Fiche Technique de l'IS200

powerpuff mookie · 28-03-2008 11:48:06

FICHE TECHNIQUE de l'IS200 (sources confondues)

Caractéristiques techniques

Type du moteur : 6 cylindres en ligne

Energie : Essence
Disposition du moteur : longitudinal avant
Alimentation Gestion intégrale
Suralimentation -
Distribution : Double arbre à cames en tête + VVTi
Nombre de soupapes : 4 par cylindre
Alésage & Course : 75.0 x 75.0 mm
Cylindrée : 1988 cc
Compression : 10.0
Puissance : 155 chevaux (114Kw) à 6200 tr/min
Couple : 19.9 mkg à 4600 tr/min
Boite de vitesse : manuelle à 6 rapports (automatique à 4 rapports)
Puissance fiscale : 10 chevaux (France) - 11 chevaux (Belgique)
Transmission : Propulsion
Antipatinage : de série, ""TRC"", déconnectable
Différentiel à glissement limité : Torsen uniquement sur chassis ""Sport""
ESP : Non
Direction : Crémaillère, à assistance variable en fonction du régime moteur
Suspensions Av : Triangles superposés
Suspensions Ar : Multibras

Dimensions

Longueur : 4400 mm
Largeur : 1720 mm
Hauteur : 1420 mm
Empattement : 2670 mm
Voies avant - arrière : 1495 - 1485
Cx : 0.28
Freins Avant : Disques ventilés (296mm)
Freins Arrière : Disques (307mm)
ABS : de série
Aide au freeinage d'urgence : de série (depuis 2002)
Pneus Av : 215/45 ZR17
Pneus Ar : 215/45 ZR17
Roue de secours : 215/45 ZR17
Poids : 1360kg (1370kg)
Volume du coffre : 400 dm³ (norme DIN)

Performances

Poids/Puissance : 8.7 kg/ch - (8,8 kg/ch)
Vitesse max (km/h) : 215 - (203)
Accélérations (sec) :
- 0 à 60 km/h : 4,5 - (4,9)
- 0 à 80 km/h : 6,7 - (7,7)
- 0 à 100 km/h : 9.5 - (10,8)
- 0 à 120 km/h : 12,9 - (14,8)
- 0 à 140 km/h : 17,5 - (20,9)
- 0 à 160 km/h : 23,8 - (27,6)
- 0 à 180 km/h : 33,0 - (37,8)
- 400 mètres DA : 17.0 - (17,9)
- 1000 mètres DA : 30.6 - (32,2)
Reprises (sec) en 4ème, 5ème, 6ème - (kickdown)
- 40 - 60 km/h : 4,6 - 6,1 - 7,2 - (3,0)
- 40 - 80 km/h : 8,5 - 11,5 - 14,2 - (5,9)
- 40 - 100 km/h : 12,5 - 16,4 - 20,8 - (8,9)
- 40 - 120 km/h : 16,6 - 21,6 - 27,4 - (12,8)
- 40 - 120 km/h : 21,1 - 27,7 - 34,7 - (18,4)
- 60 - 90 km/h : 6,3 - 8,0 - 10,4 - (5,8)
- 90 - 120 km/h : 6,7 - 8,4 - 10,1 - (6,8)

Consommations

Moyenne : 10,8 litres/100km
Reservoir 70 litres dont 8 de réserve
Autonomie ""utile"" : 600km

geo · 28-03-2008 14:37:20

VVTI signifie quoi?

hp · 28-03-2008 14:37:22

ValVeTronicInjection non ?

fallout29 · 28-03-2008 14:37:34

Ca veut dire : Variable Valve Timing with Intelligence

geo · 28-03-2008 14:43:04

sur ma VTI à 5500 tours ouff le vtec demarre chez bm sur les vanos vers 5, 6000tours aussi et sur is vers combien?

geo · 28-03-2008 14:43:06

merci pour cette fiche dit moi pour les couleurs elle etait disponible en rouge, noir,gris,blanche et?

