Présentation de jpl46

Dino · 13-08-2013 12:35:43

Je suis 100% d'accord avec nicorinne !!!!!! Pourquoi l'avoir achetée????? Moi j'en suis a + de 15000 km en presque 7 mois et je ne voudrais surtout pas la changer

michelvp · 13-08-2013 14:27:30

Dino a écrit :

Je suis 100% d'accord avec nicorinne !!!!!! Pourquoi l'avoir achetée????? Moi j'en suis a + de 15000 km en presque 7 mois et je ne voudrais surtout pas la changer

+ 1 sauf 13500 en 6 mois 1/2

Dino · 13-08-2013 18:15:22

Non non 15350km en un peu moins de 7 mois "Michel " cool

stansenn · 16-08-2013 11:50:53

Pour avoir essayé son RX, il y a un truc que je ne comprends pas (peut-être est-ce un défaut) : pourquoi le moteur se met en marche directement dès le démarrage de la voiture ? Je m'explique : je met le contact, silence... Puis je fais marche arrière pour sortir du garage, et à peine après avoir appuyé sur la pédale : le moteur se met en marche. Je ne comprend pas le système hybride... La batterie est pourtant pleine aux 3/4, voire au max.
Parfois sur la route, à environ 20/30km/h, le moteur se met en marche tout à coup. Alors j'enlève mon pied de l'accélérateur pour "tester", puis je rappuie et là le moteur ne se remet pas en marche, pendant un certain temps.

S'il y a un truc, une façon de la conduire comme disent certains, on prend les conseils avec plaisir smile S'il consomme autant, je pense que c'est surtout dû au moteur électrique qui est sans cesse repris par le moteur principal, parfois dès 5km/h ! Et ça, c'est pas terrible (je pense que c'est un défaut, ou alors je n'ai rien compris).

Dernière modification par stansenn (16-08-2013 11:55:56)

Bryan78 · 16-08-2013 11:58:34

généralement, quand on démarre une hybride le moteur thermique se met en marche pour monter en température et se coupe après, ça le fait surtout l'hiver pour évité de passer du mode électrique a thermique a froid .

shadow · 16-08-2013 12:05:17

je me demande si il n'y aurais pas simplement une mise a jour logiciel a faire

viggen · 16-08-2013 12:20:09

Je pense que le thermique se met en route pour amener le pot catalytique à température (norme anti-pollution) et peut être pour commencer à lubrifier le moteur dans un soucis de fiabilité (les ingénieurs ont peut être pensé aux débiles qui écrasent l'accélérateur dès le contact mis ?).

Sinon bienvenue à toi. Aussi je peux comprendre ta relative déception pour avoir fait comme toi mais à l'envers : j'ai acheté mon RX après un ML 320E gardé à peine 3 semaines tellement il était décevant en tous points (sinon de bien se vendre).

A l'usage le RX est après + 3 000 kms à son volant (et une moyenne vérifiée de 7.4 l / 100 kms de SP 95 sans me trainer) l'auto qui jusqu'à maintenant me procure le plus de satisfactions. Je cherchais toutefois un 4x4.

Une fois le mode d'emploi trouvé (anticipation, pulse and glide, etc) il y a de fortes chances que tu deviennes accroc, surtout si tu l'utilise en urbain / péri-urbain ou nationales, endroits ou le thermique a son meilleur rendement.

Dernière modification par viggen (16-08-2013 12:21:55)

asian92 · 16-08-2013 13:46:33

viggen a écrit :

Je pense que le thermique se met en route pour amener le pot catalytique à température (norme anti-pollution) et peut être pour commencer à lubrifier le moteur dans un soucis de fiabilité (les ingénieurs ont peut être pensé aux débiles qui écrasent l'accélérateur dès le contact mis ?).
Sinon bienvenue à toi. Aussi je peux comprendre ta relative déception pour avoir fait comme toi mais à l'envers : j'ai acheté mon RX après un ML 320E gardé à peine 3 semaines tellement il était décevant en tous points (sinon de bien se vendre).
A l'usage le RX est après + 3 000 kms à son volant (et une moyenne vérifiée de 7.4 l / 100 kms de SP 95 sans me trainer) l'auto qui jusqu'à maintenant me procure le plus de satisfactions. Je cherchais toutefois un 4x4.
Une fois le mode d'emploi trouvé (anticipation, pulse and glide, etc) il y a de fortes chances que tu deviennes accroc, surtout si tu l'utilise en urbain / péri-urbain ou nationales, endroits ou le thermique a son meilleur rendement.

