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chaced

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Re : GS300h

Tu vas passer d'un 4 cylindres 2.5L a un v6 3.5L, la conso risque de s'envoler.

Ramgs300h

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Re : GS300h

Ha oui bien vu !
En parlant de conso je peux tabler quoi en Gs300 avec principalement de la ville et une conduite souple ? Une idée ?

RichardP

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Re : GS300h

ça dépends largement de la façon de conduire de chacun mais je pense que 6.5L c'est faisable voir moins

sur spritmonitor il y a un propriétaire qui fait entre 5L et 7L pour une moyenne de 6.17L en 41.000Km
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/665278.html

un deuxième qui fait 50% de ville: = 6.48L moyenne sur 48.000KM
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/665278.html

(sur la GS 450h je pense que tu peux rajouter 2L en plus, c'est un moteur plus ancien et plus puissant)

Dernière modification par RichardP (12-02-2018 15:42:34)

Ramgs300h

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Re : GS300h

Ah oui alors ca sera la 300 merci !!
Essence 95 ou 98 d apres vous ?

Dernière modification par Ramgs300h (12-02-2018 15:48:46)

RichardP

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Re : GS300h

Ah oui alors ca sera la 300 merci !!
Essence 95 ou 98 d apres vous ?

je dirais plutôt 95-e10

je serais taxi je tournerais plutôt a 50% 95-E10 et 50% E85, voir 80% E85 comme la plupart de taxis

Ramgs300h

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Re : GS300h

C est vrai ?
J’ai fait 210 000km avec ma prius et j ai tjrs roulé en 98 ou 95 peur du 85 !

RichardP

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Re : GS300h

rien a craindre, tout le monde roule au E85 sur les Prius, même les particuliers, il y en a plein qui ont fait plus de 300.000km comme ça, c'est plus que éprouvé

a 80% E85 le voyant antipollution s'allume; il s’éteint des que tu remets de l'essence et le mélange passe au dessous de 60% E85 et 40% SP95-E10

ça fait le prix du litre a environ 0.8/0.9€ ( selon le prix du E85 par chez toi ) pour une consommation 10/15% superieur, c'est juste imbattable!!!

pareille sur la GS 300H

Dernière modification par RichardP (12-02-2018 16:06:17)

chaced

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Re : GS300h

Ah oui alors ca sera la 300 merci !!
Essence 95 ou 98 d apres vous ?

je dirais plutôt 95-e10

je serais taxi je tournerais plutôt a 50% 95-E10 et 50% E85, voir 80% E85 comme la plupart de taxis

+1, E10 ou mixte de E10 + E85 ça fonctionne très bien.

Ramgs300h

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Re : GS300h

Nikel merciiii
Et niveau cuir vous etes satisfait de la qualité ?
Je le trouve fin , surement unz impression !

RichardP

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Re : GS300h

je ne connais pas les Cuirs de la GS 4 , sur la GS 3 c'est de super qualité!!!
sur l'IS 300h il y a beaucoup de gens qui se plaignent de leur qualité

il faudrait trouver une GS 300h avec + de 200.000km  pour regarder comment ça vieillit les cuirs

artur

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Re : GS300h

Comme il y a une injection directe sur la GS, je serais quand-même méfiant quand à l'utilisation inconsidérée de l'éthanol. Enfin... c'est toi qui vois.

---

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RichardP

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Re : GS300h

Vieux mythe ...

De nos jours tu peux trouver pas mal de gens qui roulent au e85 avec des moteurs injection directe... D'ailleurs ça existe les kit éthanol pour injection directe, c'est bien que ça ne pose pas de souci ...

Dernière modification par RichardP (12-02-2018 20:13:32)

chaced

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Re : GS300h

La golf TSI Multifuel est prévu d'origine en E85 et pourtant elle est bien injection direct.

RichardP

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Re : GS300h

La focus 1.6 scti 150 était aussi injection directe
La insignia 2.0t 220 était aussi injection directe

Ce sont des voitures flexfuel d'origine , qui ne sont plus vendues de nos jours ...

