Livraison pizzas par véhicule autonome

TeD · 27-02-2018 23:15:21

http://www.foxnews.com/auto/2018/02/27/ … mates.html

1519755265866.jpg?ve=1&tl=1

bfi · 05-03-2018 09:48:51

la pizza tue !!!

...

!camoufle

asian92 · 19-03-2018 20:45:49

http://www.01net.com/actualites/acciden … 99581.html

https://www.sciencesetavenir.fr/high-te … ber_122178
Oui, ça peut tuer la conduite autonome....

Dernière modification par asian92 (19-03-2018 20:48:32)

Jules3189 · 19-03-2018 22:35:21

Tu me l'a sorti du "clic".

Antares · 20-03-2018 10:08:47

1 mort par une voiture autonome on en fait tout un plat.
1,3 millions de morts sur les routes par an dans le monde sans faire de bruit.

asian92 · 20-03-2018 19:43:42

Antares a écrit :

1 mort par une voiture autonome on en fait tout un plat.
1,3 millions de morts sur les routes par an dans le monde sans faire de bruit.

Disons que c'est potentiellement le futur automobile, et que si pour chaque véhicule autonome, il y a un mort, autant le médiatiser pour que le nécessaire soit fait le plus rapidement possible pour y remédier, et que si possible, ça n'arrive plus à l'avenir. Le passé est le passé, c'est fait, pensons à l'avenir, s'il y en a un.
Attendons les conclusions de l'enquête pour connaître les circonstances de l'accident avant d'en tirer des conclusions hâtives.
Concernant les 1.3 millions de morts sur les routes, effectivement, il peut y avoir des raisons : état de la route, véhicule en mauvais état, l'alcool, la vitesse etc. Mais le plus souvent, le problème se situe entre le volant et la ceinture...

Dernière modification par asian92 (20-03-2018 19:51:26)

Bruce · 20-03-2018 22:03:22

Antares a écrit :

1 mort par une voiture autonome on en fait tout un plat.
1,3 millions de morts sur les routes par an dans le monde sans faire de bruit.

Oh là, la responsabilité de la voiture n'a pas encore été établie.
D'autant plus qu'ils parlent d'une piétonne mais les images montrent un vélo...

Ils ont fait les mêmes annonces pour la Tesla qui avait percuté le camion.
Au final, la techno n'était pas en faute !

À ce jour, la voiture autonome n'a tué personne.

bfi · 21-03-2018 10:52:36

La police a clairement indiquée que les images embarquées montrent que qlq soit le mode, autonome ou pas, l'accident aurait eu lieu A CAUSE du comportement du pieton (qui poussait son vélo).

Ca, faudrait peut etre que les media le disent un peu plus fort, non ?!

Astrix64 · 21-03-2018 19:59:32

Et que le temps de réaction aurait été trop cours pour quiconque, d'autant plus court qu'on ne s'y attend pas. Alors qu'en regardant la vidéo on est déjà dans l'attente d'un évènement.

asian92 · 21-03-2018 20:01:26

bfi a écrit :

La police a clairement indiquée que les images embarquées montrent que qlq soit le mode, autonome ou pas, l'accident aurait eu lieu A CAUSE du comportement du pieton (qui poussait son vélo).
Ca, faudrait peut etre que les media le disent un peu plus fort, non ?!

Oui, c'est vrai, mais, ce genre de comportement de la part de piéton avec un vélo, on le voit tous les jours sur les routes en île de France, et pourtant, je n'ai jamais constaté d'accident mortel.
Par ces propos, c'est comme si tu dédouanais le véhicule autonome.
Dans la même situation, peut-être qu'un conducteur aurait réagit différemment, aurait roulé moins vite, l'accident aurait peut-être pu être évité, ou pas. Ca, on ne sait pas, cette situation ne s'étant pas présentée, on ne peut être affirmatif sur l'issue.
N'oublies pas non plus quel paramètre avait été programmé dans ce véhicule, en terme d'accidentologie, cf ci-dessous

http://m.france24.com/fr/20180321-voitu … t-survivre

Dernière modification par asian92 (21-03-2018 20:02:24)

santu · 22-03-2018 14:43:36

la video ici http://www.autopista.es/videos/articulo … onomo-uber

bfi · 23-03-2018 12:00:12

1. que ce soit un programme info ou un conducteur en chair et en os, on aura toujours à choisir entre :
se balancer soit meme dans le ravin ou rouler sur les petits vieux qui ont traversé n'importe où !
et personne ne peut dire comment il réagira en 1/4 de seconde lorsque la situation se présentera.

2. je repete et insiste : vu la situation (on a maintenant la video), ceci confirme ce que la police avait déjà constaté : véhicule auto ou pas, le choc était inévitable. A CAUSE du pieton.

Faut rappeler que parmi les 3500 morts sur les routes de France en 2017, il y a eu x pietons et y vélos. Ca serait intéressant d'analyser plus en détails, si c'était possible, l'origine ces accidents. Il y en a malheureusement, qui sont clairement liés à l'imprudence des piétons et vélo.
Je vois encore ma mere, 78 ans, traverser n'importe où (=hors clous, en plein virage !!!), malgré son age...
sans parler des pietons ou meme vélo téléphone à la main, au mieux pour tél, au pire pour envoyer SMS ou msg Facebook !!!

