[IS 220d] moteur qui cale

Powerpuff Mookie · 08-10-2013 10:04:00

olympe a écrit :

bonjour
Je les ai appelé ce matin car sans nouvelles et ils ont toujours pas trouvé à priori problème de pression d'essence.

Ils ne risquent pas de trouver de si tôt.

C'est un diesel !!!! biggrin

dejaout

olympe · 08-10-2013 20:41:49

Bonsoir
En fait il m'a parlé de carburant.....tu peux rentrer lol
J'aborde un autre sujet mais qui en fait est tout de même étroitement lié.
Est ce que certains d'entre vous ont déjà mis du mécacyl dans leur lexus et en particulier les is 220 capricieuses.
Parce que moi çà me titille je le met dans ma safrane qui affiche tout de même 340000 km et qui se porte comme un charme (je peux la monter à 200 sans problème).
Ce n'est pas pour la performance ni pour l'économie mais plutôt pour la tranquillité.
Donc je les ai contacté récemment pour leur faire part de mon envie mais aussi de mes inquiétudes.
Voilà ce qu'ils m'ont répondu :

Bonjour,

Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez à nos fabrications : les
hyper lubrifiants MECACYL

Pour votre LEXUS:
Etant donné le kilométrage, vous avez 2 vidanges à un rythme
exceptionnellement rapproché à effectuer pour avoir les meilleurs résultats
MECACYL.
Pour ces 2 premières vidanges rapprochées, préférez financièrement et
techniquement une huile de type 10w40 voire 5w40.
Reprendre ensuite vos vidanges au rythme classique avec l'huile de votre
choix (vous pouvez toutefois rester en 10w40 ou 5w40, vous aurez exactement
les mêmes résultats MECACYL).
Il n'y a cependant pas d'incompatibilité avec une 0w30.

En ce qui concerne la vanne EGR:
C'est une technologie qui n'est pas au point. Elle finira toujours par
s'encrasser d'autant plus si vous roulez trop peu. Mais de moins consommer,
d'avoir une meilleure explosion retardera son encrassement. L'idéal:
utiliser Mécacyl CR à chaque vidange, faire ses vidanges maxi tous les 15
000 kms, utiliser 1 flacon de Mécacyl HJD tous les 20 000 kms (remarque: le
flacon s'utilise en 3 fois: 1/3 bien mélangé lors d'un plein tous les 4/5000
kms.

Vous souhaitant d'excellents résultats et restant à votre disposition,

Nous vous prions d'agréer, Monsieur et Cher Client, nos meilleures et
sincères salutations.

MECACYL INTERNATIONAL

Bishopman · 12-10-2013 16:01:45

Des news sur la panne?

olympe · 12-10-2013 17:19:39

non pour l'instant aucune
Je vais essayer de m'y rendre lundi

olympe · 14-10-2013 10:05:38

salut
Très mauvaise nouvelle pour moi :pompe injection hs
coût à la louche 7700 euros
concession toyota plombières zéro pointé 13 jours pour diagnostiquer la pompe
aucun suivi de leur part si ce n'est moi qui appelle ou m'y rend
La je dois aller bosser mais j'attend avec impatience vos réactions.
A+

forplatina · 14-10-2013 10:17:52

Pbm connu sur les 1er D4D. Toyota devrait prendre en charge. Ils ont remplacé le modèle de pompe après.

Marcusvdw · 14-10-2013 10:39:50

+1 Demande une prise en charge complète !!!

S'ils ne veulent pas .... tu gueules..... toujours rien .... tu re- gueules avec mail en copie à LEXUS EUROPE

Bishopman · 14-10-2013 11:19:10

olympe a écrit :

salut
Très mauvaise nouvelle pour moi :pompe injection hs
coût à la louche 7700 euros
concession toyota plombières zéro pointé 13 jours pour diagnostiquer la pompe
aucun suivi de leur part si ce n'est moi qui appelle ou m'y rend
La je dois aller bosser mais j'attend avec impatience vos réactions.
A+

Tu viens de me faire super flipper.
Mais je trouve bizarre que ce diag tombe 1 semaine plus tard.
Sachant que je pense qu'il commence leur diag à la valise, je suis étonné qu'il ne l'ai pas vu dès le départ.

Pour ma part je vais me concentrer sur le filtre à gasoil dans un premier temp.
Ensuite sur l'euromillions pour changer de caisse.

forplatina · 14-10-2013 11:56:03

Demande leur tout de même de vérifier que le pbm ne viendrait pas des électrovannes de la pompe. La réparation serait moins chère.

