Circuit de Clastres le 31 janvier

shu · 22-01-2016 22:42:41

Bonjour,

Pour info, je vais sur circuit avec la lexus, je vais tester un peu ses limites et voir comment elle se comporte. Désolé de vous prévenir un peu tard, mais la naissance de ma fille rend les nuits très courtes.

Je posterai quelques vidéos embarqués et vous donnerai mon ressenti en conduite soutenue. Ca sera moins rapide que ma petite celica mais je pense que le côté propulsion sera bien plus fun.

Si des volontaires veulent nous rendre une petite visite, aucun soucis pour vous accueillir.

A bientôt

stinger · 25-01-2016 12:07:18

Ca m'intéresse ton retour d'expérience car je dois aussi aller poser mes roues sur piste en juillet et je ne sais pas trop à quoi m'attendre...
Tu as fais des modifs dessus?

shu · 26-01-2016 00:17:00

J'ai juste la boite à air modifié, vivement mai pour les combinés filetés. Je ne ferais pas grand chose de plus sinon, ça reste quand même ma voiture de tous les jours smile
Tu veux tourner avec quelle asso en juillet?

stinger · 26-01-2016 09:25:27

je vais normalement tourner à HSO au mois de juillet et comme mon IS250 est stock je me posais la questions. Bon c'est plus un WE entre pote donc pas la grosse bourre non plus mais je voulais quand meme lui poser les roues sur une piste... Et j'ai aussi le boite à air modifiée ;-)

Bédéo · 27-01-2016 18:09:53

tu as prévu d'y retrouver du monde ou simplement la tester sur circuit ?

sacha · 27-01-2016 18:39:40

l'is 250 sur circuit sad , ce n'est pas son terrain de jeu portant.
Pour avoir goutter un peu au circuits , elle est trop lourde, trop confortable, trop luxueuse et pas assez pechu.
Ce qu'elle aime , l'autoroute...
J’espère me tromper et que tu prennes du plaisir.
Sur circuits il faut une voiture très légère avec un bon petit moulin et qui risque pas grand chose si elle goutte au graviers.

shu · 27-01-2016 21:54:32

stinger a écrit :

je vais normalement tourner à HSO au mois de juillet et comme mon IS250 est stock je me posais la questions. Bon c'est plus un WE entre pote donc pas la grosse bourre non plus mais je voulais quand meme lui poser les roues sur une piste... Et j'ai aussi le boite à air modifiée ;-)

Je ne connais pas HSO tu aurais un lien stp.
Et oui, je suis d'accord sur le principe, j'y vais également dans le même esprit.

Bédéo a écrit :

tu as prévu d'y retrouver du monde ou simplement la tester sur circuit ?

Je vais la tester sur circuit et retrouver des amis, le monde du circuit est très petit, c'est l'association "JIM asso" dont je fais parti qui organise l'évènement.

sacha a écrit :

l'is 250 sur circuit , ce n'est pas son terrain de jeu portant.
Pour avoir goutter un peu au circuits , elle est trop lourde, trop confortable, trop luxueuse et pas assez pechu.
Ce qu'elle aime , l'autoroute...
J’espère me tromper et que tu prennes du plaisir.
Sur circuits il faut une voiture très légère avec un bon petit moulin et qui risque pas grand chose si elle goutte au graviers.

T'inquiète pas big_smile , je pratique la piste depuis un moment déjà, j'ai même un véhicule spécialement dédié.
J'y vais dans le but d'appréhender son comportement et être plus serein sur route. Ca reste du loisir, donc pas grave si je suis le plus lent cool
Et puis, il vaut mieux un bon coup de volant qu'une voiture de 1000cv incontrôlable ^^

Les visiteurs sont la bienvenue, et les baptême sont gratuit si vous voulez en profiter, passez donc smile

sacha · 28-01-2016 15:55:42

je suis un peu loin dommage
c'est quoi ta pistarde?

shu · 28-01-2016 23:16:46

une celica t23, ça fait que 143 cv, mais c'est déjà pas mal ^^

shu · 01-02-2016 00:12:52

Bon, et bien, la 250 s'est très bien défendue, gros point positif, je détaillerai plus tard, mais j'ai vraiment été agréablement surpris.

