Bonjour,

juste pour donner un petit compte rendu de mes tests jusqu'à présent:

220d Business | manuelle | tissu | +Nav-Media | 09.2008 | +/- 10.000 km:

Très bon comfort; conduite 1ere, 2eme, début troisème étrange,  impression de blesser le moteur donc peur de la lancer. Une fois en croisière, très bien, mais impossible de trouver la vitesse légale où tout s'harmonise. Un petit peu trop lent ou trop rapide. Reprises raisonnables mais plutôt trop timides. Insonorisation impeccable tant qu'on n'accélère pas. 11 sur 10 pour l'équipement intérieur, c'est franchement impressionant à utiliser (sièges électriques, GPS etc). La radio FM sonnait mieux que des CD chez moi. Fin du trajet je commençais à avoir la nausée à force de rebondir 3 fois pour chaque bosse. On ne les sent pas, mais qu'est-ce qu'on bouge, verticalement...soulevé de mon siège en troisième sur une bosse pas gigantesque (montée d'autoroute). Du coup, presque content que ça s'arrête.

220d Sport | manuelle | +cuir ventilé | +Nav-Media | 12.2008 | +/- 10.000 km :

Premiers rapports beaucoup plus accessibles, conduite en ville bien pluis fluide. Grosse amélioration de l'assise par le cuir. 3eme phénoménale, cloué au dossier, 4eme bien, 5eme limitée mais utile, 6eme incroyable, 160 km/h et elle ne demandait qu'à monter, avec tenue de route glorieuse et amortissage sans faute. Fini de rebondir tout le temps comme dans l'Executive, mais on sent plus les irrégularité, plus de bruits de route aussi avec la monte en 18. Toujours pas trouvé la croisière idéale, on doit rester près des 3000 trm en 5eme et l'abreuver en permanence, de même si on passe la sixième. Manque d'expérience peut-être. En 6eme à 120, l'essoreuse entre en action... Retour en ville et au feu rouge, le levier tremble si fort que je ne peux pas garder la main dessus. 1ere, 2eme, pareil, 3eme, pareil en bas régime, mais moins prononcé.

220d Sport | manuelle | +cuir ventilé | +Nav-Media | +toit ouvr. | 07.2007 | 22.800km :

Cette fois, on commence avec 3 passagers à mes côtés, révélation pour 1ere et 2eme, elle s'arrache avec une facilité déconcertante, il faut monter dans les rapport assez vite pour ne pas la faire crier mais elle obéit et rend le trajet en ville facile, doux et calme. Plus de grosse reprise en 3eme, il faut la faire boire pour la montée sur autoroute mais elle le fait très bien et la croisière est légère et assez adaptable, mais jamais vraiment agile comme la première sport. Un passager à l'arrière se demande pourquoi je reste à 90 alors que je suis entre 140 et 150. Plus d'essorage, plus de tremblements du levier de vitesse. Mais sur chaque rebond, un gros bruit derrière la ventilation centrale, couvert par la guarantie me dit le vendeur, une histoire de défaut connu lié à une pièce mal choisie. Certains s'y reconnaitront je pense. Je la reprend seul pour comparer les reprises à la première sport, et là plus de doute, elle est plus molle, elle tire mais nettement moins, et les rapports supérieurs n'ont plus cette force ressentie sur là précédente.

Alors voilà...telles qu'elles sont, impossible de se lancer. La première m'a fait comprendre que je serait mieux avec une Sport, la seconde m'a fait gouter à la richesse de la conduite et expliqué ce qu'on devrait attendre du moteur, et la troisième m'a montré ce que devraît être le comportement de la boîte et du levier.

Conclusion: très très bonne voiture, si on trouve la bonne voiture   Si seulement on pouvais prendre le meilleur de chacune...

Bonjour,

je me prépare à acheter une 220d en occasion et j'aurai voulu vous exposer mon dilemme, qui va reprendre des thèmes biens connus d'après mes lectures. En fait ça se résume en trois choix, basés sur l'offre actualle:

1) prendre une 220d Executive plus vieille (Avril 2006) mais moins chère (25k) chez un particuler, et payer Lexus pour une mise à niveau si nécessaire (5e injecteur/ecu/rear break caliper), en espérant que la boîte de vitesse qui déchaine les passions ne me pose pas de problème. A noter que le garage (pas un Lexus/Toyota) offre une guarantie de 12 mois pour 900€.

2) Prendre une 220d Executive plus récente (Juillet 2008) et plus chère chez un concessionaire Lexus (30k, pas négligeable) et faire jouer la guarantie si nécessaire. Peut-être qu'un modele de cette date aurait la boîte courte, et qu'à long terme l'investissement plus lourd serait récompensé...

3) Me diriger mes une 220d sport (Juillet 2007, 30k) avec les options importantes pour moi (sieges ventilés et pack navigation multimedia), qui représenterai un bon compromis de dynamique et de comfort, tout en ayant un reste de guarantie.

Je sais que c'est une question pénible et je m'en excuse; en fait ma question s'adresse aux propriétaires actuels de 220d: avec votre expérience et votre recul, est-ce que vous pensez que les prix plus élevés sont justifiables? 6000€ pourraient payer beaucoup de croquettes pour un lecteur CD affamé