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GSX1400 · 19-07-2010 02:04:50

J'oubliais :
Afin de s'assurer qu'il ne manque rien, les GS300 étaient livrées avec combien de clef (une matrice en plus?), quels bouquins, trousse à outils (où?), cric etc...
Par ex, sur la Mercedes, il y avait 2 clefs normales, 1 de voiturier (ne pouvant ouvrir la malle et la boîte à gants), une matrice, 2 télécommandes, bouquin sur l'auto, carnet d'entretien, bouquin sur l'antipatinage, trousse à outils assez complète (et de qualité!), cric (sur certaines de nos autos en BA nous avions même des cales repliables pour caler les roues en cas d'utilisation du cric)...

Boss · 19-07-2010 05:24:44

Bienvenue à toi,

Je vais répondre à 2 questions...
Pour la disrib la faire avant 150mkms vers 120mkms.
Le tarif de la MO varie en fonction de la region regarde ici

Dernière modification par Boss (19-07-2010 05:25:55)

GSX1400 · 19-07-2010 09:51:44

Bonjour et merci pour le lien. Ca donne une idée du coût horaire mais comme je ne sais pas combien d'heures ils comptent pour une distri de GS300.
Il y a de sacrées disparités entre le mini/maxi en taux horaire! yikes

Je vais téléphone directement à une concession Lexus pour savoir ce qu'ils comptent. Et pour l'échéance, j'ai donc une distri à prévoir d'office sur les deux GS300 que j'ai vu...:/

Ce sont des poussoirs hydrauliques de soupapes dessus (afin que je sache s'il faut aussi en profiter pour faire le jeux aux soupapes)?
smile

GSX1400 · 19-07-2010 16:46:37

Merci de vos messages d'accueil. cool

Bon, il n'y a pas de Dr es-GS300 ici? tongue
Il faudra donc que je m'y mette tout seul.:/

Pour la voiture fumeur...et bien tant mieux. wink
Mais celle qu'on a vu c'était un cendrier de presque 5M de long...ciel de toit sali par la fumée et l'odeur...pour un non fumeur, insupportable. Le gars devait se fumer ses clopes tout au long du voyage sans ouvrir les fenêtres. D'ailleurs le cendrier débordait.
De toutes façons, c'est un très mauvais plan cette LS400.

J'attends en ce moment le devis d'assurance pour la GS300. J'espère que ce ne sera pas trop cher par rapport à la Mercedes 300E que nous avions...

Dernière modification par GSX1400 (19-07-2010 16:48:52)

TeD · 19-07-2010 17:17:32

GSX1400 a écrit :

Merci de vos messages d'accueil.
Bon, il n'y a pas de Dr es-GS300 ici?

Il est en vacances au Portugal cool

GSX1400 · 19-07-2010 17:20:46

Mince...ça tombe mal.
Mercredi on a rdv pour une GS300. Vous avez quelques conseils express pour éviter la grosse boulette?

Ourf...on vient de recevoir le devis pour la Lexus...1200 roros/an! Quand même.
Coef maj/réd de 0,54.
Usage tournée professionnelle régulière.
Gties :
1/3 + Vol/Inc (1400 de franchise) + BG (0 de franchise) + Ass 0km, matos professionnel dans l'auto (3500), sécurité conducteur.

En enlevant le Vol/Inc on descend à 700.

Vous en pensez quoi?

Dernière modification par GSX1400 (19-07-2010 17:30:25)

Iceman · 19-07-2010 17:21:55

Oui à priori le problème n'est pas que l'ancien proprio était un fumeur mais plutôt un gros dégueulasse...!! wink

Sinon pour l'assurance en générale à année et puissance égales les Lexus sont moins chères à assurer que les Allemandes.

