is 220 d, ou sont les 177 cv ??

crusader · 20-03-2011 23:11:55

bonsoirà tous je me tourne vers les "heureux" propriétaires de 220 d pour connaitre leur ressentie sur la puissance ( et donc couple) du moteur.

sortant d'une passat tdi130 sport boite 6, c'est le jour et la nuit.

j'ai cherché le couple/tr/mn sur la doc et franchement rien au niveau des 2700tr/mn, pied a fond et là ....... rien l'aiguille du compte tour qui monte en prenant l'escalier et non pas l'ascenseur. c'est frustrant.

suite aux discussion du forum, elle ne fume pas , elle roule en mode zen . dur dur

davidisa · 21-03-2011 07:13:12

elle est neuve ?

Su oui, le moteur ne délivre que 150 ch jusque 8.000 km je crois

crusader · 21-03-2011 15:21:28

Bonjour, elle est de fin 2006 avec 52000 km

Powerpuff Mookie · 21-03-2011 17:40:52

Vanne EGR bouchée...? ECU pas à jour...?

Lexiflo · 21-03-2011 18:01:17

J'ai nettoyé ma vanne egr et après ça améliore bien le couple.
Par contre ce ne sera jamais une voiture de course par exemple mon ancienne GTC en 150ch était un avion à côté.

papa_ep3 · 21-03-2011 19:11:31

c est hyper lourd comme caisse donc ca avance pas

pcrwr · 21-03-2011 21:56:32

elle fait 177cv mais c'est pas une voiture de sport, sa reste une berline, super équipée, avec donc un poids conséquent ! mais je peux t'assurer que si tu utilises bien la boite, avec des changements de vitesses dans les bons régimes, sa pousse !!
puis faut pas oublié non plus un détail, c'est hyper feutré à l'intérieur, et la sensation de vitesse et d'accélération sont assez réduites.

par contre, je te recommandes le conseil de PPM, un petit décrassage de la vanne EGR redonne un sacré coup de jeunesse au moteur ! la voiture est transformée (et comme déjà débattu sur le forum, c'est une opération que Lexus devrait faire à chaque révision, cette saloperie de vanne étant le point noir de tous les diesel, celui çi compris). tu trouveras un excellent tuto pour le faire toi même sur le forum, sinon faut compter dans les 200 en concession !

Dernière modification par pcrwr (21-03-2011 21:58:27)

ravrouva · 21-03-2011 22:23:54

A noter l'histoire pont cour/pont long..

Lexus c'est le confort, vag c'est le pied au cul sans reelle puissance ou plutot chassi tellement nul qu'il est depasse' par la puissance.. certains aiment cette pseudo sensation de boost.. mais ca n'a rien a voir avec la philosophie de lexus..

En tout cas moi, je plaque tous les tdi 130 140 et 150 (qui font rellement ~ 149, 148 et 168ch).. sans aucun probleme..

Dernière modification par ravrouva (21-03-2011 22:24:45)

crusader · 31-03-2011 11:34:10

Bonjour, elle sort aujourd'hui du garage, changement filtre à gasoil. Gloups pour le.coût "recherche" de panne et changement du filtre. Vivement que je l'essaye. Bonne journée

Tom21 · 31-03-2011 18:20:28

J'ai eu la même réflexion que Ravrouva, elle ne ferait pas 10cv fiscaux ? Dans ce cas là tu as la boîte longue d'où le ressentie de manque de puissance.

Marcusvdw · 01-04-2011 09:40:25

ravrouva a écrit :

A noter l'histoire pont cour/pont long..
En tout cas moi, je plaque tous les tdi 130 140 et 150 (qui font rellement ~ 149, 148 et 168ch).. sans aucun probleme..

je confirme !!

Mais moi je triche un peu...Boîtier de puissance inside wink

du coup même les conducteurs de nouvelles 525d... me regardent d'un il noir !!

Tsar · 01-04-2011 10:37:40

tu sors combien de chevaux du coup à ton avis ? 210-220 ?

l'as tu passé au banc ?

Marcusvdw · 01-04-2011 10:47:33

D'après moi 210 Ch... non pas passé au banc

Mais comme j'arrive à repartir en 6ème à 1000 Tr/m ... pour moi c'est tip top

Beaucoup n'y arrive pas et c'était pour moi le gros défaut de ce moteur (attitude de veau sous les 2000 tr/m)

Je suis quand même curieux de tester avec des jantes de 16" ....(j'ai des 18" du pack Sport)

Super4L · 01-04-2011 22:59:42

Marcusvdw a écrit :

Mais comme j'arrive à repartir en 6ème à 1000 Tr/m ... pour moi c'est tip top
Beaucoup n'y arrive pas et c'était pour moi le gros défaut de ce moteur (attitude de veau sous les 2000 tr/m)

C'est le gros défaut des turbo-diesels : le turbo perturbe l'échappement quand il ne tourne pas, typiquement en-dessous de 1700 à 2000tr/min et au-dessus de 3500-3700tr/min.
Si une puce peut programmer le turbo dès 1000tr/min, je me demande bien pourquoi les constructeurs ne les programment pas comme ça d'origine. Parce que quand tu as 150ch et qu'il faut descendre pousser la voiture quand on est en bas régimes, c'est pas agréable du tout.