+1
S'il fait au moins une vingtaine de dégrés à l'extérieur, le moteur thermique se met en marche après maximum 30 secondes, pour pouvoir monter en température correctement, et aussi permettre au pot catalytique de se mettre à température. En hiver, le moteur thermique se met quasiment en route de manière instantannée, car effectivement, il fait plus froid, et les batteries fonctionnent mieux quand il fait plus chaud

asian92 · 16-08-2013 13:54:32

stansenn a écrit :

S'il y a un truc, une façon de la conduire comme disent certains, on prend les conseils avec plaisir S'il consomme autant, je pense que c'est surtout dû au moteur électrique qui est sans cesse repris par le moteur principal, parfois dès 5km/h ! Et ça, c'est pas terrible (je pense que c'est un défaut, ou alors je n'ai rien compris).

En fait, je pense que tu devrais essayer en appuyant un peu moins fort.
Avec l'habitude, tu devrais sentir sur la pédale la position pour laquelle le thermique démarre ou pas. Normalement tu devrais pouvoir atteindre 50km/h sans que le thermique se déclenche.

asian92 · 16-08-2013 14:03:17

viggen a écrit :

une fois le mode d'emploi trouvé (anticipation, pulse and glide, etc) il y a de fortes chances que tu deviennes accroc, surtout si tu l'utilise en urbain / péri-urbain ou nationales, endroits ou le thermique a son meilleur rendement.

+1 à une nuance près, les parcours urbains de moins de 4/5kms à froid font consommer pas mal, mais toujours moins qu'avec des thermiques traditionnels.
Souvent, surtout pendant les vacances ou les WE, je fais des A/R de 2/3 kms, donc quasiment moteur à froid, et la conso est plus élevée.
Sur autoroute, cela consomme quasiment comme un diesel équivalent, mais beaucoup moins qu'un essence de même puissance.

asian92 · 16-08-2013 14:31:35

Je comprend la déception de ton père en terme de conso par rapport à la mercedes, mais pourquoi comparer la conso du RX à la mercedes surtout si elle ne sont pas de la même catégorie (j'imagine que c'était une berline genre classe C si c'est le 220cdi), l'équivalent serait plus le classe M, là il y aurait déjà une meilleure base de comparaison.

Selon moi, pour comparer ce qui est comparable pour se faire une idée du gain de conso que peut apporter une hybridation :

1) On compare des véhicules de même catégorie.
2) On compare un type (essence ou diesel) de motorisation au même type de motorisation

essence par rapport à une hybride essence
diesel par rapport à une hybride diesel (oui, pas de bol, il n'y a que des Pijot quasiment)

Là, on peut en tirer des conclusions sur ce qu'apporte l'hybride en terme de gain de consommation.

stansenn a écrit :

S'il y a un truc, une façon de la conduire comme disent certains, on prend les conseils avec plaisir S'il consomme autant, je pense que c'est surtout dû au moteur électrique qui est sans cesse repris par le moteur principal, parfois dès 5km/h ! Et ça, c'est pas terrible (je pense que c'est un défaut, ou alors je n'ai rien compris).

Oui, si le but est d'essayer de ne pas trop consommer, comme tu le verra dans les différents topics, il faut changer les habitudes de conduite.
Moi perso, je conduit comme j'ai envie, selon mon humeur, et je sais qu'avant les hybrides, toutes mes anciennes voitures consommaient beaucoup plus sur les mêmes parcours (je n'ai eu que des voitures essence) sauf peut-être, ma 106 Carte Noire qui avait un moteur 1.1l de 60ch qui consommait au mieux la même chose que ma CT.

stansenn · 16-08-2013 15:36:58

asian92 a écrit :

stansenn a écrit :
S'il y a un truc, une façon de la conduire comme disent certains, on prend les conseils avec plaisir S'il consomme autant, je pense que c'est surtout dû au moteur électrique qui est sans cesse repris par le moteur principal, parfois dès 5km/h ! Et ça, c'est pas terrible (je pense que c'est un défaut, ou alors je n'ai rien compris).
En fait, je pense que tu devrais essayer en appuyant un peu moins fort.
Avec l'habitude, tu devrais sentir sur la pédale la position pour laquelle le thermique démarre ou pas. Normalement tu devrais pouvoir atteindre 50km/h sans que le thermique se déclenche.

