j'ai vu ca sur internet :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lexus-LS … 1c1d0b7027

par contre class2 (système américain)
3500lbs = 1600kg pour tirer
350lbs=160kg sur la flèche

Ca m'embete moi, 2000kg c'est parfait pour moi tracter, mais si ya pas de système homologué pour plus :s

ouai, mais bon, il y a toujours des entreprises qui font du sur mesure et qui sont homologués.

R4S ^^

jsute 2-3 freinages pour très bien freiné, et c'est good, ca freine quand meme à froid, mais moins bien

ou rouler sans huile, coussinet qui ont pris chère....

c'est quoi le PTAC?

merci de ta réponse Jean-Mi

Ah oui, je respecte toutes les voitures, il faut toujours prévenir que guérir !
J'ai mon expérience avec la S14, jamais de problème, il faut faire les changements en temps et en heure, et les points fragiles, ou les défauts connus, les faire avant que ca casse ou autre !

au fait, ya bien eu sur les S13 et S14 des attaches remorques, ca choque aussi ca

sur ma S14 c'est aussi une centralisation mais pas a distance, je sais même pas si sur 300zx c'est pareil...

PS : ca me casse le dos, vu que je suis grand

J'ai hâte de l'avoir de de la bichonner.

Je fais pas mal de km, ma famille habite dans le nord, donc une voiture confortable et spacieuse est un gros plus !
(pour les bagages, poussette...)
Et surtout une voiture japonaise avec une gueule unique

ahh, je savais que ca allait pas plaire la traction !

Nan, mais faut s'ouvrir l'esprit !

Certe, c'est une limousine, mais quand tu vois les voitures actuel, genre A6 ou autre grosse bmw, ca devient vite une voiture comme ce genre de modèle !
C'est une très belle voiture, encore d'actualité aujourd'hui, j'ai un coup de foudre pour la LS400 et que ma famille soit en sécurité et dans le confort dedans.

C'est une simple question, alors ne vous méprenez pas sur moi !

bienvenue

eheh, pas de soucis !

Maintenant, la boite de vitesse, c'est automatique bien sûr, mais 4 vitesses + overdrive ?

merci pour tes explications !

Pas que je sois light niveau budget, mais je trouve qu'à 4000euros la voiture, même avec des km, je trouve ca honnête et très tentant !

j'ai 2 voitures qui m'interessent :
celle de Jean Mi
et celle là :
http://www.leboncoin.fr/voitures/136549412.htm?ca=18_s

Pour le budget entretien, je suis rodé avec ma S14, il faut prévenir que guérir sur ce genre de voiture, sinon, ca coûtera plus chère...

Les amorto pourraient être un frein pour moi, si ça coûte 3000euros après mon achat, pas top quoi, le reste pas de soucis particulier, la distrib, j'ai jamais fait un V8, donc avec des amis garagiste, y'aura moyen que j'apprenne...

Sur la LS400 V8 245ch, donc phase1, c'est ca?
il y a eu qu'un moteur, tu es en train de me perdre là...

pour moi 2 version LS400

91-95 245ch  1uz
96-97 267ch  2uz

LS430  3uz

c'est bien ca ?

Pour la puisance, 245ch pour 1t8, c'est mieux qu'une A6 V6 2.7TDI 190hp, un truc comme ca pour 1t8 aussi...
moi ca me va, ca va repartir, vu que l'A6 que je parle est maintenant a 220hp et 500Nm de couple, ca marche pas trop mal...

Et pour la puissance, j'ai ma tite S14 avec un GT3037 HKS...

En clair, j'ai un budget autour de 4000, j'attends de la LS400, qu'il n'y ai pas des SB a changer, des suspension à changer, des pb electriques, niveau pneus, j'ai 2 trains en 225/50/16 quasi neuf donc ca passera, les km, c'est pas important vu que le moteur les encaisses bien...

confort, puissance, espace, fiabilité  = LS400

pour la parti "j'assure l'entretien", c'est pas difficile (j'ai regardé le site en anglais qui détail tout sur la LS400), mise à part la distrib , ya rien de compliqué.