L'ISF tire a droite ?

zeybekos · 06-04-2014 00:04:13

Bonsoir

je suis pas sur mais j'ai l'impression que l'ISF tire un peu a droite non? c'est habituel dans pas mal de caisse mais c'était pour voir si c'est moi et donc ma géométrie a refaire ou si c'est un classique ?

tobiasfunke · 06-04-2014 00:51:26

rien remarqué de mon coté...

Pilot s Soul · 06-04-2014 07:58:46

Moi elle tire bien droit…

Bryan78 · 06-04-2014 08:01:51

La mienne aussi titré très légèrement à droite et elle sort de géométrie

yemgi · 06-04-2014 08:35:56

C'est un problème récurrent surtout sjr les modèles 2008 mais qui souvent est résolu simplement en faisant une géométrie. Dans le cas où ça ne suffit pas, il faut changer des rotules l'explication détaillée est la : http://www.lexusfforum.com/forums/showt … 531&page=5
Pour régler la géométrie, il faut s'appuyer sur le LSB-0174-08

maxaudrey · 06-04-2014 08:45:46

Pareil, très légèrement à droite. Une géométrie est prévue.

Lexiflo · 06-04-2014 10:46:40

Ayant eu plusieurs sportive avec pneus larges,il faut être sûr que la chaussée est bien plane car sinon les pneus large ont tendance à entrainer la voiture du côté ou ça descend.

bfi · 06-04-2014 14:49:03

Lexiflo a écrit :

Ayant eu plusieurs sportive avec pneus larges,il faut être sûr que la chaussée est bien plane car sinon les pneus large ont tendance à entrainer la voiture du côté ou ça descend.

+1

j'ai aussi eu cette impression mais dès que la route est vraiment plane, par ex dans un parking, elle "tire bien droit" !

smile

Donc je pense que le train avant avec le poids du moteur dessus, est très sensible à l'inclinaison et aux défauts de la chaussée.

Jaune Libre · 09-04-2014 07:28:11

Non pour ma part je fais une géométrie à chaque changement de pneus (hiver-été) et elle ne tire ni à gauche ni à droite.

maxaudrey · 09-04-2014 09:27:14

J ai demande un devis à lexus sceaux pour la géométrie.

Sett · 20-11-2018 23:18:28

Désolé je déterre, mais certains ont-ils encore ce souci ? Quelles sont les mesures de ripage relevées lors du contrôle technique ?

yemgi · 21-11-2018 22:14:28

Je n'ai pas eu le pb sur les miennes mais mon message précédent renvoie vers la procédure pour vérifier la cause et les références pour éventuellement remplacer les biellettes.

santi · 30-08-2020 14:51:41

On ne peut pas permuter les roues sur l'isf.

Nicodu63 · 30-08-2020 17:34:38

santi a écrit :

On ne peut pas permuter les roues sur l'isf.

Droite et gauche tu peux mais pas avant et arrière

Bast59 · 30-08-2020 21:24:17

santi a écrit :

On ne peut pas permuter les roues sur l'isf.

Il y a bien une roue AVG et une AVD sur l'ISF et pareil pour l'arrière, mais rien n'empêche de les permuter. La seule chose qui change sera le dessin des bâtons, qui sera inversé, il n'y a aucune autre incidence que l'esthétique.

Personnellement je permute pour égaliser l'usure des pneumatiques car usage circuit, le côté gauche s'use forcément bien plus vite que le côté droit, encore faut-il que le dessin du pneu permette la permutation

crimson69 · 30-08-2020 22:03:52

Bast59 a écrit :

Il y a bien une roue AVG et une AVD sur l'ISF et pareil pour l'arrière, mais rien n'empêche de les permuter. La seule chose qui change sera le dessin des bâtons, qui sera inversé, il n'y a aucune autre incidence que l'esthétique.

Pas tout à fait exact puisque les "bâtons" ont un sens d'inclinaison étudiée pour améliorer l'arrivée d'air et donc le refroidissement des freins.

Dernière modification par crimson69 (30-08-2020 22:06:20)

santi · 30-08-2020 22:36:28

Tout à fait d'accord , le design des janTes est fait pour améliorer le refroidissement des freins, sinon quel intérêt?