Dernière modification par Super4L (01-04-2011 23:04:17)

lexus78300 · 05-04-2011 19:24:27

Bonjour moi j'ai mis un boitier Racechip et le weekend dernier j'ai tuer un 120d le mec etait dégouter il croyait que c'était un papi qui conduisait et vu que j'ai les vitre teinté il ne voyait rien

Marcusvdw · 05-04-2011 19:42:56

lexus78300 a écrit :

Bonjour moi j'ai mis un boitier Racechip et le weekend dernier j'ai tuer un 120d le mec etait dégouter il croyait que c'était un papi qui conduisait et vu que j'ai les vitre teinté il ne voyait rien

Les pneus doivent aussi jouer leur rôle..

Moi Bridgestone.. monte d'origine... mais je trouve qu'ils s'usent vite.. sad

crusader · 10-04-2011 17:10:41

bonjour a tous , la belle roule mieux, dur dur la facture pour le changement du filtre a gasoil( entre détection de la panne et changement du filtre) bref ce n'est pas une passat tdi, mais c'est mieux.

pour infos cher mr ravrouva, la passat tdi 130 sport avec une vrai boite 6 car sport' 146cv sur le banc) d'origine, rabaissée avec barre de renfort plus grosses d'origine ( et équipé avec un kit complet KW variante 1) tenez très bien la route, mais c'est vrai pas dans le même confort auditif.

Dernière modification par crusader (10-04-2011 17:24:39)

PatGel · 11-04-2011 15:32:59

Perso, j'ai fait placer un boitier TunningBox additionel, passage au banc et 215cv et 480Nm.
Pareil que Marcusvdw, en 6ième reprise sans soucis à partir de 1.000tr.
C'est sur que ce n'est pas une sportive, mais si on passe toutes les vitesses dans la bonne plage, elle pousse vraiment très fort!!

Marcusvdw · 11-04-2011 15:36:42

Je suis curieux de comparer ta TuningBox contre mon boîtier PGA MotorSport..

Faudrait se faire un rassemblement en Belgique un de ces 4 !

JAMALASA · 11-04-2011 20:03:01

Marcusvdw a écrit :

Mais moi je triche un peu...Boîtier de puissance inside
du coup même les conducteurs de nouvelles 525d... me regardent d'un il noir !!

Faudrait tester avec une 325d new version pour réellement être juste dans la comparaison.

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J'avais une GIV TDI 130 et c'est vrai que cela marchait bien. Mais bon, même en boite longue, en utilisant au mieux la boite, les 177cv devraient être là quand même.

Pour ce qui est des boitiers additionnels additionnels, j'espère que la "finesse" des réglages du boitier est au rendez-vous, car sinon bonjour les soucis de FAP bouché et de régénération à outrance. Pour moi une bonne prépa, c'est une reprog, car beaucoup plus "fine"qu'un boitier additionnel. Mais vous n'êtes surement pas d'accord?

Dernière modification par JAMALASA (11-04-2011 20:06:39)

papa_ep3 · 11-04-2011 20:08:27

entierement d accord avec toi, je suis fou de rage qu on arrive pas a rentrer dans ce foutu boitier pour le retoucher, et mettre un boitier additionnel ne me rassure vraiment pas

crusader · 20-12-2011 19:43:39

Après, changement : filtre à gasoil, fap
Nettoyage vanne Egr,
Elle commence enfin à accélérer

chupachup#72 · 21-12-2011 11:33:59

moi j'ai la boite courte et perso je trouve quelle commence à vraiment bien marcher sur le 4e rapport
les 3 premiers sont "mou" mais je pense que cela vient du poids aussi
en revanche à 2000trs en 5e les 177chv sont bien présent et le couple est généreux
pour l'instant aucune A4 tdi ou 320d n'a réussi à me doubler wink

ce qui m'énerve le plus c'est le temps d'attente entre chaque rapport avant que la puissance ne revienne et ce , même à 2000trs hmm

ravrouva · 22-12-2011 01:44:41

chupachup#72 a écrit :

moi j'ai la boite courte et perso je trouve quelle commence à vraiment bien marcher sur le 4e rapport
les 3 premiers sont "mou" mais je pense que cela vient du poids aussi
en revanche à 2000trs en 5e les 177chv sont bien présent et le couple est généreux
pour l'instant aucune A4 tdi ou 320d n'a réussi à me doubler
ce qui m'énerve le plus c'est le temps d'attente entre chaque rapport avant que la puissance ne revienne et ce , même à 2000trs

t'en es a combien de bornes la?

Dernière modification par ravrouva (22-12-2011 01:45:23)

chupachup#72 · 22-12-2011 09:18:59

caisse 85000kms
bas moteur 8000kms

Annonce

#1 20-03-2011 23:11:55

is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#2 21-03-2011 07:13:12

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#3 21-03-2011 15:21:28

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#4 21-03-2011 17:40:52

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#5 21-03-2011 18:01:17

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#6 21-03-2011 19:11:31

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#7 21-03-2011 21:56:32

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#8 21-03-2011 22:23:54

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#9 31-03-2011 11:34:10

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#10 31-03-2011 18:20:28

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#11 01-04-2011 09:40:25

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#12 01-04-2011 10:37:40

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#13 01-04-2011 10:47:33

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#15 05-04-2011 19:24:27

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#16 05-04-2011 19:42:56

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#17 10-04-2011 17:10:41

Re : is 220 d, ou sont les 177 cv ??

#18 11-04-2011 15:32:59

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#19 11-04-2011 15:36:42

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#20 11-04-2011 20:03:01

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#21 11-04-2011 20:08:27

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#22 20-12-2011 19:43:39

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#23 21-12-2011 11:33:59

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#24 22-12-2011 01:44:41

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#25 22-12-2011 09:18:59

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