Certe, pieton et vélo sont bien plus vulnérables et ils faut les protéger. Il faut aussi apprendre à éviter toutes ces imprudences !!!...qui peuvent être mortelles. Cf cette vidéo sad

Dernière modification par bfi (23-03-2018 12:00:24)

asian92 · 23-03-2018 14:20:54

Oui, malheureusement, ce genre de situation peut se produire, avec une auto classique ou avec autonome.
Et prévoir l'imprévisible, ce n'est pas tellement possible.
Après, comme on dit, une voiture autonome a des radars et capteurs. Comment se fait-il que des voitures sans conduite autonome ont des caméras infrarouge capable d'identifier sur l'écran quelques dizaines de mètres avant l'obstacle, si c'est un animal, un piéton, un véhicule ou un obstacle, qui se trouve devant sur la route, qui peut permettre au conducteur d'anticiper un peu, et de permettre éventuellement d'éviter l'accident, peut-être juste en adaptant la vitesse, en roulant moins vite.
https://youtu.be/gL3Yx9gR1KY
Et que cette voiture à conduite autonome n'en est peut-être pas équipée, ou alors, il y avait un disfonctionnement de ce système, cela aurait peut-être permis d'éviter l'accident.
Au vu de la vidéo : oui, l'accident n'aurait pas pu être évité : LE CONDUCTEUR AVAIT EN PERMANENCE LES YEUX RIVÉS SUR UN SMARTPHONE OU AUTRE CHOSE, MAIS PAS SUR LA ROUTE ! Donc, à aucun moment, il aurait pu reprendre à temps, et dans de bonnes conditions la main. La preuve le moment où il lève les yeux, c'est quasiment le moment où on voit la cycliste imprudente.
Et donc pour moi, personne n'est tout blanc dans cette histoire. C'est un peu comme si on disait que, comme c'est une voiture autonome, elle fait tout mieux que le conducteur, pas besoin de surveiller, on fait autre chose, et donc, quelque part, ça déresponsabilise le conducteur.

La conduite autonome, c'est bien, mais je pense qu'il faut blanc limiter aux autoroutes.

Dernière modification par asian92 (23-03-2018 14:39:36)

Jules3189 · 23-03-2018 19:24:56

Je trouve bizarre qu'un véhicule bardé de radars, capteurs et autres caméras, n'ai pas anticipé et actionné le système de freinage d'urgence ; Cela existe depuis longtemps sur des tas de voitures (dont la mienne). Ou alors y a t-il un problème de vitesse ? Des radars inopérants ? Etonnant. Même si la cycliste a malheureusement commis une grosse imprudence, la voiture n'est apparemment pas encore au point. De plus, l'accident que l'on "pardonnera" (ou "comprendra") à un humain, sera considéré comme impardonnable de la part d'une "machine", qui a pourtant été conçue par le dit humain. Dans tous les cas, je ne crois pas qu'un conducteur lambda aurait pu éviter ce terrible accident. Et la machine non plus ne l'a pas fait sad ....................................................

Dernière modification par Jules3189 (23-03-2018 19:26:48)

Bruce · 24-03-2018 08:33:56

Jules3189 a écrit :

Je trouve bizarre qu'un véhicule bardé de radars, capteurs et autres caméras, n'ai pas anticipé et actionné le système de freinage d'urgence ; Cela existe depuis longtemps sur des tas de voitures (dont la mienne). Ou alors y a t-il un problème de vitesse ? Des radars inopérants ? Etonnant. Même si la cycliste a malheureusement commis une grosse imprudence, la voiture n'est apparemment pas encore au point. De plus, l'accident que l'on "pardonnera" (ou "comprendra") à un humain, sera considéré comme impardonnable de la part d'une "machine", qui a pourtant été conçue par le dit humain. Dans tous les cas, je ne crois pas qu'un conducteur lambda aurait pu éviter ce terrible accident. Et la machine non plus ne l'a pas fait ....................................................

de

Le freinage d'urgence, c'est justement Volvo qui l'a inventé, en même temps que le capot qui se relève pour amortir le choc avec les piétons.

Malheureusement, parfois il est juste physiquement impossible de s'arrêter à temps.
Même avec le meilleur tps de réaction, la distance est simplement trop courte pour éviter l'impact.

Après, comme c'est un nouvel arrivant dans le secteur, le véhicule bénéficiait-il des dernières technologies ?

Enfin, c'est triste, mais en sciences, il faut souvent payer pour apprendre...

asian92 · 26-03-2018 15:12:14

Normalement, les radars lasers doivent détecter les obstacles quelques centaines de mètres avant, de jour, comme de nuit, cela permet à l'auto d'adapter son allure et voire, de s'arrêter avant l'accident. Il existe donc deux pistes : soit le système était défaillant, soit, les paramètres rentrés côté uber sont mauvais, mais, normalement, si tout allait bien dans l'ensemble du système, l'accident était évitable en conduite autonome.

