aider moi cold air intake

samcrx · 13-07-2012 04:26:30

bonjours, je ne c plus quoi faire alors je demande votre avis . je veux mettre un cold air intake mais je ne c pas le quel je me suis informer et c bcp (AEM, K&N, Injen et takeda) que je me fait conseiller mais c le quel le meilleur et on t'il tous le meme son ? si non c le quel qui produit le plus beau son ? merci

BobsleiiG · 13-07-2012 08:11:35

Pour le son, je pense que c'est vraiment une question d'appréciation personnelle.

samcrx · 13-07-2012 17:34:36

Ok merci et coter performance ?

draco74 · 15-07-2012 12:32:37

Avec seulement cette modification, si tu gagnes 2 ou 3cv ça sera bien le grand maximum.

kit F-sport

Avec l'ensemble F-sport: filtre à air, silencieux + bougies, le gain total annoncé est de 7.8cv, pas énorme vu le tarif comparé à une reprog avec un moteur turbo.

Sinon, tu as pensé à la modification de la boite à air d'origine ? (trous supplémentaires sur la face avant).

C'est moins onéreux (juste un filtre K&N ou autre à acheter) et ça doit revenir à peu près au même niveau son et performance.

samcrx · 16-07-2012 03:34:50

ok merci tongue jvais regarder sa smile

forplatina · 18-07-2012 09:36:34

Apparemment le meilleur c'est de prendre l'admission Joe Z et de faire ensuite le trou dans la boite à air d'origine

http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/ … opic=69120

samcrx · 20-07-2012 03:14:47

forplatina a écrit :

Apparemment le meilleur c'est de prendre l'admission Joe Z et de faire ensuite le trou dans la boite à air d'origine
http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/ … opic=69120

ok merci , je vais vérifier cela tongue , Et g commencer a minformer pour mettre un turbo ou un super charge et apparament sa se fait pas ou tres rare ceux qui le font et cela coute un prix de fou pour pas beaucoup de gain en power sad . est ce qu'il y a des chose que je pourrai changer qui me donnerai un peu de HP ?

forplatina · 20-07-2012 06:48:36

Après l'admission tu peux également te mettre une ligne complète avec surtout un collecteur inox voire meme ceramique :

exemple :

http://www.ppeengineering-onlinestore.c … oductId=56 (le top)

Par contre le top est d'être décatalysé, mais tu seras obligé de remettre celui d'origine à chaque contrôle technique.

Enfin après il ya les grosses prépa moteurs, mais là ça n'a plus rien à voir, et ça coute beaucoup plus chère (faut compter au moins 6000 euros et c'est un minimum)

Dernière modification par forplatina (20-07-2012 06:59:10)

samcrx · 20-07-2012 06:58:53

forplatina a écrit :

Après l'admission tu peux également te mettre une ligne complète avec surtout un collecteur inox.
Par contre le top est d'être décatalysé, mais tu seras obligé de remettre celui d'origine à chaque contrôle technique.
Enfin après il ya les grosses prépa moteurs, mais là ça n'a plus rien à voir, et ça coute beaucoup plus chère (faut compter au moins 6000 euros et c'est un minimum)

daccord sans la prépa moteur sa pourrais me donner combien de HP ? et la prépa moteur donnerai combien de HP pour 6000 euro tongue

forplatina · 20-07-2012 07:00:22

ba sur le lien que je t'ai mis pour le collecteur ils comptent 18cv, mais je dirai que tout compris : admission + ligne complète tu peux tabler sur une 20taine de CV en plus.

matsebb59 · 20-07-2012 19:51:04

moi perso avec ca tu gagne rien juste le son du v6 qui ronronne

cela ma couter 0 euro juste ne petite decoupe dans la boite origine et c'est fini !!!

le bruit est jouissif lol pour pas un euro lool

forplatina · 20-07-2012 21:26:19

matsebb59 a écrit :

moi perso avec ca tu gagne rien juste le son du v6 qui ronronne
cela ma couter 0 euro juste ne petite decoupe dans la boite origine et c'est fini !!!

le bruit est jouissif lol pour pas un euro lool

En plus du bruit un collecteur et une ligne lui fera forcement gagner. C est la premiere chose a faire sur un moteur sans.turbo. il y a un reel gain.

