Inclinaison et réglage essieu AR

didll · 04-11-2010 23:09:12

Bonjour à tous,
Petit renseignement sur la suspension rabaissée de IS 200 .
Voilà, depuis peu jai posé des amortisseurs KONI sport réglable en dureté et des ressorts H&R -35.
Tout est impeccable sauf lessieu arrière ou les réglages sont au maximum et jai toujours les roues inclinées vers lintérieur comme les voitures de circuit.
Question esthétique et tenue de route, SUPER, mais usure des pneus et le CT ca craint.
Jai vu plusieurs photos ou elles sont biens rabaissée et que les roues sont bien verticales.
Faut il remplacer une pièce du type BRAS DE SUSPENSION réglable ou autres.
Merci davance pour vos réponses.
@+ Didll

Hot Will's · 05-11-2010 08:38:32

que donne le rappot de géométrie?
Est tu allez chez une personne connaissant bien les véhicule propulsion?
un véhicule se régle quand c'est possible toujours en commençant par l'arrière car dans le cas contraire tu arrives a te retrouver dans les choux

didll · 05-11-2010 17:15:34

Il est vrai que je me suis précipité chez Norauto en dernière minute, c'était le Week-end.
Je crois quil serait plus judicieux de refaire un bon réglage et de leurs laisser le temps nécessaires.
En ce qui concerne le rapport de géo, ben jen nai pas, jai juste la facture.

Denis · 05-11-2010 17:23:47

Va voir des spécialistes comme Euromaster.

Ils m'ont réglé ma Lexus parfaitement.

Toutefois, le gars s'y est pris à plusieurs reprises et il a bien bougé la caisse avec l'aide du pont pour vérifier la géométrie complète. Prix : 45 euros et durée de 40 minutes.

Amicalement,
Denis.

Tsar · 05-11-2010 18:04:55

45 euros c'est pas cher du tout pour une géométrie complète !

coco · 05-11-2010 19:52:33

Parce que le carrossage arriere se regle sur les Lexus?

lololexus · 05-11-2010 20:48:22

perso j'etait a -7 et mes roues etait droite donc a mon avis ta geo a été foiré

lololexus · 05-11-2010 20:49:27

coco a écrit :

Parce que le carrossage arriere se regle sur les Lexus?

oui

cyril75 · 06-11-2010 14:51:50

Je suis en -35 H&R aussi et mes roues sont droites wink

comme ils t'ont dit une bonne géométrie réglera le problème smile

jon · 06-11-2010 18:32:09

Le carrossage et le pincement se règle a l'arrière comme a l'avant, pas tout le monde est équipé ou ne sait le faire, euromaster est pas mauvais je crois, moi je l'ai fait chez lexus

cyril75 · 06-11-2010 22:32:39

Exact, je l'avais fait chez Euromaster ils sont équipés wink

coco · 07-11-2010 11:41:16

Sur les 250 aussi le carrossage av/arr est réglables d'origine?!

Car sur la Honda Accord, surbaissée et les jantes de 18 j'avais été obligé de remplacer les bras de suspat' arr par des réglables car elle prenait trop de carrossage et me bouffait les pneus.

Donc si sur la Lexus c'est réglables d'origine c'est tout bon car j'ai bien l'inttention à l'avenir de lui faire perdre quelques cm en hauteur.. wink

Hot Will's · 07-11-2010 11:44:55

Sur Honda il n'y a que la pince qui est réglable à l'arrière donc camber kit obligatoire.
Le carrossage n'est pas réglable à l'avant sur les anciens modeles de Honda aussi ce qui est bien la merde quand même.