J'ai essayé aussi d'appuyer doucement et progressivement mais rien à faire.

asian92 a écrit :

Je comprend la déception de ton père en terme de conso par rapport à la mercedes, mais pourquoi comparer la conso du RX à la mercedes surtout si elle ne sont pas de la même catégorie (j'imagine que c'était une berline genre classe C si c'est le 220cdi), l'équivalent serait plus le classe M, là il y aurait déjà une meilleure base de comparaison.
Selon moi, pour comparer ce qui est comparable pour se faire une idée du gain de conso que peut apporter une hybridation :
1) On compare des véhicules de même catégorie.
2) On compare un type (essence ou diesel) de motorisation au même type de motorisation
essence par rapport à une hybride essence
diesel par rapport à une hybride diesel (oui, pas de bol, il n'y a que des Pijot quasiment)
Là, on peut en tirer des conclusions sur ce qu'apporte l'hybride en terme de gain de consommation.
stansenn a écrit :
S'il y a un truc, une façon de la conduire comme disent certains, on prend les conseils avec plaisir S'il consomme autant, je pense que c'est surtout dû au moteur électrique qui est sans cesse repris par le moteur principal, parfois dès 5km/h ! Et ça, c'est pas terrible (je pense que c'est un défaut, ou alors je n'ai rien compris).
Oui, si le but est d'essayer de ne pas trop consommer, comme tu le verra dans les différents topics, il faut changer les habitudes de conduite.
Moi perso, je conduit comme j'ai envie, selon mon humeur, et je sais qu'avant les hybrides, toutes mes anciennes voitures consommaient beaucoup plus sur les mêmes parcours (je n'ai eu que des voitures essence) sauf peut-être, ma 106 Carte Noire qui avait un moteur 1.1l de 60ch qui consommait au mieux la même chose que ma CT.

Je laisserai mon padre répondre à tout cela, c'est sûr que vu ce que consommait sa mercedes ça fait un choc ! Il ne s'attendait peut être pas à du 12L/100.

viggen a écrit :

Je pense que le thermique se met en route pour amener le pot catalytique à température (norme anti-pollution) et peut être pour commencer à lubrifier le moteur dans un soucis de fiabilité (les ingénieurs ont peut être pensé aux débiles qui écrasent l'accélérateur dès le contact mis ?).
Sinon bienvenue à toi. Aussi je peux comprendre ta relative déception pour avoir fait comme toi mais à l'envers : j'ai acheté mon RX après un ML 320E gardé à peine 3 semaines tellement il était décevant en tous points (sinon de bien se vendre).
A l'usage le RX est après + 3 000 kms à son volant (et une moyenne vérifiée de 7.4 l / 100 kms de SP 95 sans me trainer) l'auto qui jusqu'à maintenant me procure le plus de satisfactions. Je cherchais toutefois un 4x4.
Une fois le mode d'emploi trouvé (anticipation, pulse and glide, etc) il y a de fortes chances que tu deviennes accroc, surtout si tu l'utilise en urbain / péri-urbain ou nationales, endroits ou le thermique a son meilleur rendement.

Merci pour ta réponse ! Je vais lui dire de revenir sur le forum rapidement pour vous lire, le pauvre n'a pas beaucoup de répit en recevant ses enfants et petits-enfants lol

asian92 · 16-08-2013 16:35:31

stansenn a écrit :

J'ai essayé aussi d'appuyer doucement et progressivement mais rien à faire.

Bon, je pense que ton père et toi arriverez à un résultat correct avec l'habitude. Après, les spécialistes du RX répondront certainement aux interrogations.

stansenn a écrit :

Je laisserai mon padre répondre à tout cela, c'est sûr que vu ce que consommait sa mercedes ça fait un choc ! Il ne s'attendait peut être pas à du 12L/100.

Ah ça, je veux bien croire, ça fait une grosse différence.

stansenn a écrit :

Je vais lui dire de revenir sur le forum rapidement pour vous lire, le pauvre n'a pas beaucoup de répit en recevant ses enfants et petits-enfants

Ah, c'est pour ça que t'as le temps de lustrer l'IS et de faire des photos! hihihi

maxaudrey · 16-08-2013 16:54:18

En effet, il y a comme un léger décroché quand le thermique se lance.

nicorinne · 16-08-2013 23:32:18

Peut être un re-calibrage de l'ISC a faire.

Une petite manip a faire après une bonne période de roulage. C'est quelque part dans la rubrique RX.

Boris Vassilieff · 03-09-2013 21:24:22

Discussion scindée. L'autre partie se trouve ici : Lexus RX 400H après Mercedes 220 CDI Elegance...

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