Distribution sur RX300 gen1 ?

papasse · 21-02-2010 16:39:29

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire à quel kilométrage, ainsi que la durée maxi (souvent négligée), avant d'effectuer la distribution du RX300 ?
- Sur le carnet d'entretien
- Sur une éventuelle annonce de Lexus (Sur IS200, il est conseillé de la faire à 120000km au lieu de 150000km sur le carnet)

Quel est son cout par le réseau officiel ou par un garage indépendant ?

Y a t'il d'autres frais important à prévoir vers 100000/150000km ?

Infectomilo · 21-02-2010 17:05:22

- Sur carnet d'entretien: 150 000 km pour la distribution
- Pas de note à ma connaissance de Lexus pour une baisse du kilométrage

- pour le cout, s'adresser à toute bonne crémerie wink

Personnellement, je la ferais à 100 000 km

Infectomilo · 16-03-2010 20:21:22

Sur le LOC US, il est indiqué que la distribution du RX300 peut attendre 105 voire 120 000 km, mais pas plus.

A tout les possesseurs actuels ou futur de RX300, faire donc la distri à 100 000 km et non pas 150 000 km comme indiqué sur le carnet d'entretien.

vincent_conrad · 09-12-2010 20:04:17

La distri à 100 000 est applicable à tous les rx 300 ?
Quel en est le montant ?
J'ai fait le remplacement sur ma gs à 145 000 chez le garagiste au coin de ma rue (peugeot, très pro, 530 euros)
mais le RX de ma femme est sous garantie concessionnaire Lexus. Je présume que le tarif ne sera pas le même....

yemgi · 09-12-2010 20:43:56

100000 c'est applicable à tous les véhicules quels qu'ils soient

Toine45 · 09-12-2010 21:02:49

Pour les V8 c'est 140 000, non ?

yemgi · 09-12-2010 22:28:25

Ca n'a rien à voir avec le type de moteur c'est la durée de vie des courroies

brunokite · 10-12-2010 08:56:33

Généralement c'est X années ou X kms au 1er des 2 termes atteint wink

v8rulz... · 10-12-2010 10:23:40

la préconisation lexus 'c'est 150000....pourquoi ils iraient risquer que le moulin soit explosé...d'autres marques préconisent aussi à 150000....vous avez déja vu un mec dont la distrib lachait a 100000 sur une lexus LS....j'ai 138000...

Iceman · 10-12-2010 10:44:03

Sauf que sur les IS gen1 la préconisation à 150 000 km a été ramenée à 100 000 km, donc est ce que ça vaut le coup de risquer son moteur...!!

v8rulz... · 10-12-2010 11:33:48

...c'est pas le cas sur les LS....pour eux c'est tjs 150..pour les IS ok...

le chef d'atelier chez Lex ma précisé la même chose...donc ils prennent leurs responsabilités...:|

Dernière modification par v8rulz... (10-12-2010 12:17:48)

Iceman · 10-12-2010 12:16:22

Exact en effet cela concerne les IS mais c'était surtout pour apporter de l'eau au moulin à la théorie de yemgi qui expliquait que le changement de la courroie est lié à sa durée de vie et non à l'architecture du moteur.

v8rulz... · 10-12-2010 12:18:57

ouai et je pense que le style de conduite influe sur la 'fatigue' de la courroie non??

Infectomilo · 10-12-2010 15:42:55

Une courroie qu'elle soit placée sur une LS ou une twingo est constituée de la même matière, donc il vaut mieux prendre les devants.

Même si Lexus indique 150 000 km pour la distri, ils ne remplaceront pas ton moteur si l'auto n'est pas garantie hmm
Beaucoup de membres ont changé leur distri à 100 000 et les états étaient complétement différents. Certaines étaient en bon état et d'autre étaient compéltement bouffées.

je ne pense pas que le jeux en vaille la chandelle

Jean-Mi · 10-12-2010 17:53:32

je regarde sur la facture pour te donner un prix

yemgi · 10-12-2010 20:17:11

v8rulz... a écrit :

...c'est pas le cas sur les LS....pour eux c'est tjs 150..pour les IS ok...
le chef d'atelier chez Lex ma précisé la même chose...donc ils prennent leurs responsabilités...:|

Changes de concessionnaire.
C'est la même chose pour tous les moteurs à courroie. La préconisation originale de 150000kms sur les Lexus a été revue à la baisse en 2003 et ajustée à ce qui se fait chez tous les autres constructeurs. Le fait que tu aies une LS et/ou que le moteur soit un V8 n'a rien à voir avec l'usure du caoutchouc. Au bout de 5 ns, il commence à craqueler. Une courroie peut tenir plus de 150000kms, après tout dépend de ce qu'elle a subit autant en terme de changement de température que d'humidité. Au niveau de conduite, la seule chose qui peut la stresser ce sont de accélérations brusques qui provoquent des tensions brutales. C'est le cas d'un démarrage par exemple donc une voiture qui aura fait 100000kms en ville aura une courroie beaucoup plus usée qu'une voiture qui aura fait 100000kms d'autoroute

Les moteurs Toyota sont sans interférence donc la casse d'une courroie ne provoquera pas de dégât majeur mais le risque n'en vaut ps la chandelle.

