NX en occasion

plutus · 08-12-2021 13:21:17

Bonjour,

Je cherche un conseil pour l'achat d'un NX en occasion...
on me propose
- un 2019, Luxe, AWD, 34000km, 36600€
- un 2018 (novembre), Luxe, AWD, 40000km, 32700€

Les deux avec garantie Lexus de 3ans, ce qui me semble un gros +

Je n'ai pas l' "habitude" de changer de voiture et encore moins d'aller vers une occasion. Le modéle 2018 me semble déjà vieux compte tenu qu'en 2022 il devra passer le CT. C'est juste une "idée recue"?

Bref : qu'en pensez vous?
Le nouveau modele (en tout cas trop cher pour moi) va certainement rendre l'ancien modele moins interessant mais il me semble qu'en 3 ans (voire 4..) le gros c'est déjà fait.

Merci!

Dernière modification par plutus (08-12-2021 13:21:37)

Ozzy78 · 08-12-2021 13:39:08

Moi je prendrais celle de 2019 qui en plus a un peu moins de kms.
Sinon au garage Lexus de Sceaux tu as un NX en Executive à 38900 Euros et 21706 kms de 2018: https://www.lacentrale.fr/auto-occasion … 90010.html
C'est là que j'ai acheté le miens en occasion également.

MARCO83 · 08-12-2021 14:04:35

Prends celui qui te plait dans la finition qui te convient !
Les conseils sont toujours bons à prendre mais, ils sont pas toujours neutres. Pour moi qui ait un F-sport de 2016, je te conseils un ... F-sport !
Tu as des équipements spécifiques trés intéresants (radar anti-collision), des siéges super confortables, etc...
La finition executive est top avec siéges ventilés.
Pour le millésime, 2016 est un bon cru mais avec souvent des km, mais des tarifs intéressants. La garantie est maintenant de 10 ans ou 160.000 km si la révision est réalisée chez Lexus, alors te présenter une garantie pour un Lexus garantie ???
La fiabilité est reconnu chez Lexus qui est classé N°1 cette année aux USA.
En conclusion, 4 ans et 50.000 km, le rodage est fait, le CT une formalité et c'est ton budget qui va faire le reste.
Tu remarqueras que les F-sport sont rares et la côte monte.

Dernière modification par MARCO83 (08-12-2021 14:05:38)

asian92 · 08-12-2021 14:08:22

Ozzy78 a écrit :

Moi je prendrais celle de 2019 qui en plus a un peu moins de kms.
Sinon au garage Lexus de Sceaux tu as un NX en Executive à 38900 Euros et 21706 kms de 2018: https://www.lacentrale.fr/auto-occasion … 90010.html

Si le budget le lui permets, effectivement, l'Executive est plutôt pas mal. Après, j'aurais dit comme toi, je prendrais le moins kilométré des deux Luxe.
Après, concernant le CT, cela ne devrait être qu'une formalité avec ce kilométrage, et puis, à quelques mois près, qu'il prenne l'un ou l'autre, il devra passer le CT, novembre 2018, c'est quasiment 2019.
L'un ou l'autre Luxe sera bon, à chaque fois, ce n'est pas trop kilométré, ce qui sera un des éléments déterminant, c'est le budget à consacrer à l'achat du véhicule.

Ajouté après 04min 55s

Ozzy78 a écrit :

C'est là que j'ai acheté le miens en occasion également.

Je pense que s'il s'adresse à Sceaux, Elio ou Jérémie le conseilleront bien, et trouveront peut-être le bon véhicule, s'ils ont ça en stock.