Au fait avais tu vu celle ci qui à l'air très propre et entretenue:

http://www.leboncoin.fr/voitures/125155694.htm?ca=21_s

GSX1400 · 19-07-2010 17:37:11

Iceman a écrit :

Oui à priori le problème n'est pas que l'ancien proprio était un fumeur mais plutôt un gros dégueulasse...!!
Sinon pour l'assurance en générale à année et puissance égales les Lexus sont moins chères à assurer que les Allemandes.
Au fait avais tu vu celle ci qui à l'air très propre et entretenue:
http://www.leboncoin.fr/voitures/125155694.htm?ca=21_s

L'assurance est beaucoup plus chère que pour notre ex-300E (de 20cv fiscaux) à garanties égales, mais elle avait 20 ans aussi...
http://s16.photobucket.com/albums/b24/G … sentation/

Bref...

Pour celle du 67, oui j'ai contacté le vendeur. Un pro assez sympa. Ils ont déjà descendu le prix de ~1000 par rapport au départ car elle est sur le parc depuis quelques temps si j'ai bien compris...ne veut pas faire d'effort supplémentaire.
Elle vient en fait du 06 car je me suis inquiété de la corrosion des dessous vu la région (67).
Un pro qui bosse avec des concessions Toyota.
Il y a une rayure qui a enfoncé la tôle dans la portière arrière droite.
La distribution est à faire (1000/1200???).

J'ai vu celle-là aussi.

Le gars ne l'a que depuis 5/6 mois. L'historique n'est pas dispo "à priori". Il va voir si l'ancien proprio peut le lui fournir. Humpf...
2ème main. Elle vient du Luxembourg. Le gars la revend car il déménage.
6500.

On est dans les prix? Ca peut pas se négocier? A combien?

Jean-Mi · 19-07-2010 18:36:24

On se serait pas croisé sur un forum d'une marque anglaise par hasard il y a quelque tps...?
Bon tu peux me faire un mp si c'est le cas...
J'ai une LS400 GPL à vendre... de 93. je l'aime, mais je viens de passer au RX... Je preferre la LS, mais ma femme preferre la frime du RX au confort de la LS...!!!
Jean Mi

GSX1400 · 19-07-2010 18:52:36

Ca me dit quelque chose. J'ai le même pseudo partout donc tu dois me reconnaître.
Ta LS a trop de kms pour ce qu'on va en faire. Je l'ai vu ici.
Il nous faut une auto de 100/120kms qu'on revendra vers les 200mkms. On évite des frais trop importants de cette manière. Car tout s'use...

GSX1400 · 19-07-2010 22:56:42

Merci! Espérons que nous arrivions à concrétiser rapidement et avec une bonne affaire cette fois-ci. On a été obligé de se séparer de notre 300E fraîchement acquise pour cause de vice caché (annulation de la vente). hmm
Pas envie de multiplier les procédures...:rolleyes:

Taoun · 20-07-2010 02:15:37

La GS 300 n'est pas une voiture facile a trouver en france, la cote de "l'alsacienne" sur auto plus est de 9765 : Cote(qui tient compte du kilometrage) donc d'après eux l'affaire n'est pas mauvaise. Dr GS 300 c'est Denis Regarde dans la section garage tout ce qu'il a posté tu y verra peut etre plus clair pour te décider! Question fiabilité d'après les post du forum y'a pas de soucis sur la GS, et pour l'entretien par contre je ne sais pas!
J'ai essayé de chercher une autre voiture qui serait dans tes (difficiles) criteres de selection et j'ai pensé a ca : Annonce mais bon a mon avis,mieux vaut une GS!! Essai

Dernière modification par Taoun (20-07-2010 02:22:36)

GSX1400 · 20-07-2010 09:32:02

Merci de ton avis.
Audi est une marque intéressante mais qui attire trop la chourave...vols avec violence et cie.
Je préfère éviter ces modèles encore trop "mode" qui attire les voleurs comme des mouches. Par ailleurs des jantes alu surdimensionnées et pneux hyper taille basse pour aller voir les patients en milieu rural (quelques chemins à nids de poule) ; c'est pas adapté.
Pour ce qui est des côtes auto (La Centrale, AutoPlus) je les regarde avec prudence car elles reflètent, sur des modèles difficiles à vendre ou peu courants, que rarement la vérité des échanges.
La Centrale est régulièrement à minorer de 15/20% sur les modèles qui m'intéressent...

