problème puissance lexus gs300 2001

ritchy · 14-09-2018 18:19:20

salut a tous ça fait un moment que je ne me suis pas connecté
j'ai toujours le même problème avec ma gs 300 elle démarre et a 3000 tours elle s'étouffe il y a un problème de d'allumage aléatoire
j'ai changé les bougie les fils de bougie
j'ai changé la pompe a essence en pensant a un problème d'alimentation d'essence j'ai changé les injecteurs et suite a un diagnostique d'un garagiste j'ai changé la poulie vvti et toujours pareil il n'y a rien a faire démarre très bien mais en accélérant elle peine a monter a 3000 tours
je commence a sécher un peu et le porte feuille aussi
je suis preneur pour les infos
merci d'avance

omb34 · 14-09-2018 21:22:23

Accélérateur mécanique ou électronique?

ritchy · 17-09-2018 08:35:07

c'est mécanique

forplatina · 17-09-2018 11:46:46

As tu essayé de nettoyer le débitmètre. Pas sur que ça soit ça mais c est un test simple à faire.

Car le débitmètre encrassé peut brider la puissance, limiter la montée en régime.

Pour avoir déjà eu le pbm sur une Lexus, je conseille tj de regarder cette pièce en 1er.

Pour ma part, je la change d'office lorsque j achète une Lexus d occasion.

Ps : je viens de voir que tu parles de ta gs300 avec le 2JZ.

Mon pbm était un peu prêt le même sur mon IS300 justement.

Je t invite donc fortement a contrôler le débitmètre et à le remplacer. Je serai prêt à mettre une pièce que tes pbm viennent de là.

Si c est bien ça un nettoyage ne suffira peut être pas ds le temps. Pour la mienne il a fallu le remplacer totalement mais j' ai récupéré toute la puissance du moteur à ce moment là.

Dernière modification par forplatina (17-09-2018 12:28:01)

Lexus971 · 17-09-2018 12:55:09

Salut, pour moi c est un problème électrique, débimètre c est une piste plus que probable ou autre capteur style PMH. Est ce au il y a un voyant moteur allumé ou diagnostique valise ? Vérifie tous les fils et capteur si tout est bien à sa place.

Ajouté après 11min 33s

Quand tu dit elle s étouffe c est que le moteur veut caler ou bien tu bloque seulement à 3000tr/min ? Fumée à l arrière ?
Une bougie défectueuses ne t empêcherait pas de monter au delà des 3000 tr/ min, ni un injecteur défectueux , le moteur ne tournerait pas rond.
Grande chance problème électrique, un capteur qui fait le désordre

Ajouté après 14min 25s

Pourquoi accélérateur mécanique ? Il y a aussi des capteurs sur le boitier des papillons de gazs.

ritchy · 20-09-2018 16:05:35

je vais regarder ça merci pour les infos
pour ce qui est des fils tout est bien branché
j'ai branché le boitier car voyant moteur allumé le défaut était problème aléatoire d'allumage cylindre numéro 1 et 2 ensuite 3 et 4
c'était toujours différent
je vais me pencher là dessus et je vous tiens au courant
merci

Lexus971 · 24-09-2018 22:43:40

A tu démonté tes bobines d allumage ? Pas de défaut particuliers ? Pas d huile dessus ? Bien vérifier les cosses, câblage à vérifier et capteur, peut être le capteur pmh qui merde et te fais déconner ton allumage, je suis sûr que c est un problème électrique et non mécanique de plus aléatoire.

Ajouté après 04min 38s

Est ce que le moteur tourne rond au ralenti ou bien il tremble bizarrement et tourne pas rond, si ralenti bon et moteur tourne rond bobine d allumage nickel et cosse nickel, essaie de toucher les gaines et cosses moteur allumé pour voir si il y a un changement.

forplatina · 29-09-2018 20:44:21

Alors où en es tu dans ton pbm ?

ritchy · 09-10-2018 19:45:54

salut a tous désolé mais je vins de voir vos messages
j'ai décidé de commandé de nouvelles bobines d’allumage elles sont arrivées hier il faut que je m'en occupe dès que j'ai un moment
je vous tiens au courant
merci pour les autres pistes

forplatina · 09-10-2018 19:50:25

ba si ça marche pas, restera à tester le débitmètre car pour moi un pbm de bobine ca commence pas à déconner à 3000 tr.

Dernière modification par forplatina (09-10-2018 19:51:07)

yacob · 10-10-2018 07:47:44

forplatina a écrit :

ba si ça marche pas, restera à tester le débitmètre car pour moi un pbm de bobine ca commence pas à déconner à 3000 tr.

