Mode sport / palettes

bfi · 01-06-2012 20:03:39

Question du jour !

sur l'ISF, si on passe en M, et donc utilisation des palettes, est ce qu'on est automatiquement en mode Sport ?
(j'ai l'impression que ca biiiiiip autour de 6000t/mn, non ?)

ou il y a encore un "étage au dessus" : à savoir, palette + Mode sport ?!

avec le biiip plus haut dans les tours ?
ou le passage de vitesse plus rapide ?

Dernière modification par bfi (01-06-2012 20:04:26)

Fan · 01-06-2012 20:27:15

Pour le mode sport,tu appuis sur le petit bouton a droite sous le volant,amuse toi bien!!!!!!!!

crimson69 · 01-06-2012 21:00:38

Bonsoir bfi
Je pense qu'il y a confusion :
- le mode sport qui s'active via un bouton derrière le volant, a pour objet principal de rendre la boite auto beaucoup + réactive (notamment reste + longtemps sur le rapport inférieur pour de meilleurs reprises) + direction & suspension durcies.
- La position manuel de la boite permet tout simplement de passer les vitesses via les palettes et le BIP se fait entendre au rupteur (moment ou il FAUT changer pour la rapport supérieur)

yemgi · 01-06-2012 21:08:12

Le bip indique qu'il faut changer de vitesse car le régime moteur vient de passer dans la zone rouge, c'est complètement indépendant du mode sélectionné (Normal, Sport ou Snow).
Le palettes et le levier lorsqu'il est en M permet de changer le repport engagé par la boite, comme une boite manuelle, là aussi c'est un fonctionnement indépendant du mode sélectionné

Le mode de fonctionnement, comme l'indique Fan n'est sélectionné qu'en basculant le bouton à droite du volant. Le mode n'a d'incidence sur le fonctionnement de la boite que lorsqu'elle est en mode automatique (D). Autrement il n'agit que sur la cartographie moteur, la réactivité de l'accélérateur électronique et de la direction, le différentiel électronique pour les modèles avant 2010 et l'ACC-PCS pour les modèles équipés

crimson69 · 01-06-2012 21:27:00

yemgi bonjour,
Il me semblait que le mode sport avait aussi une incidence sur les suspensions ?

yemgi · 01-06-2012 21:58:34

Non pas du tout, ce sont des amortisseurs et ressorts en motage Mc Pherson standard, ils nes sont pas réglables

crimson69 · 01-06-2012 22:10:30

Yemgi a écrit :
Non pas du tout, ce sont des amortisseurs et ressorts en motage Mc Pherson standard, ils nes sont pas réglables

Alors je comprends mieux pourquoi, il me semblait ne pas trouver un réel changement de comportement coté suspension en mode sport ! (NB : j'avais lu cela sur un essai presse auto !!!)

Par contre je viens de vérifier dans la notice : il y a aussi une modification de la réaction des VSC (usuellement nommé ESP) et TRC (anti-patinage).

En outre il est écrit que l'ECT serait aussi "adapté".
Mais qu'est-ce que : l'ECT !?
Je ne connais pas, ni ne trouve l'explication de cet acronyme !

Dernière modification par crimson69 (01-06-2012 22:14:02)

magnum · 02-06-2012 10:15:39

ECT : Electronically Controlled Transmission !
Euh.....la BVA lol

crimson69 · 02-06-2012 13:54:59

magnum a écrit :
ECT : Electronically Controlled Transmission !

J'ai beau être plutôt assez bien "branché" auto, j'avoue que je commence un peu à en avoir marre de tous ces acronymes, d'autant, que (presque !) chaque constructeur crée le sien propre :

ABS - REF - EBV - EBD - ASR - TRC - AFU - BAS - ESP - ESBS - VSC - AFIL VDIM - .... ECT !!!
Et je n'invente rien !

Voilà c'était mon "coup de gueule" du jour lol
En tout cas, merci magnum, je ne mourrai pas idiot wink ;);)

Dernière modification par crimson69 (02-06-2012 15:32:31)

bfi · 03-06-2012 11:29:40

confirmation :
utilisation des palettes et mode Sport sont 2 choses indépendantes

En mode sport, les rapports, meme passé avec les palettes, se font bien plus vite, et avec un "double débrayage" = injection de gaz entre passage de rapport.

Le "biiip" se fait entendre visiblement à la meme valeur de zone rouge, qu'on soit en mode sport ou pas.

nextgen · 04-06-2012 11:27:57

Le biiip me manque déjà smile

bfi a écrit :

confirmation :
utilisation des palettes et mode Sport sont 2 choses indépendantes
En mode sport, les rapports, meme passé avec les palettes, se font bien plus vite, et avec un "double débrayage" = injection de gaz entre passage de rapport.
Le "biiip" se fait entendre visiblement à la meme valeur de zone rouge, qu'on soit en mode sport ou pas.

Super4L · 04-06-2012 18:45:18

nextgen a écrit :

Le biiip me manque déjà

Tu peux toujours te repasser la video de la route vers Evian en attendant big_smile

tridente68 · 05-06-2012 18:08:57

A mon tour ;-)
Le mode sport et le mode M sont bien deux choses séparées.. en mode sport la seul chose que j'ai remarqué c'est qqe tours /min avant le rupteur en plus et la réactivité de l'accélérateur.. mais aussi pour la version 2008 l'éléctronique réagit plus tard.. donc plus joueur.. mais comme l'on dit plusieurs perosnnes ici.. les suspattes ne changent pas, et l'effet double embrayage se fait aussi bien dans le mode sport et non sport.. (version 2008 et 2010).

A+

bfi · 06-06-2012 12:51:48

le problème, avec les palettes, c'est que quand on a commencé à les utiliser...ben, ...., on peut plus s'en passer !!!

smile

Dernière modification par bfi (06-06-2012 12:52:18)

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