Honda HSV-010 GT, le GT-R Killer enfin dévoilé!

kurt · 05-01-2010 13:30:45

"Honda vient de présenter ce qu'on pourrait qualifier de futur GT-R et LF-A Killer, le HSV-010 GT.... Ce nouveau monstre qui serait le remplaçant de la future NSX, devrait faire son apparition sur le Super GT en 2010... Conformément à la réglementation JAF, notre HSV-010 GT sera propulsé par un moteur V8 de 3.4 Litres et devrait participer au GT500, avec une première course prévue pour Mars 2010 à Suzuka!"

Infectomilo · 05-01-2010 14:06:47

3.4l en cylindrée pour un V8, je trouve pas ça énorme!?

En tout cas, connaissant Honda, ça risque de causer cool

2pac · 05-01-2010 17:09:25

Oui 3.4l c'est plus pour V6 mais bon peut être qu'il y a une raison et si c'est comme les V-tec et que ca monte dans les tours comme une moto ça peut le faire ;-)

yannixis · 05-01-2010 22:22:56

En tout cas ,elle à de la gueule

lololexus · 05-01-2010 22:50:45

non c'est tres correct au contraire ,

ex:BMW M5 E39 V8 3.8 +400 cv

connaissant honda faut se mefié car il on bien sortie 240cv avec un 2.0L sur la S2000

FlatEric · 06-01-2010 18:55:49

lololexus a écrit :

non c'est tres correct au contraire ,
ex:BMW M5 E39 V8 3.8 +400 cv
connaissant honda faut se mefié car il on bien sortie 240cv avec un 2.0L sur la S2000

J'adore Honda ! c'est clair qu'ils savent faire question motorisation hors norme !
La S 2000 comme tu dis : 120 ch au litre en atmosphérique s'il vous plait !
Le rapport poids puissance d'une Ferrari F355 !

kurt · 19-01-2010 13:10:17

Ben voilà: 500cv avec le 3.4L;)

Source: http://www.nihoncar.com/fr/news-1219-Ho … eries.html

Honda Motor Co., Ltd. today introduced the HSV-010 GT, which will compete in the GT500 class of the 2010 Super GT Series (managed and run by GTA Co., Ltd.).
* The letters "HSV" stand for Honda Sports Velocity.

Honda HSV-010 GT: Specifications and performance characteristics

Dimensions, weight
Length x Width x Height (m) 4.675 x 2.000 x (not disclosed)
Wheelbase (m) 2.700
Vehicle weight (kg) 1,100 or more

Engine
Engine name HR10EG
Configuration Liquid-cooled, naturally aspirated, longitudinal V8
V angle (Â°) 90
Valve train Gear-driven DOHC: 2 intake and 2 exhaust valves per cylinder
Displacement (cm3) 3,397
Bore x stroke (mm) 93.0 x 62.5
Compression ratio (Not disclosed)
Maximum output(kW[PS]) 370 (500 ) or more
Maximum torque(NÂ·m[kgï½¥m]) 392 (40.0) or more
Throttle control system Mechanical
Fuel supply system Programmed fuel injection system (Honda PGM-FI)
Fuel Lead-free premium gasoline
Lubrication Dry sump

Powertrain
Transmission mechanism Constant mesh
Transmission shifting method Steering paddle shifter
Steering system mechanism Rack and pinion system with electric power steering (EPS)
Tires(FrontÂ·Rear) 330/40R18Â·330/45R17
Brake type and mechanism Hydraulic ventilated disc system
Suspension system Double wishbone
Stabilizer Torsion bar

Dernière modification par kurt (19-01-2010 13:12:36)

ravrouva · 19-01-2010 16:47:04

kurt a écrit :

Ben voilà: 500cv avec le 3.4L;)

Ou plus !!! et plus de 390 NM..c'est le V8 de la F1.. eek

Par contre ça j'ai pas compris --> "Tires(FrontÂ·Rear) 330/40R18Â·330/45R17"
18 à l'avant, 17 à l'arrière?
Et puis 330 en largeur!! !nuts

Un autre mythe de chez honda?

Dernière modification par ae92/ravrouva (19-01-2010 16:57:28)

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#1 05-01-2010 13:30:45

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