TED · 28-03-2008 14:43:08

Couleurs au catalogue France 2001

Blanc pur (040)
Gris argent métallisé (1C0)
Noir (202)
Blanc Perlé (062)
Rouge Chilien (3P0)
Jaune Aztèque métallisé (585)
Gris anthracite métallisé (1C6)
Bleu minuit métallisé (8N8)
Vert Jade métallisé (6R4)
Jaune Estoril (576)

TED · 28-03-2008 14:43:10

Couleurs au catalogue France 2000

Blanc pur (040)
Gris argent métallisé (1C0)
Noir (202)
Blanc Nacré Mica (051)
Rouge Magma (3N3)
Gris anthracite métallisé (1C6)
Bleu Atlantis (8M6)
Vert Jade métallisé (6Q7)

TED · 28-03-2008 14:43:12

Couleurs au catalogue France 2003

Blanc pur (040)
Gris argent métallisé (1C0)
Noir (202)
Blanc Perlé (062)
Rouge Chilien (3P0)
Beige Gizeh métallisé (4R4)
Gris anthracite métallisé (1C6)
Bleu Baikal métallisé (8P4)
Vert Jade métallisé (6R4)
Bleu Polaire métallisé (8N6)

geo · 28-03-2008 14:44:40

merci ted

Bel@ · 28-03-2008 17:31:28

Tiens je vois pour L'IS 200 qu'il y a uniquement la version "sport" qui bénificie du différentiel à glissement limité Torsen? quel est sont rôle plus spécifique en comparaison au autre model?
Y a t'il une grande différence?
Merci.

SEB · 28-03-2008 17:31:30

Ben le mieux c'est que nous nous amusions a essayer une avec et une sans. J'ai "l'avec", j'attend la "sans"!!

Bruce · 28-03-2008 17:31:36

Sebis200 a écrit :

Ben le mieux c'est que nous nous amusions a essayer une avec et une sans. J'ai "l'avec", j'attend la "sans"!!

alors, pas de volontaires pour fumer du pneu ???

SEB · 28-03-2008 17:31:40

J'ai du pneus à cramer avant de les changer!!

Bruce · 28-03-2008 17:31:42

si je joue, c'est mon embrayage que je vais cramer

Bel@ · 28-03-2008 17:31:48

Tian · 28-03-2008 17:32:00

je peux te les finir moi si tu veux SEB avec un autoblacant c bcp mieux pour drifter

SEB · 28-03-2008 17:32:08

Non, non, c'est moi qui vais les finir, sauf que pour repondre à Bel@, j'ai besoin de quelqu'un sans barre Torsen pour voir la différence!

Lexboy · 28-03-2008 17:32:36

elles ont toutes des barres Torsen, sauf que celles du Pack Sport sont plus grosses

yemgi · 28-03-2008 19:29:48

Seules les packs Sport ont un différentiel arrière à glissement limité.
La différence : si une roue arrière n'a plus de motricité, le différentiel reporte la motricité sur la 2e. Sans le différentiel, on reste coincé (comme ça m'est arrivé au 5e RDV à chevreuse ....)
Pour le drift, avec différentiel à glissement limité, tu laisses 2 traces de pneu, sans tu n'en laisse qu'une

Dernière modification par yemgi (22-12-2010 18:24:10)

Isymion · 28-03-2008 21:36:32

Question con: c'est du 5x??? l'entraxe?

Lexboy · 28-03-2008 21:36:48

5x114,3

gti_boy · 22-12-2010 15:51:26

yemgi a écrit :

Seules les packs Luxe et Sport ont un différentiel arrière.
La différence : si une roue arrière n'a plus de motricité, le différentiel reporte la motricité sur la 2e. Sans le différentiel, on reste coincé (comme ça m'est arrivé au 5e RDV à chevreuse ....)
Pour le drift, avec différentiel, tu laisses 2 traces de pneu, sans tu n'en laisse qu'unehttp://forum.clublexis.com/img/smilies/wink.gif

salut tout le monde, je pensais en fait que ce n'était que la version sport qui avait un pont auto bloquant arrière hmm quelqu'un pour confirmer? ^^'

yemgi · 22-12-2010 18:23:06

je confirme, c'est une erreur de ma part smile

Hot Will's · 22-12-2010 19:23:06

gti_boy a écrit :

yemgi a écrit :
Seules les packs Luxe et Sport ont un différentiel arrière.
La différence : si une roue arrière n'a plus de motricité, le différentiel reporte la motricité sur la 2e. Sans le différentiel, on reste coincé (comme ça m'est arrivé au 5e RDV à chevreuse ....)
Pour le drift, avec différentiel, tu laisses 2 traces de pneu, sans tu n'en laisse qu'unehttp://forum.clublexis.com/img/smilies/wink.gif
salut tout le monde, je pensais en fait que ce n'était que la version sport qui avait un pont auto bloquant arrière quelqu'un pour confirmer? ^^'

oui que la pack sport,

par contre c'est pas un auto bloquant

c'est un glissement limité

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