[IS 220d] Boitier additionnel

patrick · 03-01-2011 17:14:25

iggy a écrit :

et combien de ces messieux vont avertir leurs futurs acheteurs du fait qu'ils ont "bourriné" avec leur voiture kitée ???
combien leurs diront: "si dans les 6 mois à venir, le moteur lache, on annule la vente" ?????

salut tu peux tres bien bourriner avec une voiture d origine a 95 pour cent du temps je roule normalement et j ai tjs respecte les temps de chauffe j ai bien revendu ma subraru prepare plus de 100 cv que d origine je suis encore en contact
av l acheteur le vehicule a 10 ans et 130000 kms jamais le moindre soucis personnellement je n ai jamais revendu une auto a probleme

Marcusvdw · 03-01-2011 17:48:20

patrick a écrit :

salut marcusvdw si c est le boitier normal ,il est donne plus 25 cv et 4.5 mkg en plus ,si c est l evolution r 37 cv et 9 mkg

Merci...

Je pense que c'est le normal... (l'étiquette est partie)

ça donnerait pour la puissance ...177+25 ch : 203 Ch (curieux de voir une IS 250 à côté smile smile )

Le couple 400 nm + 4.5 = 445 Nm

patrick · 03-01-2011 18:17:06

table plutot sur 180/190 CV le 2.2 DCAT n a pas tjs les 177 cv annonces j ai regarde les perfs de l IS 220D en sixieme de 90 a 130 il faut 23 secondes c enorme mon auris est a 13 secondes c est pas terrible non plus la concurrence est au alentour de 10 S

Boris Vassilieff · 03-01-2011 20:17:46

patrick a écrit :

Comme vous pouvez le contatez il y a deux potars et un cavalier rouge .P our le reglage il n y a que le premier qui est utile le 8 c est le minimum le 7 c est le max [...]

Ce ne sont pas des potentiomètres mais des roues codeuses, donc min et max ne veulent pas dire grand chose.

Dernière modification par Boris Vassilieff (03-01-2011 21:24:29)

papa_ep3 · 03-01-2011 20:35:34

ces boitiers me branchent bien mais j hesite vraiment a sauter le pas, j ai toujours etait contre, et sur ma caisse de piste j ai toujurs fais des carto sur mesure

mais d un autre coté, ma lexus se traine la bite et consomme bien bien quand meme et ca me saoule mais bon ces boitiers me font quand meme assez peur pour le moteur hmm

patrick · 03-01-2011 22:08:47

Boris Vassilieff a écrit :

patrick a écrit :
Comme vous pouvez le contatez il y a deux potars et un cavalier rouge .P our le reglage il n y a que le premier qui est utile le 8 c est le minimum le 7 c est le max [...]
Ce ne sont pas des potentiomètres mais des roues codeuses, donc min et max ne veulent pas dire grand chose.

dsl pour les termes techniques en clair sur le 7 le boitier donne ts son potentiel

patrick · 03-01-2011 22:20:53

papa_ep3 a écrit :

ces boitiers me branchent bien mais j hesite vraiment a sauter le pas, j ai toujours etait contre, et sur ma caisse de piste j ai toujurs fais des carto sur mesure
mais d un autre coté, ma lexus se traine la bite et consomme bien bien quand meme et ca me saoule mais bon ces boitiers me font quand meme assez peur pour le moteur

pour etre franc je suis pas un fan non plus je suis pour les grosses prepas pistons arbres a came intercooler etc , jai la meme crainte pour les boitiers ou les reprogs .J aurai prefere faire une grosse prepa chez toyota quitte a payer plus chere
j ai hesite plusieurs mois avant de passer le pas pour l instant 20000kms et ras .C omme je l ai deja dit j utilise le surplus de couple et puissance av moderation .Maintenant l ajout d un boitier ou autres sans changer de pieces accelerent l usure mecanique tout depend des proportions et la j avoue je n en sais rien

v8rulz... · 04-01-2011 09:30:57

..surtout que si les pièces périphériques ne sont pas optimisées en conséquence autour de ce "gonflage" les normes constructeurs de contraintes sont forcément toujours dans le rouge...ça va laver le bloc prématurément même si il semble que tout marche bien ça semble logique...

Lexus74 · 04-01-2011 09:31:32

Ehh oui... Pour moi c'était pareil.... Je n'étais pas contre les boitiers additionnels mais je ne voyais pas cela comme du "bon boulot".
J'ai très très vite été "gavé et saoulé" par le tempérament mécanique de mon IS220d. Ayant quitté un cinq cylindre pour aller chez lexus, je l'ai eu en travers. On a beau dire que Lexus travaille la linéarité des accélerations pour le coté luxe etc etc, lorsque je veux doubler et avoir de la patate, il m'en faut.
Lorsque tu as vu et compris que le marché ne te permettait pas de faire autre chose que de mettre un boitier additionnel, ou tu acceptes de rouler avec un veau, ou tu prends le risque de rouler avec le boitier.