Quant à prendre ses responsabilités j'attends de voir Lexus France ou un des concessionnaires le faire dans ce cas.

v8rulz... · 10-12-2010 20:27:34

cette LS a été entretenue exclusivement à la Sivam Levallois..tout les 15000 kms..et rien n'a été fait a 100 ou 120 000 !!..et je l'ai achetée a 129000....si eux ne transmettent pas la bonne info qui va le faire?....en tout les cas je n'ai JA%MAIS eu de conseil ds ce sens ....et c'est qd même leurs boulots à la base..ya q'une concess à Caen....cette bagnole a bouffé de l'autoroute..tant mieux...

Jean-Mi · 11-12-2010 19:01:13

Pour une LS, j'ai fait un changement de courroie à 200.000 km en ecoutant mon concessionnaire belge en belgique qui vend et entreteien bien plus de LS qu'un concessionnaire en France. Bref.
Selon lui, pas la peine de s'exiter avant 200.000 sur une LS400.

Effectivement, à l'ouverture du bloc (j'ai tout fait ouvrir), la distri etait nickel, pas usée... Changement du bazar et ca repart....

Pour le RX, je ne tenterai pas le diable. oui, c'est peut etre la même matiere, mais pas les mêmes contraintes techniques ni d'utilisation...

je reviens vers vous avec des prix..

v8rulz... · 11-12-2010 19:40:03

sur la Camry je suis à la bourre grave pr la distrib..tjs aucun prbs a 295000 passé donc les recommandations st svt très commercial sur des moulins dont on sait très bien que conduit cool ça tient longtemps.....pour info cette voiture dort dehors depuis 1997 donc c'est un principe de précaution qu'ils prennent car chaque usage est différent donc ils prennent les devant....mais c'est tellement svt trop tôt....et la plupart des conducteurs ne demandent pas a voir la distrib remplacée.....on se contente du " elle était usée..."

...et j'ai svt eu l'exemple de distrib qui tiennent très longtemps..après chacun fait comme il veut...quand je vois les intervalles d'entretien tout les 15000 chez lex et quand on voit qu'ils font pas grd chose franchement si c'est pas du business ça...par expérience avec toy vs n'avez pas besoin de passer votre temps en ""révision" comme ils disent du moment que vs avez en tête l'entretien RÉEL a faire....franchement vs pouvez pas contrôler vs même les niveaux ou inspecter une courroie d'alternateur tout seul, si c'est pour compléter le niveau de lave glace!!!!ça m'est si svt arrivé ils ont tellement rien a rectifier que c'est tout ce qui reste à faire....jean -mi en est encore une illustration magistrale comme qd il voulait (je crois) la passer au GPL et que Lexus lui disait ah non vaut mieux pas...ça me fait bien marrer...!!!pour la Camry pareil....et au final rien de rien nickel...mais a les écouter ça grille les soupapes et les compressions et patati et patata...j'ai eu 2 voitures comme ça aucun soucis...bref sur une voiture neuve garantie ok mais après..........quand on connait le modèle....et l'utilisation qu'on en fait.....
par contre je suis preneur pour l'info sur le prix que tu as payé sur le 1 uzfe....
je pense que les mécanos lexus savent très bien que la distrib a 100000 sur une Ls c'est pipo commercial et compagnie......mais ça n'est que mon avis.....c'est comme les amortos les miens sont d'origine ...sans commentaires...si j'avais du les changer selon les fameuses "préconisations constructeurs"...ils sont là pour vendre mais je suis pas un veau de l'année...j'ai finis de me faire avoir avec les "entretiens indispensables"...
moi je dis ça je dis rien......chacun dépense son argent comme il le veut....:D:D:D

cyril75 · 11-12-2010 19:49:58

Moi j'ai changé les courroies à 156000 sur l'IS et elles étaient encore en très bon état, mais au moins je suis tranquille pour aller jusqu'à 300000 km wink

Dernière modification par cyril75 (11-12-2010 19:51:34)

v8rulz... · 11-12-2010 20:11:05

si seulement les mecs pouvaient dire elle est encore bonne on y touche pas...mais c pas le cas...
le jour ou les distrib seront visibles d'un coup d'il par tout conducteur lambda je vous dis que ce sera pas la même histoire....mais c'est un" business" que personne ne veut voir""disparaître""...avis aux ingénieurs malins...:)

Dernière modification par v8rulz... (11-12-2010 20:23:09)

papasse · 25-08-2011 18:51:52

Je suis à 143000km sur mon RX de 2001.
Je me dit qu'il serait temps de la faire, et j'ai fait faire un devis chez un petit garagiste.
Changement distri + pompe à eau + courroies accessoires = 770
A votre avis c'est cher ou pas ?

Est-ce que sur ce modèle la casse de la courroie n'entraine qu'une panne et donc un changement de distri immédiat, sans rien impliquer d'autre ?

Infectomilo · 25-08-2011 19:04:13

Je ne trouve pas le tarif si prohibitif wink

rskool · 27-09-2011 11:50:20

bonjour,
dans le meme esprit, il est préconisé d'effectuer le réglages des soupapes (quand on voit ou se trouve le 2ème banc de cylindres on peut imaginer tout ce qu'il faudra démonter et le tarif en conséquence) en meme temps que le changement des bougies a 90000 kms sur un RX400, pourtant je n'ai jamais rien vu ni lu sur ce sujet roll

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