http://www.dailymotion.com/relevance/se … e%2Bdatsun

transformé une datsun cherry en propulsion, voila le taf...

mon is est aussi victime de ce phenomene, d'apres ce que j'ai pu constater, pour mon cas, c'est quand il fait froid ( pas de garage), au demarage, les premieres minutes, en donnant des legers coups d'accelerateurs, le bruit augmente et quand elle commence a chauffer, plus rien, j'ai jamais entendu ça a chaud, et je confirme que le "bruit" proviens du coté boite a gant, il me semble avoir aussi  entendu ça dans ma sub avant.

et cette histoire de deport sur les baguettes de portes arrieres, une autre difference entre 200 et 300 ou c'est suivant l'année?

un petit reportage sur l'isF dans le sport auto de mars..

dans l'autoplus de cette semaine, il parle meme "d'un pourcentage encore non défini de ce malus devra etre versé chaque année.." sarko a besoin d'argent...

bah moi elle a 92000km et un peu plus de 6 ans et elle a des belles marques de fatigue.

quand t'est en deuxieme arreté, accelere doucement et tu sentira le passage entre la premiere et la deuxieme, surveille ton compte tour et tu verra, mais si t'appui fort, elle part en premiere mais passe tres vite la deuxieme.

lexus is300 de 2001 acheté en mars 2007 a 77000km

_poste error3 de tres nombreuses fois, j'arriver a le relancer jusqu'au jour ou il a rendu l'ame
_neiman bloquer a cause du fausse manip d'une amie, reparer en "bidouillant" pendant plus de 20min
_et aujourd'hui en voulant changer mes bougies, je jette un oeil a ma courroie de distribution, a 92000km elle est vraiment bien usée, d'apres un bon pote garagiste, elle est a faire, bien avant les 150.000km preconisé, c'est pas vraiment un panne mais c'est pas terrible!

ouf ça remarche de nouveau, en faite hier je l'ai pretter, et la nana qui la conduit bah elle a peut etre pas pousser assez la clef pour la retirer du coup le bariller etait bloquer mais la en le titillant pendant 10min c'est bon il remarche nickel, merci quand meme pour vos reponses!

pas tres gourmande l'is300, que de l'autoroute avec regulateur, voiture chargée a mort: 9 litres de moyenne! par contre en montagne, elle y va!

520euros a rouen, mais vous me faite peur avec le degivrage, si on s'en sert pas y a pas de probleme? c'est quoi le souci en faite? ça bulle?

je referais le test pour voir, perso, je ne trouve pas l'is plus violente que la 406, meme en mode sequentiel, je trouve les relance un peu "timide" que ça soit en sensation ou au niveau compteur, et pour ce qui es du cote sportif, l'is a un bon chassis mais rien d'exceptionnel non plus.