Volant réglable LS430

Coco24 · 18-04-2018 18:05:09

Salut,

Propriétaire depuis peu d'une Lexus LS430, je commence à bien m'intéresser aux fonctions de ma nouvelle voiture.
J'ai tenté de régler le volant électrique dans les deux axes, mais seul l'axe horizontal semble fonctionner correctement. Il m'est impossible d'orienter le volant de haut en bas.

J'ai essayé de le faire alors que le volant était dans n'importe quelle position, rien y fait, le volant ne bouge pas verticalement. Je n'entends pas de bruit particulier lors de mes tentatives.

Se pourrait-il qu'une pièce soit défectueuse ?

Coco24

forplatina · 18-04-2018 18:24:51

Probablement un moteur de mort. Recherche sur le forum club Lexus (US) de mémoire ya des tutos pour les changer. C est globalement le même principe peu importe les modèles.

À tout hasard regarde dans le manuel si il ya des fusibles indépendants entre l axe vertical et celui horizontal mais ça m'etonnerait.

Dernière modification par forplatina (18-04-2018 18:25:35)

Astrix64 · 18-04-2018 20:16:00

Un moteur ou juste le contact du commodo.

Et si la doc est du même tonneau que sur la 600h (malgré les 1000+500 pages) et bien tu vas trouver plein de boîtes à fusible (une dizaine) mais aucune indication sur la fonction des fusibles. hmm

Coco24 · 19-04-2018 09:53:39

Il y a un moyen de déterminer facilement si c'est le moteur ou juste le commodo ?

En effet le manuel indique les emplacements des boites à fusible (au moins 5 !) mais n'indique pas la fonction de chacun des fusibles. Le manuel anglais de la LS430 précise par contre leur fonction, emplacement et intensité max. Il n'y a qu'un seul fusible nommé TI & TE qui gère l'ensemble des fonctions du volant télescopique.

Par ailleurs, impressionnant le nombre de fusibles et de boites à fusibles, sur mon Opel Vectra B, il n'y en avait qu'une... !fou

Astrix64 · 19-04-2018 10:42:05

Un moyen facile, cela ne va pas être facile. tongue

Pour ma part, je prendrais un voltmètre et je mesurerais les tensions aux bornes des moteurs et commodo. Et voir si les valeurs varies en fonctions des commandes faites.

Pour cela il faut démonter et avoir du temps. sad

Coco24 · 19-04-2018 11:04:38

Démonter ça me fait pas peur, je bidouille pas mal mon Opel et j'arrive à démonter des trucs sans rien casser à priori lol
Ce qui risque de me manquer c'est un schéma électrique pour savoir directement où chercher

Qu'un moteur claque, c'est un soucis courant ? Je compte faire désactiver le réglage auto du volant quand le contact est mis ça permettrait d'économiser un peu les moteurs

Astrix64 · 19-04-2018 11:11:29

Je dirais que dans un premier temps, sans schéma électrique, après démontage on peut voir où sont les moteurs (profondeur, droite-gauche, haut-bas), en plaçant un multimètre il doit apparaitre une tension (12V) qui va faire tourner chacun des moteurs.
S'il n'y a pas la tension, c'est que c’est un problème en amont, commodo ou calculateur.
Après si ce n’est pas le moteur, il faut regarder le commodo et même chose.

Mais c’est sûr qu'avec un schéma électrique, c'est plus facile de faire une manip en comprenant.

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