Ajouté après 51s

À mon avis, ça va prendre du temps, le constructeur du système, et uber vont se renvoyer la balle un bon moment.
https://www.lesnumeriques.com/voiture/a … 3.amp.html

Ajouté après 11min 01s

Cela amènera donc à se piser la question dans le futur : est-ce qu'il y aura qu'un langage universel entre les différents éléments composant le système de conduite autonome ?
Une erreur de programmation est-elle possible ? Un bug est-il possible ?
Doit-on se reposer entièrement sur la voiture autonome ou pas lors d'un voyage ?
La conduite autonome apportera peut-être plus de confort et de sérénité à un conducteur, et facilitera, peut-être, son quotidien. Moi, je trouve ça dommage d'acheter une voiture pour le plaisir de conduire, et d'utiliser le système autonome, c'est un peu antinomique.
Autant prendre le train ou l'avion, le car, le bus, ou le métro automatique si on veut se déplacer sans conduire. Des solutions existent.

Dernière modification par asian92 (26-03-2018 15:14:18)

Astrix64 · 26-03-2018 18:15:41

De mon point de vue, je pense que le vélo arrivant de côté n'a pas été vu car le champ de détection ne doit pas être assez large.
Donc avec une vision trop orientée sur le devant du véhicule pour un obstacle arrivant en transversal.

asian92 · 27-03-2018 03:55:32

Ce n'est pas un problème de largeur du champ de détection.
Les caméras laser offrent une vision à 360 degrés, il y a donc eu une défaillance.
Soit du côté du système Lidar, soit du côté des paramètres utilisés par uber, ils ont peut-être bidouillé quelque chose à ce niveau.

Astrix64 · 27-03-2018 16:46:08

Si on est sûr que c'est du 360°C, ce serait donc un problème d'algorithmie, car suivant l'angle de détection cela devient nettement plus compliqué à calculer.
Quand c'est devant c'est simple, on freine.
Mais quand c'est sur le côté il faut calculer les trajectoires et les vitesse des deux antagonistes et calculer s'il y aura collision et agir en conséquence.
La difficulté doit être pour affiner ces calculs et les tolérances de tout le bazar pour éviter l'accident sans que le véhicule autonome soit toujours en train de s'arrêter pour un oui ou un non. tongue

Il doit y avoir eu un compromis logiciel un peu trop compromis. roll

Dernière modification par Astrix64 (27-03-2018 16:47:12)

asian92 · 27-03-2018 16:48:46

Là, il n'y avait pas de problème d'angle.
À priori, c'est un problème de programmation ou d'algorithmes du côté d'uber. À voir, on en saura plus dans quelques temps.

bfi · 27-03-2018 20:49:29

Quand on aura les stats des accidents des VA (voitures autonomes) versus ...nous , ben on pourra vite voir que, comme dit plus haut, le pb est trèèèèès souvent entre le volant et les pédales : cad nous, être humain.

Alors oui y a des bugs, des dysfonctionnements, des cas compliqués à prévoir. Mais restent toutes les imprudences qui sont à ce jour le gros des accidents de la route...

Concernant cet accident tragique Uber, reste à voir quelle techno était embarqué. Et en effet pourquoi le cycliste pieton n'a pas été détecté à temps par le systeme.

Ajouté après 51s

Et s'il avait eu un vélo autonome, il aurait peut etre été sauvé, non ?!
!camoufle

(bon ok, je sors...)

asian92 · 28-03-2018 07:05:52

Ouais, enfin, la conduite autonome, automatisée, c'est bien, mais pour un train. Si on achète une voiture, c'est pour conduire, et pas se faire conduire, ou alors, il faut prendre un LS avec chauffeur, ou un taxi.

Dernière modification par asian92 (28-03-2018 07:06:38)

Antares · 28-03-2018 09:29:45

asian92 a écrit :

Ouais, enfin, la conduite autonome, automatisée, c'est bien, mais pour un train. Si on achète une voiture, c'est pour conduire, et pas se faire conduire, ou alors, il faut prendre un LS avec chauffeur, ou un taxi.

Pourquoi un LS et pas une IS 300H ?

asian92 · 28-03-2018 19:12:52

Antares a écrit :

asian92 a écrit :
Ouais, enfin, la conduite autonome, automatisée, c'est bien, mais pour un train. Si on achète une voiture, c'est pour conduire, et pas se faire conduire, ou alors, il faut prendre un LS avec chauffeur, ou un taxi.
Pourquoi un LS et pas une IS 300H ?

Tant qu'à faire, autant se faire plaisir tongue
Une IS 300h convient très bien pour ça aussi.

Astrix64 · 28-03-2018 19:12:53

Pour le choix des programmes des sièges massant, chauffants, climatisés, l'écran DVD, les rideaux par-soleil latéraux et arrière, les réglages des sièges arrières, la climatisation individuelle avec capteur infra-rouge de ta température corporelle pour ajuster au mieux la température ambiante, pour l'espace disponible, la suspension pneumatique, le réglage de la radio avec ses 450W... peut-être? sifflotte

Annonce

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