Dernière modification par forplatina (14-10-2013 11:56:33)

Super4L · 14-10-2013 17:45:10

olympe a écrit :

Très mauvaise nouvelle pour moi :pompe injection hs
coût à la louche 7700 euros
concession toyota plombières zéro pointé 13 jours pour diagnostiquer la pompe
aucun suivi de leur part si ce n'est moi qui appelle ou m'y rend
La je dois aller bosser mais j'attend avec impatience vos réactions.
A+

Désolé pour ce choc sad

Pour un devis de ce montant, hors de question de ne pas faire un diagnostic contradictoire.
Vu que ta voiture roule, reprends-la et emmène-la ailleurs.
Et actionne plusieurs fois ta poire d'amorçage pour voir si il n'y a pas une éventuelle fuite facilement détectable dans le circuit de carburant.

olympe · 14-10-2013 19:17:01

merci de vos réponses je peux vous garantir que çà réconforte
je vais essayer de la récupérer demain
leur payer ce que je leur dois (filtre gazole et la recherche de panne) j'espère qu'ils ne vont pas me facturer 12 jours de recherche ces incompétents 2gunsfiring_v1
ensuite j'irai voir un diéséliste pour voir ce qu'il en pense
suite au prochain épisode

forplatina · 14-10-2013 19:23:03

tres bonne idée le dieseliste. on y pense pas assez et pourtant ils sont souvent bien plus compétent et j'insiste parle leurs des électrovannes.

jon · 14-10-2013 20:39:31

+1, un 2eme devis, car garder 12j une voiture pour la diagnostiquer, tout porterais à croire, qu'il ne sont même pas sur d'eux. Et si c'est bien la pompe, demande un prise en charge éventuel de lexus.
Tu a raison d'aller voir un diéséliste.

Toine45 · 14-10-2013 20:47:27

Bien triste hisoitre, 12jours pour trouver une panne ? nan mais attends ils ont oublié ta caisse dans le fond de l'atelier c'est pas possible !!
Ils ont tous les outils a porté de main c'est juste HONTEUX !
Vas voir ailleurs ...

olympe · 19-10-2013 13:03:11

salut à tous
Je pense que mon problème est résolu smile j'explique :
je pars donc récupérer la voiture en milieu de semaine et en désespoir de cause je dis au chef d'atelier que 2 jours avant mon souci j'avais mis de l'excellium et là j'ai été surpris de l'entendre dire que j'aurais dû le lui dire il aurait surement orienté ses recherches.
Donc j'avais une idée de ce que j'allais faire : acheter un produit nettoyant et voir venir
Ce matin je la prend, elle cale évidemment mais hors ralenti et petit broutage à faible allure elle fonctionnait normalement.
Je me rend chez DAPA et demande au vendeur le meilleur nettoyant injection il me donne un produit qui s'appelle warm up et me recommande de le verser avec un minimum de carburant quitte à tomber en rade.
ça tombait bien j'étais en réserve.
Je le verse donc et je roule une bonne demi heure sur autoroute en tirant sur les rapports.
et voilà elle ne cale plus (pour l'instant) et tourne de plus en plus rond.
J'ai été un peu long mais je pense qu'il était nécessaire d'être le plus précis possible pour aider les membres du forum qui peuvent rencontrer ce problème.
en tout cas merci de votre aide. big_smile

Dernière modification par olympe (19-10-2013 17:56:24)

jon · 19-10-2013 17:33:33

C'est bien si sa fini comme ça, attendant de te lire pour connaître la suite, et si c'étais bien sa. smile

Bishopman · 19-10-2013 17:59:31

Salut,

Je confirme que de mon coté il y a un nettement mieux.
Après avoir vidé mon carburant, j'ai ajouté un additif pour nettoyer et je pousse un peu la voiture.
Je ne cale plus au feu rouge. Le ralenti a eu 2 raté sur les 50 premiers km depuis mais je pense qu'il s'agissait du reste de l'excellium.
J'hésite à remplacer le filtre à gasoil. Le prix lexus me chagrine et ne sachant pas ou est le filtre et ne l'ayant jamais fait, je me tate.

olympe · 19-10-2013 20:55:03

salut
alors je confirme aussi le problème c'était l'excellium, j'avais d'après le chef d'atelier le filtre à gasoil dans un sale état donc je pense que la combinaison filtre encrassé + excellium = panne.
Je l'ai repris tout à l'heure moteur froid, démarrage nickel pas de calage et le moteur tourne de mieux en mieux.
ps : ma facture changement filtre + diagnostic 157 euros.
re ps : pour ceux qui sont intéressé je peux faire une photo du produit.

asian92 · 20-10-2013 09:44:28

olympe a écrit :

salut à tous
Je pense que mon problème est résolu j'explique :
je pars donc récupérer la voiture en milieu de semaine et en désespoir de cause je dis au chef d'atelier que 2 jours avant mon souci j'avais mis de l'excellium et là j'ai été surpris de l'entendre dire que j'aurais dû le lui dire il aurait surement orienté ses recherches.