Dernière modification par asian92 (08-12-2021 14:13:37)

Astrix64 · 08-12-2021 14:17:00

S'ils ont le même équipement et que les couleurs ou autres te vont je prendrais le moins cher.
Car à cet age et à ce kilométrage, ils sont tous les deux tout neuf...

cal78 · 08-12-2021 14:46:45

Astrix64 a écrit :

S'ils ont le même équipement et que les couleurs ou autres te vont je prendrais le moins cher.
Car à cet age et à ce kilométrage, ils sont tous les deux tout neuf...

j'allais dire la meme surtout au vu du faible écart de kilometre entre eux.

y a peut etre une histoire de multimedia qui peut etre mis à jour avec le 2019 ( et encore faut voir si 2019 assemblé ou immat)

plutus · 08-12-2021 14:48:35

Les deux sont en blanc, l'équipement...c'est le meme, finition Luxe

L'executive est plus chere mais interessante mais..Sceaux c'est loin

Pour ce qui concerne la garantie, j'ai cru comprendre que les Lexus sont garanties 3 ans en neuf ou en achat d'occasion certifié Lexus (Lexus preference). C'est juste pour la partie hybride qu'on arrive à 10ans

cal78 · 08-12-2021 14:52:18

plutus a écrit :

Les deux sont en blanc, l'équipement...c'est le meme, finition Luxe
L'executive est plus chere mais interessante mais..Sceaux c'est loin
Pour ce qui concerne la garantie, j'ai cru comprendre que les Lexus sont garanties 3 ans en neuf ou en achat d'occasion certifié Lexus (Lexus preference). C'est juste pour la partie hybride qu'on arrive à 10ans

tu as la garantie relax ( 10 ans ou 160 000 km sur bcp d'éléments) par défaut si tu fais l'entretien chez eux .

relax

conditions relax

Dernière modification par cal78 (08-12-2021 14:53:17)

plutus · 08-12-2021 14:58:15

ah tant mieux alors smile

Differences entre le modele 2018 et le 2019? Android auto devrait y etre pour les deux, le reste...difficile de trouver des informations

cal78 · 08-12-2021 15:00:49

plutus a écrit :

ah tant mieux alors
Differences entre le modele 2018 et le 2019? Android auto devrait y etre pour les deux, le reste...difficile de trouver des informations

j'ai un doute mais surtout faut etre sure de l'année de production différente de l'année de mise en circulation.

info a écrit :

Publié 9 juillet 2021
Par souci d'améliorer l'expérience multimédia à bord de ses véhicules, Boulevard Lexus offrira bientôt à ses invités la mise à jour du logiciel Apple CarPlay, à très peu de frais.
Cette mise à jour pourra être effectuée en concession sur les véhicules Lexus suivants :
Tous les modèles RC, RC F, LC, LCh, LS, LSh, NX et NXh de l'année-modèle 2018;
Les modèles RC F*, NX* et NXh* de l'année-modèle 2019 (*fabriqués entre mai et septembre 2018).

Dernière modification par cal78 (08-12-2021 15:01:48)

MARCO83 · 08-12-2021 16:13:16

et pour les autres, un CD mp3 du chanteur italien : http://youtu.be/t5YMJEM7TSU?t=54

cal78 · 08-12-2021 16:33:15

MARCO83 a écrit :

et pour les autres, un CD mp3 du chanteur italien : http://youtu.be/t5YMJEM7TSU?t=54

non faire ca et 600€ lol

Dernière modification par cal78 (08-12-2021 16:33:32)

elodie · 08-12-2021 21:28:11

Astrix64 a écrit :

S'ils ont le même équipement et que les couleurs ou autres te vont je prendrais le moins cher.
Car à cet age et à ce kilométrage, ils sont tous les deux tout neuf...

Idem, 4000€ de différence…pour seulement 6000 km de différence
J’irai sur le moins chère, les 2 produits étant parfaitement équivalents en terme de finition.

plutus · 08-12-2021 21:32:37

je comprends...disons que ca me gene d'acheter un vehicule de 4 ans (tout comme debourser 4k€ de plus big_smile )

elodie · 08-12-2021 21:52:55

Ah ben si l’âge est un critère déterminant alors, il faut que tu suives ton instinct et prendre celui de 2019…

plutus · 09-12-2021 08:41:48

j'y reflechi, notamment au vu du commentaire (justissime..) que entre une voiture fin 2018 et mi-2019, les deux à faible kilometrage, rien ne change..

Sinon, y-a-t il de marges de negociation avec les concessionnaires (selon votre experience)?
Y-a-t il de points spécifiques à verifier sur le NX (faiblesses connues, etc)?