J'ai un cas précis d'une V6 (autre marque) dont le proprio est parti sur la base Centrale. 3200.
Le prix effectif au bout de 2 mois n'atteint pas les 2000.
Ce n'est pas un cas isolé sur des autos dites "invendables" (comparées à de la 206/Clio diesel...y'a de la marge quoi!).

Pour ce qui est des soucis de fiabilité, je n'ai pas trouvé grand'chose pour les GS300. Par contre sur les diesels...:/

Jean-Mi · 20-07-2010 09:41:50

La bordeaux semble jolie. Mais tu cherches un GPL, tu comptes la mettre au GPL ? Il est certain que plus la voiture est recente, plus il est compliqué au niveau de la gestion moteur de le by-passer pour le GPL.
Lorsque j'ai mis ma LS au GPL, il a fallu quelques reglages post installation, car ils ne possedaient pas les données de depart de la voiture pour la programmation du GPL. Ce n'est pas l'installation physique que va poser probleme, mais la gestion moteur. Fais bien le tour de tous les installateurs de ta region...!
Effectivement la mienne à plus de km que tu ne souhaites. Mais j'en ai pris soins comme pas possible...! En tout cas rouler en V8 pour le prix d'une clio diesel c'est bon... C'est pour cela ue j'ai fait tout ces km..!!!
Pour l'autre forum, je possede aussi un 6.0 en version RS...j'en ferai la presentation un de ces 4'..!!

As tu regardé vers les RX ??? il y en a bcp à vendre avec l'arrivée du nouveau modele..! attention, c'est bien moins confortable qu'une LS...!

GSX1400 · 20-07-2010 10:11:52

Bonjour Jean-Mi,
Oui, nous allons la passer au GPL. Evidemment, il y aura des réglages-mises au point à faire car ce ne sont pas des autos courantes et couramment passées au GPL. A moins d'un coup de bol et que le gars en ait déjà fait?
Un installateur local a déjà fait des Rx, donc j'imagine que la GS ne lui sera pas étrangère?

J'ai un installateur qui touche régulièrement aux japonaises (y'en a pas des masses des installateurs qui soient partants pour celà...) et qui m'a fait une offre intéressante. Mais il est en Belgique (pas de soucis pour faire le passage DRIRE)...il propose de faire les premiers réglages, fournit le programme + interface pour ensuite retoucher (si nécessaire) et faire l'entretien soi-même à domicile (je suis dans le sud-est alors la Belgique...ça fait trop loin pour des révisions!).

Nous ne sommes pas intéressés par un 4x4. En effet, surconsommation inutile pour nous. A puissance et performances équivalentes, je préfère une berline. Et je n'ai pas envie d'avoir en plus à m'occuper des transmissions (vidange des ponts, éventuels soucis) en plus de ce qu'il y a d'ordinaire. Je ne parle pas des prix des pneux aussi qui doivent être plus chers que sur une berline "normalement" dotée.
En revanche, il est certain que si nous cherchions un Rx, le choix serait nettement plus facile et vaste! C'est pas ce qui manque sur le marché. D'ailleurs le vendeur de chez Lexus voulait absolument nous fourguer un Rx en nous vantant les mérites de la modularité, l'espace etc...pour ça, j'ai un break Volvo!
J'ai conduit une paire de 4x4 (Pajero, Patrol, Landcruiser)...c'est vraiment pas mon truc. Je me donne pas quelques jours avant d'être sur le toit...ça ne correspond pas du tout à ma conduite par moments (rires!). Je ne parle pas de l'inconfort en plus (en rapport avec une berline de même gamme de prix).
Idem pour les monospaces. neutral

Taoun · 20-07-2010 10:12:11

Je savais que l'audi c'etait pas une bonne idée! Sinon 6200 pour la GS si elle est en bon état je pense pas que tu te fasse arnaquer! La cote d'une GS 300 de 2000 avec 300000km aux states c'ast environ 6000$ (en plus ca te montre qu'à seulement 114000km elle a encore du potentiel). si tu arrvie a passer celle ci au GPL ca m'etonnerai que tu sois decu, et pour la revente dans 2 ans avec 200000km elle ne devrai pas rester des plombes! (en tout cas moi je serai interessé)

GSX1400 · 20-07-2010 10:18:52

Jean-Mi a écrit :

Pour l'autre forum, je possede aussi un 6.0 en version RS...j'en ferai la presentation un de ces 4'..!!