Lexus c'est réglable

yemgi · 07-11-2010 15:29:36

Mon ex IS200 est copieusement rabaissée et la géométrie a été réglée en conséquence, l'usure des pneus était parfaitement plate

guigui37 · 07-11-2010 15:43:27

Moi j'ai pas les roues droites j'ai 2° d' angle avant et arrièreet un peu de pince a l'avant pour réduire l'usure

Mais bon le boulot me paie les pneu donc pas de soucis

Hot Will's · 07-11-2010 18:44:17

yemgi a écrit :

Mon ex IS200 est copieusement rabaissée et la géométrie a été réglée en conséquence, l'usure des pneus était parfaitement plate

+1 big_smile

Bepilot · 30-08-2012 02:05:13

petit up, ça m'intéresse car je viens de rabaisser mon IS300 cet été (3cm no more...) et je sens (et vois!) aux pneus que ça bouffe les intérieurs à vitesse grand V donc la géo est top priorité - je ne sais pas si la géo arrivera à mettre tout dans les specs OEM que j'ai rapidement reschématisé ici un coup en m'appuyant sur le service data sheet de 2004, et en mettant en rouge ce qui ce fait selon qq petites recherches sur le net, sachant que je ne pourrai probablement pas - je crois - avoir les -0°20' de carrossage avec les excentriques à fond...
enfin, si la pince sera déjà arrangé, ce sera déjà ça car avec le rabaissement elle a dû bouger forcément wink

Bepilot · 01-09-2012 20:08:45

up de la part des qquns qui l'ont fait? La géo est programmé next week chez ze euromaster local de mon bled dans le 67...

Nowiki · 01-09-2012 22:25:06

J'avais pas lu ce post avant...

J'ai fais la géo de mon IS Samedi dernier! Même logiciel utilisé, par contre vérifie bien, il me semble que le véhicule sélectionné n'est pas le bon. Il s'agit d'une RHD sur ton papier.

Je ne me souviens plus du tout des valeurs une semaine après, mais il me semble que j'avais annoncé ce qui m'était resté en mémoire sur mon poste. (Mes collègues ne m'ont pas laissé le rapport...)

Pour l'arrière, tu peux quand même laissé une bonne dose de carrossage, c'est pas gênant pour l'usure. Par contre l'avant, essaye d'en rattraper au maximum, car même avec les valeurs stock, ca bouffe du pneu!

Bepilot · 01-09-2012 23:39:31

merci! oui j'ai vu ton post un peu plus en détail maintenant, donc ça me rassure qu'on arrive tout juste encore à avoir le -0°20' avec les réglages excentriques d'origines devant suite à un rabaissement, ouf... au-delà effectivement ça a l'air de bouffer les pneus selon les rumeurs... à l'arrière je pense laisser plus libre cours au carro, je sens déjà dans les virolos que l'arrière me rassure déjà bien plus qu'avant qu'elle soit rabaissé, donc c'est all good... en ce qui concerne la pince, les adjustements sont moindres mais dans un sens à rendre l'IS un poil plus vivante à basse vitesse, ce que je recherche un peu également (0.8 vs 1mm à l'avant et 1.5 vs 2 à l'AR).

Dernière modification par Bepilot (01-09-2012 23:39:57)

yemgi · 02-09-2012 12:01:33

Voici mon 1er réglage, il a été optimisé après mais je n'ai pas scanné la feuille et j'ai tout donné quand j'ai vendu la voiture

Bepilot · 02-09-2012 12:16:18

hmmm, comment je vais faire pour convertir les ° en mm et inversement pour le pincement sm_embarrassed
*edit, ah bah voilà, merci google!

donc t'avais 0°10 (ou 1.3mm) F et 0°07 (0.9mm) R, ça devait donner un cul un peu vivant non?
bon, je crois que j'ai assez d'éléments maintenant...

Dernière modification par Bepilot (02-09-2012 12:41:14)

yemgi · 02-09-2012 12:27:38

C'était avec les jantes en 19", le comportement était très sain mais j'avais des barres de renfort de chassis inférieures et supérieures + des barres anti-roulis beaucoup plus rigides

shadow · 02-09-2012 15:48:33

Bepilot a écrit :

up de la part des qquns qui l'ont fait? La géo est programmé next week chez ze euromaster local de mon bled dans le 67...

Tu pourras me donner le tarif si sa te gêne pas quand tu l'auras fait sa m'interresse

Bepilot · 02-09-2012 15:59:59

app. le para classique coûte 45-50eu mais ne comprend que le reglages des biellettes de direction (pince-ouverture donc), comme il y a le carrossage en plus, je pars sur une base de 70 maxi 90eu, on verra bien - pour ma s13 qui est équipé bras réglables de partout, ça m'avait coûté 125eu mais le gars ça l'a occupé un bon-bon 2 heures tongue

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