RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

nicorinne · 07-01-2012 01:39:52

Bon j'arrive un peu a la ramasse. Pour moi ce choix relève un peu de l'incompréhension. On choisis le Rx parce que c'est dans notre état d'esprit de rouler différemment. Après on choisis Porsche parce qu'on aime le prestige et la sportivité, et l'image véhiculée.
Je n'arrive pas a comprendre ton dilemme. Qu'est ce qui te fait hésiter ?
Un rx passe personne se retourne. Un Cayenne oui et encore ici près de Genève c'est un peu la voiture du Peuple.
Le rx aura un équipement complet, respect de l'environnement, rareté du Vl.
Porsche faudra bien choisir ton Pack, même si conso plus basse en diesel les nox seront présent.

Je suis fan de Porsche, cela ne regarde que moi mais le Cayenne n'aurait jamais du voir le jour et encore moins la versio diesel. Dire que le touareg est mieux fini dixit la presse auto.

Et la panamera ?

ctdemain · 08-01-2012 23:25:30

alainpo a écrit :

je suis aussi de cet avis.
Quand on a les moyens de rouler dans une caisse de plus 65'000 neuf et vouloir rouler en diesel je ne comprends pas vraiment le raisonnement. Par contre si c'est pour rouler en occase alors ça se défend mais très honnêtement, je suis perplexe quant au réel plaisir des acheteurs et de leur engouement et rechercher un statut plutôt qu'un réel plaisir.
D'autant qu'en 2013 les taxes diesel pourraient être remises au niveau où elles auraient dû toujours être (comme dans la plupart des autres pays voisins et outre atlantique), ce qui fait que le GO devrait se retrouver 12 centimes plus chers que le SP95.
On va enfin respirer et avoir moins de bruit dans les rues et moins de poussières / particules en émission.
Bref cela est un autre débat mais je ne vois pas l'utilité de la question. 16 à 20 centimes d'écart entre SP98 et GO, pour qui veut rouler en Porsche... quelle mesquinerie

Ahh çà fait du bien de venir dans un forum qui est pragmatique sur le sujet du diesel. Je suis a 100% d'accord sur l'avis ci - dessus.

Claquer 70000 et pleurer pour faire un plein je crois pas que cela va ensemble...et entendre son Ml ou X5 faire claclac au démarrage au bout de 15000 kms...super....alors sur une Porsche no comment!

Mon crédo : "le diesel c'est tabou, on en viendra tous à bout".:P

Les bronches de nos gamins valent bien plus que quelques cts à la pompe.

Dernière modification par ctdemain (08-01-2012 23:29:03)

Boris Vassilieff · 09-01-2012 14:15:30

ctdemain a écrit :

Ahh çà fait du bien de venir dans un forum qui est pragmatique sur le sujet du diesel. Je suis a 100% d'accord sur l'avis ci - dessus.

Les opinions exprimées sur ce forum reflètent le point de vue personnel
de leurs auteurs respectifs et pas nécessairement l'opinion générale du
forum ou de ses responsables wink

nicorinne · 09-01-2012 14:28:35

Surtout que la on est dans une des parties vertes du forum tedhingue2 lol :lol::lol:

Airix · 09-01-2012 15:27:16

bon, le diesel a un couple à bas régime que n'offre pas un moteur essence (sauf ultra puissant.. mais donc couteux à la pompe), ou bien un hybride comme sur le RX wink

En meme temps, un diesel bien reglé avec filtre à particules ca ne devrait pas etre plus polluant qu'une essence juste catalysée, non ?

Sinon j'aurais bien pris une BM avec un moteur 3L diesel biturbo.. Mais vu les problemes qu'ils ont, avec la casse moteur qui s'ensuit, j'ai jeté l'éponge... Et BMW sont des motoristes avant tout..
Bref, le diesel, c'est plus ce que c'était.. big_smile

nicorinne · 09-01-2012 17:48:24

AirIx a écrit :

Et BMW sont des motoristes avant tout..
Bref, le diesel, c'est plus ce que c'était..

Ouais bof, quand je vois les problèmes qu'ils ont eu avec le 1,6 THP conçut avec PSA c'est pas une réussite, c'est peut être parce que PSA à mis sont nez dedans. Ont va quand même laissé à BM le fait qu'ils ont réagit beaucoup plus rapidement pour règler le problème que PSA qui au bout de 3 ans reconnait à peine le problème (usure prématuré des tendeurs hydrauliques de chaine de distri)

Airix · 09-01-2012 18:10:57

ah, j'ai pas dit que Peugeot faisait mieux que BMW, hein wink

nicorinne · 09-01-2012 19:12:29

lol :lol::lol::lol: je n'aurais pas osé te prêté ces propos wink

Super4L · 10-01-2012 22:44:06

AirIx a écrit :

bon, le diesel a un couple à bas régime que n'offre pas un moteur essence (sauf ultra puissant.. mais donc couteux à la pompe), ou bien un hybride comme sur le RX

Un turbo-diesel a un couple a bas régime que peut fournir un moteur turbo-essence à bas, moyen et haut régimes.

alainpo · 11-01-2012 13:40:55

Je vois que le sujet initial était et "est" toujours me semble-t-il, "RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??"
Soit le sujet est "over" ou non mais là on dérive un peu, beaucoup et passionnément même wink

Dernière modification par alainpo (11-01-2012 13:41:48)

Boris Vassilieff · 11-01-2012 13:54:21

De toute façon, l'auteur de la discussion ne s'étant pas manifesté depuis trois mois, je clos le sujet et le déplace dans le bistro.

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#26 07-01-2012 01:39:52

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#27 08-01-2012 23:25:30

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#28 09-01-2012 14:15:30

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#29 09-01-2012 14:28:35

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#30 09-01-2012 15:27:16

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#31 09-01-2012 17:48:24

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#32 09-01-2012 18:10:57

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#33 09-01-2012 19:12:29

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#34 10-01-2012 22:44:06

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#35 11-01-2012 13:40:55

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

#36 11-01-2012 13:54:21

Re : RX 450 H ou Porsche Cayenne Diesel (nouvelle génération)??

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