Tu parles d'un coupé XJS? Car la berline XJ V12 6L je ne connais pas en RS.

Bon, puisqu'on parle de gros moulins, séquence souvenirs...:(

GSX1400 · 20-07-2010 10:25:48

Taoun a écrit :

Sinon 6200 pour la GS si elle est en bon état je pense pas que tu te fasse arnaquer! La cote d'une GS 300 de 2000 avec 300000km aux states c'ast environ 6000$ (en plus ca te montre qu'à seulement 114000km elle a encore du potentiel). si tu arrvie a passer celle ci au GPL ca m'etonnerai que tu sois decu, et pour la revente dans 2 ans avec 200000km elle ne devrai pas rester des plombes! (en tout cas moi je serai interessé)

J'en prends bonne note! lol
J'ai regardé aux States justement pour me faire une idée du vieillissement sur LS400. Les kms sont parfois impressionnants!
Le marché français et USA n'a cependant rien à voir et fourguer un 6 cyl essence 16cv à un prix correct...il faut du temps.
J'en sais quelque chose pour avoir voulu revendre ma V12 à une époque. La lutte (38cv)...:rolleyes:

Taoun · 20-07-2010 10:53:02

Pas assez pratique pour toi et ton bébé et si ca se trouve tu l'a deja vue mais on ne sait jamais Soarer
Tres sympa la jag!!

GSX1400 · 20-07-2010 11:05:52

Oui, je l'avais déjà vue. En effet, côté pratique...
Je ne connaissais pas ce modèle avant de l'avoir vue sur LBC. Elle a trop de kms...plus possible de la passer au GPL.
C'est une Daimler au fait...le "haut de gamme" Jag (un peu comme Lexus-Toyota). Sur la CG était bien donné Daimler et non Jag.
Plus raffiné en finitions et beacoup plus souple en tenue de route.

Taoun · 20-07-2010 12:01:27

On en apprend tous les jours!! Jaguar a un "haut de gamme" je ne savai pas

Jean-Mi · 20-07-2010 18:01:38

oui oui, un coupé 6.0 RS..! Que du bonheur...

Pour le coupé Lexus : pas glop avec les enfants..!

Les GS sont excellentes... Pleins de bonnes affaires il y a, mais patience tu devras avoir lors de la revente....!!

GSX1400 · 20-07-2010 18:22:20

Jaguar avait racheté la marque Daimler afin d'agrandir son usine (des voisins) et d'avoir une marque déjà vendue auprès de la Couronne...un pied dans la place quoi!
J'ai eu le devis Lexus assurances.
1200 en tous risques avec de bonne garanties et franchises nulles voire très réduites.
Par contre...surprise, je suis tombé sur une plateforme située sans doute en Afrique. Quand ils ont décroché, accent fortement étranger et le fax que j'ai reçu avec l'indicatif...pas d'chez nous.
On ne s'y attend pas toujours. Je connaissais le coup pour les Fce Télécom and co. Mais pour une assurance de constructeur japonais...

Bref. Le gars m'a vendu sa proposition en arguant qu'une Lexus c'est du haut de gamme, donc il faut aussi une assurance haut de gamme. J'ai un peu de mal tout de même.
Il faut qu'on calcule l'incidence annuelle sur les comptes rattachés à l'usage de la voiture en professionnel.

GSX1400 · 22-07-2010 09:29:33

Nous sommes allés voir la GS300 rouge.
http://www.leboncoin.fr/voitures/125471094.htm?ca=21_s
Px : 6500 négociables.
127mkms.