Apres c est une vrai prepa moteur pour aller ds du costaux comme fait street racing garage ds mon coin (pour ne citer qu' eux)

Et apparemment il recherche des solutions a plus de puissances et non pas plus de bruits. (ya rien de plus pathetique qu une merguez qui braille sans avancer lol)

Pour une prepa de 6000 euros tu comptes 100cv au minimum. Ca peut aller a plus de 200cv en plus.

Par exemple une 206rc de 180cv passera a environ 350 cv. (evidemment tous les elements moteur sont retravaillés voire changé avec ajout de turbo).

Mais bon ds ce cas ca devient une voiture qu on utilise pas forcement tous les jours ou disons avec surveillance...

Dernière modification par forplatina (20-07-2012 21:43:41)

matsebb59 · 21-07-2012 04:04:04

d'accord avec toi pour le collecteur etc...

mais persollement si t recherche de la puissance pur et dur tu n'aurai pas du acheter une lexus!!!

plutot audi s4 , etc...ou 350z pour propulsion.... avec peu de modif tu grimpe en chevaux 300,400 ...

mais lexus c plus de confort que la reel puissance

Dernière modification par matsebb59 (21-07-2012 04:04:57)

samcrx · 24-07-2012 06:49:23

matsebb59 a écrit :

d'accord avec toi pour le collecteur etc...
mais persollement si t recherche de la puissance pur et dur tu n'aurai pas du acheter une lexus!!!
plutot audi s4 , etc...ou 350z pour propulsion.... avec peu de modif tu grimpe en chevaux 300,400 ...
mais lexus c plus de confort que la reel puissance

oui je c bien mais c la lexus is que je voulais coter look et fiabiliter , tu va me dire que jaurai pu prendre au moin la 350 mais je la voulais absolument manuelle :s

samcrx · 24-07-2012 06:51:06

forplatina a écrit :

ba sur le lien que je t'ai mis pour le collecteur ils comptent 18cv, mais je dirai que tout compris : admission + ligne complète tu peux tabler sur une 20taine de CV en plus.

ok mais petite question comme sa, moi au canada c des HP , je connait pas les CV , est ce que c la meme chose ?

yemgi · 24-07-2012 11:40:27

HP = Horse Power, CV = Cheval Vapeur
1 CV = 1 HP = 0.735 kW

forplatina · 24-07-2012 12:06:03

samcrx a écrit :

matsebb59 a écrit :
d'accord avec toi pour le collecteur etc...
mais persollement si t recherche de la puissance pur et dur tu n'aurai pas du acheter une lexus!!!
plutot audi s4 , etc...ou 350z pour propulsion.... avec peu de modif tu grimpe en chevaux 300,400 ...
mais lexus c plus de confort que la reel puissance
oui je c bien mais c la lexus is que je voulais coter look et fiabiliter , tu va me dire que jaurai pu prendre au moin la 350 mais je la voulais absolument manuelle :s

C'est vrai que par chez toi tu peux t'offrir la 350 !! Ca aurait été pour moi le meilleur compromis !!

samcrx · 24-07-2012 15:55:16

forplatina a écrit :

samcrx a écrit :
matsebb59 a écrit :
d'accord avec toi pour le collecteur etc...
mais persollement si t recherche de la puissance pur et dur tu n'aurai pas du acheter une lexus!!!
plutot audi s4 , etc...ou 350z pour propulsion.... avec peu de modif tu grimpe en chevaux 300,400 ...
mais lexus c plus de confort que la reel puissance
oui je c bien mais c la lexus is que je voulais coter look et fiabiliter , tu va me dire que jaurai pu prendre au moin la 350 mais je la voulais absolument manuelle :s
C'est vrai que par chez toi tu peux t'offrir la 350 !! Ca aurait été pour moi le meilleur compromis !!

ouais c sur mais moi c manuelle ou rien smile

samcrx · 24-07-2012 15:56:16

yemgi a écrit :

HP = Horse Power, CV = Cheval Vapeur
1 CV = 1 HP = 0.735 kW

héhé merci tongue

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