MARCO83 · 09-12-2021 09:02:28

Tu testes le fonctionnement de tous les équipements et tu fais un essai sur route, quoi de plus sachant qu'il n'y a pas de points noirs sur ces modéles.
Un listing de points à vérifier, certes c'est pour Porsche de mon ancien club, mais si cela peut aider ?

1. Test PIWI
Vérifier : - Numéro d’identification du véhicule
- Plage 1? 2? 3? 4? 5? 6?
- Croiser : le nombre du compteur d’heures de service x 50/60 = le kilométrage (approximatif) du véhicule.

2. L’identité du véhicule
- numéro de série [size=12]…………………………………. à comparer avec :[/size]
- la carte grise
- la plaque sous le pare-brise
- la vignette dans l’épaisseur de la porte côté passager
- la plaque frappée à froid sur le châssis

3. L’état de la carrosserie
- pocs, traces de gravillons…
- écarts de teinte entre panneaux de carrosserie
- écarts d’ajustage entre les tôles : contours des portes, capots/ailes (AV/AR)

4. Dans le coffre avant
- état de la batterie
- lecteur DVD
- lecteur CD
- triangle
- gonfleur
- écrou anti-vol
- oeillet de remorquage
- outillage de bord
- produit anto-crevaison
- soulever les moquettes et voir d’éventuelles déformations de la tôle

5. Dans le coffre arrière
- soulever les moquettes et voir d’éventuelles déformations de la tôle
- niveau et couleur des fluides : huile, liquide de refroidissement, frein

6. Sur le pont
- vérifier la ligne d’échappement
- train avant : état des soufflets de cardans : AV/AR
- Amortisseurs avant/arrière
- Rotules de direction (pas de poussée excessive, pas de bruit métallique « tic, tic… »)
- fuites moteur, boîte…
- fixation moteur : silent-bloc…

- contrôler l’usure des disques de frein :
- rayure
- vague
- couleur du « Porsche » sur la mâchoire
- épaisseur du disque (avec un Palmer) : minimum à l’arrière : .. mm l’avant : .. mm.

- usure des pneus : - usure régulière
- état des flancs

7. A l’intérieur
- usure du siège et du volant
- état des pédales
- jeu dans la colonne de direction
- jeu dans le frein à main (5 à 7 crans sur un Boxster)
- passage des vitesses sans craquement

8. Démarrer le véhicule

- vérifier le voyant du frein à main
- le fonctionnement des compteurs à aiguilles
- l’ordinateur de bord
- climatisation
- sièges électriques chauffants
- PASM
- Pack Chrono sport
- Régulateur de vitesse
- …

- vérifier le bon fonctionnement des feux et des laves-phares
- passer la marche arrière (vérifier le voyant du feu)
- contrôle de l’embrayage en première

9. En route
- lâcher le volant : - en accélération
- au freinage
Vérifier la dérive du véhicule et sa tenue de cap.

- enchainer les rapports en accélérant : - vérifier les vibrations (volant, pédales)
- passage des vitesses sans difficulté

- tester le régulateur/limiteur de vitesse

- roulage à vitesse constante : vibrations (défaut de pneumatique, de direction)

10. Documents papier
- Le contrôle technique et le rapport du contrôle technique
- Garantie : .. mois : conditions? En cas de panne, comme cela se passe? Rapatriement au garage? Vers le Centre Porsche le plus proche…?

Je dois repartir avec : - facture du véhicule
- document de garantie (si c’est le cas)
- carte grise barrée, daté et signé par le vendeur
- l’original du certificat de cession : rempli, daté, signé par le vendeur
- les trois clés
- le carnet d’entretien
- les factures d’entretien

Astrix64 · 09-12-2021 09:25:58

Tu l'as fait exprès, là, tu l'as noyé. lol

D'autant plus que pour inspecter, il faut savoir ce que l'on cherche et avoir des critères des repères de ce qui est bien/pas bien. Et rien n'est indiqué en face de chaque ligne. tongue

Il va y avoir du boulot pour compléter apprendre ce qui est critique ou pas...

