[IS 200] Problème suite à l'utilisation d'un booster

scarface · 12-12-2010 11:54:51

Note de modération : titre modifié (était « [IS 200] Problème de batterie »).

Salut
Je vous explique la situation
Je suis tombé en panne de batterie cette semaine
Hier je suis descendu au parking pour mettre un coup de booster pour la redemarer en attendant de racheter une nouvelle batterie dans la semaine
Seuleument voila comme je suis pas doué et etourdie comme un con je pense avoir inverser la polarité entre le booster et la batterie,je sais vous allez me dire comment bah je sais pas bref
Du coup de grosse etincelles et plus rien du tout
Avant cet incident j'avais encore la centralisation qui fonctionnait et les voyant qui s'allumaient au tableau de bord,depuis plus rien plus aucun voyants,meme pas u prémice de lancement du moteur,a peine les feux qui s'allument, el les clignotants quand j'appuis sur le bouton de deverrouillage de la clef

Ma question et crainte est de savoir si a part la batterie qui est morte j'est pu déterioré d'autres éléments comme les fusibles,l'alternateur,un boitier electronique du style calculateur ou autre, les fusibles (surement) et ou racheter des fusibles
Si des ames charitables veulent m'aider je vous laisse mon tel 0683838320 ou répondre sur ce post
Please help me!!!!!!

Dernière modification par Boris Vassilieff (06-11-2011 20:36:33)

Hot Will's · 12-12-2010 12:22:50

as tu changer la batterie depuis?

scarface · 12-12-2010 12:50:16

non pas encore
je vais déja essayer de verifier les fusibles dans les 3 boites à fusibles (habitacle et compartiment moteur)
Ma grosse crainte est d'avoir flinguer un boitier electronique ou autre ou l'alternateur
Pour les fusibles je sais ou en trouver de rechange car certains sont assez particuliers, et je n'est rien pour les testés a part une vérification visuelle

Bryan78 · 12-12-2010 13:07:22

salut, deja tu as quoi comme vehicule ?

je penses que c'est juste on un ou plusieur fusile qui on grillé rien de bien mechant , voir la batterie

mais tu as surement grillé un gros fusible genre 50 60 70 A .

donne nous le modele on pourrat te dire les fusible a regarder

scarface · 12-12-2010 14:10:22

oups desolé
c est une is 200 pack sport
je viens de jeter un oeil sur les fusible en m attardant sur ceux qui se trouvent dans le compartiment moteur
Si je me suis pas planter j est le fusible de 120 A qui correspond d apres le schema sur le cache a ALT je suppose donc alternateur
Par contre les lumières du plafonnier fonctionnent, celle du coffre aussi et les feux avant, pas les veilleuses
Aucun voyants au tableau de bord,pas d'eclairage de tableau de bord,no de console centrale
Autobacs est ouvert,ils ont ce style de fusible mais en 100 et 150 A pas de 120
Est ce que je peux monter un 100 A en attendant et voir déjà si j arrive à la faire démarrer

SEB · 12-12-2010 14:15:43

Il risque de PT. Ne mets pas de 150A après ce sera le faisceau qui va fondre. Attends demain et passes commande chez Lexus ou regardes sur Ebay.

Super4L · 12-12-2010 19:10:42

scarface a écrit :

Autobacs est ouvert,ils ont ce style de fusible mais en 100 et 150 A pas de 120
Est ce que je peux monter un 100 A en attendant et voir déjà si j arrive à la faire démarrer

Oui il est possible de monter provisoirement un fusible de calibre légèrement inférieur à celui d'origine, pour essai et dépannage. Le seul risque c'est qu'il ne supporte pas la charge et claque à son tour. Ca fera quelques euros de perdus et ça mettra fin à la séance dépannage du dimanche.
Si tu montes un fusible de calibre supérieur, le risque est que les appareils situés derrière ne soient plus suffisamment protégés et/ou que les câbles/connexions diverses surchauffent. A proscrire donc.

lololexus · 12-12-2010 19:44:45

c'est arrivé a un client la semaine dernière et les fusibles n'avait rien mais le faisceau et l'alternateur on cramé , il faut savoir que si on inverse les polaritée les fusibles ne vont pas forcément claqué en premier wink si tu n'a pas trop insisté avec ton booster tu aura peut etre de la chance

Hot Will's · 20-12-2010 13:17:17

a voir si ton demarreur lance ou pas.

