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#1 05-09-2012 09:53:52

Toine45
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Rectification des disques de freins ?

Voila il semblerait que j'ai un disque de voilé ..
J'ai entendu parlé qu'il etait possible de les faire rectifier par un tourneur .. vrai faux ? ( et refaire les plaquettes en meme temps)
Il y a aussi des personnes qui disent qu'un disque est legerement voilé pour faire rentrer le piston, et d'autres non ...?
Si des personnes, genre lololexus ou autres peuvent m'eclaircir !!Merci
wink


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#2 05-09-2012 10:01:00

Denis
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Re : Rectification des disques de freins ?

Je viens de regarder vite fait le prix sur Oscaro wink
Moins de 100 euros pour un jeu de disques Bosch neufs et les plaquettes Brembo qui vont bien pour l'avant.

Pour l'arrière c'est un peu plus cher 170 euros les disques et 30 euros les plaquettes.

Tu l'auras compris, tu te feras moins chier à tout changer que d'immobiliser ton véhicule avec le démontage que cela implique et surtout est-ce que la rectification sera viable ?

Amicalement,
Denis.

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#3 05-09-2012 10:25:31

El Mirage
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Re : Rectification des disques de freins ?

Sinon, il existe la méthode de rectification directement sur la voiture :

http://www.largus.fr/actualite-automobi … 31108.html

http://www.procuteurope.eu/procutfrancais

http://www.vwtech-magazine.fr/2012/04/v … on-disques

Je ne sais pas à combien se monte le coût de l'opération pour deux disques.
Quelqu'un a déjà testé ?


Je n'ai pas les moyens d'acheter du bas de gamme.

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#4 05-09-2012 11:31:49

Bryan78
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Re : Rectification des disques de freins ?

cela ne vaut pas le coup sur des disques standard l opération est chère pour au final repartir sur un disque d occasion  donc pour conclure , il faut mieux repartir sur du neuf pour kif kif le même tarifs


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#5 05-09-2012 11:40:00

yemgi
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Re : Rectification des disques de freins ?

Même avis, aucun intérêt, il vaut mieux changer les disques.
Pour moi un disque ne se voile pas à moins d'être fait avec un acier de merde. Les sensations de voile sont normalement dus au dépot de matière par les plaquettes notamment quand on garde le pied sur le frein à l'arrêt ce qui arrive souvent sur une automatique.


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