Le coté particulièrement positif de ce forum est qu'il te permet d'être sur et certain qu'il y a un gain conséquent de performance et comportement moteur. C'est déjà une bonne chose non? Pour ma part, je me suis longuement posé la question sur l'efficacité de ces boîtiers et je n'avais pas eu de réponses aussi claires que celles présentes dans ce sujet.

Tout le monde est unanime et je le confirme, le boitier a transformé ma voiture, je suis bluffé par les accélérations et j'ai une contraction d'un zygomatique à chaque fois que je sollicite la mécanique. big_smile

Si ma mécanique explose, ou que l'électronique crame, j'accepterai le risque encouru. Partant du principe que je n'aurai aucune étude sur l'ajout d'un boitier et l'incidence sur la mécanique, et qu'il était hors de question que je continue à garder un moteur anémique...

Comme le disait très justement Iceman, ce n'est surement pas pire qu'un gars qui tire à froid, ou qui complète l'huile et en met trop, ou qui coupe le moteur tout de suite après avoir bourriné .

Là ou je veux en venir, c'est qu'on ne peut pas tout prévoir, tout planifier, tout aseptiser..

Si je n'avais pas eu de boitier, j'aurai quitté LEXUS ou alors pris une ISF lol . ...Merde alors...le boitier ne m'aurait il pas fait faire une connerie???? lol
@ plus tout le monde

v8rulz... · 04-01-2011 09:40:25

heu pas besoin d'aller jusqu'à l'ISF pour pouvoir doubler avec une bonne marge de sécurité...ya vraiment que le 'veau' comme tu dis qui est anémié...

Lexus74 · 04-01-2011 11:56:12

v8rulz... a écrit :

heu pas besoin d'aller jusqu'à l'ISF pour pouvoir doubler avec une bonne marge de sécurité...ya vraiment que le 'veau' comme tu dis qui est anémié...

LOL.. bon je me console comme je peux pour l'ISF tongue l'IS 250 est effectivement plus nerveuse mais bon.... hmm

usb · 04-01-2011 12:38:21

Lexus74 a écrit :

Si je n'avais pas eu de boitier, j'aurai quitté LEXUS ou alors pris une ISF . ...Merde alors...le boitier ne m'aurait il pas fait faire une connerie???? lol
@ plus tout le monde

Oui une ISF ça aurait été sympa.
Mais pour avoir un mazout qui a du répondant, il faut aller voir du côté des teutonnes.

v8rulz... · 04-01-2011 12:41:54

535 d : 286 cv...;);)

usb · 04-01-2011 14:14:41

v8rulz... a écrit :

535 d : 286 cv...;);)

Pas de limite avec les mazouts
http://www.journaldunet.com/management/ … onde.shtml

ouarf !
http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/index.html.o

Dernière modification par usb (04-01-2011 14:15:59)

patrick · 04-01-2011 14:20:41

Lexus74 a écrit :

Ehh oui... Pour moi c'était pareil.... Je n'étais pas contre les boitiers additionnels mais je ne voyais pas cela comme du "bon boulot".
J'ai très très vite été "gavé et saoulé" par le tempérament mécanique de mon IS220d. Ayant quitté un cinq cylindre pour aller chez lexus, je l'ai eu en travers. On a beau dire que Lexus travaille la linéarité des accélerations pour le coté luxe etc etc, lorsque je veux doubler et avoir de la patate, il m'en faut.
Lorsque tu as vu et compris que le marché ne te permettait pas de faire autre chose que de mettre un boitier additionnel, ou tu acceptes de rouler avec un veau, ou tu prends le risque de rouler avec le boitier.
Le coté particulièrement positif de ce forum est qu'il te permet d'être sur et certain qu'il y a un gain conséquent de performance et comportement moteur. C'est déjà une bonne chose non? Pour ma part, je me suis longuement posé la question sur l'efficacité de ces boîtiers et je n'avais pas eu de réponses aussi claires que celles présentes dans ce sujet.
Tout le monde est unanime et je le confirme, le boitier a transformé ma voiture, je suis bluffé par les accélérations et j'ai une contraction d'un zygomatique à chaque fois que je sollicite la mécanique.
Si ma mécanique explose, ou que l'électronique crame, j'accepterai le risque encouru. Partant du principe que je n'aurai aucune étude sur l'ajout d'un boitier et l'incidence sur la mécanique, et qu'il était hors de question que je continue à garder un moteur anémique...
Comme le disait très justement Iceman, ce n'est surement pas pire qu'un gars qui tire à froid, ou qui complète l'huile et en met trop, ou qui coupe le moteur tout de suite après avoir bourriné .
Là ou je veux en venir, c'est qu'on ne peut pas tout prévoir, tout planifier, tout aseptiser..
Si je n'avais pas eu de boitier, j'aurai quitté LEXUS ou alors pris une ISF . ...Merde alors...le boitier ne m'aurait il pas fait faire une connerie???? lol
@ plus tout le monde