Pousse la voiture et demarre en 2nde, si elle démarre c'est le demarreur

v8rulz... · 20-12-2010 14:31:21

et du côté de la pompe à essence...si on entend rien qu'elle s'amorce pas....

magnum · 20-12-2010 17:38:34

Mise en sécurité ?

v8rulz... · 20-12-2010 18:45:56

ouai mais le 'limp home" ou mode dégradé permet quand même de rouler à vitesse réduite pour rentrer, donc là je pense pas car même pas de lancement moteur...si c'est ce que tu appelle la mise en sécurité...

maxaudrey · 20-12-2010 20:22:33

Si tu n'entends pas de "clac", ton solénoïde ne doit pas coller et il ne lance pas le démarreur. Soit l'inversion de polarité ne lui a pas fait du bien soit le démarreur commence à être un peu faible (ce qui arrive en général en hiver, panne déjà faite sur 405...) un bon coup de barre à mine dessus peut lui faire du bien ( pas de mal dans tous les cas...).

Pour moi, tant que le démarreur ne tourne pas, ta panne principale est là. Ensuite, si ca tourne, tu verras le reste...

Après, tu n'as pas indiqué d'où tu es dans ta signature, ce qui pourrait amener quelqu'un à t'aider....

Dernière modification par maxaudrey (20-12-2010 20:22:53)

Super4L · 20-12-2010 21:12:09

Est-ce que la batterie neuve délivre bien ses 12.7V à vide lorsqu'elle est branchée dans la voiture ?
Vérifier avec un voltmètre et des pinces croco que le 12V arrive aux bornes du démarreur au moment de tourner la clé, il y a peut-être d'autres fusibles grillés.
Le régulateur de l'alternateur est souvent victime de ce genre d'étourderie. Si c'est le cas, la voiture a des chances de pouvoir démarrer en débranchant l'alternateur.
Reste à espérer que le boîtier électronique n'ait pas souffert.

Bonne chance.

Dernière modification par Super4L (20-12-2010 21:12:48)

Pika200 · 21-12-2010 12:53:47

quelqu'un a-t-il les réfréences exactes de la batterie pour une IS 300 car je suis bon pour en acheter une .

batterie d'origine bon ça lui fait 8 ans c'est déjà pas mal...

Hot Will's · 21-12-2010 13:37:02

+1

lololexus · 21-12-2010 19:05:05

a mon avis ton demarreur a cramé , car si tu entend le relai collé mais qu'il ne se passe rien c'est qu'il doit etre HS , verifie au cul du demmarreur qu'il y a bien de l'alimentation et surtout l'exitation , si il a y a les 2 change ton demarreur wink

Super4L · 21-12-2010 20:00:32

scarface 2 a écrit :

Je suis dans le 92
Par contre aucune idée d'ou se trouve le démareur
J'espère pas que le boitier electronique n'as pas manger
Sinon ça ne pourrais pas venir de l'alarme ou antidémarage
En fait je sais meme pas si elle en est équipée

Chaque chose en son temps. On sait que le démarreur ne tourne pas. On commence donc par tenter de savoir si il est alimenté. Si le 12V n'arrive pas dessus quand tu tournes la clé, c'est que le problème vient d'en amont.
Par contre, question accessibilité, on a vu mieux : le démarreur se trouve semble-t-il derrière le moteur en bas (côté habitacle quoi...). Si tu veux travailler sous la voiture, les chandelles sont OBLIGATOIRES, hors de question de travailler sous une voiture simplement tenue par un ou des crics.
Ce sera sans doute plus facile de mesurer la tension entre la sortie du relais du démarreur et la masse. Je ne connais pas les branchements.

Je crois que tu auras plus vite fait d'essayer de démarrer après avoir débranché l'alternateur pour commencer. Parfois ça fonctionne...

Oui, la voiture est dotée d'un antidémarrage. Il est géré par le boîtier électronique. Je pense qu'en regardant comment clignote le voyant "SECURITY", il doit être possible de savoir si il fonctionne ou pas.

Super4L · 22-12-2010 18:37:47

Normalement, c'est un antidémarrage sans alarme.
Au vu de ce que tu racontes à propos du voyant SECURITY, ça marche de la même façon sur la mienne. Donc, voyant éteint = antidémarrage coupé.
Si tu utilises autre chose que les clés associées à la voiture, celle-ci ne démarrera pas. Je ne sais pas comment ça fonctionne précisément, si le démarreur tourne ou pas, si les voyants s'allument, ou si ça bloque tout simplement la gestion électronique.
Sur ma ZX, seul le voyant batterie s'allume si je tourne la clé sans désactiver l'antidémarrage. J'ai accès aux accessoires (ventilation, autoradio, allume-cigares), mais pas de préchauffage et le démarreur ne tourne pas.

Essaye de démarrer en débranchant l'alternateur. Je crois qu'il est facilement accessible et ça ne risque rien d'essayer. Si le régulateur est défectueux, il pompe peut-être trop d'énergie pour que le démarreur puisse tourner.
As-tu regardé ce que donne ton indicateur de tension de batterie au moment où tu essayes de démarrer ?

Dernière modification par Super4L (22-12-2010 18:39:26)

v8rulz... · 04-01-2011 19:48:44

bon tant mieux pour toi alors..

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