Bast59 · 31-08-2020 05:04:07

C'est ce que je pensais également, mais je n'ai ressenti aucune différence a ce niveau là depuis que j'ai permuté il y a quelques mois, et pourtant il y a eu des journées piste depuis, notamment la dernière en date où j'ai travaillé les freinages car je perdais pas mal de temps sur ce point, ils ont donc été bien plus sollicités qu'habituellement, et ils n'ont jamais fait défaut alors que les jantes étaient inversées. Du coup je suis vraiment sceptique sur ce point technique là.

Si d'autres personnes ont fait le test sur circuit avec les jantes inversées ce serait intéressant d'avoir leur avis sur ce point. Car si sur circuit ça ne fait rien, sur route ce le fera encore moins

Nicodu63 · 31-08-2020 07:11:19

Bast59 a écrit :

santi a écrit :
On ne peut pas permuter les roues sur l'isf.
Il y a bien une roue AVG et une AVD sur l'ISF et pareil pour l'arrière, mais rien n'empêche de les permuter. La seule chose qui change sera le dessin des bâtons, qui sera inversé, il n'y a aucune autre incidence que l'esthétique.
Personnellement je permute pour égaliser l'usure des pneumatiques car usage circuit, le côté gauche s'use forcément bien plus vite que le côté droit, encore faut-il que le dessin du pneu permette la permutation

Je sais bien mais pour un essai de quelques kilomètres pas de risques de chauffe pour les freins.

guigui37 · 31-08-2020 17:30:36

Nicodu63 a écrit :

guigui37 a écrit :
Et bien moi c’est à gauche
J’ai prévu une géométrie très prochainement
Avant de faire une géométrie, quelques contrôles simples peuvent déjà apporter une correction, bien vérifier la pression des pneus, permuter les roues avant( une légère différence d'usure entre droite et gauche peut donner ce comportement)

Bonjour Nicolas
C’est vous qui avait fait l’entretien de mon IS-F à lexus Clermont.
J’ai permuté la roue droite et gauche et ça ne change rien suite à remarque Bfi sur l’inversion de mes roues droite à gauche et vise versa
Toujours pareil
Les pressions sont ok aussi
Je pense vraiment qu’il manque que ça et j’ai mon volant décalé aussi
Ça me gêne

Ajouté après 01min 49s

Nicodu63 a écrit :

santi a écrit :
On ne peut pas permuter les roues sur l'isf.
Droite et gauche tu peux mais pas avant et arrière

Pas sur is-f où elles ont une position
Le voile fait un refroidissement du disque avec le vitesse en tout je suppose car une position y est notée

Dernière modification par guigui37 (31-08-2020 20:43:03)

Nicodu63 · 31-08-2020 20:10:41

Je sais qu'il y a un sens, mais pour faire un essai de quelques kilomètres ça ne risque rien. Même sur circuit l'incidence n'est pas énorme non plus, pour avoir roulé sur le circuit de Charade pendant un weekend avec Michelin, les jantes ont été volontairement inversées pour faire des tests et franchement aucuns soucis sur les freins.
Et oui c'est moi qui me suis occupé de votre auto.

omb34 · 31-08-2020 20:34:13

Une géométrie complète est à faire ... et éventuellement changer les pneus pour partir sur de bonnes bases.

J'ai des jantes hivers adaptables pour mon Coupé Accord ... pendant des années aucun soucis... mais du jour au lendemain, la voiture tirait à droite ou à gauche (m'en souviens plus) ... j'ai remis les jantes d'origine en pneu été et nickel ; la voiture ne tirait plus... mais les pneus pouvaient être à l'origine de ce tirage.

bfi · 01-09-2020 12:20:47

Nicodu63 a écrit :

Je sais qu'il y a un sens, mais pour faire un essai de quelques kilomètres ça ne risque rien. Même sur circuit l'incidence n'est pas énorme non plus, pour avoir roulé sur le circuit de Charade pendant un weekend avec Michelin, les jantes ont été volontairement inversées pour faire des tests et franchement aucuns soucis sur les freins.
Et oui c'est moi qui me suis occupé de votre auto.

je confirme que le coté droite - gauche des jantes ne jouera que sur une meilleure ventilation des freins, en usage intensif exclusivement.
et encore : j'ai à ce jour d'autres jantes qui n'ont pas ces spécificités = barre profilée pour meilleure ventillation, et pour autant, mes freins ne chauffent pas, heureusement smile

donc comme dit Nico, pour tester le coté "ca tire à droite", inverser les cotés est un bon test à faire.

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L'ISF tire a droite ?

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