Dernière modification par RichardP (12-02-2018 20:04:01)

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Re : GS300h

bon en tout cas injection direct ou pas ça ne change rien, il faut que le calculateur accepte un sur enrichissment en carburant de 30% pour pouvoir tourner a 100% d'e85.
Le 1.8HSD enrichit a 25%, c'est pour ça qu'au dela de 80% d'e85, ça allume un voyant (mais ça marche quand meme)

Franchement, énormément de voiture récente supporte 50% d'e85 sans problème particulier.

artur

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Re : GS300h

Comme vous dites "elles sont/étaient prévues pour", alors que les Lexus et autres Toyota ne le sont pas. Et le fait que quelqu'un a fait un boitier ne prouve rien, pas plus que les quelques-uns qui ont essayé. Ça ne prouvera jamais que c'est inoffensif dans tous les cas. Mais bon, chacun fera à sa guise sachant que ce carburant n'est autorisé à la vente que pour les véhicules qui sont prévus pour ou équipés des boitiers homologués et avec une carte grise modifiée. Et j'arrête là "le débat" sur l'E85, ça me fatigue d'entendre et répéter toujours la même chose.

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chaced

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Re : GS300h

Le boitier sans détecteur d'alcool ça me fait quand meme rire, le seul truc que fait le boitier c'est modifié le gavage en carburant.

C'est pour ça qu'une 4L avec un gicleur plus gros et une avance décalé est compatible a 100%, alors que renault ne l'a pas prévu a l'époque.

Dernière modification par chaced (12-02-2018 21:25:48)

RichardP

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Re : GS300h

Comme vous dites "elles sont/étaient prévues pour", alors que les Lexus et autres Toyota ne le sont pas. Et le fait que quelqu'un a fait un boitier ne prouve rien, pas plus que les quelques-uns qui ont essayé. Ça ne prouvera jamais que c'est inoffensif dans tous les cas. Mais bon, chacun fera à sa guise sachant que ce carburant n'est autorisé à la vente que pour les véhicules qui sont prévus pour ou équipés des boitiers homologués et avec une carte grise modifiée. Et j'arrête là "le débat" sur l'E85, ça me fatigue d'entendre et répéter toujours la même chose.

D'abord tu semblais dire que injection directe et e85 serait a éviter...

Après t'avoir donné quelques exemples de voitures flexfuel d'origine en injection directe, tu sembles dire que ce n'est pas le fait d'être en injection directe qui pose un soucis mais bien de fait d'être prévu pour ou pas... D'avoir un boitier homologué ou pas...

Voyons donc! Demain on mets un boitier dans une Lexus GS300h... Ça change quoi par rapport au fait que elle soit injection directe ?

Ça manque de cohérence je trouve

Que ce soit injection directe ou pas aucune différence , l'important c'est que l'écu compense la quantité de carburant a injecter en plus au E85,

Le seul petit point qui pourrait poser des soucis c'est la lubrification de la pompe haute pression de l'injection par l'e85, or si tu cherches des études dans le domaine tu pourra trouver que par exemple le sp95-e10 est bien plus lubrifiant que le sp95, et que le sp95-e10 + e85 est encore plus lubrifiant

En plus l'injection directe a quelques avantages, sachant que la pulvérisation du e85 a basses températures se fait mal, le fait qu'il soit pompé a plus de 100bar ça le chauffe et ça permets une meilleur pulvérisation lors des démarrages ou des phases de chauffe moteur.

Dernière modification par RichardP (13-02-2018 06:40:25)

Ramgs300h

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Re : GS300h

Et entredu 95 et du 98 vs conseillez quoi sur prius et GS.
Le concessionaire toy m’a tjrs recommandé le 98 !!

artur

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Re : GS300h

Tu mets du E10. Aucun intérêt à mettre du 98. La voiture est réglée d'origine pour tourner au E10 ou SP95.

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Ramgs300h

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Re : GS300h

D apres les mecanos le 98 lubrifie +

chaced

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Re : GS300h

L’éthanol nettoie le moteur et fait office d'additif et en bonus le e10 est a 97 d'octane. (111 pour l'e85)

franchement sp98 aucun intérêt la dessus.

Ramgs300h

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Re : GS300h

Ok merci !

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Ajouté après 01min 49s

Et doncsur une gs neuve c est pareil j peux partir sur du 95 sans soucis ?

Guiche3

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Re : GS300h

Alors je vais porter ma pierre à l´edifice, je roule depuis que mon is300h est neuve avec un mélange E85 et e10, 30% environ les 10000 premiers kilomètres puis je suis passé à 50% voir 60% selon les pleins...
J’ai parcouru de la sorte à ce jour 90000 km en un an.
Je n’ai jamais allumé le voyant au tableau de bord et je ne veux pas que cela arrive, c’est pour cela que je n’augmente pas plus le pourcentage.

Voilà pour mon expérience...

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Re : GS300h

Tu a de la marge, le voyant c'est vers 80%...

De toute façon s'il s'allume ce n'est pas un souci, il finit par s'éteindre des que le pourcentage de e85 dans le réservoir baisse...

En 90.000km a 50/60% e85 ça commence a chiffrer en économies ...