j ai la meme demarche que toi avec mon auris alors ce moteur sur la lexus plus de poids et boite longue j imagine,c est une honte de la part de toyota de mettre ce moteur sur une voiture si belle .L auris a à peut pres les memes perfs que la concurrence ds les diesels 170 cv sauf en 6EME .Avec le boitier il y a un gros gain maitenant 90/130 ds les 9 S au lieu de 13s le 0 a 100 en 7.2 en sachant que je ne peux pas passer toute la puissance sur les deux premiers rapports .J ai un ami qui a une 1.23D 204 cv on a essaye pour voir on s est fait une petite bourre sur les 5 premieres vitesses pour tester 1ET 2 ILest devant (tjs le probleme que je passe pas la puissance au sol ),3 stabilisation et 4 ET 5 je rattrape et double pour etre efficace c est efficace .C est sur le boitier ca fait un peu bricole jai parfois une apprehension lorsque je sollicite mon auto .J ai pense a la revendre mais j ai deja perdu pas mal d argent dans ma vie avec les autos et mon pouvoir d achat stagne comme bq j ai trouve que le boitier pour avoir une auto qui marche mieux

patrick · 04-01-2011 14:22:14

usb a écrit :

v8rulz... a écrit :
535 d : 286 cv...;);)
Pas de limite avec les mazouts
http://www.journaldunet.com/management/ … onde.shtml
ouarf !
http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/index.html.o

cool ce moteur sur mon auris heheheh

patrick · 04-01-2011 14:32:45

v8rulz... a écrit :

heu pas besoin d'aller jusqu'à l'ISF pour pouvoir doubler avec une bonne marge de sécurité...ya vraiment que le 'veau' comme tu dis qui est anémié...

salut c est vrai il y a un probleme avec ce moteur meme sur mon auris j ai jamais eu l impression d avoir 177 cv ,il suffit de lire les impressions des essayeurs professionnels et la boite est mal etagee ca n arrange rien

usb · 04-01-2011 16:44:00

Ben autrement faut revenir à un carburant plus noble
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
(je suis sorti)

papa_ep3 · 04-01-2011 20:15:58

patrick

le boitier que tu as actuellement tu l as acheté ou ?

Boris Vassilieff · 04-01-2011 20:20:34

Lexus74 a écrit :

Comme le disait très justement Iceman, ce n'est surement pas pire qu'un gars qui tire à froid, ou qui complète l'huile et en met trop, ou qui coupe le moteur tout de suite après avoir bourriné .

Deux faux font un vrai.

v8rulz... · 04-01-2011 20:41:28

couper le moteur après avoir bourriné c'est quand même moins grave sur un atmo que sur un suralimenté qui nécessite de lubrifier le turbo non ??j'ai tjs laissé tourner mon moteur avt de couper a l'arrêt sur les modèles turbo mais avec la Lex non...d'ailleurs je trouve ça plus pratique et plus rapide...

Naf · 04-01-2011 21:27:37

Pas de limite avec les mazouts
http://www.journaldunet.com/management/ … onde.shtml

6000 litres par heure... et après on te fait croire qu'il faut rouler en électrique et on te taxe sous couvert de l'écologie !

Dernière modification par Naf (04-01-2011 21:28:15)

patrick · 04-01-2011 22:07:06

papa_ep3 a écrit :

patrick
le boitier que tu as actuellement tu l as acheté ou ?

tu tapes racechip sur ggogle c en allemagne il est a 229 euros si tu en commande regarde la fiche de ton capteur de pression si c un 6 broches ou trois

patrick · 04-01-2011 22:11:12

papa_ep3 a écrit :

patrick
le boitier que tu as actuellement tu l as acheté ou ?

c le raceship pro que j ai

patrick · 04-01-2011 22:23:55

si tu n habites pas loin de chez moi je peux te le faire essyer ca te donneras une idee mais il faut une fiche capteur av 6 broches

Annonce

#126 03-01-2011 17:14:25

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#127 03-01-2011 17:48:20

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#128 03-01-2011 18:17:06

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#129 03-01-2011 20:17:46

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#130 03-01-2011 20:35:34

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#131 03-01-2011 22:08:47

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#132 03-01-2011 22:20:53

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#133 04-01-2011 09:30:57

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#134 04-01-2011 09:31:32

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#135 04-01-2011 09:40:25

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#136 04-01-2011 11:56:12

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#137 04-01-2011 12:38:21

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#138 04-01-2011 12:41:54

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#139 04-01-2011 14:14:41

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#140 04-01-2011 14:20:41

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#141 04-01-2011 14:22:14

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#142 04-01-2011 14:32:45

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#143 04-01-2011 16:44:00

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#144 04-01-2011 20:15:58

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#145 04-01-2011 20:20:34

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#146 04-01-2011 20:41:28

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#147 04-01-2011 21:27:37

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#148 04-01-2011 22:07:06

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#149 04-01-2011 22:11:12

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

#150 04-01-2011 22:23:55

Re : [IS 220d] Boitier additionnel

Pied de page des forums