D'autant que sur certaines lignes les résultats ne sont pas du tout les mêmes suivant les marques et les modèles de véhicules. wink (Écart d'ajustage...)

Et dès la première ligne qui rapproche heure et km, j'ai du mal à comprendre:
Si un véhicule qui ne fait que de la ville on peut compter 20km/h, ou que de la route/ville 40-50km/h, ou beaucoup d'autoroute 80km/h.
J'ai du mal à comprendre que 1 heure représente seulement 0,8km au compteur. roll
Ou l'explication est que les Porches ne roulent presque pas, et qu'elles ne servent qu'a être admirées à l'arrêt. lol

En tout cas, ta liste est une bonne base, pour étudier la question.

Dernière modification par Astrix64 (09-12-2021 09:27:11)

cal78 · 09-12-2021 09:29:00

le mec qui me sort un palmer pour les disques... lol

MARCO83 · 09-12-2021 10:46:15

ATTENTION, c'est un exemple concernant Porsche et n'a de valeurs que pour info. Pour les heures, tu as dans l'ordinateur de bord des infos de :kilométres-heures de fonctionnement moteur-nombre de démarrage- date-durée de roulage-durée d'arrêt moteur tournant- nombre de tours moteur- etc ......
Un calcul savant te donne un résultat en moyenne de km/h qui représente une donnée : 50 km/h en résultat est une moyenne neutre, en dessous on considére que la voiture roule moins sur autoroute (en particulier), et au dessus, que les parcours sont plutôt autoroutiers.
Aprés le contrôle Piwi's et ses milliers de valeurs tu as un bilan de santé avec les régimes moteur depuis le premier démarrage à la sortie de l'usine. Si un surégime est enregistré au delà des valeurs tolérables, tu sais à combien d'heures de fonctionnement du moteur, la date, etc ...
Quand j'ai vendu ma Porsche le rapport faisait 52 pages, Lexus Lyon qui l'a reprise n'a pas discuté la reprise que je demandai.
Moralité (tontons flingueurs) : la qualité reste, le prix s'oublie !

Ajouté après 01min 15s

Dernière modification par MARCO83 (09-12-2021 10:47:48)

Jules3189 · 09-12-2021 11:57:17

@Marco, c'est un vrai chemin de croix, l'achat d'une voiture, avec toi. Si j'avais dû suivre cette checklist, bash j'aurais toujours ma deutcholle de 1961 dans le garage et je n'aurais jamais eu le plaisir de connaître ce sublime forum. lol

MARCO83 · 09-12-2021 16:32:41

Quand tu connais le prix des échanges chez Porsche, 700€ la batterie avec passage à la valise de réinitialisation, 1500€ le siége chauffant, 3000€ le bloc multimédia, tu contrôles tout ou tu achétes avec PA (Porsche approuved 1500€ / an), en concession !
Bref, "ma" check liste donne une idée de ce tu peux contrôler dans une transaction entre particulier. Il n'y a rien d'effrayant mais c'est nécessaire de ne rien laisser au hasard, une procédure coute chère et dure 2ans.
Pour te prémunir, achète en concession même si c'est plus chére.
Le modéle 2019 est trés bien.

plutus · 10-12-2021 20:46:34

je profite de votre disponibilité pour une question concernant le coffre : quelle est la taille en cm? profondeur, largeur (min, max) et (surtout) hauteur sous tablette
J'ai vu qu'il y a du volume sous le plancher mais les 555L affichés me semblent bien moins..
merci!

Miguel75 · 11-12-2021 07:12:59

Coffre 430 litres
Sous coffre, 120 litre.
L'inclinaison (réglable) des deux sièges arrière modifie le volume du coffre principal.
voir post MARCO83 ici :Taille coffre

plutus · 11-12-2021 07:41:10

Et la hauteur ?
Je ne trouve pas non plus la faille de la soute (en cm)

Annonce

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NX en occasion

#2 08-12-2021 13:39:08

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#3 08-12-2021 14:04:35

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#4 08-12-2021 14:08:22

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