En même temps, un bon garagiste aurait exploré toutes les pistes possibles, surtout en 12 jours de recherche!

Dernière modification par asian92 (20-10-2013 09:45:57)

asian92 · 20-10-2013 09:51:13

laurent.fructus a écrit :

Boris Vassilieff a écrit :
olympe a écrit :
autre fait qui me revient : le début de mes déboires y compris le souci de vanne egr (mais c'est peut être une coincidence)
mais 2 jours avant j'avais mis de l'excellium
Bishopman a écrit :
idem
J'ai des soucis depuis que je mets de l'excelium chez total access
Bon ben voilà, le système d'injection semble être un bon candidat. C'est pas la première fois que je lis ce genre de soucis avec du diesel Total Excellium.
Au moins, vous ne serez passé chez Total par hasard...
Vos expériences inciteront d'autres propriétaires de ce diesel à éviter ce produit mis en avant par ce pétrolier.

+1
En même temps de l'essence total ou autre, je pense qu'au bout d'un moment, le résultat serait le même.
Le problème, c'est que les filtres et injecteurs étaient sales et donc pas nettoyés/changés en temps et en heure.
Le bonheur d'avoir un MQP quoi....

Mika31 · 20-10-2013 18:49:58

Du coups l'excellium c'est de la mer.. non ? utilisé un additif, pour une personne n'ayant aucun soucis, serait-il bénéfique ou pas ?

Sinon contant que le soucis soit réparé et que cela ne soit "que" ça au final !

asian92 · 20-10-2013 19:26:31

Vu le nombre de cas similaire avec de l'excellium, il vaut mieux éviter d'en utiliser, mieux vaut prévenir que guérir.
Après, faudrait voir sur la totalité des cas similaires, si les gens ont mis de l'excellium ou pas pour se faire une réelle opinion. Si c'est le carburant qui est en cause, ou l'encrassement des filtres, injecteurs et tout ce qui est afférent.
Pour l'additif, je ne saurais te répondre, notre olympien pourra te dire avec son expérience du produit.
Moi j'aurais tendance à dire que si les filtres sont changés, les injecteurs et vannes EGR nettoyés à la bonne périodicité avant encrassement, bah, je ne vois pas l'utilité d'un additif puisque tout est de nouveau propre, le moteur doit fonctionner parfaitement.
Il y a bien des voitures qui font 200000/300000 sans avoir recours à des additifs, après, il y a peut-être un effet psychologique sur le consommateur qui se sent peut-être plus rassuré.

asian92 · 20-10-2013 19:27:59

Mika31 a écrit :

Sinon contant que le soucis soit réparé et que cela ne soit "que" ça au final !

+1
Content que le problème soit réglé pour Olympe

forplatina · 20-10-2013 19:31:02

moi ce que je vois c'est encore une fois les moteurs diesel sont capricieux. Mon voisin c'est l'inverse dans sa merco cdi, l'essence champion (carrefour market) ne vont pas avec ses injecteurs...

On vend au grand public les moteurs diesel pour leurs longevités et fiabilités alors qu'un moteur esssence meme de derniere generation supportera tres bien le sp95, le 98, le sp95-E10 voire meme le bioethanol... j oublie le gpl lol

Binsure la pression en sortie d'injecteurs n'est pas comparable ce qui explique en parti cela.

Dernière modification par forplatina (20-10-2013 19:33:09)

michelvp · 20-10-2013 19:40:05

au moins quand c'est en panne c'est du MQP pas !!!

mais je suis quand même content pour notre ami Olympe

Dernière modification par michelvp (20-10-2013 19:42:21)

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#26 08-10-2013 10:04:00

Re : [IS 220d] moteur qui cale

#27 08-10-2013 20:41:49

Re : [IS 220d] moteur qui cale

#28 12-10-2013 16:01:45

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#29 12-10-2013 17:19:39

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#30 14-10-2013 10:05:38

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#34 14-10-2013 11:56:03

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