 vis de maintien du bloc roulement.

J'en suis à environ 20 mins à ce stade, rien de déconnant.

Pas besoin d'enlever les machoires de frein, le roulement a assez de passage pour sortir sans encombre.

L'arrache que j'avais arrivait en butée pour l'extraction, j'ai dû utiliser un arrache à inertie pour sortir l'ensemble.
Vient le début des emmerdes, le roulement décide de divorcer de sa cage, le support reste collé à la flasque.
Après lui avoir fait gouter au dégripant, un coup de marteau derrière les oreilles pour le libérer.
Un bon coup de soufflette et remontage.

Miracle, plus ce bruit de roulement, mais je me rend compte qu'il persiste un léger bruit de résonnance à l'arrière, je pense que le gauche est aussi fatigué sans être aussi mal en point que ne l'était le droit.

Preuve est faite que le contrôle technique n'est pas aussi efficace que ce qu'il n'y parait, même l'auto sur le pont ne démontrait aucune faille, pas de jeu, pas de bruit détectable, seul l'essai sur route permet de se rendre compte du problème.

Dernière modification par roll_bzh (14-10-2018 21:26:36)

smu · 15-10-2018 05:43:41

Bravo pour cette intervention rondement menée ! smile
Et c'est bien connu, l'inertie provoque des divorces lol

jon · 07-11-2018 13:22:50

Bienvenue smile

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