stinger · 01-02-2016 10:34:12

Vivement que tu en dises plus car j'appréhende un peu ma sortie de juillet ;-)

stinger · 04-02-2016 12:06:28

alors ce retex sur la sortie circuit? Je piaffe d'impatience moi big_smile

shu · 10-02-2016 22:31:17

Désolé, j'étais malade, enfin, tout le monde à la maison sad

Alors, ce dimanche était gras, à mon arrivé, la piste mouillé et une fine pluie continuait d'arroser le bitume. Je laisse donc toutes les aides à la conduite, et c'est plutôt efficace, l'esp rattrape vraiment bien la voiture et la remet immédiatement sur la trajectoire. J'attaque déjà un peu pour voir si je peux mettre le système à défaut. RAS

Quelques cession après, je déconnecte partiellement l'esp avec juste une pression sur le bouton, j'ai pas noté de différence notable, surement à cause de ma conduite dosé vu les conditions climatiques, sur le dernier tour, j'arrive quand même à faire un tête à queue, mais je l'ai cherché.

Enfin prêt à déconnecter totalement l'esp avec la manipulation de la pédale de frein et frein à pied. Il n'y a plus que l'abs d'actif. Et bien, ça change totalement la voiture, il faut doser l'accélérateur pour ne pas drifter. La tenue de route est tout aussi bonne, le comportement est sain, elle a vraiment une bonne tenue de route. je me suis amusé à enchainer des séries de pif paf tout en travers et à mon humble niveau, ça reste quand même difficile car je suis plus habituer à gripper la piste mais en contrebraquant j'arrive à rattraper la voiture.
Malheureusement, sur le dernier tour, l'arrière est parti et une roue va dans l'herbe, le tête à queue est inévitable, et ça a arraché un bout du pc arrière, sans gravité, juste quelques clips cassé.

Le freinage est bon et puissant, j'ai mis des "ebc yellow" et du liquide de frein plus typé circuit (motul rbf600), je faisais des cessions de 7min environ et je n'ai pas noté de baisse d'efficacité.

Au niveau amortissement, ben c'est pas si mal pour une routière, elle prend du roulis et on sent clairement qu'ils sont à la ramasse en appui, ils n'ont surement pas encore été changés, vivement combinés filetés.

Au final, j'ai passé une bonne journée, j'ai réussi à suivre pas mal de voitures bcp plus préparés et légère, elle se défend très bien, j'adore cette voiture.

stinger · 11-02-2016 14:57:40

cool j'espère que tout le monde va mieux alors...
Merci pour ce retex, c'est vraiment une bonne nouvelle pour ma sortie de juillet, j'ai vraiment hate d'y être.
Tu me confirme donc que la manipulation de la pédale de frein et du frein de parking fonctionne pour déconnecter l'esp ?
En tout cas vraiment merci pour ce retour d'expérience

sacha · 11-02-2016 15:09:21

tu peux me donner la manip pour l'esp stp?
même si je n'utiliserai pas, j'aime bien connaitre les petits trucs wink

Powerpuff Mookie · 11-02-2016 17:28:23

Dernière modification par Powerpuff Mookie (11-02-2016 17:29:00)

stinger · 12-02-2016 11:37:27

@shu, est ce que par hasard tu as fait des vidéos de ta sortie piste en IS250?

shu · 16-02-2016 00:33:44

stinger a écrit :

cool j'espère que tout le monde va mieux alors...
Merci pour ce retex, c'est vraiment une bonne nouvelle pour ma sortie de juillet, j'ai vraiment hate d'y être.
Tu me confirme donc que la manipulation de la pédale de frein et du frein de parking fonctionne pour déconnecter l'esp ?
En tout cas vraiment merci pour ce retour d'expérience

Oui, ça va mieux, merci smile
Oui ça déconnecte bien l'esp et antipatinage ^^
Normal de partager ^^

@Powerpuff Mookie Merci pour la vidéo smile

stinger a écrit :

@shu, est ce que par hasard tu as fait des vidéos de ta sortie piste en IS250?

Oui mais pas eu le temps de mettre en ligne, j'ai juste visionné quelques passages. Mais un vidéaste pro était là, on me voit un peu tongue
https://www.youtube.com/watch?v=2HAyxoHBqPE

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