Altezza rs200 démarre puis cale . Help

guiguitouch · 28-10-2015 22:42:19

Salut a tous fonction voilà mon souci , mon altezza que j'ai acheté zvec ce problème démarre puis cale au bout de 2 secondes.
Je me tourne vers vous savoir ci quelqu'un a déjà eu ce soucis ?
Il s'agit d'un 3sge beams boîte automatique .
J'ai déjà mis 4 autres bobine de 1zz bonne d'occasion .
Par contre ci je l'alimente avec du nettoi frein directement dans l'admission elle tourne aussi longtemps que j'envoie du produit.

Bruce · 28-10-2015 23:01:59

T"as testé tes injecteurs ?

guiguitouch · 28-10-2015 23:28:30

Oui j'ai sorti la rampe et mis des éprouvettes il crache bien
Comme il faut au démarreur et j'ai 3.4b de pression d'essence

xavroy · 29-10-2015 09:15:22

une question , elle le fait a chaud a froid ou les deux ?

je pense a deux cause , soit pas assez ou trop d 'air qui arrive ou pas assez d' essence .

-pour l 'air une prise d'air dans une durite entre le filtre a air et la pipe d 'admission voir filtre a air boucher .
-pour l' essence : filtre a essence bouché ou pompe a essence défectueuse qui n 'envoyer pas assez de pression et débit .

tu peut éventuellement faire un reset du calculateur on sait jamais .

sinon passage par la case valise diagnostique ...

enfin ce n 'est qu une suggestion..

Bryan78 · 29-10-2015 10:41:22

Ton problene est pour moi un probleme electrique, si tu as un anti demarage ca peut venir de la, car c est exactement le symthome de l anti demarrage

guiguitouch · 29-10-2015 15:25:35

Il y a un moyen de contrôler l'antidemarrage ou de faire un mode secour?
Je n'est qu'une seul clef

Ajouté après 06min 39s

Un reset ecu ou fait comment ?

yemgi · 29-10-2015 15:57:51

Clé grise ou noire ?

Reset ECU : débranches la batterie 30 minutes minimum

guiguitouch · 29-10-2015 19:19:47

Clef noire avec 3 boutons

Ajouté après 01min 18s

La batterie est débranché a chaque nuit

Sebmoi · 29-10-2015 19:37:57

Euh sur Rinault et Pigeot :
à la coupure clé, l'ECU finit ses tâches en cours (powerlatch) et coupe son alimentation automatiquement.
Çà évite de décharger la batterie pour rien.
De plus les condensateurs incorporés sont prévues pour tenir des micro-coupures... Pas plus.
Par contre il existe une fonction par l'OBD pour reseter les adaptatifs en mémoire ré-inscriptible.
Bref je suis assez sceptique sur l'efficacité du reset ECU même si une Lexus n'est pas une peugeot ou une renault.
A moins qu'il y ait une mémoire RAM munie d'une petite batterie de sauvegarde comme les autoradio.

Par contre, en farfouillant longuement sur les forum anglais tu trouveras peut-être des infos.
Ça a l'air classique comme panne sur l'Altezza.

Ajouté après 28min 17s

Tien, j'ai trouvé çà :
all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html

Je crois qu'il y a eu au moins une LS400 avec ce genre de panne ici.

Ajouté après 34min 25s

Ah oui, une capa sert de réservoir d'énergie tampon et lorsque qu'elle est HS (qu'elle ne stocke plus rien) :
l'électronique peut se mettre à faire n'importe quoi car elle devient sensible aux perturbations sur son alimentation électrique.

Dernière modification par Sebmoi (29-10-2015 19:45:38)

guiguitouch · 29-10-2015 21:47:19

Je peu la reprogranner moi même cette clef?

kitnos83 · 29-10-2015 21:57:54

Moi je dit entrée d air ou débitmètre d air HS.

Sebmoi · 30-10-2015 00:34:36

Il y a le régulateur de ralenti (idle air control valve) au niveau du papillon de l'admission d'air.

Sur ma 406, c'est un petit moteur pas a pas muni d'un pointeau qui vient ouvrir plus ou moins l'arrivée d'air.
Ma femme a calé plusieurs fois le même jour, notamment dans un rond point.
Je l'ai démonté et nettoyé au wd40 : il était englué de suie (c'est fréquent sur 406).
Depuis elle n'a plus de problèmes.

Sinon le mieux serait, si possible, de passer la voiture a la valise de diag.
Si tu as le voyant défaut qui s'allume : il est possible qu'en shuntant 2 broches de la prise diag, tu puisses déduire les codes erreurs en comptant le nombre de clignotement du voyant (comme du morse).
La fonction existe sur l'IS200, sur yaris aussi.

SEB · 30-10-2015 06:48:58

guiguitouch a écrit :

Je peu la reprogranner moi même cette clef?

Je ne crois pas !!

guiguitouch · 30-10-2015 07:31:30

Il n'y a pas de moteur pas a pas c'est un papillon motorisé et il a été testé , il est ok.
Debimetre débranché elle fait pareil.
La clef noir est la clef master ?

yemgi · 30-10-2015 12:34:29

oui

guiguitouch · 30-10-2015 12:42:15

Quelqu'un aurait la procédure de reprogrammation ?
Ci elle est en mode sécurité il n'y a pas un voyant antidemarrage qui s'allume ?

Sebmoi · 30-10-2015 22:23:28

Si tu avais un problème d'anti-démarrage, ton véhicule ne démarrerait pas du tout.
Une fois que ta clé est reconnue, l'ECU ne demande plus le code moteur tournant.

Pour le papillon, je ne pense pas qu'il soit motorisé car le câble d'accélérateur arrive directement sur l'axe:
Il doit juste y avoir 2 capteurs de position (redondance).
Par contre il y a plein de systèmes pour réguler le ralenti : Sur les forum, on parle souvent de la valve de régulation
https://www.youtube.com/watch?v=0wSQKPCz0hE
Est-ce que lorsque tu maintiens l'accélérateur, la voiture continue à tourner ? La valve ne sert qu'au pied levé.

Ajouté après 06min 31s

Tien essaie de lire les codes erreur comme expliqué ici :
http://www.tezzaworld.com/viewtopic.php?t=8572

guiguitouch · 31-10-2015 07:37:45

J'ai mon câble qui arrive bien sur un capteur de position sur le papillon , en gros il est sur le papillon mais c'est comme ci javai une pédale électrique au planché , c'est le même principe.
Car ci j'accélère sans le contact le papou l'on ne s'ouvre pas.
Par contre quand je met le contact le moteur du papillon commande bien l'ouverture de celui ci.
Je n'est pas de système de ralenti , tout est géré par le moteur du papillon.
Quand elle démarre , elle monte a 1200trm directement puis cale, cela ne change rien ci le papillon est ouvert ou fermé, il n'y a pas de différence .

Sebmoi · 31-10-2015 16:05:15

Pas facile, ça peut être du a plein de chose comme l'arrivée d'essence.

Le mieux serait d'avoir les codes défauts, ils t'orienteront dans ta recherche.
Tu a essayé la manip ci-dessus ?

Ajouté après 57min 43s

repair manual

Si ça peut t'aider, bonne lecture !

guiguitouch · 02-11-2015 12:36:56

Personne n'aurais un debimetre , pour essayer sur ma voiture.
J'habite a côté d'ermenonville

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