Texte de l'annonce :

JE VENDS UNE LEXUS GS300 ANNEE 1998 TOUTES OPTIONS
BOITE AUTOMATIQUE
CLIMATISATION
SIEGES EN CUIRE
VITRES ELECTRIQUES
SIEGES ELECTRIQUES
RETROS ELECTRIQUES
FERMETURE CENTRALISEE
CRUSE CONTROLE
CHARGEUR 6 CD
ALARME...ETC....
VEHICULE COMME NEUF
VENTE OU ECHANGE AVEC 206 RC , 407 ESSENCE
ETUDIE TOUTE PROPOSITION

Véhicule comme neuf...

Très belle couleur par ailleurs.
L'auto présente bien à première vue.

Photos :

Trucs :
- La baguette de toit vers la courbure du pare-brise a sa peinture frippée et retirée à un endroit. Cela ne peut se produire qu'avec une peinture fraîche. Sinon, ça aurait sauté. Ca fait comme si la caisse avait beaucoup travaillé ou que la baguette avait été remontée (pourquoi donc???) alors qu'elle venait d'être repeinte.
- L'arche de roue arrière gauche côté portière a une cloque de rouille maousse qui ne demande qu'à éclater. J'ai touché et je pense qu'en grattant avec l'ongle je ferais sauter la peinture sans soucis.
Ca fait ~8cm x 4cm.
C'est pas rien.
- La jointure de tôle bas de caisse/dessous a des traces de rouille du même côté et vers l'arrière au niveau de la soudure. Ca paraît très superficiel cependant...mais bon.
- Les sorties de pots sont très corrodées
- Moquettes sales et intérieur pas net
- Boiserie console centrale (vers la BVA) rayée par frottements
- Grilles de HP recouvertes de tissu qui s'effiloche (le genou frotte à cet endroit)
- Jantes piquées par endroits
- Alus du moteur piqués

Cette auto a circulé au Luxembourg. Le sel d'hiver doit expliquer les dégâts.
Evidemment, je n'ai pas démonté les roues pour aller voir ce qui pouvait bien se cacher derrière.

J'ai été surpris de voir un collecteur de type "spaghetti" et non en fonte. D'habitude on voit ça sur les moulins préparés.

Nous sommes allés faire un essai. Ca marche assez bien (j'ai d'autres repères), mais je préfère la LS400. Y'a une différence tout de même.
Silence.
Sièges très fermes. Surprenant.
Reprises, en mode PWR, correctes.
le coffre est minuscule pour une telle berline. Pas question de mettre un réservoir GPL cylindrique! Un torique rentrerait bien dans le logement de la roue de secours qui est assez profond/haut.

Bon, ben c'est pas encore ça...

Le prix est négociable car Mr rentre chez lui à l'étranger.
Il vend tout ce qu'il possède. Ne peut pas ramener une auto de plus de 5 ans...d'où l'offre d'échange ou de négociation.

Réflexion faite, nous ne sommes pas intéressés par cette rouge mais si le coeur vous en dit...un peu de boulot et peut-être que l'affaire ne serait pas mauvaise.
Il s'est d'ailleurs proposé de faire faire la réparation carrosserie mais, perso, je préfère faire faire ça chez quelqu'un que je connais et sans me préoccuper de faire en sorte que ça coûte le moins cher possible.
Si la tôle est atteinte, il faut la découper et non se contenter de gratter et repeindre. La rouille doit être éliminée sinon la gangrène continuera.
C'est du boulot...et il ne faut pas qu'il y ait d'autres points de ce genre non vus.

Dernière modification par GSX1400 (22-07-2010 09:39:33)

Jean-Mi · 22-07-2010 09:50:16

Attention, le coffre de la LS400 (enfin la mienne) est ridiculement petit...
J'ai deux enfants et faut bien ranger les affaires..!

Mon reservoir de GPL est bien à la place de la roue de secours, ce qui n'a pas reduit mon coffre. il fait 75 litres.

Annonce

#1 19-07-2010 02:04:50

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#2 19-07-2010 05:24:44

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#3 19-07-2010 09:51:44

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#4 19-07-2010 16:46:37

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#5 19-07-2010 17:17:32

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