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Oui mais il ne parle que de cokéfaction. Avant cette étape critique il y a d'autres phénomènes qui apparaissent
Les voitures sont équipées d'un échangeur pour l'huile si elles sont turbo-compressés (le turbo tourne très vite sur des paliers d'huile et prend énormément de thermique) ou dédiées à un usage sportif.
Faut croire que la 205 aurait du en être équipée vu les températures annoncées
Dernière édition de: Francois76l (18-12-2017 11:39:04)
Actuelle : GS 450h F-Sport Executive Juin 2012
Ex: IS300h Executive - 1J7 - 2014, Accord Tourer Gen8 i-dtec luxury white pearl
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ou maintenant la coquéfaction c'est plutot 220° d'après le tableau en premier page.
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150° ça commence à ''chauffer''... Mais il y a plein de moteurs , surtout sportifs qui tournent à 150° des que on appuie un peu.
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Sur la nissan GTR, il faut plus faire gaffer a la température transmission qu'au moteur.
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Je viens de regarder des essais d'endurance PMAX de plusieurs moteurs confondus (du sportif au tourisme).
Le plus chaud que j'ai trouvé c'est 136°C à la rampe (128°C à la cuvette) et c'est une température jugée comme extrême (ça n'arrive jamais dans la vie de tous les jours de faire des séries de 20h de PMAX consécutives).
Peut-être que certains moteurs arrivent à 150°C mais c'est franchement pas bon pour l'huile.
Elle perd de ses propriétés et se dégrade donc très rapidement à haute température.
A 150°C à la rampe elle doit même atteindre son point d'inflammation près de la chambre de combustion et l'huile doit noircir.
après si le constructeur a voulu faire une économie sur le moteur en y mettant un petit échangeur... Mais sur du japonais je serais très étonné
En principe la température d'huile suit la température d'eau à quelques degrés près (échanges thermiques dans le bloc mais capacités thermiques massiques différentes).
Dernière édition de: Francois76l (18-12-2017 14:12:34)
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Bonjour tout le monde.
De l'huile 0w20 toyota est dispo sur un site français ici (54€ les 5L):
https://www.123huilemoteur.fr/Huile-mot … p-OIL-1517
Bon dimanche!
++
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Merci, t'as regardé ce que ça donneit en frais de port ?Ajouté plus tard 03 min 08 s:
Et il y en a là aussi à 58€ tout compris : https://www.123pneus.fr/cgi-bin/oshop.p … disabled=1
RX ->
Lexus RX 450h Executive 07/2016 131kkm | Lexus CT 200h Executive 05/2015 119kkm | Toyota Yaris 05/2011 127kkm
ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm
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Oui ils sont offerts!
J'en ai commandé 10L.
Tu sais me dire la quantité qu'il faut pour la vidange? 5 ou 6L?
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De tête, dans les 4,4l. Ne stocke pas trop l'huile si tu ne l'utilises pas immédiatement. Elle vieillit. C'est mieux de l'utiliser tout de suite. Là, tu vas en avoir pour 2 fois.
Dernière édition de: artur (14-01-2018 17:28:23)
RX ->
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Voici ce que dit total sur son site:
Dans des bidons non ouverts et stockés hors gel, à l'abri de la lumière et de l'humidité et à des températures inférieures 50 °C, votre huile conserve toutes ses qualités, elle peut être conservée 3 ans. Si les emballages ont été "refermés" immédiatement après usage, en ayant veillé à ne pas les avoir pollués (par des poussières, particules, solvants, eau ou autres), la durée de stockage est d'un an.
Suivant la date de fabrication de l'huile que je vais recevoir j'aviserai. J'en ai pris 2 bidons car je n'étais pas sûr d'en retrouver facilement mais je peux facilement revendre un bidon à un collègue.
On verra mon gain en conso. J'ai aussi acheté les filtres air + huile sur Oscaro (Bosch).
En règle générale j'achète toujours les filtres d'origine en concession (les filtres à huile n'ont pas tous la même perte de charge) mais avec l'IS c'est un peu galère car je n'ai pas de concession Lexus à proximité...
Dernière édition de: Francois76l (14-01-2018 18:22:38)
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Vaut mieux acheter les filtres en concession oui!
Ils se trouvent facilement sur internet d'origine Toyota : soit chez eBay.co.UK ( car des concessions en vendent en ligne) soit sur toyota-pieces.com
C'est le genre de choses qui ne porte pas de fiche technique et lequel on ne sait absolument rien a propos de leur qualité, en + que le fabricants jouent aux équilibriste pour essayer de faire des pièces que vont sur le plus grand nombre de voitures et qu'au final ne conviennent pas tout a fait a aucune
Dernière édition de: RichardP (14-01-2018 19:46:49)
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J'ai vidangé avec la Eni, je vous dirais si ça tient bien dans le temps.
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Parfait, merci pour le site Richard ! Je vais voir ça de suite
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4,5l exactement pour la vidange avec le filtre.
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Impeccable, merci !
Sur la Honda c'était chiant (6L). Là c'est parfait !
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J'ai bien reçu les deux bidons en début de semaine. Date de fabrication : novembre 2017.
Rien à dire le site est sérieux.Ajouté plus tard 05 min 50 s:
@Artur
Ta boîte de messagerie privée est pleine et j'avais une question pour toi (qui n'a rien à voir avec le topic actuel).
J'ai lu sur prius-touring-club que tu m'étais régulièrement à jour le firmware de ton gps.
Sais-tu me dire où je peux trouver firmware et tutorial pour procéder à la mise à jour de mon IS Executive moi aussi?
Un grand merci pour ton aide!
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Il y a un topic là-dessus sur le forum.
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Effectivement, merci Artur.
Je viens de poster une réponse. Si tu as une idée, elle m'intéresse
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Je déterre le topic, mais il me semble que les dernières IS2 250 et les IS3 250 sont passées de l'huile 5W30 et l'huile 0W20.
Corolla TS 2.0 Hybrid GR Sport (+Matrix-LED / volant chauffant / AVS) / Dynamic Grey 1K6 / 2021)
(ex IS 300h Executive / Noir Onyx 217 / 2013)
(ex IS 250 Pack Executive / Gris ardoise 1G0 / 2008)
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