Salut à tous,
Bon je sais, d'après le titre certains me diront "ben, freine pas !". Ça c'est fait.
Je me suis rendu compte que lorsque je freine et que je suis à l’arrêt (position D, au feu rouge par exemple), j'entends des petits "cloc" ou "gloup" qui semblent venir du compartiment moteur, coté gauche (conducteur). Cela s’arrête dès que je retire mon pied de la pédale. Et lorsque j’arrête le véhicule pour stationner, j'entends un "couic" lorsque j'enclenche ou désenclenche le frein parking avec le pied, et ça semble venir du même coté, juste derrière le tablier. L'un et l'autre ne sont pas très fort, il suffit d'avoir un peu de musique à bas volume pour ne pas l'entendre. Si quelqu'un a déjà eu ce genre de bruits bizarres ..
Sinon RAS, il roule super toujours en 40% e85 et 60% sp95, 9,9l de conso un peu en dessous de la moitié du réservoir, presque que de la ville ! Je trouve ça franchement pas mal pour les deux tonnes de la bête !
Merci pour vos avis !
Saab 9-3 2,2l Tid 2001
Saab 9-5 2,3lt SE 2001
Lexus RX 400h PP 2008
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Pareil pour les bruits avec le freinage normal.
Et comme je me suis posé la même question, j'ai cherché le schéma de principe du système de freinage : en fait c'est tout à fait normal sur un véhicule hybride, cela est dû à un système complexe avec pompe haute pression, ribambelle d'électrovannes, et d'autres trucs bien (trop ?) sophistiqués.
A priori, c'est également ce qui fait le "bzzzzz" peu après l'arrêt du véhicule (la pompe).
Pour donner une idée de la complexité du truc : https://workshop-manuals.com/lexus/rx_4 … locations/
Par contre pour le frein de parking je suis dubitatif, c'est un bête système à câble, indépendant du système hydraulique, et qui ne passe pas par le compartiment moteur ...
Dans ton cas je pencherai plutôt pour un problème de graissage de la pédale ou du câble
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Je te remercie Smu. J'avoue avoir pensé au graissage pour le frein parking
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Sinon tu peux augmenter le volume de la musique
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C'est ce que je fais
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