Il serait judicieux de faire un simple test en débranchant le débitmètre et voir s'il y a un changement avant d'en acheter un nouveau, ça ne coûte rien d'essayer smile

Dernière modification par yacob (10-10-2018 07:48:17)

forplatina · 10-10-2018 18:14:07

Mais j'ai un doute sur le fait que de débrancher le débitmètre passe le moteur en mode dégradé. Et donc ne change rien à son ressenti voir pire.

ritchy · 10-10-2018 19:55:50

j'ai déjà débranché le débitmètre et ça n'a rien changé
je ne bosse pas demain je vais essayer de m'en occuper mais tendu en ce moment je viens de rentrer une rx8 pz prodrive j'ai aussi du boulot dessus mad mad

yacob · 11-10-2018 09:32:19

ritchy a écrit :

j'ai déjà débranché le débitmètre et ça n'a rien changé
je ne bosse pas demain je vais essayer de m'en occuper mais tendu en ce moment je viens de rentrer une rx8 pz prodrive j'ai aussi du boulot dessus

Je ne suis pas certain mais si tu débranches le débitmètre et qu'il n'y a pas de changement (c'est à dire que ça ne c'est pas empiré n'y amélioré), pour moi c'est le débitmètre qui est défectueux.
Il faudrait voir si les connaisseurs sont du même avis roll

Dernière modification par yacob (11-10-2018 09:34:01)

ritchy · 11-10-2018 15:17:42

et bien je viens de changer les bobines d'allumage et résultat négatif toujours pareil rien n'a changé
je sèche un peu

forplatina · 11-10-2018 17:03:39

Je t'ai dit de tester le débitmètre.

J'avais le meme moteur que toi, et un peu prêt le même souci. De toute façon un débitmètre ça s'encrasse et devient moins précis avec le temps.

Moi je les change à présent systématiquement quand j'ai une nouvelle voiture d'occasion. Ca me permet déjà de dégager ce risque de panne un peu bizarre et me garantie un bon agrément moteur.

Alors qu'une bobine qui ne fonctionne pas ça sent, avec un cylindre en moins....

Après ça n'est peut etre pas ça, mais pour moi c'est le 1er truc que j'ai vérifié et c'était bien le pbm. Quand je mettais pied dedans, la voiture montait dans les tours, mais elle avançait pas. Et je n'avais pas de voyant moteur pour autant.

Au pire tu en prends non OEM genre sur Ebay ça fera bien l'affaire au moins pour tester et ça prend 10 min à changer.

Et si tu as tj ta GS 300 gen3 le débitmètre est le même : 22204-22010 donc tu peux tj inverser les deux et tester.

Et débranche la batterie pendant un bon moment lors de cette opération histoire de réinitialiser l'ECU

Dernière modification par forplatina (11-10-2018 17:30:08)

ritchy · 12-10-2018 17:43:28

je vais essayer ça mais mon boitier obd m'indiquait un problème aléatoire au niveau de l'allumage
je regarde vers toutes les pistes de toute façon
je vais commander ça je verrai bien

Ajouté après 1h 20min 59s

débitmètre commandé smile

forplatina · 12-10-2018 22:32:41

Alors à suivre wink

Dernière modification par forplatina (12-10-2018 22:33:04)

ritchy · 13-10-2018 15:14:15

oui la commande est déjà expédiée je vous tiens au courant

ritchy · 09-11-2018 18:37:59

salut a tous alors voilà les nouvelles
j'ai changé le capteur de positionnement d'arbre a came ainsi que le débitmètre et résultat non concluant le problème est toujours le même aucune amélioration j'ai déconnecté la batterie pendant 4 heures afin de voir si ça changeait quelque chose mais toujours pareil
il va falloir que je me penche sur le calculateur car je ne sais plus où chercher
je vous tiendrais au courant

omb34 · 09-11-2018 18:43:09

Pourquoi ne pas aller en concession? ça t'éviterait de changer des pièces qui fonctionnent.

ritchy · 10-11-2018 15:40:38

parce que la voiture ne roule pas et vu le poids je n'ai pas de véhicule pour tracter un plateau pour l'envoyer en concession car je suis a 60 kms de la concession lexus la plus proche
j'essai aussi de trouver par moi même

SuperKaribou · 10-11-2018 20:47:47

Proposition conne, pourquoi ne fait tu pas un diag avec TechStream en commandant le câble de connexion qui va bien ?

Seconde proposition conne : tes durites d'admission d'air sont dans quel état ?

Ton problème intervient il quand tu accélère franchement ou arrive t'il en accélérant doucement/progressivement ?

derf_r · 15-11-2018 16:19:40

Salut
Est ce que tu progresses dans la résolution de ton prb ?
frederic

ritchy · 18-11-2018 16:16:03

pour ce qui est du cable techstream je ne connaissait pas j'ai un boitier obd qui m'a donné les infos de la panne
problème de synchronisation d'allumage aléatoire
sinon les durites d'admission sont en parfait état
pour ce qui est du problème il intervient quel que soit l'acceleration
même quand elle tourne on a l'impression qu'elle ne tourne pas sur les 6 cylindres mis a part qu'il y a de l'allumage sur les 6 compression ok
voilà pas simple a trouver
je vais peut être commander le cable techstream il sera peut être plus précis que mon boitier obd
je viens de commander le capteur papillon car ça pourrait être une piste

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problème puissance lexus gs300 2001

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