N'ayant pas trouve le sujet sur le forum, je voudrais poser une question qui n'est certes pas capitale au sujet de l'extinction des feux de ma GS 450h.
Ayant pris l'habitude de rouler en code - mon modèle n'a pas de feux de jour - , les feux ne s'éteignent pas lorsque l'on coupe le contact, ni si l'on ferme la voiture. D'où quelques soucis de batterie pour les "têtes en l'air" dont je suis. Il n'y a qu'un bip sonore qui rappelle que quelque chose (portière mal fermée, feux restés allumés,...) n'est pas correct.
Cela est -il une généralité sur toutes les anciennes Lexus, ou réservée à la GS, ou est-ce du au fait que c'est un modèle d'origine Luxembourgoise?
Merci de m'"éclairer" sur ce point, juste pour mon information.
GS 450 h 2006 105000km
Jaguar MK 2 1963 87000 miles
BMW 750 i
Nissan Leaf
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Pour autant que je me souvienne, c'est pareil sur mon RX.
Pour ce type d'utilisation, ne serait-il pas plus pratique de "leurrer" le système en cachant le capteur de luminosité ?
En position "Auto" ça doit fonctionner comme tu le souhaites.
Sinon il te reste le gyro, modèle agricole à embase magnétique
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Feux en mode auto avec le capteur lumineux scotché en noir opaque, ça devrait rester allumé tout le temps comme tu le souhaites et le propose smu.
Après ça peut peut-être se paramétrer en passant à la valise puisque des pays nordiques imposaient déjà que les "lanternes" soient allumées même en plein jour.
...mais il faut surement un Techstream pour ca, et pas sûr qu'en concession ils veuillent bien te le faire (comme ça n'est pas dans la procédure française...)
Ex Rx400h President 8R7 2006
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Merci à vous 2 pour les info. Smu, effectivement sur mon RX 300 c'est la même chose.
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Pas sûr que ce soit paramétrable par GTS, il manque probablement le hardware nécessaire.
Le masquage du capteur est plus facilement réversible
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